【正文】 項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖主要技術(shù)管理人員提前進(jìn)場(chǎng)，關(guān)鍵勞力將根據(jù)需要逐步進(jìn)場(chǎng)，盡快做好開(kāi)工準(zhǔn)備、熟悉施工圖紙，測(cè)量調(diào)查；隨之安排施工隊(duì)伍、施工設(shè)備、機(jī)具儀表按時(shí)進(jìn)場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目書(shū)記、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工組成管理層；工程部、安質(zhì)部、物資部、財(cái)務(wù)部、工經(jīng)部、綜合辦公室組成職能層；通信三個(gè)作業(yè)隊(duì)組成作業(yè)層。 施工組織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目點(diǎn)多，施工接口多及專業(yè)工程量差異較大，且“四電”工程不同程度受站前工程制約，故在施工安排上要始終堅(jiān)持“突出重點(diǎn)，兼顧一般”的指導(dǎo)思想。 標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)認(rèn)真貫徹中國(guó)鐵路總公司和福州福平鐵路有限責(zé)任公司標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化管理方式實(shí)施管理，構(gòu)建結(jié)構(gòu)清晰、職責(zé)分明、內(nèi)容穩(wěn)定，實(shí)施有規(guī)范、操作有程序、過(guò)程有控制、結(jié)果有考核的標(biāo)準(zhǔn)化管理制度和工作流程，落實(shí)管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全、工程質(zhì)量全過(guò)程的有效控制。 職業(yè)健康安全目標(biāo)加強(qiáng)作業(yè)場(chǎng)所有毒、有害氣體、粉塵、噪聲的檢測(cè)和治理，達(dá)到國(guó)家和行業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；加強(qiáng)勞動(dòng)防護(hù)用品的使用和監(jiān)督，為作業(yè)人員提供符合安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施及個(gè)人防護(hù)用品；控制職業(yè)病，杜絕急性、大范圍、群體性職業(yè)中毒和食物中毒事件。 工期目標(biāo)計(jì)劃工期：395 日歷天；計(jì)劃開(kāi)工日期：2022 年 11 月 1 日；計(jì)劃完工日期：2022 年 11 月 30 日；計(jì)劃靜態(tài)驗(yàn)收日期：2022 年 6 月 1 日；2022 年 08 月 31 日具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。 安全目標(biāo)總體目標(biāo)：健全各項(xiàng)安全管理制度，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全法規(guī)，完善項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程安全控制，推進(jìn)施工安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，確保安全有序完成項(xiàng)目建設(shè)。 單位工程一次性驗(yàn)收合格率 100%。 質(zhì)量目標(biāo)9 / 95 工程質(zhì)量必須符合國(guó)家和鐵路總公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求。（3）四柱鋼管塔 33 座。隧道內(nèi)直放站接地利用隧道設(shè)備洞室內(nèi)預(yù)留接地端子。當(dāng)距離大于20m 時(shí)，可不與貫通地線連接。 若區(qū)間基站、隧道外直放站的房屋基礎(chǔ)地網(wǎng)與通信鐵塔地網(wǎng)邊緣距離小于 15m、與箱式變壓器基礎(chǔ)地網(wǎng)邊緣距離小于 30m 時(shí)，場(chǎng)坪接地網(wǎng)將采用共用接地系統(tǒng)。沿線站房?jī)?nèi)車站通信機(jī)械室、工區(qū)/車間/派出所綜合樓內(nèi)通信機(jī)械室及區(qū)間信號(hào)中繼站、電氣化所亭、電力配電所內(nèi)通信機(jī)械室不單獨(dú)設(shè)通信接地體，由房建專業(yè)在房屋建筑地網(wǎng)或電氣化所亭、電力配電所內(nèi)接地網(wǎng)中統(tǒng)一考慮。（3）接地系統(tǒng)車站、區(qū)間各通信機(jī)械室采用綜合接地方式。綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)防雷：綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)，室外攝像機(jī)采用電源、視頻、控制線（三種功能于一體的）組合式攝像機(jī)防雷保護(hù)裝置；室內(nèi)采用電源、視頻、控制線防雷保護(hù)裝置。開(kāi)關(guān)電源：開(kāi)關(guān)電源交流輸入端及直流輸出端均提供可靠的雷擊浪涌保護(hù)裝置，能承受模擬雷擊電壓波形為 10/700μS、幅值為 5kV 的沖擊 5 次，雷擊電流波形為8/20μS、幅值為 20kA 的沖擊 5 次，沖擊間隔時(shí)間不小于 1min。電源系統(tǒng)防雷：在機(jī)房外電引入配電箱旁設(shè)置引入一級(jí)防雷，容量不小于 40kA，具有聲光告警及監(jiān)控功能。（2）防雷系統(tǒng)無(wú)線 GSMR 鐵塔及天饋線系統(tǒng)防雷：鐵塔頂部安裝避雷針，利用 40m*4mm 的熱鍍鋅扁鋼引下至接地；避雷針高度保證天線及鐵塔在避雷范圍以內(nèi)。接地系統(tǒng)：車站通信機(jī)械室、區(qū)間通信機(jī)械室的通信設(shè)備，以及區(qū)間的通信線路、鐵塔等設(shè)施及區(qū)間通信線路均接入貫通地線系統(tǒng)。電源系統(tǒng)防雷：根據(jù)分級(jí)防護(hù)原理，交流電源加裝過(guò)電壓保護(hù)裝置，對(duì)通信設(shè)備外供電源進(jìn)行保護(hù)。無(wú)線 GSMR 鐵塔及天饋線系統(tǒng)防雷：由避雷針和饋線感應(yīng)雷保護(hù)器兩部分組成。網(wǎng)管系統(tǒng)提供上級(jí)網(wǎng)管接口（通過(guò) Q3，CORBA 和 SNMP），并按照與通信綜合網(wǎng)管系統(tǒng)之間所定義的規(guī)范和接口，提供接入通信綜合網(wǎng)管系統(tǒng)的條件，并配合接入本線通信綜合網(wǎng)管系統(tǒng)。（6）頻點(diǎn)分配GSMR 系統(tǒng)采用鐵道部規(guī)定使用頻帶內(nèi)的 19 個(gè)頻道。2）本線與合福、向莆、贛龍、鷹廈鐵路并線區(qū)段的 GSMR 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋：（5）話務(wù)量本工程以 GSMR 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體制中預(yù)測(cè)的 GSMR 用戶忙時(shí)話務(wù)量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以一個(gè)基站覆蓋范圍內(nèi) 18 個(gè)區(qū)間移動(dòng)用戶、區(qū)間 4 列通過(guò)列車，每列車上 6 個(gè)移動(dòng)用戶；每個(gè)普通車站 10 個(gè)移動(dòng)用戶。在鐵路沿線根據(jù)車站分布和場(chǎng)強(qiáng)覆蓋的需要設(shè)置GSMR 基站；每個(gè) BTS 與 BSC 之間的連接采用 E1 環(huán)連接方式，每 3~5 個(gè)基站組成一個(gè)E1 環(huán)路。另外，固定用戶接入交換系統(tǒng)（FAS）作為有線調(diào)度通信系統(tǒng)與 GSMR 網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)有線、無(wú)線調(diào)度通信一體化。鐵路沿線橋隧守護(hù)等距車站較遠(yuǎn)不便設(shè)置有線電話地點(diǎn)維護(hù)人員的通信需求。滿足鐵路沿線維護(hù)人員的通信需求，用于養(yǎng)路、橋隧、接觸網(wǎng)（供電）、水電、電務(wù)等部門的區(qū)間維護(hù)作業(yè)通信。列車車次號(hào)信息傳送。 主要技術(shù)條件 通信工程技術(shù)條件 專用移動(dòng)通信系統(tǒng)（1）系統(tǒng)功能GSMR 系統(tǒng)可提供 GSM 系統(tǒng)所具備的各類電信業(yè)務(wù)，并通過(guò) GSMR 系統(tǒng)特殊的組呼叫、廣播呼叫、多優(yōu)先級(jí)強(qiáng)占及強(qiáng)拆業(yè)務(wù)以及功能尋址、基于位置的尋址、緊急呼叫、呼叫接入矩陣等功能可提供特殊應(yīng)用業(yè)務(wù)。施工中既有線站場(chǎng)改造多、難度大，要點(diǎn)次數(shù)多，安全壓力大。隧道是否貫通及二襯澆筑是否完成直接影響施工的工作開(kāi)展。站前、站后接口工程主要涉及以下內(nèi)容：綜合接地，綜合接地系統(tǒng)、電纜溝槽、過(guò)軌管線、站房接口、饋線窗孔等。主要的通航河流為閩江和沙溪。 交通設(shè)施南平至龍巖交通走廊包括既有峰福、外南、鷹廈、漳龍、贛龍、向莆、龍廈、合福鐵路，在建贛龍新線，擬建長(zhǎng)永泉、浦建龍梅鐵路。 氣象本地區(qū)地處沿海內(nèi)陸山區(qū)，為中亞熱帶季風(fēng)氣候類型。 水文地質(zhì)沿線水系發(fā)育，跨越閩江和九龍江流域，水系成樹(shù)枝狀分布，主要河流有閩江、沙溪、雙洋溪、雁石溪、九龍江。 工程地質(zhì)沿線處于華南褶皺系東部，屬于閩西南加里東—印支期陸內(nèi)疊合造山帶之永梅拗陷區(qū)次級(jí)大地構(gòu)造單元。在龍巖通信機(jī)械室新設(shè) OMCT 直放站網(wǎng)管設(shè)備并在三明北、永安綜合維修車間設(shè)置 OMT 直放站網(wǎng)管復(fù)式終端。GSMR 基站子系統(tǒng)在龍巖新設(shè)基站子系統(tǒng)基站（BSC）以及分組控制單元（PCU）設(shè)備移至三明北通信站，在南昌核心網(wǎng)節(jié)點(diǎn)設(shè)置編譯碼和速率適配單元(TRAU)；在鐵路沿線根據(jù)車站分布和場(chǎng)強(qiáng)覆蓋的需要設(shè)置 GSMR 基站共 54 處；每個(gè) BTS 和 BSC 之間的鏈接采用E1 環(huán)行連接方式，每 35 個(gè)基站組成一個(gè) E1 環(huán)路。GSMR 網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)由交換子系統(tǒng)（SSS）、通用分組無(wú)線子系統(tǒng)（GPRS）和智能網(wǎng)子系統(tǒng)（IN)組成。 項(xiàng)目概況 主體工程概況DK28+000 至 DK124+731 段（不含永安南站）全線長(zhǎng)度 ，漏纜長(zhǎng)度 77 公里，基站 21 處，其中 O3 基站 1 處，光纖直放站 100 處。（2）既有三明北 站基站利舊接入通信 工程。 編制范圍南平至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程“四電”工程 GSMR 系統(tǒng)建筑安裝等工作。（4）引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的原則。（2）符合性原則。1 / 95南平至龍巖鐵路擴(kuò)能工程四電系統(tǒng)集成工程GSMR系統(tǒng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司南龍鐵路四電系統(tǒng)集成項(xiàng)目經(jīng)理部通號(hào)三分部二 0 一六年十月I / 95目 錄1 總體施工組織布置及規(guī)劃 ........................................................................................1 編制依據(jù)及原則 ...............................................................................................1 編制依據(jù) ...................................................................................................1 編制原則 ...................................................................................................2 編制范圍 ...................................................................................................2 遵循的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) .....................................................................................2 項(xiàng)目概述 ..........................................................................................................3 項(xiàng)目概況 ...................................................................................................3 主要技術(shù)條件 ............................................................................................5 主要工程數(shù)量 ............................................................................................8 質(zhì)量目標(biāo) ...................................................................................................8 安全目標(biāo) ...................................................................................................9 工期目標(biāo) ...................................................................................................9 環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo) ..........................................................................9 職業(yè)健康安全目標(biāo) .....................................................................................9 文明施工目標(biāo) ............................................................................................9 標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo) .....................................................................................10 信息化管理目標(biāo) .....................................................................................10 總體施工組織布置 .........................................................................................10 施工組織機(jī)構(gòu) ..........................................................................................10 項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖 ...............................................................................11 施工分區(qū)劃分 ..........................................................................................142 施工方案，施工方法及工藝 ..................................................................................16 指導(dǎo)思想 ........................................................................................................16 項(xiàng)目管理目標(biāo) .................................................................................................16 總體施工方案 ..........................................................................................