花冠汽車電器實驗臺的設(shè)計-文庫吧資料
2024-08-11 14:44本頁面
【正文】 來分析電路的工作原理。３、在閱讀電路圖時，應(yīng)掌握回路原則，即電路中工作電流是由電源正極流出，經(jīng)用電設(shè)備后流回電源負(fù)極。２、在分析某個電路系統(tǒng)前，要清楚該電路中所包括的各部件的功能、作用和技術(shù)參數(shù)等。這樣化整體為部分，可以有重點地進行分析。要想完全讀懂一種車型的整車電路圖，特別是較復(fù)雜的進口轎車的電路圖并非是一件輕松的事，因此掌握汽車電路讀圖的基本方法是十分必要的[6]。一輛車可以有多個線束。５、將導(dǎo)線做成線束。４、汽車線路有顏色和編號特征。３、汽車線路為負(fù)極搭鐵。２、各用電設(shè)備均采用并聯(lián)。單線連接是汽車線路的特殊性，它是指汽車上所有電氣設(shè)備的正極均采用導(dǎo)線互相連接，而所有的負(fù)極則分別與車架或車身金屬部分相連，即搭鐵。 電路的讀圖和實驗臺線路分析 汽車線路遵循的一般原則汽車線路由于車型結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)備的數(shù)量、安裝位置和接線方法的不同而各有差異，但其線路都應(yīng)遵循一定的原則，了解這些原則對讀圖是很有幫助的。發(fā)動機未起動，打開點火開關(guān)，該警報燈閃亮進行功能自檢，發(fā)動機起動后熄滅，屬于正常。在解除手制動后，此燈仍亮必須停車檢查制動液量。如果發(fā)動機起動后該燈不滅或行車中亮起，應(yīng)停車檢查發(fā)動機潤滑系故障。如果在行車中此燈亮起來，說明發(fā)電機不發(fā)電，應(yīng)停車檢查。（８）發(fā)動機警報燈發(fā)動機警報燈也就是所說的電源警報燈。如果某側(cè)有一個轉(zhuǎn)向信號燈不亮?xí)r，指示燈的頻率將明顯加快。在行車過程中，當(dāng)表中標(biāo)有stop項的燈亮?xí)r，必須立即停車并讓發(fā)動機熄火，檢查故障所在。警報指示燈一般采用紅色，信號指示燈則采用綠、黃、藍(lán)等不同顏色。表盤上有一個備用油量區(qū)，指針指到該位置時，油箱內(nèi)大約還有10L左右的燃油。（４）燃油表燃油表指示的是油箱中燃油量。（３）時鐘時鐘用來表示時間。點火開關(guān)打至點火檔，水溫表便開始工作。車速表用來指示汽車行駛的瞬時速度；里程表是一個累計計數(shù)器，可記錄汽車行駛過的總里程；單程里程計是用來記錄某次行車所駛過的里程，在所記錄數(shù)據(jù)不需要時，可用按鈕清零。７、儀表花冠轎車采用的組合儀表主要包括：車速里程表、水溫表、燃油表、轉(zhuǎn)速表等，在實驗臺上有一些儀表不能工作，如車速里程表，但為了保持系統(tǒng)的完整性，在這里也未做刪減。刮水器電機由一個永磁直流電機和一個蝸輪蝸桿減速器組成。其作用是：在汽車正常行使時，向各用電設(shè)備供電，并及時對蓄電池進行補充充電。５、電源及起動系統(tǒng)電路電源及起動系統(tǒng)由蓄電池電路、發(fā)電機工作電路、儀表板中的發(fā)電機警報燈電路及起動機工作電路組成。汽車上的繼電器有很多，常見的有三類：常開繼電器、常閉繼電器和常開、常閉混合型繼電器。正確的拆卸方法是先壓下閉鎖，再把連接器拉開。為了防止連接器在汽車行駛中脫開，所有的連接器均采用了閉鎖裝置。（３）熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象，安裝時要保證良好接觸。熔斷器在使用中應(yīng)注意一下幾點：（１）熔斷器熔斷后，必須真正找到故障原因，徹底排除故障。通常情況下，將很多熔斷器組合在一起安裝字熔斷器盒內(nèi)，并在熔斷器盒蓋上注明熔斷器的名稱、額定容量和位置。帶阻尼的高壓線可抑制和衰減點火系產(chǎn)生的高頻電磁波，降低對無線電設(shè)備及電控裝置的干擾，２、熔斷器熔斷器俗稱保險管，在電路中起保護作用。因電流較小，其截面積很小，但絕緣層很厚，多采用橡膠絕緣。３）線束汽車用低電壓導(dǎo)線除蓄電池導(dǎo)線外，都用絕緣材料如薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，避免水、油的侵蝕及磨損。如果導(dǎo)線為雙色，則第一個字母表示配線基本顏色，第二個字母表示配線的條紋顏色。導(dǎo)線顏色用字母代號表示。在使用單色線的基礎(chǔ)上，為了區(qū)分多種低電壓導(dǎo)線，采用雙色線的顏色由兩種顏色配合組成，雙色線的主色所占比例大些，輔助色所占比例小些。 低壓導(dǎo)線截面積允許負(fù)載電流值導(dǎo)線標(biāo)稱截面積/mm2 1013允許電流/A1114202225355060 所謂標(biāo)稱截面積是經(jīng)過換算而統(tǒng)一規(guī)定的線心截面積，不是實際線心的幾何面積，也不是各股線心幾何面積之和。第2章 花冠汽車電器系統(tǒng)應(yīng)用及工作原理 花冠汽車電氣系統(tǒng)及原理１、導(dǎo)線 汽車電氣系統(tǒng)的導(dǎo)線采用低壓導(dǎo)線，采用銅質(zhì)多心軟線[2]。４、實驗臺電器元件接線：符合汽車電路接線圖要求，顯示各電器系統(tǒng)工作過程直觀形象。預(yù)留出汽車電器故障檢測診斷接口。主要內(nèi)容如下：１、電器實驗臺總體設(shè)計：要求實驗臺可以演示汽車電器系統(tǒng)（起動，充電，照明，儀表，音響，刮水等輔助電器系統(tǒng)）的工作原理，電器元件依據(jù)豐田花冠轎車實際元件布局，實驗臺可以實現(xiàn)汽車電器系統(tǒng)功能演示，并可以設(shè)置不同教學(xué)故障。只有設(shè)計一個直觀的實驗臺才能滿足教學(xué)的需要,目前市場上銷售的電器實驗臺，雖然可以滿足教學(xué)要求，但是價格都比較昂貴、維修困難不適合中小型學(xué)校教學(xué)。在教學(xué)中，汽車電器課不同于一般的理論課, 它不是通過在黑板上進行理論證明、公式推導(dǎo)所能夠解決的。汽車電子屬于典型的高技術(shù)、高附加值、高增長的新興產(chǎn)業(yè)，具有巨大的市場容量和很強的技術(shù)滲透性與產(chǎn)業(yè)帶動性，是我國占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)制高點、大力推進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的良好機遇。汽車電器是汽車的重要組成部分，其自身的性能對汽車的動力性、 經(jīng)濟性、可靠性、安全性、操縱性、舒適性、娛樂性等各種性能 都會產(chǎn)生直接而重要的影響。目前，平均每輛汽車上的電子裝備已經(jīng)占到整車成本的20%——30%，一些高檔轎車上電器產(chǎn)品所占比重更高，電器產(chǎn)品的費用已經(jīng)占到整車成本的50%以上。在教材不能滿足需要時，還要搜集資料，去圖書館找文獻，查期刊，請教老師、同學(xué)，上網(wǎng)查找本課題的前沿動態(tài)。３、對實驗臺的開發(fā)和設(shè)計，可以建立一種科研環(huán)境，給學(xué)生營造良好的學(xué)習(xí)氛圍。２、與實踐相結(jié)合，提高學(xué)生的實際操作能力。 實驗臺解決的工程實踐問題１、先進的汽車實驗臺設(shè)計與制作可以培
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