【正文】 要是運(yùn)用焙燒來處理經(jīng)過選礦廠選過后的產(chǎn)物的。并于2002年9月取得了由中國方圓標(biāo)志認(rèn)證委員會認(rèn)證中心頒發(fā)的符合ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書和在30個(gè)國家和地區(qū)互認(rèn)的國際認(rèn)證聯(lián)盟頒發(fā)的IQNET證書以及中國質(zhì)量認(rèn)證中心證書?！敖鸷！迸棋a錠、鋅錠獲得廣西壯族自治區(qū)名牌產(chǎn)品稱號；“金?！迸沏熷V獲得廣西壯族自治區(qū)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號?！　碣e冶煉廠擁有一支訓(xùn)練有素的質(zhì)量管理與檢測隊(duì)伍，采用先進(jìn)的檢測儀器和完善的檢測手段，專注于各項(xiàng)產(chǎn)品的質(zhì)量控制，以求質(zhì)量的穩(wěn)定與提高。除生產(chǎn)銦錠外，同時(shí)可生產(chǎn)鋅錠6萬噸,硫酸12萬噸。投產(chǎn)后平均每年產(chǎn)量以20％的幅度增加,現(xiàn)有設(shè)計(jì)錫生產(chǎn)能力為20000噸/年。 來賓冶煉廠是國家大型有色冶煉基地，現(xiàn)有錫冶煉和鋅銦冶煉兩大系統(tǒng),主要產(chǎn)品有錫錠、鋅錠、銦錠、錫鉛焊料、錫基合金、白砷、鋅粉、硫酸、硫酸鋅等?，F(xiàn)有員工2700人，各類專業(yè)技術(shù)人員320人，各類工程師186人，各類高級工程師9人。堅(jiān)持創(chuàng)新求實(shí)求進(jìn)，拓展安全質(zhì)標(biāo)內(nèi)涵；始終堅(jiān)持“高點(diǎn)當(dāng)起點(diǎn)，弱點(diǎn)當(dāng)重點(diǎn)”的工作方法，提出安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)穩(wěn)中求進(jìn)，分步達(dá)標(biāo)的創(chuàng)建目標(biāo)，不斷提高安全管理水平。對于礦山安全，必須強(qiáng)化安全生產(chǎn)，要防范設(shè)計(jì)、施工缺陷，還要加大排查治理事故隱患。五大礦山事故特點(diǎn)各不相同，要依據(jù)他們產(chǎn)生發(fā)展的原理，正確選用技巧，合理應(yīng)對。瓦斯爆炸，則須小心行動，更不得推拉巷道邊的物體。辨別水源，估算其涌出量 ，礦井排水能力，井下采空空間，淹井時(shí)間都是處理好礦井水災(zāi)的主要部分。在處理這五大事故時(shí)，不僅按照救護(hù)程序和注重救護(hù)的三個(gè)階段原則，還有根據(jù)各類事故的特點(diǎn)，運(yùn)用正確的方法進(jìn)行搶救。只有從始至終的作好這三個(gè)階段的工作，才算是完全完成了任務(wù)。中期階段，災(zāi)情趨于穩(wěn)定，救護(hù)隊(duì)員主要采取靈活的戰(zhàn)術(shù)繼續(xù)初期階段的工作。三個(gè)時(shí)期的工作重點(diǎn)和工作方式都各不相同。 救援指揮 公司調(diào)度 集合 出動 下井準(zhǔn)備 接警 災(zāi)區(qū)傳察 事故處理 結(jié)束 搶險(xiǎn)指揮部 圖礦山救護(hù)中隊(duì)的出動程序 合山礦山救護(hù)中隊(duì)緊急出動的程序，一環(huán)緊扣一環(huán)，環(huán)環(huán)緊密聯(lián)系在一起，卻博愛了救護(hù)對的救護(hù)效率和時(shí)間，盡最大的可能保障遇險(xiǎn)人員的生命健康安全，減少礦區(qū)的財(cái)產(chǎn)損失。礦山救護(hù)隊(duì)全天24小時(shí)待命，一旦有險(xiǎn)情發(fā)生，他們將迅速出發(fā)，并且是第一個(gè)到達(dá)事故現(xiàn)場。不僅如此，“五八”巷的垂直高度還很低，我的頭不時(shí)會碰到頂部，這時(shí)我才真正感嘆戴著礦帽的好處！參觀廣西合山礦山救護(hù)中隊(duì) 礦山救護(hù)隊(duì)是處理礦山災(zāi)害事故的職業(yè)性技術(shù)性并實(shí)施軍事化管理的專業(yè)隊(duì)伍。水、泥和煤渣混在一起，攪成厚厚的一層粘漿，步行十分困難。而“五八”就是我們要參觀的分巷。）了。 不知過了多久，我們就到了被稱為“五八大巷”的第一個(gè)主礦井分支。再說了，要是這條礦井不夠安全的話，他們也不可能讓我們這批人冒險(xiǎn)啊。這時(shí)，我的心真的咯噔了一下！這段時(shí)間聽聞的透水事故實(shí)在是太多了。隨著不斷往下走，心里也開始有點(diǎn)發(fā)毛。礦井很黑，一路往下都沒有提供照明。人行道的左邊是機(jī)車的軌道，右邊是皮帶。按照規(guī)定，檢查人員對我們進(jìn)行了例行檢查，隨后我們就在安全員的帶領(lǐng)下步行下礦，由于有通風(fēng)設(shè)施，不斷地感覺到背后一陣陣涼風(fēng)吹來。檢查點(diǎn)右邊坐著一名檢查人員和兩部打卡機(jī)。礦井口，有個(gè)入井安全檢查點(diǎn)。雖然前一天，我們已經(jīng)在安全機(jī)電技工學(xué)校學(xué)習(xí)過了一些相關(guān)的安全知識，但是安全員仍然堅(jiān)持對我沒重復(fù)了一遍，并且補(bǔ)充了一些東礦特別需要的情況。而辦公區(qū)內(nèi)的樹木已經(jīng)完全被黑色替代，沒有了本該在這個(gè)時(shí)期應(yīng)該有的綠葉蔥蔥。同時(shí)，禁止帶電作業(yè) 下井參觀：剛進(jìn)礦區(qū)，就看見本應(yīng)該是灰色的水泥地面上粘了一層黑色的煤。下井參觀注意事項(xiàng)：①服從指揮，聽從安排，不擅作主張、行動；②穿戴好工作服、礦帽、防爆礦燈，攜帶自救器（部分一線干部要攜帶瓦斯報(bào)警器）；③檢查火機(jī)、火柴等危險(xiǎn)火源；④上下礦井時(shí)，坐人車要系安全鏈條，以分散皮帶秤受到重量；勿亂伸手，特別是會車時(shí)；勿打鬧；⑤在礦井中行走盡量走人行道，不要亂走，以免誤入能使人窒息的地方。接著是安全管理一線的安全員——也就是我們本專業(yè)將來很有可能從事的工作，都需要持有安全管理資格證。礦山的各級人員從上到下的要求也有所不一。不管是安全管理者還是安全管理體系，都是要從人為出發(fā)點(diǎn)。2004年，多種經(jīng)營銷售收入第一次超過了煤炭銷售收入。年上繳稅金6000多萬元。從1905年開采至今，已經(jīng)開采了1億多噸。經(jīng)過地質(zhì)勘探，合山煤田，南北長30公里，東西寬812公里，已探明藏煤面積有260多平方公里，共分為九層，但只有第二、三、四、五這四層可以開采。廣西合山煤業(yè)有限責(zé)任公司參觀實(shí)習(xí) 實(shí)習(xí)目的： 通過對礦井及礦山救護(hù)隊(duì)的參觀，初步認(rèn)識礦山，對礦山安全生產(chǎn)有一定了解；進(jìn)一步認(rèn)識安全工程專業(yè)，鞏固專業(yè)思想；學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識與這兩天的實(shí)際實(shí)地學(xué)習(xí)相結(jié)合，深化豐富專業(yè)知識；經(jīng)過了這次實(shí)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；充分利用了本次實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，尋找自己職業(yè)知識結(jié)構(gòu)上的缺陷與不足，以利于在今后的學(xué)習(xí)中予以彌補(bǔ)；希望能從實(shí)習(xí)地獲取信息，以便改進(jìn)學(xué)習(xí)工作，提高學(xué)習(xí)的質(zhì)量。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。 　　整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm；輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機(jī)以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。隨即用100～120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。 　　瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷?、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機(jī)等。 　　瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。高速公路和一級公 路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。 　　為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。 　　材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱 　　二、 拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。 　　在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料