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正文內(nèi)容

花冠汽車(chē)電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

2024-08-25 14:44 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 [3]. C組合開(kāi)關(guān) JJJ2J2J2J3J3J3J3J3中繼接線(xiàn)器圖 4、繼電器一般用于操縱開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)電容量較小,不能直接控制工作電流較大的用電設(shè)備,常采用繼電器來(lái)控制它的接通和斷開(kāi)[4]。汽車(chē)上的繼電器有很多,常見(jiàn)的有三類(lèi):常開(kāi)繼電器、常閉繼電器和常開(kāi)、常閉混合型繼電器。常開(kāi)繼電器平時(shí)觸點(diǎn)是斷開(kāi)的,繼電器動(dòng)作后觸點(diǎn)才接通;常閉繼電器平時(shí)觸點(diǎn)是閉合的,繼電器動(dòng)作后觸點(diǎn)斷開(kāi);混合型繼電器平時(shí)常閉觸點(diǎn)接通,常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi),如果繼電器線(xiàn)圈通電,則變成相反狀態(tài)。5、電源及起動(dòng)系統(tǒng)電路電源及起動(dòng)系統(tǒng)由蓄電池電路、發(fā)電機(jī)工作電路、儀表板中的發(fā)電機(jī)警報(bào)燈電路及起動(dòng)機(jī)工作電路組成。發(fā)電機(jī)是汽車(chē)上的主要供電設(shè)備,它與蓄電池并聯(lián)。其作用是:在汽車(chē)正常行使時(shí),向各用電設(shè)備供電,并及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。6、輔助電器系統(tǒng)(1) 電動(dòng)刮水器花冠轎車(chē)電動(dòng)刮水器采用了電動(dòng)三連桿機(jī)構(gòu),并沒(méi)有多個(gè)球頭活結(jié),轉(zhuǎn)動(dòng)和換向非常自如。刮水器電機(jī)由一個(gè)永磁直流電機(jī)和一個(gè)蝸輪蝸桿減速器組成。為了確保擺桿與雨刷器能在正常工作結(jié)束后回到前風(fēng)窗玻璃下邊沿,在減速器蝸輪輸出軸的 背面裝有自動(dòng)復(fù)位導(dǎo)電片,并在減速器蓋板上帶有與導(dǎo)電片相接觸的導(dǎo)電觸點(diǎn),再通過(guò)刮水器開(kāi)關(guān)的關(guān)閉檔位,共同完成刮水器的自動(dòng)復(fù)位功能。7、儀表花冠轎車(chē)采用的組合儀表主要包括:車(chē)速里程表、水溫表、燃油表、轉(zhuǎn)速表等,在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上有一些儀表不能工作,如車(chē)速里程表,但為了保持系統(tǒng)的完整性,在這里也未做刪減。(1)車(chē)速里程表[5]車(chē)速里程表由三部分組成,即車(chē)速表、里程表和單程里程計(jì)。車(chē)速表用來(lái)指示汽車(chē)行駛的瞬時(shí)速度;里程表是一個(gè)累計(jì)計(jì)數(shù)器,可記錄汽車(chē)行駛過(guò)的總里程;單程里程計(jì)是用來(lái)記錄某次行車(chē)所駛過(guò)的里程,在所記錄數(shù)據(jù)不需要時(shí),可用按鈕清零。(2)水溫表水溫表指示的是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打至點(diǎn)火檔,水溫表便開(kāi)始工作。表盤(pán)上有兩個(gè)指示區(qū)域,一個(gè)是低溫區(qū),一個(gè)是正常溫度區(qū),在低溫區(qū)應(yīng)避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速或大負(fù)荷工作。(3)時(shí)鐘時(shí)鐘用來(lái)表示時(shí)間。通過(guò)按動(dòng)表中的按鈕來(lái)對(duì)表。(4)燃油表燃油表指示的是油箱中燃油量。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在點(diǎn)火檔,燃油表便開(kāi)始工作。表盤(pán)上有一個(gè)備用油量區(qū),指針指到該位置時(shí),油箱內(nèi)大約還有10L左右的燃油。(5)指示燈指示燈可分為信號(hào)指示燈和警報(bào)指示燈。警報(bào)指示燈一般采用紅色,信號(hào)指示燈則采用綠、黃、藍(lán)等不同顏色。指示燈在儀表上是用符號(hào)來(lái)表示的。在行車(chē)過(guò)程中,當(dāng)表中標(biāo)有stop項(xiàng)的燈亮?xí)r,必須立即停車(chē)并讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,檢查故障所在。(6)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈轉(zhuǎn)向信號(hào)燈工作時(shí),該指示燈閃亮。如果某側(cè)有一個(gè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈不亮?xí)r,指示燈的頻率將明顯加快。(7)遠(yuǎn)光指示燈打開(kāi)前照燈遠(yuǎn)光或使用前大燈閃光發(fā)出超車(chē)信號(hào)時(shí),遠(yuǎn)光指示燈亮。(8)發(fā)動(dòng)機(jī)警報(bào)燈發(fā)動(dòng)機(jī)警報(bào)燈也就是所說(shuō)的電源警報(bào)燈。在發(fā)動(dòng)機(jī)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí),該燈亮,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后熄滅,屬于正常。如果在行車(chē)中此燈亮起來(lái),說(shuō)明發(fā)電機(jī)不發(fā)電,應(yīng)停車(chē)檢查。(9)機(jī)油壓力警報(bào)燈機(jī)油壓力警報(bào)燈和發(fā)電機(jī)警報(bào)燈一樣,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),警報(bào)燈亮,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)熄滅。如果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后該燈不滅或行車(chē)中亮起,應(yīng)停車(chē)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系故障。(10)制動(dòng)報(bào)警燈及手制動(dòng)指示燈制動(dòng)報(bào)警燈及手制動(dòng)指示燈是在手制動(dòng)器拉起或制動(dòng)液液面過(guò)低時(shí)點(diǎn)亮。在解除手制動(dòng)后,此燈仍亮必須停車(chē)檢查制動(dòng)液量。(11)冷卻液溫度及冷卻液液面警報(bào)燈冷卻液溫度及冷卻液液面警報(bào)燈。發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng),打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),該警報(bào)燈閃亮進(jìn)行功能自檢,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后熄滅,屬于正常。如果該指示燈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后不熄滅或者在行駛時(shí)閃亮,說(shuō)明冷卻液不足或溫度太高,應(yīng)停機(jī)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系。 電路的讀圖和實(shí)驗(yàn)臺(tái)線(xiàn)路分析 汽車(chē)線(xiàn)路遵循的一般原則汽車(chē)線(xiàn)路由于車(chē)型結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)備的數(shù)量、安裝位置和接線(xiàn)方法的不同而各有差異,但其線(xiàn)路都應(yīng)遵循一定的原則,了解這些原則對(duì)讀圖是很有幫助的。1、汽車(chē)線(xiàn)路為單線(xiàn)制。單線(xiàn)連接是汽車(chē)線(xiàn)路的特殊性,它是指汽車(chē)上所有電氣設(shè)備的正極均采用導(dǎo)線(xiàn)互相連接,而所有的負(fù)極則分別與車(chē)架或車(chē)身金屬部分相連,即搭鐵。任何一個(gè)電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)流入用電設(shè)備后,由電器設(shè)備自身或負(fù)極導(dǎo)線(xiàn)(全車(chē)有統(tǒng)一的顏色標(biāo)識(shí))搭鐵,通過(guò)車(chē)架或車(chē)身流回電源負(fù)極而形成回路[6]。2、各用電設(shè)備均采用并聯(lián)。汽車(chē)上的兩個(gè)電源(蓄電池與發(fā)電機(jī))之間以及所有用電設(shè)備之間,都是正極接正極,負(fù)極接負(fù)極,并聯(lián)連接。3、汽車(chē)線(xiàn)路為負(fù)極搭鐵。一般說(shuō)來(lái),汽車(chē)線(xiàn)路都是負(fù)極搭鐵,負(fù)極搭鐵對(duì)車(chē)架或車(chē)身的化學(xué)腐蝕較輕,對(duì)無(wú)線(xiàn)電干擾較小。4、汽車(chē)線(xiàn)路有顏色和編號(hào)特征。為了便于區(qū)別各線(xiàn)路的連接,汽車(chē)所有低壓導(dǎo)線(xiàn),必須選用不同顏色的單色或雙色線(xiàn),并在每根導(dǎo)線(xiàn)上編號(hào),編號(hào)由生產(chǎn)廠(chǎng)家統(tǒng)一編定。5、將導(dǎo)線(xiàn)做成線(xiàn)束。為了不使全車(chē)電線(xiàn)零亂,便于安裝和絕緣保護(hù),將導(dǎo)線(xiàn)做成線(xiàn)束。一輛車(chē)可以有多個(gè)線(xiàn)束。6、. 電路讀圖的基本方法由于各國(guó)汽車(chē)電路圖的繪制方法、符號(hào)標(biāo)識(shí)以及文字、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等的不同,各國(guó)汽車(chē)電路圖有很大差異,甚至同一國(guó)家不同公司的汽車(chē)電路圖也存在著較大差異,這就給我們讀圖帶來(lái)許多麻煩。要想完全讀懂一種車(chē)型的整車(chē)電路圖,特別是較復(fù)雜的進(jìn)口轎車(chē)的電路圖并非是一件輕松的事,因此掌握汽車(chē)電路讀圖的基本方法是十分必要的[6]。 1—IG1繼電器,2—喇叭繼電器,3—配線(xiàn)連接器ID4,4—尾燈繼電器,5—前霧燈繼電器,6前照燈繼電器,7轉(zhuǎn)向信號(hào)燈繼電器,82H主配線(xiàn)黑色,92K地板配線(xiàn),10—2F儀表配線(xiàn),11—2A主配線(xiàn)灰色,12—1A發(fā)動(dòng)機(jī)配線(xiàn),13—2B主配線(xiàn),14—1B發(fā)動(dòng)機(jī)配線(xiàn),15100A主保險(xiǎn)絲,16100A ALT保險(xiǎn)絲,111910A保險(xiǎn)絲,2025A保險(xiǎn)絲,2130A保險(xiǎn)絲,22222615A保險(xiǎn)絲27
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