畢業(yè)設(shè)計(jì)-級(jí)渦輪蝸桿減速器-文庫吧資料
2024-11-18 10:09本頁面
【正文】 n （ 3）各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 電動(dòng)機(jī)軸： Td =9550pd/nm=9550 8/1460=● m 軸Ⅰ： T1=9550p1/n1=9550 ● m 軸Ⅱ： T2=9550p2/n2=9550 ● m 上述計(jì)算結(jié)果見表 13 表 13 傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 輸入功率（ KW） 轉(zhuǎn)速n(r/min) 輸入轉(zhuǎn)矩（ N● m） 傳動(dòng)比 電動(dòng)機(jī) 8 軸 8 1460 1 軸Ⅰ 1460 軸Ⅱ 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 輪蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì) 一． 選擇渦輪蝸桿類型、材料、精度 根據(jù) GB/T100851988的推薦，采用漸開線蝸桿（ ZI）蝸桿材料選用 45鋼，整體調(diào)制，表面淬火，齒面硬度 45～ 50HRC。查表 162 知電動(dòng)機(jī)的機(jī) 7 座中心高為 160mm,外伸軸徑為 42mm,外伸軸長 度為110mm。 表 兩種電動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)比較 方案 電動(dòng)機(jī)型號(hào) 額定功率 /kw 同步轉(zhuǎn)速/( 1. min?r ) 滿 載 轉(zhuǎn) 速/( 1. min?r ) 總傳動(dòng)比 i Ⅰ Y160L6 11 1000 970 Ⅱ Y160M4 11 1500 1460 綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量、價(jià)格、傳動(dòng)比及市場(chǎng)供應(yīng)情況， 決定選用方案Ⅱ。 工作機(jī)轉(zhuǎn)速 由已知可得 wn =60r/min 總傳動(dòng)比 i=mn /wn ,其中mn為電動(dòng)機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速。 電動(dòng)機(jī)所需功率： kwkwPP wd 5 ??? ? 查表，選取電動(dòng)機(jī)的額定功率 Pcd =11KW。設(shè)各效率 1? （ 蝸輪蝸桿一級(jí)傳動(dòng) ）、 2 ? （ 滾動(dòng)軸 6 承 ）、 3 ? （ 彈性聯(lián)軸器 ）。 電動(dòng)機(jī)的選擇 （ 1） 選擇電動(dòng)機(jī)的類型 按已知條件和要求，選用一般用途的 Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，封閉式結(jié)構(gòu)，電壓 380V。在工業(yè)生產(chǎn)中既節(jié)省了時(shí)間又增加了生產(chǎn)俠侶，而在工藝裝備的機(jī)械減速裝置，深受用戶的美譽(yù)，是眼前當(dāng)代工業(yè)裝備實(shí)現(xiàn)大小扭矩，大速比，低噪音，高穩(wěn)定機(jī)械減速傳動(dòng)獨(dú)攬裝置的最佳選擇。 蝸輪蝸桿減速器是以蝸桿為主動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)和制動(dòng)的一種機(jī)械裝置。 研究內(nèi)容（設(shè)計(jì)內(nèi)容） （ 1） 蝸輪蝸桿減速器的特點(diǎn) 蝸輪蝸桿減速器的特點(diǎn)是具有方向自鎖功能，可以有較大的減速化，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。提高機(jī)器可靠度的關(guān)鍵是提高起組成零部件的可靠度。 提高機(jī)器只用經(jīng)濟(jì)性的主要途徑有：①提高機(jī)器的機(jī)械化、自動(dòng)化水平 ，以提高機(jī)器的生產(chǎn)率和生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量；②選用高效率的傳動(dòng)系統(tǒng)和支承裝置，從而降低能源消耗和生產(chǎn)成本；③注意采用適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)、潤滑和密封裝置，以延長機(jī) 器的使用壽命，并避免環(huán)境污染。 機(jī)器的經(jīng)濟(jì)性是一個(gè)綜合性指標(biāo)，設(shè)計(jì)機(jī)器時(shí)應(yīng)最大限度的考慮經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)今的減速器是向著大功率、大傳動(dòng)比、小體積、高機(jī)械效率以及使用壽命的方向發(fā)展。由于在傳動(dòng)的理論上，工藝水平和材料品質(zhì)方面沒有突破，因此沒能從根本上解決傳遞功率大，傳動(dòng)比大，體積小，重量輕，機(jī)械效率高等這些基本要求。 國內(nèi)減速器產(chǎn)品發(fā)展的狀況 國內(nèi)的減速器多以齒輪傳動(dòng)，蝸桿傳動(dòng)為主，但普片存在著功率 2 與重量比小， 或者傳動(dòng)比達(dá)而機(jī)械效率過低的問題。 根據(jù)工藝性及標(biāo)準(zhǔn)化等原則對(duì)零件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是分析零部件結(jié)構(gòu)合理性的基礎(chǔ)。 本設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)要求 機(jī) 械零件的設(shè)計(jì)是整個(gè)機(jī)器設(shè)計(jì)工作中的一項(xiàng)重要的具體內(nèi)容 ，因此， 必須從機(jī)器整體 出發(fā) 來考慮零件的設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞： 滾子軸承、蝸輪蝸桿減速器、蝸桿、蝸輪、鍵、聯(lián)軸器 1 一級(jí)蝸輪蝸桿減速器 第一章 緒論 本課題的背景及意義 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)及輔助制造（ CAD/CAM）技術(shù)是當(dāng)今設(shè)計(jì)以及制造領(lǐng)域廣泛采用的先進(jìn)技術(shù)。 目前，在蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計(jì)、制造以及應(yīng)用上，國內(nèi)與國外先進(jìn)水平相比仍有較大的差距。代表著減速器的一般過程。 在論文中，首先，對(duì)此次課程設(shè)計(jì)要求作了簡單的介紹，接著闡述了蝸輪蝸桿的結(jié)構(gòu)和條件。 1 重慶三峽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目 一級(jí)蝸輪蝸桿減速器 院 系 應(yīng) 用 技 術(shù) 學(xué) 院 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 年 級(jí) 2 0 0 8 級(jí) 學(xué)生學(xué)號(hào) 202020144145 學(xué)生姓名 蔣興濤 指導(dǎo)教師 宋 淵 明 職稱 高級(jí)實(shí)驗(yàn)師 完成畢業(yè)論文時(shí)間 2020 年 12 月 2 目 錄 摘要Ⅰ 第一章 緒 論 ........................................................... 1 本課題的背景及意義 ............................................. 1 本設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)要求 ............................................... 1 國內(nèi)減速器產(chǎn)品發(fā)展的狀況 ....................................... 1 國外減速器產(chǎn)品發(fā)展 狀況 ......................................... 2 本設(shè)計(jì)的要求 ................................................... 2 研究內(nèi)容 ..................................................... 3 第二章 減速器的總體設(shè)計(jì) ................................................. 5 傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì) .............................................. 5 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 .............................................. 7 軸的設(shè)計(jì) ....................................................... 16 第三章 軸承的選擇和計(jì)算 ................................................. 22 渦輪軸的軸承選擇和計(jì)算 ......................................... 22 蝸桿軸的軸承選擇和計(jì)算 ......................................... 24 減速器鑄造箱體的主要結(jié)構(gòu)尺寸 ................................... 24 第四章 其他零件設(shè)計(jì) ..................
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