【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 [3]. C組合開關(guān) JJJ2J2J2J3J3J3J3J3中繼接線器圖 ４、繼電器一般用于操縱開關(guān)的觸點(diǎn)電容量較小，不能直接控制工作電流較大的用電設(shè)備，常采用繼電器來控制它的接通和斷開[4]。汽車上的繼電器有很多，常見的有三類：常開繼電器、常閉繼電器和常開、常閉混合型繼電器。常開繼電器平時(shí)觸點(diǎn)是斷開的，繼電器動(dòng)作后觸點(diǎn)才接通；常閉繼電器平時(shí)觸點(diǎn)是閉合的，繼電器動(dòng)作后觸點(diǎn)斷開；混合型繼電器平時(shí)常閉觸點(diǎn)接通，常開觸點(diǎn)斷開，如果繼電器線圈通電，則變成相反狀態(tài)。５、電源及起動(dòng)系統(tǒng)電路電源及起動(dòng)系統(tǒng)由蓄電池電路、發(fā)電機(jī)工作電路、儀表板中的發(fā)電機(jī)警報(bào)燈電路及起動(dòng)機(jī)工作電路組成。發(fā)電機(jī)是汽車上的主要供電設(shè)備，它與蓄電池并聯(lián)。其作用是：在汽車正常行使時(shí)，向各用電設(shè)備供電，并及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。６、輔助電器系統(tǒng)（１） 電動(dòng)刮水器花冠轎車電動(dòng)刮水器采用了電動(dòng)三連桿機(jī)構(gòu)，并沒有多個(gè)球頭活結(jié)，轉(zhuǎn)動(dòng)和換向非常自如。刮水器電機(jī)由一個(gè)永磁直流電機(jī)和一個(gè)蝸輪蝸桿減速器組成。為了確保擺桿與雨刷器能在正常工作結(jié)束后回到前風(fēng)窗玻璃下邊沿，在減速器蝸輪輸出軸的 背面裝有自動(dòng)復(fù)位導(dǎo)電片，并在減速器蓋板上帶有與導(dǎo)電片相接觸的導(dǎo)電觸點(diǎn)，再通過刮水器開關(guān)的關(guān)閉檔位，共同完成刮水器的自動(dòng)復(fù)位功能。７、儀表花冠轎車采用的組合儀表主要包括：車速里程表、水溫表、燃油表、轉(zhuǎn)速表等，在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上有一些儀表不能工作，如車速里程表，但為了保持系統(tǒng)的完整性，在這里也未做刪減。（１）車速里程表[5]車速里程表由三部分組成，即車速表、里程表和單程里程計(jì)。車速表用來指示汽車行駛的瞬時(shí)速度；里程表是一個(gè)累計(jì)計(jì)數(shù)器，可記錄汽車行駛過的總里程；單程里程計(jì)是用來記錄某次行車所駛過的里程，在所記錄數(shù)據(jù)不需要時(shí)，可用按鈕清零。（２）水溫表水溫表指示的是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度。點(diǎn)火開關(guān)打至點(diǎn)火檔，水溫表便開始工作。表盤上有兩個(gè)指示區(qū)域，一個(gè)是低溫區(qū)，一個(gè)是正常溫度區(qū)，在低溫區(qū)應(yīng)避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速或大負(fù)荷工作。（３）時(shí)鐘時(shí)鐘用來表示時(shí)間。通過按動(dòng)表中的按鈕來對(duì)表。（４）燃油表燃油表指示的是油箱中燃油量。點(diǎn)火開關(guān)在點(diǎn)火檔，燃油表便開始工作。表盤上有一個(gè)備用油量區(qū)，指針指到該位置時(shí)，油箱內(nèi)大約還有10L左右的燃油。（５）指示燈指示燈可分為信號(hào)指示燈和警報(bào)指示燈。警報(bào)指示燈一般采用紅色，信號(hào)指示燈則采用綠、黃、藍(lán)等不同顏色。指示燈在儀表上是用符號(hào)來表示的。在行車過程中，當(dāng)表中標(biāo)有stop項(xiàng)的燈亮?xí)r，必須立即停車并讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，檢查故障所在。（６）轉(zhuǎn)向信號(hào)燈轉(zhuǎn)向信號(hào)燈工作時(shí)，該指示燈閃亮。如果某側(cè)有一個(gè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈不亮?xí)r，指示燈的頻率將明顯加快。（７）遠(yuǎn)光指示燈打開前照燈遠(yuǎn)光或使用前大燈閃光發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，遠(yuǎn)光指示燈亮。（８）發(fā)動(dòng)機(jī)警報(bào)燈發(fā)動(dòng)機(jī)警報(bào)燈也就是所說的電源警報(bào)燈。在發(fā)動(dòng)機(jī)打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，該燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后熄滅，屬于正常。如果在行車中此燈亮起來，說明發(fā)電機(jī)不發(fā)電，應(yīng)停車檢查。（９）機(jī)油壓力警報(bào)燈機(jī)油壓力警報(bào)燈和發(fā)電機(jī)警報(bào)燈一樣，打開點(diǎn)火開關(guān)，警報(bào)燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)熄滅。如果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后該燈不滅或行車中亮起，應(yīng)停車檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系故障。（10）制動(dòng)報(bào)警燈及手制動(dòng)指示燈制動(dòng)報(bào)警燈及手制動(dòng)指示燈是在手制動(dòng)器拉起或制動(dòng)液液面過低時(shí)點(diǎn)亮。在解除手制動(dòng)后，此燈仍亮必須停車檢查制動(dòng)液量。（11）冷卻液溫度及冷卻液液面警報(bào)燈冷卻液溫度及冷卻液液面警報(bào)燈。發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)，打開點(diǎn)火開關(guān)，該警報(bào)燈閃亮進(jìn)行功能自檢，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后熄滅，屬于正常。如果該指示燈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后不熄滅或者在行駛時(shí)閃亮，說明冷卻液不足或溫度太高，應(yīng)停機(jī)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系。 電路的讀圖和實(shí)驗(yàn)臺(tái)線路分析 汽車線路遵循的一般原則汽車線路由于車型結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)備的數(shù)量、安裝位置和接線方法的不同而各有差異，但其線路都應(yīng)遵循一定的原則，了解這些原則對(duì)讀圖是很有幫助的。１、汽車線路為單線制。單線連接是汽車線路的特殊性，它是指汽車上所有電氣設(shè)備的正極均采用導(dǎo)線互相連接，而所有的負(fù)極則分別與車架或車身金屬部分相連，即搭鐵。任何一個(gè)電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)經(jīng)導(dǎo)線流入用電設(shè)備后，由電器設(shè)備自身或負(fù)極導(dǎo)線（全車有統(tǒng)一的顏色標(biāo)識(shí)）搭鐵，通過車架或車身流回電源負(fù)極而形成回路[6]。２、各用電設(shè)備均采用并聯(lián)。汽車上的兩個(gè)電源（蓄電池與發(fā)電機(jī)）之間以及所有用電設(shè)備之間，都是正極接正極，負(fù)極接負(fù)極，并聯(lián)連接。３、汽車線路為負(fù)極搭鐵。一般說來，汽車線路都是負(fù)極搭鐵，負(fù)極搭鐵對(duì)車架或車身的化學(xué)腐蝕較輕，對(duì)無線電干擾較小。４、汽車線路有顏色和編號(hào)特征。為了便于區(qū)別各線路的連接，汽車所有低壓導(dǎo)線，必須選用不同顏色的單色或雙色線，并在每根導(dǎo)線上編號(hào)，編號(hào)由生產(chǎn)廠家統(tǒng)一編定。５、將導(dǎo)線做成線束。為了不使全車電線零亂，便于安裝和絕緣保護(hù)，將導(dǎo)線做成線束。一輛車可以有多個(gè)線束。６、. 電路讀圖的基本方法由于各國汽車電路圖的繪制方法、符號(hào)標(biāo)識(shí)以及文字、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等的不同，各國汽車電路圖有很大差異，甚至同一國家不同公司的汽車電路圖也存在著較大差異，這就給我們讀圖帶來許多麻煩。要想完全讀懂一種車型的整車電路圖，特別是較復(fù)雜的進(jìn)口轎車的電路圖并非是一件輕松的事，因此掌握汽車電路讀圖的基本方法是十分必要的[6]。 1—IG1繼電器，2—喇叭繼電器，3—配線連接器ID4，4—尾燈繼電器，5—前霧燈繼電器，6前照燈繼電器，7轉(zhuǎn)向信號(hào)燈繼電器，82H主配線黑色，92K地板配線，10—2F儀表配線，11—2A主配線灰色，12—1A發(fā)動(dòng)機(jī)配線，13—2B主配線，14—1B發(fā)動(dòng)機(jī)配線，15100A主保險(xiǎn)絲，16100A ALT保險(xiǎn)絲，111910A保險(xiǎn)絲，2025A保險(xiǎn)絲，2130A保險(xiǎn)絲，22222615A保險(xiǎn)絲27