【正文】 23 小時，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 蘇州 路（ 大渡河路 ～ 沙河 路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 19 ④在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。 ②人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料。 （ 2）橫向接縫按下述方法處理： ①用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，中間不宜中斷。碾壓過程中，基層表面應(yīng)始終保持濕潤。 1%時及時碾壓。 （ 2）碾壓組合方式和遍數(shù)， 應(yīng) 遵循先穩(wěn)壓，再輕壓、后重壓的原則，直至壓實(shí)度合格。 (6)在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料“窩”要全部鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。 (4)攤鋪過程中，卸料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 1030cm 處停住掛空 擋，由攤鋪機(jī)推著料車蘇州 路（ 大渡河路 ～ 沙河 路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 18 緩慢前進(jìn)，嚴(yán)禁卸料車撞擊攤 鋪機(jī)，更不允許偏撞。 (3)采用內(nèi)外側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。攤鋪時 嚴(yán)格控制攤鋪 速度、厚度、松鋪系數(shù)、橫坡度，保證縱向接縫平整。 4）運(yùn)輸 拌和好的混合料采用 20t 的自卸汽車運(yùn)輸，裝料過程中每裝一斗料宜稍微移動一下車，盡量避免粗細(xì)離析，混合料應(yīng)及時運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場； 根據(jù)運(yùn)距大小和天氣情況，必要時加蓋帆布以防水分過度蒸發(fā)或遭雨淋。 (4)拌和過程中根據(jù)集料和混合料的含水量，及時調(diào)整含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場，攤鋪后碾壓時的含水量控制在最佳含水量的177。 3）拌和 (1)水泥穩(wěn)定碎石混合 料采用集中廠辦法進(jìn)行， 拌和場地設(shè)在勝建四處， 拌和設(shè)備為 1臺 WDB500 連續(xù)式穩(wěn)定土拌和機(jī)； (2) 根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌，拌制時對所有的各種礦料及水泥嚴(yán)格計量。 2）施工放樣 (1) 恢復(fù)中樁，用全站儀直線段每 20m放一個中樁，曲線段每 10m 放一個中樁，并根據(jù)中樁放出基層的內(nèi)外邊線； (2)進(jìn)行水平測量。水泥攤鋪混合料 碾壓 質(zhì)量檢驗(yàn) 混合料拌和 混合料運(yùn)輸 施工放樣 準(zhǔn)備下承層 養(yǎng)生 蘇州 路（ 大渡河路 ～ 沙河 路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 17 穩(wěn)定碎石中碎石的壓碎值不應(yīng)大于 30%。 ②集料的顆粒組成符合下表規(guī)定： 水泥穩(wěn)定碎石的集料技術(shù)要求 通過下列方孔篩 (mm)的質(zhì)量百分率 (%) 液限 塑性指數(shù) 19 (%) 100 90～ 100 72～ 89 47～ 67 29～ 49 17～ 35 8～ 22 0～ 7 ＜ 28 ＜ 9 （ 3）水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量（氣候炎熱干 燥時，基層混合料可大于 1﹪～ 2﹪）時進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度 98﹪（最低要求）。 施工工藝流程圖 蘇州 路（ 大渡河路 ～ 沙河 路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 16 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖 不合格 材料要求 （ 1）水泥 選用初凝時間 3h 以上和終凝時間 6h以上的普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號為 ，不使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥 以及已受潮變質(zhì)的水泥。 、水泥穩(wěn)定碎石基層施工 本工程 5%水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計厚度為 16cm。 f、兩工作段連接部分，采用對接型式，前一段拌和整平后留 3～ 5m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，將前段留下來未壓部分一并拌合進(jìn)行碾壓。 d、碾壓過程中，灰土表面應(yīng)始終保持濕潤。 b、用 30t 振動壓路機(jī)和 12～ 15t 壓路機(jī) 進(jìn)行碾壓，碾壓按照由低到高、由邊到中間，從 兩側(cè)向中心線碾壓，路邊多壓 1～ 2 遍，直到達(dá)到密實(shí)度為止。 ?、整型 拌和完成后 用鏈軌車穩(wěn)壓一遍，刮平機(jī)進(jìn)行 粗平，然后測量人員控制標(biāo)高，由人工 配合刮平機(jī) 找細(xì)平，直至符合要求為止 。 c、 每次施工作業(yè)橫向斷面搭接不小于 ，以保證兩個施工作業(yè)面之間 拌和 均勻 。 c、土為外購?fù)练?，?yīng)提前在料場備足，施工時再用 裝載機(jī)裝運(yùn)輸車，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場卸料 ?、拌和 a、用寶馬 拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和時設(shè)專人 跟隨拌和機(jī)隨時檢查拌和深 度和拌和的均勻程度，防止各層之間出現(xiàn)夾層，但也不能對 下一層破壞過深。 b、 石灰采用人工進(jìn)行碼方， 石灰的劑量用條形碼方控制，根據(jù)攤鋪寬度計 算出石蘇州 路（ 大渡河路 ～ 沙河 路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 15 灰碼方時的斷面面積，并用卡方尺控制石灰劑量。 ?、備料 a、根據(jù)土的松鋪厚度鋪土，松鋪系數(shù)暫定為 ，隨施工情況調(diào)整。 c、石灰 料場選擇 在臨近水源且地勢較高處， 石灰 在使用前 7～ 10 天充分消解 ，并用裝載機(jī)堆高悶料 。 施工工藝流程如下： 施工準(zhǔn)備 → 備料 → 拌和 → 整型 → 碾壓 → 養(yǎng)生 ?、施工準(zhǔn)備 a、檢查路基的平整度、壓 實(shí)度、高程、橫坡度等各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)范要求，并無任何松散的材料和軟弱的地點(diǎn)。石灰土應(yīng)在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量 (1﹪～ 2﹪ )時進(jìn)行碾壓 ,直到達(dá)到按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的 95﹪壓實(shí)度。 灰土 底基 層施工前，先調(diào)試好各施工設(shè)備，檢測好各檢測儀器，并做出灰土的最佳含水量及最大干密度試驗(yàn)。 管線回填至路基標(biāo)高后 ， 灰土 底 基層所需土方， 為 外購?fù)练?。雨水井為磚砌雨水井，施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計先準(zhǔn)確確定其位置，并確定其底標(biāo)高，然后依次進(jìn)行基礎(chǔ)、井墻身及井口的施工，施工完后應(yīng)用灰土填實(shí)墻后縫隙。 雨水 口連接管 安裝完成后檢查井、連接井預(yù)留洞口處先采用磚封堵，外側(cè)再采用砼進(jìn)行封堵，同時在 回填過程中應(yīng)在 連接管 管口處先用尼龍袋進(jìn)行封口后再進(jìn)行回填。 、 雨水井及支管施工 本工程機(jī)動車道雨水井為 側(cè)立 式雨水井，雨水口連接管徑 為φ 200 鋼筋 混凝土管 ，串聯(lián)雨水口連接管管徑為 φ 300。進(jìn)行恢復(fù)中心樁，放出路床的邊線，打方格網(wǎng)進(jìn)行高程和平整度的控制由人工進(jìn)行整理，或用刮平機(jī)進(jìn)行找平，然后用 30t 振動壓路機(jī)和 12～ 15t 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，注意碾壓的順序，先兩邊后中央重疊半輪進(jìn)行碾壓，一般碾壓 3～ 4 遍，檢查其壓實(shí)度，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度后，再進(jìn)行高程和平整度的復(fù)測，不滿足要求的要進(jìn)行人工整 修，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 每層填土完后都應(yīng)進(jìn)行檢測，先進(jìn)行自檢，自檢合格后報請監(jiān)理復(fù)檢，檢查合格后方能進(jìn)行下 一 步施工。路基碾壓時應(yīng)在土的最佳含水量下進(jìn)行，含水量不足時進(jìn)行灑水，過濕時進(jìn)行晾曬。 分層填筑時每層填筑前應(yīng)清除前一層上部浮雜物，填筑時工作面做出設(shè)計橫坡，填土?xí)r嚴(yán)格控制每層土的鋪筑厚度，每層土松鋪厚度不大于 30cm，填土中不得含有淤泥、腐殖質(zhì)和生活垃圾、建筑垃圾等。為控制中心不 發(fā)生偏位，每層填土前都放出填土邊線，邊線必須比設(shè)計寬 30 ㎝。 路基填方施工工藝流程如下： 原地面處理 路基填土 分層壓實(shí) 質(zhì)量檢測 路基填筑前先對管線回填土采用羊角碾及振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，再 進(jìn)行路基土方的填筑。 施工工藝流程： 雨水口、支管 人行道 測量放線→路基土方→灰土基層→水泥穩(wěn)定碎石→ 緣石、側(cè)石→瀝青混凝土 、 路基土方施工 路基施工中 開挖、回填及 原 路面 需要進(jìn)行挖除 的 ， 包括 地表雜草、農(nóng)作物 （詳見蘇州 路（ 大渡河路 ～ 沙河 路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 13 工程量計算書） ，擬用單斗進(jìn)行挖除，推土機(jī)進(jìn)行堆 放，然后裝自卸汽車外運(yùn) ； 為保證人行道有效寬度，路基填挖至人行道邊緣外側(cè)各寬出紅線外 。 瀝青混凝土在水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生期滿，緣石 、側(cè)平石 安裝后進(jìn)行攤鋪。碾壓設(shè)備采用 30t 振動壓路機(jī)、 18－21t 三輪壓輪機(jī)、膠輪壓路機(jī)共同進(jìn)行，先利用振動壓路機(jī)靜壓 1遍然后開振碾壓 2遍，再由三輪壓路機(jī)碾壓 3～ 4遍，最后由膠輪壓路機(jī)碾光。穩(wěn)定碎石攤鋪采用 1 臺攤鋪機(jī) 半幅進(jìn)行攤鋪， 100m 移機(jī)一次，進(jìn)行另半幅的攤鋪。 待灰土養(yǎng)生期滿后，即可進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的施工。 灰土基層施工與路基土方施工順序一樣，也分段進(jìn)行施工，采用人工進(jìn)行上土、上灰，寶馬拌和機(jī)進(jìn)行拌和， 碾壓采用 30t 震動壓路機(jī)和 12－ 15t 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 分段實(shí)施路基 土方工程，排水工程完成地段即可進(jìn)行路基土方的施工。在未有障礙物的施工段即可進(jìn)行正常施工，存在有障礙物的施工段等障礙物拆除后方可施工?；靥顣r土方不夠的地方采用自卸車將倒運(yùn)出去的土方運(yùn)回現(xiàn)場。 蘇州 路（ 大渡河路 ～ 沙河 路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 12 、回 填土的施工 在隱蔽工程驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行回填，管頂覆土 50cm以下采用人工進(jìn)行回填，回填時應(yīng)兩側(cè)同時進(jìn)行，由人工進(jìn)行分層夯實(shí)或采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)回填時每層的虛厚度不大于 20cm。檢查井、連接井砌筑過程中要預(yù)留出雨水支管的洞口，并用干磚進(jìn)行封堵以便于 雨 水支管的連接。雨水管道為磚砌 矩形井，污水管道為磚砌圓形井，砂漿拌和要嚴(yán)格控制配合比，可事先用鐵桶進(jìn)行測定，拌和時先干拌后濕拌。砂漿拌和采用人工拌和，拌和時嚴(yán)格控制配合比，砂子過篩，已施工完的抹帶注意保護(hù)，防止碰撞避免脫落。抹帶分兩層進(jìn)行，第一層抹 左右，待水泥砂漿初凝時再抹第二層，以免一次抹成因粘接不好而脫落。 、接口抹帶 雨水管道抹帶 分內(nèi)外兩側(cè)進(jìn)行 寬為 20cm，厚 3cm，采用 1:2 水泥砂漿，并摻加 8%防裂防滲劑，抹帶前對接縫兩側(cè)涂刷界面劑，然后進(jìn)行抹灰。圓管吊裝前將平基上的雜物清除干凈，吊裝時由專人利用經(jīng)緯儀進(jìn)行圓管軸線的控制，圓管的接縫寬度為 1cm，安裝時由人工對圓管進(jìn)行調(diào)整，使其滿足質(zhì)量要求，調(diào)整后將圓管墊穩(wěn)防止其滾動。在平基澆筑過程中，注意檢查井、 連接井的位置，將基礎(chǔ)一次澆筑成功；在管座砼澆注前，將平基上的泥土等雜物清除干凈，并對平基部分鑿毛，以便平基管座結(jié)為一個整體。平基先由人工進(jìn)行找平，其標(biāo)高控制比設(shè)計高 2cm，然后用平板振動器進(jìn)行振實(shí)，然后進(jìn)行標(biāo)高的復(fù)測。施工 中 通過溜槽將 碎石運(yùn)至溝槽內(nèi)，人工進(jìn)行攤鋪找平，并用平板振動器進(jìn)行振實(shí)，并進(jìn)行標(biāo)高的復(fù)測，直至達(dá)到質(zhì)量要求。 土方倒運(yùn)量及倒運(yùn)次數(shù)表（東 側(cè)） 樁號 位 置 長度（ m） 溝槽開挖邊線距西側(cè)道路紅線（ m） 現(xiàn)場每斷面堆放土方（虛方） m3 土方倒運(yùn)量（虛方） m3 倒運(yùn)次數(shù) K0+000～k0+797 大渡河路— 沙河路 797 ～ 2 合計 土方倒運(yùn)量及倒運(yùn)次數(shù)表（西側(cè)） 樁號 位 置 長度（ m） 溝槽開挖邊線距東側(cè)道路紅線（ m） 現(xiàn)場每斷面堆放土方（虛方） m3 土方倒運(yùn)量（虛方） m3 倒運(yùn)次數(shù) K0+000～k0+797 大渡河 路— 沙 河路 797 ～ 2 合計 、墊層 溝槽開挖到設(shè)計標(biāo)高后進(jìn)行墊層的施工。由于溝槽較深，開挖深度自原地面深～ 米，土方開挖量大，根據(jù)施工挖掘機(jī)的性能，暫定每層開挖深度為 米，現(xiàn)場施工場地有限，每個施工面開挖出時需兩臺挖掘機(jī)配合，一臺在溝槽內(nèi)挖土，另一臺在溝槽外倒土，需進(jìn)行二 次挖倒 。開挖放坡為 1：，開挖過程中嚴(yán)格控制槽底高程，如有超挖回填中粗砂進(jìn)行找補(bǔ)，對于溝槽槽底土質(zhì)較差地段，通知現(xiàn)場監(jiān)理，采用換填砂的辦法進(jìn)行處理，并做好記錄。 、溝槽開挖 溝槽開挖先開挖降水槽部分，降水地段在降水設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn) 9 天后進(jìn)行開挖。 進(jìn)場后 K0+000～ K0+797 段雨污水管線共 分 兩 個施工段： 此段施工便道完成后，可先進(jìn)行雨 水管線施工 然后進(jìn)行污水管線施工 ，對污水管線橫穿可先進(jìn)行預(yù)埋 。 、管線施工 由于雨季施工 ，為使蘇州路雨水順暢排出 ，首先進(jìn)行雨水 管線 的施工，在雨水與污水管線交叉處預(yù)埋污水管線。 、降排水 大渡河路到沙河 路