【正文】 理班子人員表 附 表 1 序號(hào) 姓 名 身 份 證 號(hào) 碼 職 務(wù) 備注 1 吳慶忠 350321197111130837 項(xiàng)目經(jīng)理 2 謝志坤 350204196012144014 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 3 孫貞國(guó) 350403194708260035 項(xiàng)目副經(jīng)理 4 楊賢彬 350521196310280519 項(xiàng)目副經(jīng)理 5 許水才 3502211965180077 項(xiàng)目副經(jīng)理 6 劉承濤 350102198004061914 橋涵工程師 7 徐度棟 652327197912093010 橋涵助理工程師 8 羅宇昌 350825198512173819 橋涵助理工程師 9 張啟炳 350424197103110312 質(zhì)檢工程師 10 洪日桂 352602197711260917 測(cè)量工程師 11 林深毅 350628198104113014 測(cè)量助理工程師 12 林方毅 350123197403300019 試驗(yàn)工程師 13 張金華 360426197712262017 試驗(yàn)助理工程師 14 申李瑋 350721198311240017 安全員 15 沈賢芬 350624198404191043 計(jì)量員 16 林慶輝 350521197302287598 機(jī)械助理工程師 17 奚明生 350403196106120204 質(zhì)檢員 18 吳華慶 35900219641001253X 施工員 19 林言水 350221195705205512 材料員 20 呂慶和 機(jī)械調(diào) 度 21 林古耀 35021119671028451X 工具車駕駛員 班組勞動(dòng)力投入 表 國(guó)道 324 復(fù)線（西湖 馬巷段）一期工程 A 合同段瑤頭互通立交工程施工組織設(shè)計(jì) 17 附表 2 序號(hào) 部 門 管 理 技 工 普 工 合 計(jì) 備 注 1 木工班 2 20 25 47 2 架子班 2 10 10 22 3 鋼筋班 2 20 15 37 4 張拉班 2 8 10 20 5 混凝土班 2 12 16 30 6 機(jī)械設(shè)備班 1 30 5 36 7 樁基班 2 50 20 72 8 砌筑班 1 10 10 21 9 雜工班 1 10 11 10 合 計(jì) 15 160 121 296 說(shuō)明： 各班組人員隨周、月進(jìn)度計(jì)劃安排調(diào)整。為順利完成立交工程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 橋面及附屬工程： 2020 年 6 月 15 日～ 2020 年 8 月 31 日 路基工程： 2020 年 6 月 30 日～ 2020 年 9 月 30 日 施工總體進(jìn)度計(jì)劃表詳見(jiàn)附表 4《橋梁施工總體進(jìn)度計(jì)劃表》。 第四節(jié) 總體進(jìn)度計(jì)劃安排 橋梁各分部分項(xiàng)工程的施工應(yīng)進(jìn)行合理組織安排 ，確保主線橋盡早貫通，包括中橋，應(yīng)從樁基礎(chǔ)施工安排著手，為上部施工爭(zhēng)取時(shí)間。 鋼筋班二個(gè)、一個(gè)樁基鋼筋班、一個(gè)系梁、墩柱、上部班組；其他作業(yè)班為混凝土班、架子班、木工班、張拉班、機(jī)械設(shè)備班、雜工班、砌筑班。 第三節(jié) 施工作業(yè)隊(duì)（班組）安排 本立交 工程設(shè)置樁基施工隊(duì)、橋梁下部、上部施工隊(duì)、 鋼棧橋及現(xiàn)澆箱支架施工 隊(duì)、箱梁附屬 施工 隊(duì)、機(jī)械施工 隊(duì)、綜 合 施工 隊(duì)。 右幅箱梁按設(shè)計(jì)要求 從第二聯(lián)開(kāi)始施工， 第一聯(lián)比第三聯(lián)較早完成墩柱，先安排箱梁施工，接 著第三聯(lián)順序施工。 鋼棧橋在右幅箱梁完成澆筑后拆除，以不影響左幅施工。 、翼緣板小支架擬按三聯(lián)材料配置， 國(guó)道 324 復(fù)線（西湖 馬巷段）一期工程 A 合同段瑤頭互通立交工程施工組織設(shè)計(jì) 14 確保流水作業(yè)，箱梁計(jì)劃先行施工右幅。 E、 F 匝道橋樁基，花瓶式墩柱可與主線橋穿插施工。 ，一旦解決紅線擴(kuò)征賠償 后，立即組織施工未施工的樁基。 第二節(jié) 總體施工順序 大中橋、 E、 F 匝道橋樁基按工作面布置原則組織 施工，鋼棧橋搭設(shè)后重點(diǎn)組織施工第二聯(lián)、第三聯(lián)（即 3墩～ 9墩）樁基。 瑤頭 主線橋 先 施工 0臺(tái)與 1墩，砂場(chǎng)遷移后同時(shí)施工 2墩；待鋼棧橋搭設(shè)至對(duì)岸時(shí)，立即組織填筑整理樁基施工作業(yè)面，盡快安排 12臺(tái)， 11墩的樁基施工；隨著 鋼棧橋施工進(jìn)展，逐步安排河道水上樁基的施工。 瑤頭中橋利用瑤頭村道及瑤江堤岸便道先施工 3臺(tái)及 2墩樁基。 第一節(jié) 施工作業(yè)面設(shè)置 主線橋左側(cè)的瑤江上游江底施工便道在開(kāi)工前應(yīng)立即安排施工。 第三章 總體施工部署 由于立交 工程 工作量大，線位較長(zhǎng)，有大中橋兩座及 E、 F 匝道橋。 第五節(jié) 測(cè)量控制 利用原交樁的導(dǎo)線控制點(diǎn)，引測(cè)至路線外的城南排洪溝、瑤江溪兩岸設(shè)置施工控制點(diǎn)。將配電線路與施工供電線路聯(lián)接， 隨時(shí)應(yīng)急投入使用。 備用電源設(shè)置一臺(tái) 150KW 柴油 發(fā)電機(jī)組。 施工用電利用原我司已申請(qǐng)安裝的 315KVA 變壓器，為滿足工程 國(guó)道 324 復(fù)線（西湖 馬巷段）一期工程 A 合同段瑤頭互通立交工程施工組織設(shè)計(jì) 13 施工需要，再增加申請(qǐng)安裝一臺(tái) 1000KVA 變壓器。臺(tái)帽采用 C25 鋼筋混凝土澆筑，鋼棧橋型鋼直接擱置于臺(tái)帽上。 立交工程主線橋及 E、 F 匝道下部工程的施工采用搭鋼棧橋及樁基施工平臺(tái) （詳見(jiàn)鋼棧橋施工方案），布設(shè)于主線橋左右幅中間偏 左。 立交工程主線橋左側(cè)瑤江上游位置建設(shè)一條穿過(guò)河道通向 10墩（瑤江對(duì)面堤岸）的施工通道，采取先除河道淤泥約 1m 厚，再拋填砂 左右，使便道高程高于低潮水位，以便橋梁樁基系梁的基礎(chǔ)開(kāi)挖和結(jié)構(gòu)施工。 同丙路路線方向的路口廠房未拆除之前，租用路線左側(cè)紅線外水泥空心磚廠堆場(chǎng)場(chǎng)地，開(kāi)辟 一條進(jìn)入路基的施工便道。未作路面的路段采取外購(gòu)石屑修整，確保我司施工和當(dāng)?shù)卮迕裢ㄐ许槙场? 主要材料堆場(chǎng)設(shè)置于 K2+500～ K2+650 段路基上，先填筑部份土方平整后，采用 15 厚 5％水泥穩(wěn)定碎石料鋪筑，并搭設(shè)約 400 M2簡(jiǎn)易鋼結(jié)構(gòu)彩板工棚作為鋼筋加工制作場(chǎng)所，材料堆場(chǎng)四周進(jìn)行 2m 高圍擋 ，兩端各設(shè)置通 道大門一處，利用改造的集裝箱作為值班人員值守 處。 距國(guó)道 324 復(fù)線左側(cè)約 1Km 處的同丙路西側(cè)，租用卿樸村臨時(shí)輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房，場(chǎng)地約 4000M2，作為材料倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械設(shè)備維修、工地試驗(yàn)室、零星加工場(chǎng)所。 國(guó)道 324 復(fù)線（西湖 馬巷段）一期工程 A 合同段瑤頭互通立交工程施工組織設(shè)計(jì) 12 按照工作面的設(shè)置及階段性施工計(jì)劃要求，組織不同工種、多工作面同時(shí)開(kāi)展工程施工的作業(yè)班組、作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備操作人員隨機(jī)進(jìn)場(chǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)必須配量隨時(shí)調(diào)用的施工機(jī)械設(shè)備。 按工程總體進(jìn)度計(jì)劃及分階段（月）計(jì)劃以滿足相應(yīng)的工程量所需的施工機(jī)械配備。 組織開(kāi)工前所需的原材料進(jìn)場(chǎng)， 對(duì)需進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)的原材料或配合比試驗(yàn)的材料，及時(shí)進(jìn)行見(jiàn)證取樣送 檢報(bào)驗(yàn)。詢價(jià) 及供應(yīng)洽商。 按照工期控制要求及施工進(jìn)度計(jì)劃，合理組織工程所需的主要材料、 附屬材料、砂、石及填料等。 第二章 施工準(zhǔn)備 該立交 工程規(guī)模較大，應(yīng)充分做好施工準(zhǔn)備工作，制定全面的工作計(jì)劃，有計(jì)劃、有步驟地開(kāi)展施工組織管理工作，確保工程施工安全、保質(zhì)、按期順利地進(jìn)行。 其它施工未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》。施工期間應(yīng)對(duì)生產(chǎn)、生活的廢液、廢氣、廢渣等作必要的處理，避免對(duì)周圍環(huán)境及水源的污染。 橋梁施工期間應(yīng)加強(qiáng)與氣象、水文部門聯(lián)系，及時(shí)掌握氣候變化情況，搞好風(fēng)、雨預(yù)防措施，應(yīng)有切實(shí)可行的防患自然災(zāi)害的應(yīng)急措施。 施工安全應(yīng)符合《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》要求。臺(tái)背回填材料的砂類土的技術(shù)指標(biāo)為：填料中粒徑大于 的粗顆粒含量＞ 85％；液限＜ 42％；塑性指數(shù)＜ 12％；最大干容重＞ 。 施工單位應(yīng)盡可能采用先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備，確保施工質(zhì)量。墊塊應(yīng)采用強(qiáng)度為 M40 圓餅式滾輪砂漿墊塊。對(duì)于直徑大于等于 25 毫米的所有鋼筋接頭要求采用機(jī)械連接。 鋼筋需接長(zhǎng)時(shí)應(yīng)有可靠連接法 ，同一斷面鋼筋接頭數(shù)量應(yīng)滿足部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)要求。 橋墩臺(tái)樁徑等要求放樣精確，確保精度。應(yīng)加強(qiáng)檢測(cè)，防止坍孔、縮徑、砼離析和樁偏位。 下部結(jié)構(gòu)砼耐久性要求：最大水灰比 ，最小水泥用量300kg/m3，最大氯離子含量 ％，中橋最大堿含量 ,主線橋最大堿含量 。 下部結(jié)構(gòu) 施工單位應(yīng)采用可靠精確的方法對(duì)橋基礎(chǔ)中線及各樁位坐標(biāo)準(zhǔn)確放樣。過(guò)橋燃?xì)夤艿缐毫Ρ仨殹?。 應(yīng)注意結(jié)構(gòu)的整體施工觀念，部分相關(guān)圖紙需同時(shí)使用，有關(guān)預(yù)埋件不得遺漏。 圖中參考的有關(guān)產(chǎn)品型號(hào)（如錨具、伸縮縫等），若在施工中改變其產(chǎn)品型號(hào)，應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)圖中相應(yīng)部位尺寸及有關(guān)預(yù)埋件同時(shí)進(jìn)行修改，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)算參數(shù)應(yīng)與本設(shè)計(jì)吻合。 橋面排水以沿橋梁縱向收集，在橋墩處橫向引發(fā)水流，接豎向排水管，連接地面排水系統(tǒng)。詳細(xì)參見(jiàn)《箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖》。 上部主梁縱向預(yù)應(yīng)力張拉順序，應(yīng)遵循以下原則： 先腹板， 后頂板，再底板鋼束。 施工支架的基礎(chǔ)必須滿足承載力與變形的要求，施工支架方案進(jìn)行必要的安全論證，并應(yīng)對(duì)施工支架采用上部主梁自重的 120％荷載進(jìn)行超載預(yù)壓。 原設(shè)計(jì) K3+ 的 * 鋼筋混凝土蓋板涵尚未施工，但處于瑤頭 主線橋 的 12 號(hào)橋臺(tái)與 11 號(hào)橋墩之間，故取消該處涵洞。 涵 洞 原有 K2+370 處蓋板涵尚未施工，本次設(shè)計(jì)在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，涵洞孔徑布設(shè)如下： * 鋼筋砼蓋板涵，涵長(zhǎng) 延米。 全橋除 7 號(hào)橋臺(tái)，其余橋墩皆向曲線外側(cè)設(shè)置 10cm 預(yù)偏心。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱型梁結(jié)構(gòu)。 瑤頭立交 F 匝道橋橋 梁中心樁 號(hào) FKO+ ，橋梁起點(diǎn)FKO+，橋梁終點(diǎn) FKO+，橋梁總長(zhǎng) 米。下部結(jié)構(gòu)為板式花瓶 墩，肋板式橋臺(tái)，全橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋 共設(shè)置兩聯(lián)，橋梁跨徑布置為 [2*(3*)]米 。 （ 3）匝道橋 ①． EKO+ E 匝道橋： 瑤頭立交 E 匝道橋位于浦聲支流瑤溪河道的西岸，全橋平面位于R=275m 圓曲線段內(nèi)，在第三孔設(shè)置變坡點(diǎn)，設(shè)置雙向縱坡。 下部橋墩均采用 四柱圓柱式橋墩，墩身直徑為 米，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁基直徑為 米，樁頂之間采用系梁聯(lián)接，系梁高 米：寬 米。橋梁起點(diǎn)樁號(hào) GK2+，終點(diǎn)樁號(hào)GK2+，橋梁中心樁號(hào) GK2+,全橋平面位于直線上，縱斷位于i=％的上坡段。第二十孔橋下預(yù)留防洪通道。下部結(jié)構(gòu)為圓形柱 式墩，肋板式橋臺(tái)，全橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋共設(shè)置四聯(lián)，左 幅橋梁跨徑布置為 [3*(4*)+(3*)]米；右幅橋梁跨徑布置為（ +2*） +（ 30++30） +2*（ 3*30）。橋梁上部主梁粱底最低處高于百年一遇設(shè)計(jì)水位 米。橋位處百年一遇設(shè)計(jì)水位 米，設(shè)計(jì)流量1770m179。交叉處主線樁號(hào) GK2+，濱海西大道樁號(hào) K2+，濱海西大道設(shè)計(jì)標(biāo)高為 米，上部主梁粱底最低處凈空為 米。 設(shè)計(jì)概述 （ 1）瑤頭 主線橋 瑤頭主線橋跨越浦聲支流瑤溪河道，全橋平面位于直線段內(nèi)，在第四孔設(shè)置變坡點(diǎn)，設(shè)置雙向縱坡。 （ 2）設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100。 第四節(jié) 橋梁、涵洞 橋梁、涵洞設(shè)置情況 橋梁 本段道路共有 主線橋 米 /1 座，中橋 66 米 /1 座，匝道橋 318 米/2。當(dāng)遇到暴雨時(shí) ，以上監(jiān)測(cè)頻率加密。 ②路堤填筑到路槽設(shè)計(jì)標(biāo)高至鋪面這段期間，每半個(gè)月或一個(gè)月（視路堤穩(wěn)定情況酌情確定）觀測(cè)一次。軟基上路堤穩(wěn)定監(jiān)控頻率及周期詳見(jiàn)軟基處理有關(guān)設(shè)計(jì)圖，而對(duì)于地基對(duì)路堤存在穩(wěn)定隱患的路堤，當(dāng)需要進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)控時(shí)，其監(jiān)控頻率及周期安排如下： （ 1）監(jiān)控頻率 ①路堤填筑過(guò)程應(yīng)在每填一層土之前觀測(cè)一次。 橋梁臺(tái)背均回填透水性材料。碾壓穩(wěn)定后的填石高度應(yīng)高于常水位 米以上。 路堤坡腳的排水溝應(yīng)先隨路基夯填后然后反開(kāi)槽施工進(jìn)行漿砌鋪