【正文】 方向偏轉(zhuǎn)。滿舵就是定在舵效最好的舵角。時，舵力達(dá)到最大值。它對船舶重心產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)力矩，使船首向轉(zhuǎn)舵版次：01 修改次數(shù)：01 頁碼：操作手冊 編號 0129方面偏轉(zhuǎn)，偏轉(zhuǎn)速度與舵浸水面積、舵處有效流速的平方和舵角成正比。舵效應(yīng) 　舵力是操縱船舶轉(zhuǎn)向或穩(wěn)向的重要作用力。電動液壓舵機動力置于左片體舵艙內(nèi)，本系統(tǒng)沒有舵角指示器和舵角反饋器。駕駛室操縱臺設(shè)置如下下主機儀表：水溫、油溫、油壓及轉(zhuǎn)數(shù)表等，可對主推進裝置以上性能進行監(jiān)控。在操縱臺上還設(shè)置有主機起動和停車按鈕，在駕駛室可對主機進行遙控起動和停車。只有在不得已撤離的情況下，才能付諸實施。船員應(yīng)鎮(zhèn)靜沉著。如擱淺情況嚴(yán)重。、船舶擱淺版次：01 修改次數(shù)：01 頁碼：操作手冊 編號 0127當(dāng)船舶擱淺時，應(yīng)檢查損壞情況，如發(fā)現(xiàn)船舶沒有損壞，船長則可以試圖使用車或拖帶的方法離淺。如船能開航，則把船慢慢開到最近的碼頭靠岸。4）組織游客向與船體進水部位相反的方向移動，如：左舷進水，向右舷移動；船尾進水，向船首移動，調(diào)整船舶的浮態(tài)，盡量使船舶保持正浮狀態(tài)。2）啟動水泵，將已進入船體內(nèi)的水抽出船外。圖 1：海損控制圖版次：01 修改次數(shù)：01 頁碼：操作手冊 編號 0125版次：01 修改次數(shù)：01 頁碼：操作手冊 編號 0126 船舶碰撞船舶航行或停泊狀態(tài)時應(yīng)按國際海上避碰規(guī)則執(zhí)行，在交叉相遇，對遇或超越情況下，判斷有碰撞危險時應(yīng)按《規(guī)則》主動避讓。連續(xù)多天不使用本船，必要每天以 600 至 800 轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速令主機空轉(zhuǎn) 30 分鐘。版次：01 修改次數(shù)：01 頁碼：操作手冊 編號 0124定期檢查本船理否有其它故障或異?，F(xiàn)象。經(jīng)常性定期檢查救生設(shè)備、消防設(shè)備及滅災(zāi)報警系統(tǒng)，是否完整狀況，嚴(yán)格執(zhí)行每周檢查一次。經(jīng)常性定期檢查船底污染情況，必要時應(yīng)作清除。經(jīng)常檢查船底艙，地臺下是否有異常積水。Navigator(領(lǐng)航者)在日出或日落期間導(dǎo)航時可通過眩目的光進行觀察,并探測可能的障礙物。8）白天導(dǎo)航Navigator(領(lǐng)航者)可以在任何光線條件下探測物體。不僅要考慮落水人員會漂離開船,而且還要考慮他們體溫過低。你可以監(jiān)視港口內(nèi)或停泊船只的活動,并且在它們沒有發(fā)現(xiàn)被觀察的情況下觀察靠岸的船只和人。目前,船上警戒從來沒有過這樣的重要。你能清楚地看到航道浮標(biāo)、航道交通陸地露頭、橋樁、浮動碎片、裸露巖石、其他船只和任何其他漂浮的東西,這些東西當(dāng)你沒有看清時有可能損壞你的船。5）夜間導(dǎo)航,全黑暗中觀察不再需要根據(jù)日落日出來安排航行日程。各種海上應(yīng)用增加船上安全和警戒海上任何意外事件對船不僅造成嚴(yán)重的后果,而且對船上乘客和工作人員造成威脅。在顯示屏指示了瞄準(zhǔn)方向,這樣就能始終知道相機觀察的方向。方向進行觀察。版次：01 修改次數(shù)：01 頁碼：操作手冊 編號 01224）水平和俯仰系統(tǒng)使用方便具水平轉(zhuǎn)動和水平/俯仰轉(zhuǎn)動的 Navigator(領(lǐng)航者)有直觀操縱桿控制裝置,允許船長在水平+/180176。背光照控制面板可以調(diào)光,以保持夜視。Navigator (領(lǐng)航者 )內(nèi)置加熱器,可為它的防護窗除霜,從而保證透鏡的清潔,即使在最冷環(huán)境中也能保證在監(jiān)視器上顯示高質(zhì)量紅外圖像。C 至+55176。Navigator(領(lǐng)航者)可以像其他任何設(shè)備一樣用水沖洗干凈。),而且不需要系統(tǒng)穩(wěn)定。Navigator(領(lǐng)航者)可以在夜間或白天的任何環(huán)境條件下提供高質(zhì)量熱圖像。這就允許用戶看得更清楚和探測更多更小的目標(biāo)。與需要微光產(chǎn)生圖像的其他夜視系統(tǒng)不同,Navigator(領(lǐng)航者)根本不需要光。 夜視儀的使用方法和注意事項：1）Navigator(領(lǐng)航者)是一種經(jīng)濟型固定安裝的熱像儀,在完全黑暗和薄霧或煙的條件下提供明晰、清楚的熱圖像。5）解除導(dǎo)航，用來在目的地或航線航行上，設(shè)定解除航行或儲存；航跡消除，用來消除航跡或各個色相的航跡。3)操作面板上的箭頭，分別代表擴大海圖、縮小海圖、移動光標(biāo)和海圖、光標(biāo)鍵，可以打開或關(guān)閉光標(biāo)。 導(dǎo)航系統(tǒng)操作方法和注意事項：1）MOB 此鍵為緊急導(dǎo)航鍵，有人落水時，按該鍵可以記憶落水點，版次：01 修改次數(shù)：01 頁碼：操作手冊 編號 0120因此船舶的移動也可以找到正確的位置。關(guān)掉報警設(shè)置只需把報警深度設(shè)置成ＡＬＯＯＭ即可關(guān)閉報警。6）報警設(shè)置功能，按下“S”,指示燈和數(shù)碼管在 FT，M，Ｆ，ＡＬ四者之一切換，在報警（ＡＬ）狀態(tài)時，數(shù)碼顯示為ＡＬＸＸＭ，表示設(shè)置狀態(tài)，單位為”米“，此時按上鍵可設(shè)置十位數(shù)字，按下鍵可設(shè)置個位數(shù)字，數(shù)字設(shè)置從０９循環(huán)，設(shè)置報警深度從０９９米。4）顯示亮度調(diào)整，按上和下鍵，即可調(diào)節(jié)數(shù)字顯示亮度。顯示單位為‘米’ 。版次：01 修改次數(shù)：01 頁碼：操作手冊 編號 0119 測深儀的使用方法和注意事項：1）自動檢測功能，接通電源后，若無數(shù)據(jù)進入，3 秒鐘后則所有的指示燈全亮，此時應(yīng)檢查主機與復(fù)顯示儀之間的連接，或檢查主機是否工作正常，接收數(shù)據(jù)正常后，顯示立即恢復(fù)正常。船舶停航期間，應(yīng)將電源關(guān)閉。 甚高頻無線電話使用注意事項：嚴(yán)禁隨意搬挪無線電設(shè)備。駕駛臺下配有一臺全自動充電機：SCRHF25（DC24V 25A）專等應(yīng)急蓄電池組進行浮充。 當(dāng) AC220V 照明電源失電時，全船應(yīng)急照明自動投入。注明：當(dāng)負(fù)載開啟后，必需檢測三相電流是否平衡，不平衡度不能超過 15%應(yīng)急 DC24V 用電系統(tǒng) 在駕駛臺下由二塊 QW200 型蓄電池聯(lián)成應(yīng)急 24V 直流電源供給版次：01 修改次數(shù)：01 頁碼：操作手冊 編號 0117其電源，并配有一臺應(yīng)急充放電裝置（ESB） 。 380V 電源供操舵系統(tǒng)，駕駛室與二層客艙室后甲板照明用電。駕駛室左側(cè)設(shè)有兩個分電箱，24V 常用電與應(yīng)急供電和 380V 三相電源。3）.主配電板： 相數(shù)：2 交流電壓：AC400V 額定容量：100A 直流電壓：AC60 額定容量：20A配備企鵝船用中央水冷空調(diào)，型號為 5*MHWT120,三相四線 380V,空調(diào)控制板面設(shè)在輪機值班室。發(fā)電機型號：柴油機：TD22686CD1（120KW 1500rmp） ，發(fā)電機：MPH1004（AC400V 100KW 50HZ 功率因數(shù) ） ，三相三線絕緣系統(tǒng)和交流單相雙線絕緣系統(tǒng)。駕駛室與機艙設(shè)有一套聲力電話，便于機艙與駕駛室通信聯(lián)系。2)本船駕駛臺內(nèi)與機艙內(nèi)裝有主機等有關(guān)設(shè)備的遙控和報警系統(tǒng)駕駛室儀表顯示有：主機轉(zhuǎn)速 主機油壓 主機水溫 主機油溫機艙設(shè)有一套監(jiān)測報警系統(tǒng)，設(shè)有主機油壓低、主機水溫高、油溫高、主機緊急停車系統(tǒng)、220V、380V 失電報警，機艙水位報警。駕駛室與機艙設(shè)有一套聲力電話，便于機艙與駕駛室通信聯(lián)系。2.)本船駕駛室與機艙內(nèi)裝有主機遙控報警系統(tǒng),駕駛室儀表顯示有：主機轉(zhuǎn)速 主機油壓 主機水溫 主機油溫。另備一套應(yīng)急人工操縱舵，駕駛室通過聲力電話指揮在舵艙室的輪機員操縱【人工操縱舵每月演練一次】 。船員應(yīng)立即關(guān)閉通風(fēng)和燃油裝置，同時關(guān)閉該區(qū)電源裝置，取就近滅火器具，迅速撲救。 3)全船發(fā)生火警報警信號時，應(yīng)仔細(xì)判斷是否為誤報警。在危及安全的情況下，應(yīng)采取緊急停車。 2)當(dāng)主機發(fā)生報警情況應(yīng)當(dāng)明確報警內(nèi)容，進行適當(dāng)?shù)奶幚怼?危急情況或危及安全的故障報警方式與應(yīng)采取的對策 1)柴油機運行中若發(fā)生異常聲響，冒煙等異常情況時，可在機器旁直接操縱停車受柄或在駕駛室操縱停車按鈕（或停車控制軟軸受柄）停車。2）將蓄電池開關(guān)切斷。11）經(jīng)常觀察所有儀表和指示燈以監(jiān)控主機運行狀態(tài)。9）經(jīng)常性的檢查油門控制器、遙控軟軸、操縱頭等的工作狀況。7）經(jīng)常性的檢查水溫、機油溫度、機油壓力、齒輪箱工作油壓是否正常。5）如主機長時間未使用或更換機油濾芯后啟動后要特別注意機油壓力，必要時調(diào)整機油壓力至規(guī)定范圍。3）絕不可一次操縱啟動馬達(dá)超過 15 秒,兩次起動的時間間隔應(yīng)大于版次：01 修改次數(shù)：01 頁碼：操作手冊 編號 01121 分鐘,絕對不允許在停留時間不足 1 分鐘的情況下，多次連續(xù)起動。2）柴油機起動后，怠速應(yīng)在 600、700 轉(zhuǎn)，冷態(tài)柴油機不允許高速或帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)。9)檢查所有設(shè)備和儀表是否處于指定的初始狀態(tài)，離合器應(yīng)處于“脫開”位置。之后，松開噴油器處的高壓油管螺母，掀動壓油泵，排除高壓油管的空氣。海水過濾器，空氣過濾器是否堵塞現(xiàn)象，并作必要的清潔。4）檢查主機油底殼滑油量，備車狀態(tài)油位應(yīng)接近油尺上限。艉軸管、艉托架定位后，包履玻璃鋼，以防止海水侵蝕. 備車1）啟動主機前必須仔細(xì)閱讀本船主機說明書及其他有關(guān)主機的文件資料2）打開海底閥、燃油閥等管路各閥件，使管路處于暢通狀態(tài)。螺旋漿軸直徑為 ф75mm，材料采用進口高強度不銹鋼，軸系尾傾角為 6 度，軸系長約 。2 臺 50WZ5 型機帶炭精泵,備用一臺水泵（可作消防、艙底泵用） 、1 臺 50CWZ8 型船臥式自吸離心泵作消防水泵作消防水泵（可兼作艙底泵） 、1 臺 BL2524S 移動式艙底泵兼消防泵，一臺油水分離器型號：。2 臺 HC300 型船用齒輪箱，減速比為 :1，正倒車相同。 本船為高速客船，經(jīng)試航驗證，滿舵回轉(zhuǎn)時必須限制主機轉(zhuǎn)速為 1500rpm 以下。機艙、后甲板下水平臺、船首甲板、駕駛室等區(qū)域禁止游客活動。 乘員的分布： 本船載客 288 人，游客可在一、二層客艙和艉甲板、三層觀光甲板等乘客處所任意分布，但不能讓游客聚攏在一舷。 檢查客艙地板是否完好，如發(fā)現(xiàn)有破損，應(yīng)立即上報修補。版次：01 修改次數(shù)：01 頁碼：操作手冊 編號 018第三章 檢查浮力艙完整的程序本船分兩個分片體，每個片體 8 個艙室【船員更衣艙室、淡水艙室、污水柜艙室、空調(diào)艙室、儲油柜艙室、舵艙、機艙、艏尖艙】 ，為保證船舶水密完整性，每天出航、停航、駕駛員必順以船舶管理規(guī)定操作程序進行如下檢查。10） 、白環(huán)照燈（錨燈）1 盞，桅燈 1 盞，艉燈 1 盞，左右舷燈各 1盞，共 5