【正文】 流入小計(jì)79,107,45,000,35,018,償還債務(wù)支付的現(xiàn)金79,560,59,124,35,445,分配股利、利潤(rùn)或償付利息支付的現(xiàn)金261,113,281,212,444,009,支付其他與籌資活動(dòng)有關(guān)的現(xiàn)金459,831,964,籌資活動(dòng)現(xiàn)金流出小計(jì)341,133,341,168,480,419,籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~262,025,296,168,445,400,四、匯率變動(dòng)對(duì)現(xiàn)金的影響　　四(2)、其他原因?qū)ΜF(xiàn)金的影響　　五、現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增加額　　期初現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額2,106,911,1,511,608,3,913,822,期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額1,511,608,3,913,822,5,813,161,附注：將凈利潤(rùn)調(diào)節(jié)為經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量　　凈利潤(rùn)797,377,1,080,152,1,747,015,加：資產(chǎn)減值準(zhǔn)備8,894,811,3,715,固定資產(chǎn)折舊、油氣資產(chǎn)折耗、生產(chǎn)性生物資產(chǎn)折舊231,421,273,810,287,559,無(wú)形資產(chǎn)攤銷13,625,18,376,17,722,長(zhǎng)期待攤費(fèi)用攤銷處置固定資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn)和其他長(zhǎng)期資產(chǎn)的損失65,6,090,4,521,固定資產(chǎn)報(bào)廢損失公允價(jià)值變動(dòng)損失財(cái)務(wù)費(fèi)用59,064,52,037,93,426,投資損失5,916,5,450,7,109,遞延所得稅資產(chǎn)減少2,688,28,900,70,929,遞延所得稅負(fù)債增加存貨的減少209,779,12,494,385,932,經(jīng)營(yíng)性應(yīng)收項(xiàng)目的減少64,620,220,933,445,525,經(jīng)營(yíng)性應(yīng)付項(xiàng)目的增加716,954,1,602,082,1,610,615,其他7,830,23,281,49,428,經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~2182,077,3,114,473,2,717,656,不涉及現(xiàn)金收支的重大投資和籌資活動(dòng)　　債務(wù)轉(zhuǎn)為資本一年內(nèi)到期的可轉(zhuǎn)換公司債券融資租入固定資產(chǎn)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈變動(dòng)情況　　現(xiàn)金的期末余額1,511,608,3,913,822,5,813,161,減：現(xiàn)金的期初余額2,106,911,1,511,608,3,913,822,加：現(xiàn)金等價(jià)物的期末余額減：現(xiàn)金等價(jià)物的期初余額加：其他原因?qū)ΜF(xiàn)金的影響2現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增加額595,303,2,402,214,1,899,338,備注附表中經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流量?jī)纛~小計(jì)披露不平，差62929838　　29 / 29。只有銷售毛利率和盈余現(xiàn)金保障倍數(shù)低于2009年，%。通過(guò)上述綜合分析，可以得出結(jié)論：江鈴汽車2010年末企業(yè)獲利能力很好。通過(guò)同業(yè)比較觀察，2010年末江鈴汽車除了資本保值增值率低于行業(yè)均值外，其他指標(biāo)如銷售毛利率、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率、總資產(chǎn)收益率、長(zhǎng)期資本收益率、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率、盈余現(xiàn)金保障倍數(shù)、成本費(fèi)用利潤(rùn)率、凈資產(chǎn)收益率和每股收益指標(biāo)均高于行業(yè)均值。通過(guò)與同業(yè)一汽富維比較觀察，江鈴汽車2010年末除了除了總資產(chǎn)收益率、資本保值增值率和每股收益指標(biāo)略低于同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)一汽富維，其他指標(biāo)如銷售毛利率、長(zhǎng)期資本收益率、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率、盈余現(xiàn)金保障倍數(shù)、成本費(fèi)用利潤(rùn)率和凈資產(chǎn)收益率均高于一汽富維。說(shuō)明該企業(yè)獲利能力比前兩年有所增長(zhǎng)、獲利能力的穩(wěn)定持久性也強(qiáng)于前兩年；未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是可喜的。結(jié)合同行業(yè)資料可以看出，江鈴汽車2010年凈資產(chǎn)收益率和每股收益指標(biāo)都高于同行業(yè)均值，說(shuō)明該企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益在同行業(yè)中處于較靠前的水平，即公司的所有者權(quán)益的獲利能力較強(qiáng)。江鈴汽車2008年至2010年數(shù)據(jù)會(huì)計(jì)年度每股收益200812312009123120101231一汽富維2008年至2010年數(shù)據(jù)會(huì)計(jì)年度每股收益2008123120091231201012312010年會(huì)計(jì)年度本行業(yè)20家數(shù)據(jù)股票名稱每股收益一汽富維上汽集團(tuán)長(zhǎng)城汽車一汽轎車江淮汽車福田汽車金龍汽車東風(fēng)汽車長(zhǎng)安汽車海馬汽車一汽夏利迪馬股份東安動(dòng)力中通客車安凱客車萬(wàn)向錢潮中國(guó)嘉陵禾嘉股份亞星客車江鈴汽車平均值最大值最小值股東投資回報(bào)分小結(jié)江鈴汽車從2008年到2010年這三年的凈資產(chǎn)收益率和每股收益指標(biāo)都呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)；可以看出，說(shuō)明了該企業(yè)的獲利能力不斷增強(qiáng)。同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)一汽富維的每股收益指標(biāo)同樣呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)，；是2010年行業(yè)中最高的企業(yè)；?；久抗墒找?（凈利潤(rùn)優(yōu)先股股利）/當(dāng)期實(shí)際發(fā)行在外的普通加權(quán)平均數(shù)從下面數(shù)據(jù)表可發(fā)現(xiàn)：江鈴汽車從2008年到2010年這三年的每股收益指標(biāo)呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)；，由每股收益的計(jì)算公式可知：每股收益的影響因素包括兩方面，即屬于普通股的凈利潤(rùn)和普通股股數(shù)。 若公司只有普通股時(shí)，每股收益就是稅后利潤(rùn)，股份數(shù)是指發(fā)行在外的普通股股數(shù)。它是測(cè)定股票投資價(jià)值的重要指標(biāo)之一，是分析每股價(jià)值的一個(gè)基礎(chǔ)性指標(biāo)，是綜合反映公司獲利能力的重要指標(biāo)，它是公司某一時(shí)期凈利潤(rùn)與股份數(shù)的比率。結(jié)合同行業(yè)資料可以看出，%，說(shuō)明該企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益在同行業(yè)中處于較靠前的水平，即公司的所有者權(quán)益的獲利能力較強(qiáng)。2從下面數(shù)據(jù)表可發(fā)現(xiàn)：江鈴汽車從2008年到2010年這三年的凈資產(chǎn)收益率呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)；%，從以下數(shù)據(jù)可以看出，該公司每年的資產(chǎn)凈利率和權(quán)益乘數(shù)都處于上升的狀態(tài)，所以導(dǎo)致該企業(yè)凈資產(chǎn)收益率的上升。該指標(biāo)越高，說(shuō)明投資帶來(lái)的收益越高；反之，凈資產(chǎn)收益率越低，說(shuō)明企業(yè)所有者權(quán)益的獲利能力越弱。股東投資回報(bào)分析、凈資產(chǎn)收益率凈資產(chǎn)收益率又稱股東權(quán)益報(bào)酬率、值報(bào)酬率、權(quán)益報(bào)酬率、權(quán)益利潤(rùn)率或凈資產(chǎn)利潤(rùn)率，體現(xiàn)了自有資本獲得凈收益的能力。與行業(yè)均值相比，2010年江鈴汽車除了資本保值增值率略低于行業(yè)均值；總資產(chǎn)收益率、長(zhǎng)期資本收益率、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率、盈余現(xiàn)金保障倍數(shù)、成本費(fèi)用利潤(rùn)率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)均值。說(shuō)明該企業(yè)投入產(chǎn)出的水平和企業(yè)的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)都有所上升。2010年行業(yè)中成本費(fèi)用利潤(rùn)率最高的是長(zhǎng)城汽車，%。同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)一汽富維的成本費(fèi)用利潤(rùn)率同樣呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)，%；%。該項(xiàng)指標(biāo)越高，反映企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益越好。江鈴汽車2008年至2010年數(shù)據(jù)會(huì)計(jì)年度盈余現(xiàn)金保障倍數(shù)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量?jī)衾麧?rùn)20081231182,077,797,377,200912313,114,473,1,080,152,201012312,717,656,1,747,015,一汽富維2008年至2010年數(shù)據(jù)會(huì)計(jì)年度盈余現(xiàn)金保障倍數(shù)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量?jī)衾麧?rùn)20081231116,219,189,515,20091231150,361,354,540,20101231168,274,617,951,2010年會(huì)計(jì)年度本行業(yè)20家數(shù)據(jù)股票名稱盈余現(xiàn)金保障倍數(shù)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量?jī)衾麧?rùn)一汽富維168,274,617,951,上汽集團(tuán)24,974,131,22,832,773,長(zhǎng)城汽車3,191,471,2,827,083,一汽轎車2,343,013,1,898,746,江淮汽車1,560,119,1,176,375,福田汽車1,075,689,1,646,011,金龍汽車166,901,500,494,東風(fēng)汽車359,883,603,637,長(zhǎng)安汽車2,695,075,2,005,747,海馬汽車1,575,564,501,889,一汽夏利863,773,302,233,迪馬股份510,848,71,046,東安動(dòng)力193,180,134,220,中通客車108,370,39,432,安凱客車132,492,76,686,萬(wàn)向錢潮451,393,472,391,中國(guó)嘉陵57,146,277,586,禾嘉股份80,588,1,361,亞星客車8,955,6,588,江鈴汽車2,717,656,1,747,015,平均值2,067,290,1,859,205,最大值24,974,131,22,832,773,最小值863,773,277,586,2．成本費(fèi)用利潤(rùn)率成本費(fèi)用利潤(rùn)率是企業(yè)一定期間的利潤(rùn)總額與成本、費(fèi)用總額的比率。結(jié)合同行業(yè)資料可以看出，說(shuō)明該企業(yè)盈余質(zhì)量較好，企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展能力較強(qiáng)。盈余現(xiàn)金保障倍數(shù)＝經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量／凈利潤(rùn)從下面數(shù)據(jù)表可發(fā)現(xiàn)：江鈴汽車從2008年到2010年這三年的盈余現(xiàn)金保障倍數(shù)呈現(xiàn)先上后下趨勢(shì)；。該指標(biāo)越大，表明企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的凈利潤(rùn)對(duì)現(xiàn)金的貢獻(xiàn)越大。盈余現(xiàn)金保障倍數(shù)從現(xiàn)金流入和流出的動(dòng)態(tài)角度，對(duì)企業(yè)收益的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)企業(yè)的實(shí)際收益能力再一次修正。結(jié)合同行業(yè)資料可以看出，%，說(shuō)明該企業(yè)產(chǎn)品定價(jià)較科學(xué)，產(chǎn)品附加值較高，營(yíng)銷策略得當(dāng)，主營(yíng)業(yè)務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，企業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ螅@利水平高。主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率=主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)/主營(yíng)業(yè)務(wù)收入*100%從下面數(shù)據(jù)表可發(fā)現(xiàn)：江鈴汽車從2008年到2010年這三年的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)；％，為行業(yè)中翹楚；從以下數(shù)據(jù)可以看出，江鈴汽車在這3年來(lái)的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)和主營(yíng)業(yè)務(wù)收入每年都呈上升的趨勢(shì)，且主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)的上升幅度大于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的上升幅度，所以該公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。該指標(biāo)體現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)最基本的獲利能力，沒(méi)有足夠大的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率就無(wú)法形成企業(yè)的最終利潤(rùn)，為此，結(jié)合企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和主營(yíng)業(yè)務(wù)成本分析，能夠充分反映出企業(yè)成本控制、費(fèi)用管理、產(chǎn)品營(yíng)銷、經(jīng)營(yíng)策略等方面的不足與成績(jī)。江鈴汽車2008年至2010年數(shù)據(jù)會(huì)計(jì)年度資本保值增值率(%)期初所有者權(quán)益期末所有者權(quán)益200812313,615,288,4,151,089,200912314,151,089,4,946,853,201012314,946,853,6,242,594,一汽富維2008年至2010年數(shù)據(jù)會(huì)計(jì)年度資本保值增值率(%)期初所有者權(quán)益期末所有者權(quán)益200812311,138,766,1,328,282,200912311,328,282,1,668,734,201012311,668,734,2,539,696,2010年會(huì)計(jì)年度本行業(yè)20家數(shù)據(jù)股票名稱資本保值增值率(%)期初所有者權(quán)益期末所有者權(quán)益一汽富維1,668,734,2,539,696,上汽集團(tuán)46,764,077,81,748,521,長(zhǎng)城汽車7,838,159,10,400,305,一汽轎車7,744,377,8,750,438,江淮汽車4,432,077,5,492,697,福田汽車4,074,389,8,061,381,金龍汽車2,499,547,2,991,309,東風(fēng)汽車6,765,710,7,265,235,長(zhǎng)安汽車8,894,554,10,583,582,海馬汽車4,510,914,7,972,249,一汽夏利3,476,926,3,632,611,迪馬股份1,234,228,1,517,457,東安動(dòng)力2,143,912,2,278,133,中通客車547,442,588,189,安凱客車709,242,788,352,萬(wàn)向錢潮1,877,259,4,039,614,中國(guó)嘉陵934,638,659,077,禾嘉股份353,404,363,816,亞星客車213,741,219,749,江鈴汽車4,946,853,6,242,594,平均值5,581,509,8,306,750,最大值46,764,077,81,748,521,