【正文】 進(jìn)行的分階段驗(yàn)收。明確建設(shè)活動(dòng)各方的職責(zé)。工程施工質(zhì)量的控制，不僅僅是施工單位一方的責(zé)任，建設(shè)活動(dòng)各方都要對(duì)工程施工階段的質(zhì)量?jī)?nèi)容進(jìn)行控制。施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體，應(yīng)對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行全過(guò)程控制；建設(shè)單位、監(jiān)理單位和勘察設(shè)計(jì)單位等各方應(yīng)按驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定要求對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行控制。驗(yàn)標(biāo)規(guī)定了施工單位應(yīng)控制的項(xiàng)目及其檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)數(shù)量、質(zhì)量指標(biāo)，規(guī)定了監(jiān)理單位的檢驗(yàn)項(xiàng)目及其檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)數(shù)量，并明確了主要的旁站監(jiān)理項(xiàng)目，規(guī)定了建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)單位參與的相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收的工作內(nèi)容。確定工程施工質(zhì)量的合格水平，明確工程施工必須達(dá)到的合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)標(biāo)中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)就是對(duì)工程施工質(zhì)量的合格要求，也就是最低要求。工程施工中所采用的承包合同文件和其他工程技術(shù)文件等對(duì)工程施工質(zhì)量的要求不得低于驗(yàn)標(biāo)中規(guī)定的水平。達(dá)不到驗(yàn)標(biāo)質(zhì)量要求的工程就是不合格工程。明確規(guī)定對(duì)工程施工質(zhì)量有重要影響的和涉及施工安全、人體健康、環(huán)境保護(hù)和公眾利益的施工工藝方法。必須執(zhí)行的工藝方法和禁止使用的工藝方法均以條文形式固定下來(lái)，對(duì)施工過(guò)程予以約束，還包括一些必須的施工準(zhǔn)備、成品保護(hù)等內(nèi)容。切實(shí)提高驗(yàn)標(biāo)的可操作性。一方面是質(zhì)量指標(biāo)的定量化、檢驗(yàn)數(shù)量的定量化、檢驗(yàn)方法的具體化，另一方面是建設(shè)活動(dòng)各方職責(zé)的具體化。避免因缺少定量、方法不明以及職責(zé)不清而對(duì)驗(yàn)標(biāo)的條文有不同理解，導(dǎo)致在工程施工質(zhì)量驗(yàn)收過(guò)程中各行其是。增加質(zhì)量控制資料核查、主要功能抽查和觀感質(zhì)量驗(yàn)收三方面內(nèi)容。工程施工質(zhì)量控制資料反映了工程施工全過(guò)程中各個(gè)方面的質(zhì)量狀況，是評(píng)價(jià)工程施工質(zhì)量的主要依據(jù)。從廣義上講，工程施工質(zhì)量控制資料也是工程質(zhì)量的一個(gè)組成部分。這些控制資料是從龐雜的工程技術(shù)資料中篩選出來(lái)的，直接關(guān)系和說(shuō)明工程施工質(zhì)量狀況的技術(shù)資料，能夠反映施工結(jié)果是否滿足了設(shè)計(jì)所要求的結(jié)構(gòu)安全和使用功能。主要功能項(xiàng)目的核查、抽查主要是檢查有關(guān)項(xiàng)目的綜合使用功能。在按時(shí)間階段劃分的工程施工質(zhì)量控制中，主要功能項(xiàng)目的核查、抽查屬于事后控制，也是質(zhì)量控制的一個(gè)重要階段。盡管檢查項(xiàng)目不多，卻是保證建設(shè)項(xiàng)目正常投產(chǎn)運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。觀感質(zhì)量驗(yàn)收不是單純的外觀檢查，其手段是在工程完工后對(duì)一個(gè)單位工程進(jìn)行一次全面的實(shí)地檢查，目的在于直觀地從宏觀上對(duì)工程的安全可靠性能和使用功能作出評(píng)價(jià)。發(fā)現(xiàn)一些在檢驗(yàn)批和分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，以及發(fā)現(xiàn)一些隨時(shí)間和環(huán)境條件變化而發(fā)生質(zhì)量變化的問(wèn)題。另一方面，也能夠促進(jìn)施工單位加強(qiáng)施工過(guò)程管理和成品保護(hù)，促進(jìn)施工單位全面提高工程質(zhì)量控制水平。第五節(jié) 鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的基本內(nèi)容一、幾個(gè)重要術(shù)語(yǔ)鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收系列標(biāo)準(zhǔn)的第二章是術(shù)語(yǔ)。每項(xiàng)驗(yàn)標(biāo)中的術(shù)語(yǔ)包括通用術(shù)語(yǔ)和專業(yè)術(shù)語(yǔ)兩部分。通用術(shù)語(yǔ)是鐵路工程各專業(yè)在工程施工質(zhì)量驗(yàn)收工作中共用的、列在前面的那一部分；專業(yè)術(shù)語(yǔ)是具有專業(yè)特點(diǎn)的、列在后面的那一部分。術(shù)語(yǔ)的解釋不一定是其理論涵義，可能與其他標(biāo)準(zhǔn)中的解釋不盡一致。列出術(shù)語(yǔ)及其解釋的主要目的是為了在工程施工質(zhì)量驗(yàn)收工作中統(tǒng)一其內(nèi)容和界定其范圍，避免產(chǎn)生理解上的不同甚至歧義。鑒于本次驗(yàn)標(biāo)修訂的內(nèi)容變化很大，是一套全新的體系，對(duì)一些名詞、術(shù)語(yǔ)做出規(guī)定，更是有必要的。工程施工質(zhì)量：反映工程施工過(guò)程或?qū)嶓w滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或合同約定的要求，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、環(huán)境保護(hù)等方面所有明顯和隱含能力的特性總和。有關(guān)質(zhì)量的定義：2000年版《質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)》：一組固有特性滿足要求的程度。1994年版《質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)》：反映實(shí)體滿足明確和隱含需要能力的特性之總和。工程質(zhì)量——國(guó)標(biāo)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300—2001）：反映工程滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或合同約定的要求，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、環(huán)境保護(hù)等方面所有明顯和隱含能力的特性總和。工程施工質(zhì)量——考慮到所謂特性是指產(chǎn)品、過(guò)程等的固有特性；實(shí)體也是指活動(dòng)或過(guò)程、活動(dòng)或過(guò)程結(jié)果的有形產(chǎn)品以及他們的結(jié)合等；又考慮到術(shù)語(yǔ)的通俗易懂；還考慮到驗(yàn)標(biāo)不僅是通過(guò)終檢進(jìn)行質(zhì)量控制，而且要進(jìn)行過(guò)程質(zhì)量控制；所以，就給“工程施工質(zhì)量”確定了這樣一個(gè)定義。另外， “工程質(zhì)量”的范圍較大，不僅包括施工階段的質(zhì)量，還包括勘察設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量、項(xiàng)目決策階段的質(zhì)量，甚至包括保修階段的質(zhì)量。如果用“工程質(zhì)量”來(lái)定名驗(yàn)標(biāo)，顯然是內(nèi)容與名稱不符。用“工程施工質(zhì)量”則是較為恰當(dāng)?shù)?。?yàn)收：工程施工質(zhì)量在施工單位自行檢查評(píng)定的基礎(chǔ)上，參與建設(shè)活動(dòng)的有關(guān)單位（建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、勘察設(shè)計(jì)單位）共同對(duì)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以書(shū)面形式對(duì)工程質(zhì)量達(dá)到合格與否作出確認(rèn)。按照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》的規(guī)定，工程質(zhì)量責(zé)任主體就是四方：建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、勘察設(shè)計(jì)單位，不涉及其他單位。需要特別說(shuō)明的是，驗(yàn)標(biāo)的驗(yàn)收與鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工交接驗(yàn)收不是一碼事。鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工交接驗(yàn)收是按有關(guān)文件規(guī)定的辦法進(jìn)行的。也可以說(shuō)，驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的施工質(zhì)量驗(yàn)收內(nèi)容是建設(shè)項(xiàng)目竣工交接驗(yàn)收的一個(gè)組成部分。檢驗(yàn)批：按同一生產(chǎn)條件或按規(guī)定的方式匯總起來(lái)供檢驗(yàn)用的，由一定數(shù)量樣本組成的檢驗(yàn)體。檢驗(yàn)批是這次驗(yàn)標(biāo)修訂引入的一個(gè)新概念，是施工質(zhì)量驗(yàn)收的基本單元，很好地解決了一次驗(yàn)收的規(guī)模和范圍的大小問(wèn)題。原驗(yàn)標(biāo)規(guī)定分項(xiàng)工程是驗(yàn)收的基本單元，但往往由于一個(gè)分項(xiàng)工程的規(guī)模過(guò)大、分布零散、施工期較長(zhǎng)而不可能一次驗(yàn)收，但對(duì)多大規(guī)模和范圍的分項(xiàng)工程進(jìn)行一次驗(yàn)收，并沒(méi)有給出任何具體的規(guī)定，造成分項(xiàng)工程驗(yàn)收各行其是，規(guī)模大小相差懸殊，質(zhì)量數(shù)據(jù)可比性差，實(shí)際操作出現(xiàn)了一定的混亂。為了統(tǒng)一操作，每本驗(yàn)標(biāo)都明確了檢驗(yàn)批的規(guī)模數(shù)量。如模板分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)批是一個(gè)安裝段、鋼筋分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)批是一個(gè)安裝段、混凝土分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)批是一個(gè)澆筑段、道岔鋪設(shè)分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)批是一組、路堤填筑分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)批是填筑層（或檢測(cè)層）單線300 m及雙線200 m、桿塔基礎(chǔ)分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)批是一個(gè)基礎(chǔ)、功能試驗(yàn)分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)批是一個(gè)系統(tǒng)等。見(jiàn)證：監(jiān)理單位或建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工單位某過(guò)程完成情況的活動(dòng)。見(jiàn)證取樣檢測(cè)：在監(jiān)理單位或建設(shè)單位監(jiān)督下，由施工單位有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)取樣，并送至具備相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)單位所進(jìn)行的檢測(cè)。見(jiàn)證、見(jiàn)證取樣檢測(cè)：從理論上講，“見(jiàn)證”的范疇較大，包括“見(jiàn)證取樣檢測(cè)”在內(nèi)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB50319―2000）、鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（TB10402―2003）中，列有“見(jiàn)證”術(shù)語(yǔ)，沒(méi)有列“見(jiàn)證取樣檢測(cè)”術(shù)語(yǔ)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300―2001）中列有“見(jiàn)證取樣檢測(cè)”術(shù)語(yǔ)，沒(méi)有列“見(jiàn)證”術(shù)語(yǔ)。考慮到兩個(gè)術(shù)語(yǔ)的使用特點(diǎn)，新驗(yàn)標(biāo)予以全部列出，但應(yīng)區(qū)別使用?！耙?jiàn)證取樣檢測(cè)”術(shù)語(yǔ)的定義在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)定型，并規(guī)定了許多特定的使用條件，且已廣泛使用?！耙?jiàn)證取樣檢測(cè)”多適用于能夠取樣的重要原材料、重要結(jié)構(gòu)的試件檢測(cè)。對(duì)于不取樣或不能取樣的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目，以及施工單位進(jìn)行檢驗(yàn)、檢測(cè)、試驗(yàn)，監(jiān)理單位見(jiàn)證就可以的項(xiàng)目，用“見(jiàn)證”（檢驗(yàn)、檢測(cè)、試驗(yàn)）較為合適，如路基壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)、橋涵樁基無(wú)損檢測(cè)、隧道襯砌厚度檢測(cè)、電力及通信信號(hào)設(shè)備和系統(tǒng)的性能、功能試驗(yàn)等，用“見(jiàn)證取樣檢測(cè)”就不太合適。并列給出“見(jiàn)證”、“見(jiàn)證取樣檢測(cè)”兩個(gè)術(shù)語(yǔ)，便于使用，與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并不矛盾。當(dāng)然，如果有必要要求監(jiān)理單位自己做的檢驗(yàn)，那就還是平行檢驗(yàn)。旁站：在工程的關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工過(guò)程中，由監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的監(jiān)督活動(dòng)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB50319―2000）、鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（TB10402―2003）中，均列有“旁站”術(shù)語(yǔ)?！芭哉尽焙汀耙?jiàn)證”在含義上盡管有相似之處，但在驗(yàn)標(biāo)中的使用是不同的?！芭哉尽笔窍鄬?duì)于“巡視”而言的一種現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理手段?！耙?jiàn)證”是一種檢驗(yàn)、檢測(cè)方法。在驗(yàn)標(biāo)中“見(jiàn)證”都是與檢驗(yàn)、檢測(cè)、試驗(yàn)組合使用。二、驗(yàn)標(biāo)中的“一般規(guī)定”鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收系列標(biāo)準(zhǔn)中的第四章及以后各章中的一般規(guī)定，其內(nèi)容主要是規(guī)定了對(duì)工程施工質(zhì)量有重要影響的和涉及施工安全、人體健康、環(huán)境保護(hù)和公眾利益的施工工藝方法，明確是必須執(zhí)行還是禁止使用。還包括必要的施工準(zhǔn)備、工裝設(shè)備、施工和檢測(cè)單位的資質(zhì)等。其他由施工單位根據(jù)具體情況選擇采用的施工工藝方法，驗(yàn)標(biāo)不作規(guī)定。“一般規(guī)定”中所包括的內(nèi)容，是老驗(yàn)標(biāo)沒(méi)有的。老驗(yàn)標(biāo)編制的原則是只確定有形產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)，不控制過(guò)程質(zhì)量。新驗(yàn)標(biāo)把原來(lái)施工規(guī)范的重要內(nèi)容提煉出來(lái)，列為“一般規(guī)定”，作為對(duì)施工過(guò)程的基本要求或強(qiáng)制性要求。而質(zhì)量要求則由“主控項(xiàng)目”和“一般項(xiàng)目”控制。三、主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目主控項(xiàng)目：對(duì)安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)和公眾利益起決定性作用的檢驗(yàn)項(xiàng)目。一般項(xiàng)目：除主控項(xiàng)目以外的檢驗(yàn)項(xiàng)目。主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目不需要驗(yàn)標(biāo)的執(zhí)行者判定，驗(yàn)標(biāo)已經(jīng)確定了主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目。主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目是按其對(duì)工程質(zhì)量的影響程度劃分的，實(shí)際上是一個(gè)相對(duì)的概念。對(duì)于大多數(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目來(lái)講，在驗(yàn)收工作中沒(méi)有區(qū)別，質(zhì)量要求都是合格。主要區(qū)別是對(duì)于有允許偏差的項(xiàng)目。如果有允許偏差的項(xiàng)目是主控項(xiàng)目，則其檢測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)值必須在給定的允許偏差范圍內(nèi)，不允許超差；如果有允許偏差的項(xiàng)目是一般項(xiàng)目，則允許有20%檢測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)值超出給定的允許偏差范圍。老驗(yàn)標(biāo)的檢驗(yàn)項(xiàng)目分為三類：保證項(xiàng)目、基本項(xiàng)目、允許偏差項(xiàng)目。保證項(xiàng)目：保證工程安全和使用功能，對(duì)工程質(zhì)量有決定性影響的檢驗(yàn)項(xiàng)目。基本項(xiàng)目：保證工程安全和使用功能，對(duì)工程質(zhì)量有重要影響的檢驗(yàn)項(xiàng)目。允許偏差項(xiàng)目：在檢測(cè)中允許少量檢測(cè)點(diǎn)在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的比例范圍內(nèi)超差，仍可滿足工程安全和使用功能的檢驗(yàn)項(xiàng)目。保證項(xiàng)目與新驗(yàn)標(biāo)的主控項(xiàng)目相差不多，主要是原材料、構(gòu)配件、設(shè)備的規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量，混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、路基壓實(shí)質(zhì)量等?；卷?xiàng)目多是一些外觀方面的要求，如表面平整、光潔，排列整齊、美觀、順直等，在新驗(yàn)標(biāo)中大多劃入一般項(xiàng)目。允許偏差項(xiàng)目在原驗(yàn)標(biāo)中規(guī)定抽檢點(diǎn)80%在允許偏差范圍內(nèi)即為合格（90%為優(yōu)良）。但對(duì)超差值沒(méi)有作出限制。允許偏差項(xiàng)目在新驗(yàn)標(biāo)中大多劃入一般項(xiàng)目，除非要求特別嚴(yán)格的、不允許超出允許偏差值的，劃為主控項(xiàng)目。四、強(qiáng)制性條文《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》對(duì)執(zhí)行國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)做出了比較嚴(yán)格的規(guī)定，不執(zhí)行強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就是違法，就要受到相應(yīng)的處罰。這是迄今為止，國(guó)家對(duì)不執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)做出的最為嚴(yán)厲的行政處罰規(guī)定。《標(biāo)準(zhǔn)化法》規(guī)定我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)與推薦性標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的體制。但是，現(xiàn)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容并非必須全部強(qiáng)制執(zhí)行，其中有大量是屬于推薦采用的條文，給嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》帶來(lái)一定的困難。另外，世界上大多數(shù)國(guó)家對(duì)建設(shè)活動(dòng)的技術(shù)控制，采取的是技術(shù)法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的管理體制。技術(shù)法規(guī)是強(qiáng)制性的，是把工程建設(shè)領(lǐng)域中技術(shù)的要求法治化，嚴(yán)格貫徹在工程建設(shè)實(shí)際工作中，不執(zhí)行技術(shù)法規(guī)就是違法，就要受到法律的處罰，而沒(méi)有被技術(shù)法規(guī)引用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)則可自愿采用。就目前而言，我國(guó)工程建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域尚未形成一套技術(shù)法規(guī)，按照技術(shù)法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體制運(yùn)作還需要有一個(gè)法律的準(zhǔn)備過(guò)程，還有許多工作要做。為了與《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》配套，按照建設(shè)部的要求，從2000年開(kāi)始編制《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》。《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》的內(nèi)容，就是《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》中所指的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)?！豆こ探ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》是從現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)摘錄出來(lái)的。鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收系列標(biāo)準(zhǔn)中以黑體字標(biāo)志的條文為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。強(qiáng)制性條文是指標(biāo)準(zhǔn)中直接涉及人民生命財(cái)產(chǎn)安全、人身健康、環(huán)境保護(hù)和其他公眾利益、必須執(zhí)行的條文，具有技術(shù)法規(guī)的屬性，是建設(shè)各方執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和政府對(duì)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況實(shí)施監(jiān)督的依據(jù)。鐵路工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的強(qiáng)制性條文均已作出標(biāo)志。第六節(jié) 單位、分部、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批的劃分鐵路工程建設(shè)過(guò)程中，一個(gè)構(gòu)筑物的施工，一個(gè)系統(tǒng)的安裝和調(diào)試，從施工準(zhǔn)備到完工驗(yàn)收，要經(jīng)過(guò)若干工序、工種的配合施工，包括若干個(gè)施工安裝階段，這就需要對(duì)各工序、工種及各施工安裝階段的質(zhì)量進(jìn)行控制和檢驗(yàn)。工程施工質(zhì)量的好壞，取決于各工序、工種的操作質(zhì)量及各施工安裝階段的質(zhì)量控制。為了便于控制、檢查每個(gè)工序、工種、施工階段的質(zhì)量，就需要把整個(gè)工程施工過(guò)程按不同工序、工種、部位、區(qū)段、階段、系統(tǒng)等劃分成不同的單元，即劃分成單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程，一般情況下分項(xiàng)工程還要?jiǎng)澐譃槿舾蓚€(gè)檢驗(yàn)批。一、單位工程首先應(yīng)該明確的是，一個(gè)單位工程必須是由一個(gè)承包單位施工完成的，不管其規(guī)模大小、工程數(shù)量多少、所含分部工程和分項(xiàng)工程是否齊全。不同承包單位施工完成的工程，不論規(guī)模大小、關(guān)聯(lián)情況如何，都不能劃歸為一個(gè)單位工程進(jìn)行驗(yàn)收，這是劃分單位工程的首要原則。單位工程是按一個(gè)完整工程或一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的施工范圍來(lái)劃分的。這是共性的劃分原則，各項(xiàng)驗(yàn)標(biāo)都遵循了這一原則，并給出了推薦的單位工程劃分原則。所謂按一個(gè)完整工程劃分的單位工程，是指一個(gè)完整構(gòu)筑物、一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)，如一座大橋、一座隧道、一個(gè)給水站、一個(gè)變電所、一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)等。所謂按一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的施工范圍劃分的單位工程，包括兩方面的情況：一個(gè)單位工程是一個(gè)完整工程中的一部分，如一個(gè)承包單位施工的一段路基、軌道、接觸網(wǎng)等；另外，一個(gè)單位工程可以由幾個(gè)完整工程組成，如由幾個(gè)涵洞組成的一個(gè)涵洞單位工程，由地道、天橋、站臺(tái)、雨棚等組成的站場(chǎng)構(gòu)筑物單位工程，當(dāng)站場(chǎng)路基、站場(chǎng)道路、站場(chǎng)構(gòu)筑物的規(guī)模較小時(shí)，也可由三者組成一個(gè)站場(chǎng)單位工程。二、分部工程分部工程是按一個(gè)單位工程中的完整部位、主要結(jié)構(gòu)、施工階段或功能相對(duì)獨(dú)立的組成部分來(lái)劃分的。一個(gè)分部工程應(yīng)盡量類型相同或材料相同或施工方法相同。類型不同或材料不同或施工方法不同時(shí)，可以劃分為不同的分部工程。如一個(gè)橋梁?jiǎn)挝还こ蹋梢詣澐譃榈鼗c基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁部、附屬設(shè)施等幾個(gè)分部工程。若該橋的基礎(chǔ)既有明挖基礎(chǔ)又有鉆孔樁基礎(chǔ)，則明挖基礎(chǔ)和鉆孔樁基礎(chǔ)就可以劃分為兩個(gè)分部工程。三、分項(xiàng)工程分項(xiàng)工程應(yīng)按工種、工序、材料、設(shè)備和施工工藝等劃分。站前工程的分項(xiàng)工程主要按工種、工序劃分，也可按材料和施工工藝等劃分，如模板、鋼筋、混凝土