【正文】 然，對于不同的工程，監(jiān)理單位還要根據(jù)情況補(bǔ)充確定其他的旁站項(xiàng)目。監(jiān)理單位由專業(yè)監(jiān)理工程師組織對檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程、分部工程的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，總監(jiān)理工程師參與單位工程的質(zhì)量驗(yàn)收。施工單位對分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程質(zhì)量的自檢，由于多屬統(tǒng)計(jì)匯總，由相應(yīng)的負(fù)責(zé)人審核簽認(rèn)即可。專職質(zhì)量檢查員是代表企業(yè)的質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收的，檢驗(yàn)批的質(zhì)量不能由施工班組來自我評定，應(yīng)以專職質(zhì)量檢查員的檢查評定為準(zhǔn)，并且由分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人審核簽認(rèn)。施工單位應(yīng)在自檢合格的基礎(chǔ)上，把各種驗(yàn)收記錄表填好后，向監(jiān)理單位或建設(shè)單位提出驗(yàn)收申請。施工單位要加強(qiáng)過程控制，落實(shí)內(nèi)部質(zhì)量責(zé)任制，做好自檢、互檢和交接檢。盡管檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程的質(zhì)量驗(yàn)收工作是由監(jiān)理單位或建設(shè)單位組織的，但每個階段的驗(yàn)收工作都是在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。驗(yàn)收工作按其所處階段分別由監(jiān)理單位或建設(shè)單位組織進(jìn)行。（1）驗(yàn)收的程序和組織。重點(diǎn)突出了對關(guān)鍵工序、質(zhì)量控制點(diǎn)和整體質(zhì)量與功能的驗(yàn)收，明確了各方主體在驗(yàn)收過程中的具體職責(zé)。當(dāng)采取返修或加固處理等其他措施后，施工質(zhì)量仍然存在嚴(yán)重缺陷，不能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，屬于不合格工程，嚴(yán)禁驗(yàn)收。考慮到鐵路工程與建筑工程的差別，從嚴(yán)要求，沒有作出可以驗(yàn)收的硬性規(guī)定。實(shí)際上，施工質(zhì)量還是符合設(shè)計(jì)要求，只不過不是原設(shè)計(jì)的要求。出現(xiàn)上述兩種情況的驗(yàn)收是有條件的，是為避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失和資源浪費(fèi)而考慮的。（2）經(jīng)返修或加固處理的分項(xiàng)、分部工程，雖然改變外形尺寸但仍能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能要求。如橋墩墩身混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級是C25，經(jīng)鑒定僅達(dá)C20，沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求，按規(guī)定屬不合格。（1）經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢測鑒定達(dá)不到原設(shè)計(jì)要求，但經(jīng)建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)等單位驗(yàn)算，能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能要求，可不進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)的檢驗(yàn)批。雖然以上兩種情況的檢驗(yàn)批質(zhì)量經(jīng)處理或檢測鑒定后達(dá)到了原設(shè)計(jì)要求，符合驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定，予以合格驗(yàn)收，但畢竟說明施工單位的質(zhì)量控制過程存在缺陷，應(yīng)該引起高度重視，采取有力措施，最大限度減少甚至消除這類返工、檢測鑒定項(xiàng)目。如果測試結(jié)果證明該檢驗(yàn)批的質(zhì)量能夠達(dá)到原設(shè)計(jì)要求，則該檢驗(yàn)批予以合格驗(yàn)收。（2）個別檢驗(yàn)批試塊試件的強(qiáng)度不能滿足要求的情況，包括試塊試件失去代表性、試塊試件丟失或缺少、試驗(yàn)報告有缺陷或?qū)υ囼?yàn)報告有懷疑等。（1）對于返工重做、更換構(gòu)配件或設(shè)備的檢驗(yàn)批，應(yīng)該重新進(jìn)行驗(yàn)收。另外，并非所有工程都要進(jìn)行觀感質(zhì)量檢查，這方面各專業(yè)驗(yàn)標(biāo)均有相應(yīng)規(guī)定。內(nèi)容要關(guān)鍵，方法要簡便，不可復(fù)雜化和片面化。首先明確觀感質(zhì)量驗(yàn)收絕不是單純的外觀檢查，也不是在單位工程完成后對涉及外觀質(zhì)量的項(xiàng)目進(jìn)行重新檢查，更不是引導(dǎo)施工單位在工程外觀上做片面的過大投入，重點(diǎn)是不要出現(xiàn)影響結(jié)構(gòu)安全和使用功能的項(xiàng)目。觀感質(zhì)量驗(yàn)收是一項(xiàng)重要的評價工作，是實(shí)地對工程質(zhì)量進(jìn)行的一次全面檢查。（5）觀感質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合要求。（4）主要功能的抽查結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。對分部工程進(jìn)行的有關(guān)結(jié)構(gòu)安全和使用功能的檢測，是這次驗(yàn)標(biāo)修訂增加的內(nèi)容，目的是確保工程的安全和功能，保證工程的最終質(zhì)量。質(zhì)量控制資料的項(xiàng)目應(yīng)嚴(yán)格按“單位工程質(zhì)量控制資料核查表”進(jìn)行核查，做到項(xiàng)目全、資料全、數(shù)據(jù)全。（2）質(zhì)量控制資料應(yīng)完整。（1）單位工程所含分部工程的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格。單位工程質(zhì)量的驗(yàn)收是建設(shè)活動各方對施工質(zhì)量控制的最后一關(guān)。（3）有關(guān)結(jié)構(gòu)安全及使用功能的檢驗(yàn)和抽樣檢測項(xiàng)目是否有缺漏、檢測記錄是否符合要求，檢測結(jié)果是否符合驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。（2）質(zhì)量控制資料應(yīng)完整。分部工程質(zhì)量驗(yàn)收包括以下三個方面的內(nèi)容：（1）分部工程所含分項(xiàng)工程的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格。當(dāng)然，如果檢驗(yàn)批質(zhì)量不合格，也就不能進(jìn)行分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收。分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收是對其所含檢驗(yàn)批質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)匯總，主要是檢查核對檢驗(yàn)批是否覆蓋了分項(xiàng)工程范圍、檢驗(yàn)批驗(yàn)收記錄的內(nèi)容及簽字是否齊全正確。實(shí)際樁徑比設(shè)計(jì)值大的則不控制。（2）要求大于或小于某一數(shù)值的項(xiàng)目：即給定了一個最低或最高值，而在一個方向不控制，要求80%及以上測點(diǎn)的數(shù)據(jù)大于或小于給定的數(shù)據(jù)值。原驗(yàn)標(biāo)對最大偏差值是沒有限制的，這次驗(yàn)標(biāo)修訂給出了最大限值，對工程質(zhì)量的要求有所提高。如下列兩種情況：（1）給定允許偏差值的項(xiàng)目：如結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的截面幾何尺寸允許偏差177。這些項(xiàng)目雖然不像主控項(xiàng)目那樣對工程質(zhì)量起決定性作用，指標(biāo)可以放寬一些，但對結(jié)構(gòu)安全、使用功能和工程外觀等有較大影響，同樣要求全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。（3）工程實(shí)體的關(guān)鍵幾何尺寸，如涉及限界的結(jié)構(gòu)外形、設(shè)備安裝位置，以及有允許偏差但必須控制在允許偏差限值之內(nèi)而不能超差的項(xiàng)目，如無縫線路軌道整理作業(yè)后的軌距、軌向、水平、高低等靜態(tài)幾何尺寸。主控項(xiàng)目主要包括以下三個方面的內(nèi)容：（1）主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備的材質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量等，如鋼筋、水泥、電纜的質(zhì)量，路基填料的質(zhì)量，水泵、電源屏、變壓器等設(shè)備的質(zhì)量，檢查出廠合格證及有關(guān)質(zhì)量證明文件，并對重要的性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)或試驗(yàn)，安裝數(shù)量要符合設(shè)計(jì)要求。主控項(xiàng)目：是對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)和公眾利益起決定性作用的檢驗(yàn)項(xiàng)目。檢查內(nèi)容既包括原材料、構(gòu)配件和設(shè)備的合格證和其他質(zhì)量證明文件，又包括施工過程中的自檢、交接檢驗(yàn)記錄、隱蔽工程驗(yàn)收記錄以及各種檢驗(yàn)、檢測報告。實(shí)物檢查：（1）對原材料、構(gòu)配件和設(shè)備等的進(jìn)場驗(yàn)收，是把好施工質(zhì)量的第一關(guān)，各專業(yè)驗(yàn)標(biāo)均已制訂了明確的檢驗(yàn)項(xiàng)目和抽樣方案；（2）對施工過程中較為重要的如混凝土強(qiáng)度等的檢驗(yàn)，應(yīng)按現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及各專業(yè)驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的方案進(jìn)行檢查；（3）對工程實(shí)體中以計(jì)數(shù)檢驗(yàn)的項(xiàng)點(diǎn)是按各專業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方案進(jìn)行檢查，并按抽查總點(diǎn)數(shù)的合格率進(jìn)行判定。一、檢驗(yàn)批的驗(yàn)收檢驗(yàn)批合格質(zhì)量的規(guī)定：主控項(xiàng)目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗(yàn)合格，要特別注意的是主控項(xiàng)目中有允許偏差的抽檢點(diǎn)，其實(shí)測值必須在允許偏差范圍內(nèi)，不允許超差；一般項(xiàng)目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗(yàn)合格，當(dāng)采用計(jì)數(shù)檢驗(yàn)時，除有專門要求外，對于一般項(xiàng)目中有允許偏差的抽檢點(diǎn)，合格點(diǎn)率應(yīng)達(dá)到80%及以上。檢驗(yàn)批驗(yàn)收是工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的基本單元，是分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的基礎(chǔ)。也就是說，一次進(jìn)場驗(yàn)收的材料可能用于多個檢驗(yàn)批，也可能一個檢驗(yàn)批所用的材料經(jīng)過了多次進(jìn)場驗(yàn)收。需要特別說明的是，檢驗(yàn)批是針對工程實(shí)體劃分的。各項(xiàng)驗(yàn)標(biāo)都給出了檢驗(yàn)批的最大數(shù)量，對施工質(zhì)量驗(yàn)收工作以指導(dǎo)，使質(zhì)量數(shù)據(jù)具有可比性，有利于施工質(zhì)量控制。檢驗(yàn)批是施工質(zhì)量驗(yàn)收的基本單元。根據(jù)施工質(zhì)量控制和驗(yàn)收需要，把一個分項(xiàng)工程劃分成若干個檢驗(yàn)批。同一個分項(xiàng)工程其施工條件應(yīng)基本相同，所用原材料及其質(zhì)量要求應(yīng)基本相同，以滿足能取得完整質(zhì)量數(shù)據(jù)并有利于驗(yàn)收的要求。站前工程的分項(xiàng)工程主要按工種、工序劃分，也可按材料和施工工藝等劃分，如模板、鋼筋、混凝土、開挖、填筑、鋪軌、整道、頂推架設(shè)、涂裝等分項(xiàng)工程。若該橋的基礎(chǔ)既有明挖基礎(chǔ)又有鉆孔樁基礎(chǔ)，則明挖基礎(chǔ)和鉆孔樁基礎(chǔ)就可以劃分為兩個分部工程。類型不同或材料不同或施工方法不同時，可以劃分為不同的分部工程。二、分部工程分部工程是按一個單位工程中的完整部位、主要結(jié)構(gòu)、施工階段或功能相對獨(dú)立的組成部分來劃分的。所謂按一個完整工程劃分的單位工程，是指一個完整構(gòu)筑物、一個獨(dú)立系統(tǒng)，如一座大橋、一座隧道、一個給水站、一個變電所、一個監(jiān)控系統(tǒng)等。單位工程是按一個完整工程或一個相當(dāng)規(guī)模的施工范圍來劃分的。一、單位工程首先應(yīng)該明確的是，一個單位工程必須是由一個承包單位施工完成的，不管其規(guī)模大小、工程數(shù)量多少、所含分部工程和分項(xiàng)工程是否齊全。工程施工質(zhì)量的好壞，取決于各工序、工種的操作質(zhì)量及各施工安裝階段的質(zhì)量控制。鐵路工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的強(qiáng)制性條文均已作出標(biāo)志。鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收系列標(biāo)準(zhǔn)中以黑體字標(biāo)志的條文為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行?！豆こ探ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》的內(nèi)容，就是《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》中所指的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。就目前而言，我國工程建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域尚未形成一套技術(shù)法規(guī)，按照技術(shù)法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體制運(yùn)作還需要有一個法律的準(zhǔn)備過程，還有許多工作要做。另外，世界上大多數(shù)國家對建設(shè)活動的技術(shù)控制，采取的是技術(shù)法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的管理體制?！稑?biāo)準(zhǔn)化法》規(guī)定我國的標(biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)與推薦性標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的體制。四、強(qiáng)制性條文《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》對執(zhí)行國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)做出了比較嚴(yán)格的規(guī)定，不執(zhí)行強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就是違法，就要受到相應(yīng)的處罰。但對超差值沒有作出限制?；卷?xiàng)目多是一些外觀方面的要求，如表面平整、光潔，排列整齊、美觀、順直等，在新驗(yàn)標(biāo)中大多劃入一般項(xiàng)目。允許偏差項(xiàng)目：在檢測中允許少量檢測點(diǎn)在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的比例范圍內(nèi)超差，仍可滿足工程安全和使用功能的檢驗(yàn)項(xiàng)目。保證項(xiàng)目：保證工程安全和使用功能，對工程質(zhì)量有決定性影響的檢驗(yàn)項(xiàng)目。如果有允許偏差的項(xiàng)目是主控項(xiàng)目，則其檢測點(diǎn)的實(shí)測值必須在給定的允許偏差范圍內(nèi)，不允許超差；如果有允許偏差的項(xiàng)目是一般項(xiàng)目，則允許有20%檢測點(diǎn)的實(shí)測值超出給定的允許偏差范圍。對于大多數(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目來講，在驗(yàn)收工作中沒有區(qū)別，質(zhì)量要求都是合格。主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目不需要驗(yàn)標(biāo)的執(zhí)行者判定，驗(yàn)標(biāo)已經(jīng)確定了主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目。三、主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目主控項(xiàng)目：對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)和公眾利益起決定性作用的檢驗(yàn)項(xiàng)目。新驗(yàn)標(biāo)把原來施工規(guī)范的重要內(nèi)容提煉出來，列為“一般規(guī)定”，作為對施工過程的基本要求或強(qiáng)制性要求?！耙话阋?guī)定”中所包括的內(nèi)容，是老驗(yàn)標(biāo)沒有的。還包括必要的施工準(zhǔn)備、工裝設(shè)備、施工和檢測單位的資質(zhì)等。在驗(yàn)標(biāo)中“見證”都是與檢驗(yàn)、檢測、試驗(yàn)組合使用。“旁站”是相對于“巡視”而言的一種現(xiàn)場監(jiān)理手段。國家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB50319―2000）、鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（TB10402―2003）中，均列有“旁站”術(shù)語。當(dāng)然，如果有必要要求監(jiān)理單位自己做的檢驗(yàn)，那就還是平行檢驗(yàn)。對于不取樣或不能取樣的現(xiàn)場檢測項(xiàng)目，以及施工單位進(jìn)行檢驗(yàn)、檢測、試驗(yàn)，監(jiān)理單位見證就可以的項(xiàng)目，用“見證”（檢驗(yàn)、檢測、試驗(yàn)）較為合適，如路基壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)、橋涵樁基無損檢測、隧道襯砌厚度檢測、電力及通信信號設(shè)備和系統(tǒng)的性能、功能試驗(yàn)等，用“見證取樣檢測”就不太合適?！耙娮C取樣檢測”術(shù)語的定義在國家標(biāo)準(zhǔn)和其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)定型，并規(guī)定了許多特定的使用條件，且已廣泛使用。國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300―2001）中列有“見證取樣檢測”術(shù)語，沒有列“見證”術(shù)語。見證、見證取樣檢測：從理論上講，“見證”的范疇較大，包括“見證取樣檢測”在內(nèi)。見證：監(jiān)理單位或建設(shè)單位現(xiàn)場監(jiān)督施工單位某過程完成情況的活動。為了統(tǒng)一操作，每本驗(yàn)標(biāo)都明確了檢驗(yàn)批的規(guī)模數(shù)量。檢驗(yàn)批是這次驗(yàn)標(biāo)修訂引入的一個新概念，是施工質(zhì)量驗(yàn)收的基本單元，很好地解決了一次驗(yàn)收的規(guī)模和范圍的大小問題。也可以說，驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的施工質(zhì)量驗(yàn)收內(nèi)容是建設(shè)項(xiàng)目竣工交接驗(yàn)收的一個組成部分。需要特別說明的是，驗(yàn)標(biāo)的驗(yàn)收與鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工交接驗(yàn)收不是一碼事。驗(yàn)收：工程施工質(zhì)量在施工單位自行檢查評定的基礎(chǔ)上，參與建設(shè)活動的有關(guān)單位（建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、勘察設(shè)計(jì)單位）共同對檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以書面形式對工程質(zhì)量達(dá)到合格與否作出確認(rèn)。如果用“工程質(zhì)量”來定名驗(yàn)標(biāo)，顯然是內(nèi)容與名稱不符。工程施工質(zhì)量——考慮到所謂特性是指產(chǎn)品、過程等的固有特性；實(shí)體也是指活動或過程、活動或過程結(jié)果的有形產(chǎn)品以及他們的結(jié)合等；又考慮到術(shù)語的通俗易懂；還考慮到驗(yàn)標(biāo)不僅是通過終檢進(jìn)行質(zhì)量控制，而且要進(jìn)行過程質(zhì)量控制；所以，就給“工程施工質(zhì)量”確定了這樣一個定義。1994年版《質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)》：反映實(shí)體滿足明確和隱含需要能力的特性之總和。工程施工質(zhì)量：反映工程施工過程或?qū)嶓w滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或合同約定的要求，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、環(huán)境保護(hù)等方面所有明顯和隱含能力的特性總和。列出術(shù)語及其解釋的主要目的是為了在工程施工質(zhì)量驗(yàn)收工作中統(tǒng)一其內(nèi)容和界定其范圍，避免產(chǎn)生理解上的不同甚至歧義。通用術(shù)語是鐵路工程各專業(yè)在工程施工質(zhì)量驗(yàn)收工作中共用的、列在前面的那一部分；專業(yè)術(shù)語是具有專業(yè)特點(diǎn)的、列在后面的那一部分。第五節(jié) 鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的基本內(nèi)容一、幾個重要術(shù)語鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收系列標(biāo)準(zhǔn)的第二章是術(shù)語。發(fā)現(xiàn)一些在檢驗(yàn)批和分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收中沒有發(fā)現(xiàn)的問題，以及發(fā)現(xiàn)一些隨時間和環(huán)境條件變化而發(fā)生質(zhì)量變化的問題。盡管檢查項(xiàng)目不多，卻是保證建設(shè)項(xiàng)目正常投產(chǎn)運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。主要功能項(xiàng)目的核查、抽查主要是檢查有關(guān)項(xiàng)目的綜合使用功能。從廣義上講，工程施工質(zhì)量控制資料也是工程質(zhì)量的一個組成部分。增加質(zhì)量控制資料核查、主要功能抽查和觀感質(zhì)量驗(yàn)收三方面內(nèi)容。一方面是質(zhì)量指標(biāo)的定量化、檢驗(yàn)數(shù)量的定量化、檢驗(yàn)方法的具體化，另一方面是建設(shè)活動各方職責(zé)的具體化。必須執(zhí)行的工藝方法和禁止使用的工藝方法均以條文形式固定下來，對施工過程予以約束，還包括一些必須的施工準(zhǔn)備、成品保護(hù)等內(nèi)容。達(dá)不到驗(yàn)標(biāo)質(zhì)量要求的工程就是不合格工程。驗(yàn)標(biāo)中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)就是對工程施工質(zhì)量的合格要求，也就是最低要求。驗(yàn)標(biāo)規(guī)定了施工單位應(yīng)控制的項(xiàng)目及其檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)數(shù)量、質(zhì)量指標(biāo)，規(guī)定了監(jiān)理單位的檢驗(yàn)項(xiàng)目及其檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)數(shù)量，并明確了主要的旁站監(jiān)理項(xiàng)目，規(guī)定了建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)單位參與的相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收的工作內(nèi)容。工程施工質(zhì)量的控制，不僅僅是施工單位一方的責(zé)任，建設(shè)活動各方都要對工程施工階段的質(zhì)量內(nèi)容進(jìn)行控制。為體現(xiàn)過程控制，驗(yàn)標(biāo)主要從三個方面提出要求：（1）原材料（包括成品、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備）的進(jìn)場驗(yàn)收；（2）必要的施工準(zhǔn)備、重要的工藝和工序控制；（3）按檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程進(jìn)行的分階段驗(yàn)收。體現(xiàn)工程施工質(zhì)量的過程控制。各項(xiàng)專業(yè)驗(yàn)標(biāo)中針對新線開通速度、一次鋪設(shè)無縫線路、路基的路橋過渡段和工后沉降控制、混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性等提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制要求；對于技術(shù)發(fā)展較快的通信、信號、電力、電力牽引供電工程等，著重于在新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用方面提出了新的質(zhì)量控制要求。新驗(yàn)標(biāo)的適用范圍由原來的旅客列車設(shè)計(jì)行車速度140 km/h提高到160 km