【正文】 精確測(cè)定設(shè)施中的局部應(yīng)力/應(yīng)變/溫度/加速度/濕度等不同參數(shù)。本專(zhuān)利發(fā)明的埋入式無(wú)線應(yīng)力/應(yīng)變/溫度傳感器測(cè)試平臺(tái)能夠很好地對(duì)重大產(chǎn)品和重大設(shè)施進(jìn)行故障診斷及安全分析。和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明傳感器系統(tǒng)有下述優(yōu)點(diǎn)：采用完全置入和無(wú)線方式，對(duì)路線安排沒(méi)有要求；測(cè)得的應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)不受有線的影響；使用低能耗小型化的力磁壓電電池充電裝置，可將由交通或振動(dòng)引起的機(jī)械振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化成可充電電池的電能，以延長(zhǎng)系統(tǒng)使用壽命；采用MEMS/IT技術(shù)和集成化功能，幾乎不需要維護(hù)，因而總成本較低。由于重大設(shè)施的結(jié)構(gòu)安全性一般需要考慮多個(gè)參數(shù)，對(duì)于其故障診斷及安全分析，需要建立一個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)來(lái)獲得不同位置的關(guān)鍵參數(shù)和動(dòng)態(tài)參數(shù)。但是，目前這種RF模塊是由電池供給能量，整個(gè)工作時(shí)間一般不超過(guò)8小時(shí)。傳統(tǒng)的有線傳感器技術(shù)曾一度應(yīng)用在高速公路路基內(nèi)部應(yīng)力和應(yīng)變的測(cè)量方面。在新系統(tǒng)設(shè)計(jì)中可使用光纖，但現(xiàn)存已有系統(tǒng)中大多數(shù)都沒(méi)有配置光纖，因而就不能用光纖技術(shù)進(jìn)行這些現(xiàn)存設(shè)備的故障診斷及安全分析。光纖是串聯(lián)系統(tǒng)，當(dāng)其中一處破壞，整個(gè)光纖就失去工作能力或可靠性降低。當(dāng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜（如帶有小于40176。光纖技術(shù)對(duì)設(shè)備的整體估量很好，靈敏度和信噪比也很高，尤其測(cè)量平均應(yīng)力和平均變形是其優(yōu)勢(shì)。本項(xiàng)目在除塵器排氣嘴上連接軟管直接外排，去除了集塵袋，提高了電動(dòng)機(jī)的工作效率，并采用汽車(chē)自身電源使，并可適用野外環(huán)境，達(dá)到了清掃汽車(chē)內(nèi)廂與外殼的效果。為達(dá)到上述目的，本項(xiàng)目采用的技術(shù)方案是：包括設(shè)置有吸氣嘴和排氣嘴的外殼，其特點(diǎn)是，外殼內(nèi)設(shè)置有與汽車(chē)電源相聯(lián)接的電動(dòng)機(jī)，在電動(dòng)機(jī)伸出軸上設(shè)置有葉片，在排氣嘴上設(shè)置有和排氣管。直排式車(chē)用除塵器負(fù)責(zé)人：李光新 馬新沛所在院所：西安交通大學(xué)材料科學(xué)工程學(xué)院現(xiàn)有的車(chē)用吸塵器的設(shè)計(jì)均采用了集塵袋，由于集塵袋的阻氣效應(yīng)往往使吸塵效率大幅降低，而集塵袋的透氣效應(yīng)又使吸塵器的排風(fēng)中帶有大量微細(xì)粉塵，影響了吸塵器的工作效率，使細(xì)小粉塵形成二次污染。本軟件適當(dāng)加一接口就可以與CAD、專(zhuān)家系統(tǒng)連接起來(lái)，使之?dāng)U展為自動(dòng)設(shè)計(jì)軟件，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)自動(dòng)化。使用本軟件，設(shè)計(jì)人員只要隨意給定一個(gè)初始方案，一般情況下，軟件運(yùn)行后都可以得到一個(gè)滿意解，大大提高了設(shè)計(jì)效率，縮短了設(shè)計(jì)周期，減輕了設(shè)計(jì)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。本軟件概念清晰、簡(jiǎn)單、易懂，便于掌握，易于推廣應(yīng)用。經(jīng)工程實(shí)例測(cè)試表明，該軟件優(yōu)化方法有創(chuàng)新，優(yōu)化效果明顯，速度快，優(yōu)化效率較高，完全可以滿足大型鍋爐構(gòu)架優(yōu)化設(shè)計(jì)要求，有廣泛的應(yīng)用前景和良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益，在鍋爐行業(yè)處于領(lǐng)先地位，已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)負(fù)責(zé)人：武廣號(hào) 文毅所在院所：西安交通大學(xué)航天航空學(xué)院該軟件是西安交大與東方鍋爐股份有限公司于1997年開(kāi)始合作開(kāi)發(fā)的。操作界面和結(jié)果報(bào)表為漢字操作界面，方便使用。當(dāng)進(jìn)行臨界轉(zhuǎn)速及失穩(wěn)轉(zhuǎn)速計(jì)算時(shí)，需輸入主動(dòng)軸的最低轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速（耦合系統(tǒng)分析），或某一轉(zhuǎn)子 (單根轉(zhuǎn)子分析)的最低轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速，限定計(jì)算范圍，并選擇轉(zhuǎn)速步長(zhǎng)(100，200，500，1000)，步長(zhǎng)小精度較高但費(fèi)時(shí)。計(jì)算所得的特征值階數(shù)可選8或16(常選8階)。同時(shí)，可選擇考慮齒輪耦合的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)分析或只進(jìn)行某一單根轉(zhuǎn)子的動(dòng)力學(xué)分析。軟件模塊包括轉(zhuǎn)子系統(tǒng)特征值和振型分析模塊，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)強(qiáng)迫振動(dòng)分析模塊，轉(zhuǎn)系系統(tǒng)臨界轉(zhuǎn)速和失穩(wěn)轉(zhuǎn)速分析模塊。西安交通大學(xué)潤(rùn)滑理論及軸承研究所從1958年起就開(kāi)始從事潤(rùn)滑理論及軸承的研究工作，1984年被批準(zhǔn)為機(jī)械學(xué)博士點(diǎn)，1994年經(jīng)國(guó)家教委批準(zhǔn)建成潤(rùn)滑理論及軸承轉(zhuǎn)子國(guó)家教委開(kāi)放研究實(shí)驗(yàn)室，1999年成為教育部 “現(xiàn)代設(shè)計(jì)與轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，以及教育部首批網(wǎng)上合作研究中心“現(xiàn)代設(shè)計(jì)與制造網(wǎng)上合作研究中心（西安）”，成為我國(guó)摩擦學(xué)研究的三大基地之一。在分析過(guò)程中，首先利用簡(jiǎn)單方便的數(shù)據(jù)輸入界面輸入轉(zhuǎn)子、軸承、不平衡質(zhì)量等參數(shù)，然后通過(guò)計(jì)算引擎計(jì)算，對(duì)輸出結(jié)果進(jìn)行后處理分析，具有數(shù)據(jù)和圖形多種處理方式。從用戶角度進(jìn)行需求分析，結(jié)合功能分解，可以得到具體的遠(yuǎn)程專(zhuān)家咨詢系統(tǒng)設(shè)計(jì)如下，如圖2所示。為實(shí)現(xiàn)高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才的整合，需要建立起高級(jí)專(zhuān)家人才庫(kù)，使各企業(yè)能夠根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際需要從中選擇。這樣做打破了信息封閉，實(shí)現(xiàn)信息資源共享。圖 1 產(chǎn)品現(xiàn)代設(shè)計(jì)支持系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)程專(zhuān)家咨詢系統(tǒng)，給企業(yè)用戶依靠結(jié)構(gòu)合理的專(zhuān)家群體進(jìn)行咨詢活動(dòng)，優(yōu)化設(shè)計(jì)質(zhì)量提供了一個(gè)溝通的平臺(tái)?？梢詫?shí)現(xiàn)Ansys和Matlab等大型分析軟件的遠(yuǎn)程服務(wù)調(diào)用。現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)支持系統(tǒng)分為三大部分：設(shè)計(jì)資源庫(kù)、研發(fā)支持中心端和大型工程分析軟件的遠(yuǎn)程服務(wù)。由此看出，新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常重要的。產(chǎn)品設(shè)計(jì)是決定產(chǎn)品性能、質(zhì)量、水平和經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)之一。產(chǎn)品是企業(yè)生存的手段。采煤機(jī)械設(shè)備三機(jī)配套決策專(zhuān)家系統(tǒng)負(fù)責(zé)人：朱愛(ài)斌博士所在院系：機(jī)械工程學(xué)院潤(rùn)滑理論及軸承研究所采煤機(jī)械設(shè)備三機(jī)配套決策專(zhuān)家系統(tǒng)三機(jī)配套決策專(zhuān)家系統(tǒng)包括三機(jī)設(shè)備選型決策系統(tǒng)，三機(jī)設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)和三機(jī)聯(lián)合作業(yè)虛擬仿真系統(tǒng)三部分；軟件對(duì)以采煤機(jī)、刮板運(yùn)輸機(jī)、液壓支架為基礎(chǔ)的三機(jī)配套決策過(guò)程中適用于計(jì)算機(jī)管理和實(shí)現(xiàn)的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)以及業(yè)務(wù)流程進(jìn)行提煉和歸納；開(kāi)發(fā)了三機(jī)設(shè)備選型決策系統(tǒng)，實(shí)行采煤機(jī)、刮板運(yùn)輸機(jī)、液壓支架的參數(shù)化建模和選型；完成三機(jī)設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)三機(jī)設(shè)備的全部型號(hào)數(shù)據(jù)和配套選型數(shù)據(jù)的保存和調(diào)用；實(shí)現(xiàn)了三機(jī)聯(lián)合作業(yè)虛擬仿真系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合作業(yè)中三機(jī)之間的干涉碰撞檢測(cè)；開(kāi)發(fā)三機(jī)選型配套決策系統(tǒng)、三機(jī)設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)和三機(jī)聯(lián)合作業(yè)虛擬仿真系統(tǒng)間的接口，完成決策系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)和虛擬仿真系統(tǒng)的調(diào)試與集成；提供三機(jī)配套決策專(zhuān)家系統(tǒng)，包括三機(jī)設(shè)備選型決策系統(tǒng)，三機(jī)設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)和三機(jī)聯(lián)合作業(yè)虛擬仿真系統(tǒng)三部分的使用手冊(cè)，負(fù)責(zé)該系統(tǒng)的安裝、調(diào)試及培訓(xùn)等。本項(xiàng)目主要開(kāi)發(fā)適合金剛石釬焊的活性釬料和相應(yīng)的釬焊工藝技術(shù)，旨在不影響金剛石自身強(qiáng)度的前提下，獲得金剛石、釬料、基體三者之間冶金結(jié)合以取得高的結(jié)合強(qiáng)度，提高金剛石的出刃度，并針對(duì)不同的加工對(duì)象通過(guò)配方調(diào)整和后處理，解決工具與加工對(duì)象間的匹配適應(yīng)問(wèn)題，以充分發(fā)揮金剛石的鋸切和磨削作用。前種技術(shù)主要是在一定的溫度和壓力下，將粘結(jié)相熔化后填充胎體材料以包鑲金剛石并成形而最終成為產(chǎn)品；后種技術(shù)是在一定的工藝條件下，用合適的單元或多元金屬將金剛石卡固在預(yù)先成形的產(chǎn)品基體上?？梢詾槠髽I(yè)量身定制數(shù)字化解決方案或者進(jìn)行項(xiàng)目規(guī)劃、項(xiàng)目監(jiān)理。JDERP軟件以多品種、小批量生產(chǎn)的離散制造企業(yè)為背景，采用事前計(jì)劃、事中控制和事后核算的管理方法，通過(guò)銷(xiāo)售管理、生產(chǎn)管理、庫(kù)存管理、供應(yīng)管理和成本管理的集成，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)物流、資金流的管理與控制，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)組織的高效、敏捷，實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本的節(jié)約。所開(kāi)發(fā)的ERP軟件（JDERP軟件）在中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)縫紉機(jī)集團(tuán)公司、咸陽(yáng)偏轉(zhuǎn)集團(tuán)公司等單位進(jìn)行了成功的實(shí)施，在長(zhǎng)期的穩(wěn)定運(yùn)行過(guò)程中為企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。交大CIMS中心長(zhǎng)期從事CIMS領(lǐng)域ERP、質(zhì)量等方面的應(yīng)用研究工作，參加了成都飛機(jī)工業(yè)公司、咸陽(yáng)偏轉(zhuǎn)、標(biāo)準(zhǔn)集團(tuán)等十多家企業(yè)的CIMS工程項(xiàng)目。在ERP市場(chǎng)上，國(guó)內(nèi)有用友、金蝶、琍瑪、和佳等ERP軟件廠商，國(guó)外有SAP、ORACLE等大公司，但是JDERP在成本管理等方面的產(chǎn)品差異優(yōu)勢(shì)仍然獨(dú)樹(shù)一幟。對(duì)我國(guó)1000多萬(wàn)家企業(yè)而言，在中國(guó)加入WTO以后，運(yùn)用ERP思想，通過(guò)實(shí)施ERP軟件來(lái)提升管理水平，縮短同國(guó)外先進(jìn)企業(yè)在信息化平臺(tái)上的競(jìng)爭(zhēng)差距是企業(yè)發(fā)展的必然之路。他與普通鉆床相比的主要特點(diǎn)在于：本身體積小，外型尺寸為252525cm；耗能少，由小功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)；可加工孔徑的尺寸為50微米到200微米，孔深為350微米到1400微米之間，定位精度可以達(dá)到5微米，孔的尺寸精度為2微米；加工對(duì)象為MEMS器件，不僅加工對(duì)象本身體積較小，而且材料各異。本項(xiàng)目專(zhuān)利應(yīng)用于微小孔徑的機(jī)械加工。所有這些使得目前加工MEMS器件微小孔的成本非常高，精度也不一定能保證。在常規(guī)鉆床上加工，由于MEMS器件尺寸往往很小，加工時(shí)要設(shè)計(jì)特別的夾具；而且大中型設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，影響加工精度的因素不好控制，比如要保持恒溫、恒濕、無(wú)低頻振動(dòng)等，導(dǎo)致加工成本高、加工周期長(zhǎng)。微型鉆床負(fù)責(zé)人：蔣莊德 李兵所在院所：西安交通大學(xué)精密工程研究所隨著微型機(jī)械電子系統(tǒng)（MEMS）這一學(xué)科的蓬勃發(fā)展，在微型器件上加工微型孔的需求越來(lái)越多。產(chǎn)品達(dá)到同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平。固有頻率20Hz150Hz。非線性177。產(chǎn)品生產(chǎn)主要采取與高科技公司聯(lián)合推廣形式，人員需求約810人。而目前國(guó)外市場(chǎng)耐高溫壓力傳感器僅在航空航天化工就有幾億美元以上的市場(chǎng)年需求。主要人員包括：工程技術(shù)、生產(chǎn)管理、市場(chǎng)推廣、售后服務(wù)人員等。這一成果的推廣使用，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。由于該產(chǎn)品在原材料及外協(xié)加工上無(wú)特殊要求，主要配套產(chǎn)品無(wú)須進(jìn)口，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，可方便購(gòu)得，其高技術(shù)附加值體現(xiàn)在測(cè)量方法及測(cè)量軟件上，因此可以形成非常可觀的生產(chǎn)規(guī)模。本系統(tǒng)于2001年3月通過(guò)了陜西省科技廳組織的科技成果鑒定，鑒定專(zhuān)家一致認(rèn)為該系統(tǒng)的綜合性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。它主要用于工業(yè)產(chǎn)品的快速開(kāi)發(fā)和快速制造過(guò)程，它的推廣與應(yīng)用將給企業(yè)界帶來(lái)一種全新的生產(chǎn)制造模式。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在未來(lái)幾年內(nèi)，上述行業(yè)每年將至少有100臺(tái)左右的市場(chǎng)需求，并隨著該技術(shù)的應(yīng)用推廣，年需求量將穩(wěn)步增漲。投資總額：5萬(wàn)元所需設(shè)備：計(jì)算機(jī)能源要求：電所需人員情況：熟練使用計(jì)算機(jī)新增產(chǎn)值：100萬(wàn)元應(yīng)用情況：本系統(tǒng)已在遠(yuǎn)東公司數(shù)車(chē)間應(yīng)用大大提高了工藝編制速度，工藝文件的規(guī)范性與準(zhǔn)確性服務(wù)內(nèi)容：軟件系統(tǒng)安裝；人員培訓(xùn)；技術(shù)資料。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)一般零件各種工藝卡片（下料卡片、加工卡片、檢驗(yàn)卡片）的編制并可嵌入工序圖，實(shí)現(xiàn)圖文混編，同時(shí)針對(duì)不同類(lèi)型的零件可用分類(lèi)編碼方式實(shí)現(xiàn)零件相似工藝的迅速查找與匹配，而輔助工藝人員快速編制工藝卡片，可實(shí)現(xiàn)不同幅面的各種卡片報(bào)表打印。綜上所述，本項(xiàng)目屬于低風(fēng)險(xiǎn)、低投入、高回報(bào)的科研項(xiàng)目。加之本項(xiàng)目有著良好的應(yīng)用發(fā)展前景。在解決方案方面，通過(guò)技術(shù)可行性分析，本項(xiàng)目所采用的解決方案有著很高的可行性，由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)同樣十分微弱。風(fēng)險(xiǎn)分析：在資金方面，由于本項(xiàng)目為國(guó)家863項(xiàng)目，因此在資金上的風(fēng)險(xiǎn)十分微弱。人員需求：本項(xiàng)目作為一個(gè)高技術(shù)軟件項(xiàng)目,在項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和維護(hù)階段，均需要大量高技術(shù)人才的參與。其中開(kāi)發(fā)費(fèi)用用于項(xiàng)目的調(diào)研、硬件平臺(tái)的購(gòu)買(mǎi)和搭建費(fèi)用、相關(guān)軟件的購(gòu)買(mǎi)、試驗(yàn)、人員等預(yù)計(jì)共200萬(wàn)元。產(chǎn)品生產(chǎn)：本項(xiàng)目以軟件為最終體現(xiàn)形式，因此，對(duì)于本軟件產(chǎn)品的生產(chǎn)以相應(yīng)的程序代碼實(shí)現(xiàn)。因此，其基本的出發(fā)點(diǎn)是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將制造處理過(guò)程等價(jià)為對(duì)應(yīng)的服務(wù)過(guò)程，從接收服務(wù)方、或第三方的角度出發(fā)，以合作雙方共同感興趣的某種產(chǎn)品或某類(lèi)產(chǎn)品的制造過(guò)程為操作對(duì)象，為制造企業(yè)群間的互動(dòng)和相互協(xié)作提供一種新的集成化制造信息服務(wù)框架、相應(yīng)的服務(wù)使能技術(shù)、服務(wù)模式及整體解決方案，并以開(kāi)發(fā)軟件平臺(tái)作為本項(xiàng)目的最終體現(xiàn)形式，以實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的網(wǎng)上協(xié)作和交流、網(wǎng)絡(luò)化制造系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)配置、運(yùn)行和調(diào)度、制造協(xié)同的相應(yīng)的制造信息集成服務(wù)機(jī)制。本項(xiàng)目的服務(wù)目標(biāo)包括兩個(gè)方面：一是通過(guò)將本服務(wù)平臺(tái)安裝于核心企業(yè)端，支持其向配套企業(yè)提供制造相關(guān)的技術(shù)及資源服務(wù)或利用其它資源為自己服務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造；二是通過(guò)將本服務(wù)平臺(tái)安裝于第三方，中小型企業(yè)可通過(guò)第三方提供的技術(shù)及資源服務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造。本項(xiàng)目創(chuàng)新性表現(xiàn)在：利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，采用服務(wù)驅(qū)動(dòng)的整體解決方案，構(gòu)造了一個(gè)基于ASP運(yùn)行邏輯的“中介”平臺(tái)，開(kāi)發(fā)了一系列ASP使能工具集并實(shí)現(xiàn)了向平臺(tái)的即插即用式配置，實(shí)現(xiàn)了基于制造鏈的制造過(guò)程的全局控制、制造過(guò)程網(wǎng)絡(luò)化全局信息交換和管理、制造協(xié)同、制造過(guò)程“透明”等關(guān)鍵功能，從而為：支持核心企業(yè)向配套企業(yè)提供制造相關(guān)的技術(shù)及資源服務(wù)或利用其它資源為自己服務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造；支持中小型企業(yè)能通過(guò)第三方提供的技術(shù)及資源服務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造提供支撐。基于ASP的網(wǎng)絡(luò)化制造應(yīng)用集成服務(wù)平臺(tái)負(fù)責(zé)人：江平宇所在院所：西安交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院CAD/CAM研究所本項(xiàng)目所屬科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域?yàn)橄冗M(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域，是制造軟件開(kāi)發(fā)類(lèi)項(xiàng)目。因而本系統(tǒng)在工程實(shí)際的應(yīng)用及系統(tǒng)產(chǎn)品化中有著廣闊的市場(chǎng)前景。轉(zhuǎn)子全息動(dòng)平衡系統(tǒng)旨在為工程實(shí)際提供一種實(shí)用、科學(xué)和高效的平衡方法和手段。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，這些平衡方法存在明顯的不足之處；多次起車(chē)試重增加了平衡時(shí)間和平衡費(fèi)用；對(duì)平衡操作人員有較高的技術(shù)要求，并過(guò)分地依賴現(xiàn)場(chǎng)平衡專(zhuān)家的經(jīng)驗(yàn)。系統(tǒng)的性能和特點(diǎn)：本系統(tǒng)中的三維全息譜技術(shù)在識(shí)別轉(zhuǎn)子的不平衡狀態(tài)中有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，可為平衡方案的制定作科學(xué)、可靠的指導(dǎo)；應(yīng)用全息譜參數(shù)來(lái)表征平衡平面的振動(dòng)，有效地集成了多傳感器的信息，消除了轉(zhuǎn)子各向剛度相等的假設(shè)，拓寬了轉(zhuǎn)子平衡范圍；同時(shí)實(shí)現(xiàn)了不平衡量及不平衡響應(yīng)的分解，從而有效地縮短了平衡操作時(shí)間，降低了平衡費(fèi)用；融合人工智能及控制論的核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)子系統(tǒng)不平衡的準(zhǔn)確識(shí)別；本系統(tǒng)平衡原理的物理意義清晰，操作過(guò)程簡(jiǎn)便、直觀，能有效地降低對(duì)現(xiàn)場(chǎng)平衡操作人員的技術(shù)要求，使平衡操作逐步擺脫現(xiàn)場(chǎng)平衡專(zhuān)家的經(jīng)驗(yàn)成為可能；本系統(tǒng)在現(xiàn)有動(dòng)平衡機(jī)的改造中有廣闊的應(yīng)用前景。本系統(tǒng)首次將全息譜技術(shù)應(yīng)用于動(dòng)平衡領(lǐng)域，采用初相點(diǎn)刻劃轉(zhuǎn)子測(cè)量面的不平衡響應(yīng)，有效地融合了轉(zhuǎn)子各向振動(dòng)信息，消除了傳統(tǒng)平衡精度；針對(duì)以往平衡過(guò)程中需要轉(zhuǎn)子多次起車(chē)試重的不足，采用力、力偶分解原理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)子不平衡量及其響應(yīng)的分離，從而有效地減少了起車(chē)次數(shù)，提高了平衡效率，降低了平衡時(shí)間和費(fèi)用；融合現(xiàn)代人工智能及控制論的核心技術(shù)，在對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力特性全面分析的基礎(chǔ)上，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)不平衡量的準(zhǔn)確識(shí)別，為實(shí)施轉(zhuǎn)子在無(wú)試車(chē)加重條件下的動(dòng)平衡作科學(xué)的指導(dǎo)；本系統(tǒng)操作方法簡(jiǎn)便、平衡過(guò)程直觀，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)平衡操作人員技術(shù)要求較低，改變了以往平衡過(guò)程中對(duì)平衡專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)過(guò)分依賴的狀況。但如何提高柔性轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡的效率和精度目前仍是困擾眾多工程技術(shù)人員的問(wèn)題。柔性轉(zhuǎn)子全息動(dòng)平衡系統(tǒng)負(fù)責(zé)人：屈梁生所在院所：西安交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院轉(zhuǎn)子現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡是一門(mén)廣泛應(yīng)用于工程