花冠汽車電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)-文庫吧
2025-07-14 14:44 本頁面
【正文】 結(jié)合。在教材不能滿足需要時(shí)，還要搜集資料，去圖書館找文獻(xiàn)，查期刊，請(qǐng)教老師、同學(xué)，上網(wǎng)查找本課題的前沿動(dòng)態(tài)。 研究和發(fā)展現(xiàn)狀隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車作為一種代步工具，已經(jīng)進(jìn)入普及時(shí)代。目前，平均每輛汽車上的電子裝備已經(jīng)占到整車成本的20%——30%，一些高檔轎車上電器產(chǎn)品所占比重更高，電器產(chǎn)品的費(fèi)用已經(jīng)占到整車成本的50%以上。據(jù)美國汽車工業(yè)界的預(yù)測(cè)，2003年全球汽車電器產(chǎn)品的總銷售額將達(dá)800億美元。汽車電器是汽車的重要組成部分，其自身的性能對(duì)汽車的動(dòng)力性、 經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、操縱性、舒適性、娛樂性等各種性能 都會(huì)產(chǎn)生直接而重要的影響。現(xiàn)代汽車已不再是傳統(tǒng)的機(jī)電產(chǎn)品， 其中汽車機(jī)械部分的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了極致，汽車電器還有廣泛的發(fā)展空間，汽車上70%的革新來自汽車電子技術(shù)及產(chǎn)品。汽車電子屬于典型的高技術(shù)、高附加值、高增長的新興產(chǎn)業(yè)，具有巨大的市場(chǎng)容量和很強(qiáng)的技術(shù)滲透性與產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)性，是我國占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)制高點(diǎn)、大力推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的良好機(jī)遇。在發(fā)達(dá)國家，汽車已經(jīng)進(jìn)入電子時(shí)代，汽車電器技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)代汽車技術(shù)領(lǐng)域關(guān)注和研究的重點(diǎn)問題。在教學(xué)中，汽車電器課不同于一般的理論課, 它不是通過在黑板上進(jìn)行理論證明、公式推導(dǎo)所能夠解決的。因此，學(xué)生很難真正理解汽車電器的組成、工作原理，要解決電器設(shè)備的故障更加困難。只有設(shè)計(jì)一個(gè)直觀的實(shí)驗(yàn)臺(tái)才能滿足教學(xué)的需要,目前市場(chǎng)上銷售的電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)，雖然可以滿足教學(xué)要求，但是價(jià)格都比較昂貴、維修困難不適合中小型學(xué)校教學(xué)。 設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容由以上論述可知，花冠電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要由臺(tái)架和臺(tái)面組成。主要內(nèi)容如下：１、電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)總體設(shè)計(jì)：要求實(shí)驗(yàn)臺(tái)可以演示汽車電器系統(tǒng)（起動(dòng)，充電，照明，儀表，音響，刮水等輔助電器系統(tǒng)）的工作原理，電器元件依據(jù)豐田花冠轎車實(shí)際元件布局，實(shí)驗(yàn)臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)汽車電器系統(tǒng)功能演示，并可以設(shè)置不同教學(xué)故障。２、臺(tái)架及面板的設(shè)計(jì)：方便實(shí)驗(yàn)教學(xué)，具有便于實(shí)驗(yàn)測(cè)試操作，方便移動(dòng)的功能。預(yù)留出汽車電器故障檢測(cè)診斷接口。３、元件布局：符合汽車電器系統(tǒng)工作要求，具有規(guī)范性，方便理解汽車電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理。４、實(shí)驗(yàn)臺(tái)電器元件接線：符合汽車電路接線圖要求，顯示各電器系統(tǒng)工作過程直觀形象。５、充電系統(tǒng)動(dòng)力源設(shè)計(jì)：實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車發(fā)電機(jī)的工作驅(qū)傳動(dòng)，完成他激到自激過渡。第2章 花冠汽車電器系統(tǒng)應(yīng)用及工作原理 花冠汽車電氣系統(tǒng)及原理１、導(dǎo)線 汽車電氣系統(tǒng)的導(dǎo)線采用低壓導(dǎo)線，采用銅質(zhì)多心軟線[2]。（１）低壓導(dǎo)線１）導(dǎo)線的截面積導(dǎo)線的截面積主要根據(jù)其工作電流選擇，但是對(duì)于一些工作電流較小的電器，為保證具有一定的力學(xué)強(qiáng)度。 低壓導(dǎo)線截面積允許負(fù)載電流值導(dǎo)線標(biāo)稱截面積/mm2 1013允許電流/A1114202225355060 所謂標(biāo)稱截面積是經(jīng)過換算而統(tǒng)一規(guī)定的線心截面積，不是實(shí)際線心的幾何面積，也不是各股線心幾何面積之和。 電器系統(tǒng)主要線路導(dǎo)線截面積標(biāo)稱截面積/mm2 用 途尾燈、頂燈、儀表燈、刮水器等轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、停車燈、斷電器等前照燈、電喇叭（3A 以下）電喇叭（3A 以上）其他5A以上電器電源電路2595起動(dòng)電路 ２）導(dǎo)線顏色汽車線路所用的低電壓導(dǎo)線用顏色加以標(biāo)識(shí)。在使用單色線的基礎(chǔ)上，為了區(qū)分多種低電壓導(dǎo)線，采用雙色線的顏色由兩種顏色配合組成，雙色線的主色所占比例大些，輔助色所占比例小些。輔助色條紋占主色條紋沿周圍表面的比例為1：3至1：5，雙色線的標(biāo)注第一色為主色，第二色為輔助色。導(dǎo)線顏色用字母代號(hào)表示。 導(dǎo)線顏色B黑L藍(lán)R紅BR棕LG淺綠V紫G綠O橙W白GR灰P粉紅Y黃 例如，線路圖中導(dǎo)線顏色編號(hào)為R，則說明在實(shí)際電路中，導(dǎo)線顏色為紅色。如果導(dǎo)線為雙色，則第一個(gè)字母表示配線基本顏色，第二個(gè)字母表示配線的條紋顏色。例如導(dǎo)線顏色編號(hào)為LY，則在實(shí)際電路中，導(dǎo)線的基本顏色為藍(lán)色，條紋顏色為黃色。３）線束汽車用低電壓導(dǎo)線除蓄電池導(dǎo)線外，都用絕緣材料如薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，避免水、油的侵蝕及磨損。（２）高壓導(dǎo)線汽車點(diǎn)火線圈至火花塞之間的電路使用高壓點(diǎn)火線，簡(jiǎn)稱高壓線。，因電流較小，其截面積很小，但絕緣層很厚，多采用橡膠絕緣。高壓導(dǎo)線分為普通銅芯高壓線及高壓阻尼點(diǎn)火線。帶阻尼的高壓線可抑制和衰減點(diǎn)火系產(chǎn)生的高頻電磁波，降低對(duì)無線電設(shè)備及電控裝置的干擾，２、熔斷器熔斷器俗稱保險(xiǎn)管，在電路中起保護(hù)作用。當(dāng)電路中流過超過規(guī)定的過大電流時(shí)，熔斷器的熔絲自身發(fā)熱而熔斷，切斷電路，以防止燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備，并把故障限制在最小范圍內(nèi)。通常情況下，將很多熔斷器組合在一起安裝字熔斷器盒內(nèi)，并在熔斷器盒蓋上注明熔斷器的名稱、額定容量和位置。一般情況下，環(huán)境溫度在180～320C時(shí)，熔斷器不熔斷；，熔絲在60s內(nèi)熔斷；，20A以內(nèi)的熔絲在15s內(nèi)熔斷，30A以內(nèi)的熔絲在30s內(nèi)熔斷。熔斷器在使用中應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：（１）熔斷器熔斷后，必須真正找到故障原因，徹底排除故障。（２）更換熔斷器時(shí)，一定要與原規(guī)格相同。（３）熔斷器支架與熔斷器接觸不良會(huì)產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象，安裝時(shí)要保證良好接觸。３、連接器連接器就是通常所說的連接插頭和插座，用于線束或?qū)Ь€與導(dǎo)線間的相互連接。為了防止連接器在汽車行駛中脫開，所有的連接器均采用了閉鎖裝置。要拆開連接器時(shí)，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導(dǎo)線，這樣會(huì)損壞閉鎖或連接導(dǎo)線。正確的拆卸方法是先壓下閉鎖，再把連接器拉開。
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1