豐田scionfuse營(yíng)銷策劃書-文庫(kù)吧資料
2025-08-07 18:48本頁(yè)面
【正文】 乘用車，幾乎不生產(chǎn)零配件，完全依靠供應(yīng)商。3．C集團(tuán)類 主要是中國(guó)重汽集團(tuán)。如廣汽集團(tuán)：生產(chǎn)的產(chǎn)品包括轎車類、客車類、輕型車、摩托車、專用車以及零部件類，但其收入的80﹪左右均來(lái)自乘用車。2．B集團(tuán)類主要包括廣汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車等，特點(diǎn)是產(chǎn)品線較窄，縱向一體化程度較低，中等生產(chǎn)成本。如一汽集體：主要生產(chǎn)乘用車、商用車、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋、零部件等。（2）廠商會(huì)使用折扣、降價(jià)等常規(guī)促銷手段以及一些新奇的促銷手段吸引消費(fèi)者（3）消費(fèi)者的品牌意識(shí)逐漸增強(qiáng)，使得廠商在樹立品牌形象方面加大投入（4）消費(fèi)者越來(lái)越理性，追求質(zhì)量好、油耗低、安全性高,舒適性強(qiáng)的汽車，對(duì)廠家的要求提高了四、汽車市場(chǎng)細(xì)分1．A集團(tuán)類主要包括一汽集團(tuán)、北汽控股集團(tuán)、奇瑞汽車集團(tuán)等特點(diǎn)是產(chǎn)品線寬，縱向一體化程度高，生產(chǎn)成本低。（2）人們環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，為減少尾氣排放，減少金屬、石油的使用量，可能導(dǎo)致消費(fèi)者轉(zhuǎn)向公共交通工具。08年汽車最終銷量938萬(wàn)輛 %3．潛在進(jìn)入者的威脅（1）規(guī)模經(jīng)濟(jì)限制新加入者進(jìn)入汽車行業(yè)（2）汽車生產(chǎn)對(duì)資金的要求很高，限制新加入者進(jìn)入行業(yè)（3）汽車行業(yè)要求有完善的銷售渠道和售后服務(wù)，新加入者進(jìn)入行業(yè)難度大（4）汽車生產(chǎn)需要非常先進(jìn)的技術(shù)，也成為進(jìn)入行業(yè)的壁壘。06年北京車展，自主品牌中高端產(chǎn)品及概念車的數(shù)量占到了參展總車數(shù)的三分之一強(qiáng)，且部分自主品牌企業(yè)已正式挺進(jìn)中高端市場(chǎng)。03年奇瑞、吉利、華晨、哈飛、長(zhǎng)安等自主品牌在上海車展上悉數(shù)登臺(tái)。2006年11月，第九屆北京國(guó)際車展期間，就有92款新車正式亮相。（1）汽車新品增多各類汽車新品正在以越來(lái)越快的速度搶占著市場(chǎng)。合資企業(yè)：一汽大眾、上海大眾、一汽大眾（奧迪）、華晨寶馬、廣州本田、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、南京菲亞特、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木、上海通用、鄭州日產(chǎn)、海南馬自達(dá)。三、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析1．現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析（1）別的進(jìn)口品牌汽車、合資企業(yè)帶來(lái)巨大的沖擊（2）汽車行業(yè)具有很高的固定成本和庫(kù)存成本，導(dǎo)致企業(yè)很難進(jìn)行多樣化經(jīng)營(yíng)，而且退出行業(yè)的障礙很大，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈（3）競(jìng)爭(zhēng)者主要在價(jià)格和服務(wù)方面競(jìng)爭(zhēng)（4）我國(guó)的主要汽車品牌自主品牌：奇瑞、吉利、華晨、哈飛、長(zhǎng)安、紅旗、夏利、奧拓。WT策略增加有經(jīng)驗(yàn)的工作人員，使該汽車有效推廣。ST策略不和其它產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)略，保持消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信賴。會(huì)有更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶占汽車市場(chǎng)。加大力度培養(yǎng)員工素質(zhì)。利用新年、世博會(huì)、亞運(yùn)會(huì)等加大營(yíng)銷。節(jié)能、環(huán)保，符合科學(xué)發(fā)展觀的要求?？赡苁艿街腥贞P(guān)系的影響。有良好的售后服務(wù)。性價(jià)比高。受金融危機(jī)的影響，汽車行業(yè)銷售緩慢。（4）豐田Scion FUSE概念車的市場(chǎng)威脅購(gòu)車、保險(xiǎn)、停車、維護(hù)等方面的費(fèi)用日益增加，使消費(fèi)者轉(zhuǎn)向使用公共交通工具。（3）豐田Scion FUSE概念車的市場(chǎng)機(jī)會(huì)由于豐田系列產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)出色 ，可吸引更多的購(gòu)車者。（2）豐田Scion FUSE概念車的市場(chǎng)劣勢(shì)該產(chǎn)品國(guó)內(nèi)知名度幾乎為零；市場(chǎng)格局已現(xiàn)雛形。價(jià)格優(yōu)勢(shì)：豐田Scion FUSE概念車在中國(guó)的售價(jià)為28萬(wàn)元左右，比同類的汽車價(jià)格相差不大，但由于其獨(dú)特的造型和內(nèi)置設(shè)備，與同類的品牌有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。車輪輪輻末端裝有LED燈用作轉(zhuǎn)彎指示。寬大的車尾包裹著深陷的垂直尾燈。FUSE車廂內(nèi)可舒舒服服地坐下四個(gè)人，但當(dāng)汽車停下來(lái)以后，尾門能夠向下滑動(dòng)變成一個(gè)坐板，提供更多的空間給戶外使用。后轎車時(shí)代的汽車特點(diǎn)是什么？ A、安全 B、節(jié)油 C、環(huán)保 D、智能駕駛 E、滿足消費(fèi)者張揚(yáng)個(gè)性的需求豐田Scion FUSE概念車市場(chǎng)分析（1）豐田Scion FUSE概念車的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)性價(jià)比高：前燈與霧燈可設(shè)置不同的顏色。消費(fèi)個(gè)性化時(shí)代，即汽車定制時(shí)代汽車的消費(fèi)個(gè)性時(shí)化要求汽車生產(chǎn)企業(yè)充分滿足消費(fèi)者的個(gè)性需求。北京的機(jī)動(dòng)車保有量突破了300萬(wàn)輛，已經(jīng)超出了現(xiàn)有道路交通的負(fù)荷能力。圖表分析：（3）社會(huì)文化環(huán)境交通對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的制約我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣還受很多社會(huì)因素的影響。（2）經(jīng)濟(jì)環(huán)境在經(jīng)
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