【正文】 RBΦ 16 配筋 長度 m（含 90176。 本橋 8墩采用挖井基礎(chǔ)，基礎(chǔ)橫向長 ,縱向長 5m,高 6m,基礎(chǔ)底不布置鋼筋，只在基礎(chǔ)頂布置鋼筋共兩層垂直擺放，頂層鋼筋與墩身伸入基礎(chǔ)接觸筋采用綁扎，上層橫向 N1HRBΦ 16 配筋長度 m（含 90176?？p焊要求均勻飽滿，嚴禁出現(xiàn)咬肉，缺焊現(xiàn)象。 20mm包括在內(nèi)） 30mm 6 鋼筋保護層厚度 c≥ 35mm +10， 5mm 25mm＜ c＜ 35mm +5， 2mm c≤ 25mm +3； 1mm 鋼筋安裝過程中，鋼筋搭接形式符合規(guī)范要求。20mm 焊接骨架 177。20mm 3 分布鋼筋間距 177。 鋼筋安裝的允許偏差表 序號 名 稱 允許偏差 1 受力鋼筋排距 177。 20 尺 量 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法 序 號 名 稱 允許偏差（ mm） 檢 驗方法 L≤ 5000 L＞ 5000 1 受力鋼筋全長 177。安裝鋼筋骨架時，不得傾斜、扭曲，不得變更保護 21 層的規(guī)定厚度，鋼筋安裝完成后，進行檢查，做好驗收記錄并妥善保護。鋼筋安裝時，鋼筋的位置和混凝土保護層的厚度符合施工圖紙要求，鋼筋與模板之間采用混凝土墊塊支墊，墊塊的強度、密度高于本體混凝土的設(shè)計強度和密實度，墊塊錯開、分散布置，并不得橫貫保護層的全部截面，墊塊分布按規(guī)范要求執(zhí)行。 . 鋼筋制安 鋼筋在加工廠集中按照施工圖紙統(tǒng)一下料制作成型，按部位、級別、規(guī)格分批架空存放在倉庫內(nèi)，并分類設(shè)立標牌，達到文明施工標準。 . 基底檢查 挖井達到設(shè)計 標高后，進行井底處理，檢查成井質(zhì)量，做到平整、無松渣、污泥及沉淀等軟層；井徑、井深及嵌入巖層深度應(yīng)符合設(shè)計要求。須垂直開挖，嚴禁開槽法施工。當砼達到一定強度后，拆除模板，繼續(xù)開挖下一段；挖井時如有滲水，應(yīng)及時支護井壁，防止水在井壁浸泡流淌造成坍孔，滲水的排除 采用在孔井底開挖過程中設(shè)匯水井集水泵排；挖井過程中，經(jīng)常檢查井身尺寸和平面位置，使其在挖井過程中出現(xiàn)偏差隨時修正。 挖井掘進：分段開挖，每段開挖 ～ 進行護壁。 . 挖井施工 挖井掘進方法：組織三班制連續(xù)作業(yè)，采用架設(shè)三腳架電動鏈滑車，用 10KN～ 20KN 慢速卷揚機提升出碴。 平整場地，清除坡面浮土，鏟除松軟的土層并夯實。施工時采用機械開挖粉質(zhì)粘土，堅硬巖層采用沖擊錘開挖，局部人工用風鎬進行處理，基坑開挖在 以內(nèi)采用反鏟直接出碴，裝 15T 自卸汽車運至棄碴場，坑深超過 采用卷揚機和人工出碴開挖至基礎(chǔ)底面留 30cm 的厚度，再用人工配合風鎬挖至基底標高?；铀闹茉O(shè)鋼筋混凝土護壁以確保安全。 每根樁水 下混凝土一次性連續(xù)灌注完畢。為保證樁頂混凝土質(zhì)量，在施工中要求比樁頂設(shè)計標高超灌100cm，確認合格后方可提出導(dǎo)管，結(jié)束混凝土的灌注工作。每次拔管一根，每根導(dǎo)管的長度為 2m，要遵循“勤拔少拔”的原則，不能通過增加導(dǎo)管埋深來每次拔兩根或兩根以上的方法來減少拔管次數(shù)。 在灌注時，用汽車吊的主勾吊起儲料斗，與導(dǎo)管相連接，把隔水栓堵放在其底部，向斗內(nèi)注滿混凝土后，用吊機副勾鋼絲繩把隔水栓快速提出，使混凝土在很短的時間內(nèi)降落到孔底，完成封底工作，之后，應(yīng)連續(xù)、緊湊的進行灌注，嚴禁中途停工。 封底后導(dǎo)管有 以上的埋深，導(dǎo)管內(nèi)有一部分混凝土填充。首批混凝土的灌注要滿足如下幾點要求： 首次封底混凝土 方量需 。復(fù)測沉渣厚度滿足要求后才能灌注水下混凝土。 （ 4）水下混凝土灌注 水下混凝土的灌注應(yīng)該在最短的時間內(nèi)完成。漏斗用 3mm 左 右的薄鋼板卷成 ,下端為圓錐形，下口焊接一節(jié)短管，短管同樣利用法蘭和導(dǎo)管連接，根據(jù)實際容量設(shè)肋加固。 導(dǎo)管吊入孔內(nèi)，其下端距孔底 ～ 。 ②導(dǎo)管長度的計算和吊放 以實際孔底標高和孔口架之間的距離來配置需要導(dǎo)管長度，并欲留3050cm 的懸空高度。 在下導(dǎo)管前，首先檢查其是否損壞，密封圈、卡口是否完好，內(nèi)壁是否光滑圓順，接頭是否嚴密。導(dǎo)管的連接采用絲扣式。 20mm 8 骨架底端高程 177。 % 5 骨架保護層厚度 177。 20mm 3 鋼筋骨架外徑 177。 鋼筋籠加工和吊放的允許偏差表 序號 項目 允許偏差 1 主筋間距 177。二個交叉點在水平面上的投影的最大誤差不大于 20mm。用 4 根Φ 20 的鋼筋與鋼筋籠的主筋相焊接并與孔口型鋼連接固定后，通過預(yù)埋在護筒四周的四個護樁打一道十字線，鋼筋籠的 4 根定位鋼筋再打一道十字線，通過二道十字線對鋼筋籠進行定位。軸線與第一節(jié)對準后，進行鋼筋接頭連接。鋼籠下放時嚴禁擺動碰撞孔壁。隨著第一吊點不斷上升，慢慢的放松第二吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。起吊時，先起第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。鋼筋籠的吊裝用 25T 吊車來完成，采用二點起吊的方法。然后吊起鋼筋籠放于支架上，套上盤條筋，按設(shè)計位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，再對整個鋼筋籠進行加固焊接。焊接時，使加勁筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加勁筋標記，扶正加勁筋，并用木制直角板尺校正加勁筋和主筋的垂直度，然后點焊。 鋼筋籠的制作采用加勁筋成型法。鋼筋的主筋接頭采用 雙面 搭接焊焊接方法。 序號 項目 允許偏差 1 孔徑 不小于設(shè)計孔徑 2 孔深 不小于設(shè)計孔深 3 孔位中心偏差 不大于 50mm 4 傾斜度 不大于 1% （ 2）鋼筋籠的制作和安裝 ①鋼筋籠的加工制作 鋼筋籠的加工和制作集中在鋼筋加工場進行。如上下暢通無阻直到孔底，表明鉆孔樁成孔質(zhì)量合格，如中途遇阻則表明在遇阻部位有縮徑或孔傾斜現(xiàn)象，則需重新下鉆頭處理。檢孔器用Φ 20 的鋼筋加工制作，其外徑等于設(shè)計樁徑（ 100cm），長度為 4m。 檢孔：主要檢查孔徑、孔的垂直度和孔深。 16 ④清孔、檢孔 清孔：根據(jù)鉆孔樁樁底的設(shè)計標高和護筒頂標高，計算出鉆孔深度，用測繩檢測孔深，到位后進行清孔。 鉆孔樁施工產(chǎn)生的含泥漿廢水設(shè)廢水沉淀池混凝沉淀處理，經(jīng)沉淀處理后的廢水盡量用于建筑工地的灑水防塵，需外排的廢水應(yīng)處理達到GB8978— 1996《污水綜合排放標準》 (表 4)一級標準要求方可外排，定期對沉淀池進行清掏處理。棄碴采用泥漿循環(huán)出孔，泥漿采用罐車運輸，與鉆機同步移動，以利環(huán)境保護和水土保持。同時，做好整個過程 中的鉆進記錄，隨時根據(jù)不同地質(zhì)情況調(diào)整泥漿指標和 沖擊 速度。 調(diào)制泥漿：泥漿調(diào)制的好壞是鉆孔樁施工是否順利的一個關(guān)鍵性指標，經(jīng)過反復(fù)實驗，本大橋用泥漿采用 紅土 制成 。 ③鉆孔 鉆機就位： 沖擊鉆 機底盤為伸縮式自動整平裝置，并在操作室內(nèi)有儀表準確顯示電子讀數(shù)，當鉆頭對準樁位中心十字線時，各項數(shù)據(jù)即可鎖定，勿需再作調(diào)整。 護筒埋設(shè)后再將樁位中心通過四個控制護樁引回，使護筒中心與樁位中心重合，并在護筒上用紅油漆標識護樁方向 線位置。護筒頂部高出地面 50cm，且高出施工水位或地下水位 。施工中，護筒的埋設(shè)采用 沖擊鉆 機靜壓法來完成 。為了增加護筒的剛度，防止周轉(zhuǎn)使用中的變形，在護筒的上口和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。 ②埋設(shè)護筒 護筒的作用：護筒的作用為固定樁位，引導(dǎo)鉆頭方向，隔離地面水流入孔內(nèi)，保證孔內(nèi)水位高出地下水位或施工水位，增加水頭高度，保護孔壁不坍塌，確保成孔質(zhì)量。樁位用 248。 在鉆孔過程中，要制備符合性能指標的泥漿，同時要及時補充泥漿，以確?？變?nèi)水頭壓力，防止塌孔。 鉆孔作業(yè)連續(xù)進行。入孔泥漿粘度一般地層為 16～ 22s，松散易坍地層為 19～ 28s。 每個孔繪制地質(zhì)剖面圖，并針對不同地質(zhì)調(diào)整泥漿指標。鉆機底座和頂端保持平穩(wěn)，防止產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機的起吊滑輪線、鉆錐和樁孔中心三者應(yīng)保持同一鉛垂線。 、施工準備 將施工場地整平，清除雜物，換除軟土夯打密實，修建泥漿池； Φ 樁徑護筒直徑 米 ， 護筒頂面高出施工地面 。 明挖基礎(chǔ)施工工藝框圖 、 樁基 基礎(chǔ) 施工工藝和方法 樁基根據(jù)現(xiàn)場實際情況、地質(zhì)情況和工期要求，采用 沖擊 鉆機成孔，泥漿護壁。 基礎(chǔ)混凝土施工完成并達到強度后，按設(shè) 計進行片石砌筑和人工分層夯實回填土施工。接茬鋼筋按設(shè)計或規(guī)范要求埋設(shè)，一般設(shè)置不小于Φ 16 的預(yù)埋鋼筋，鋼筋埋入和露出部分長度各不小于鋼筋直徑的 30 倍，間距不大于鋼筋直徑的 20 倍。 12 混凝土采取分層連續(xù)澆注，采用插入式振搗棒振搗。 混凝土采用電子自動計量混凝土攪拌站攪拌，混凝土運輸車運送混凝土，采用溜槽入模。灌注混凝土前，先對基礎(chǔ)進行處理，基底面為巖石時，加以潤濕，鋪一層厚 2～ 3cm 水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土。 按照基礎(chǔ)尺寸，放出模板邊線，模板采用全新組合鋼模板，其結(jié)構(gòu)及各部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性。對基底平面位置、尺寸、標高、基底承載力、 基底穩(wěn)定性，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認簽字后，進行下道工序施工，否則按設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師指令進行基底處理 。基底地質(zhì)情況與設(shè)計不符時，及時通知設(shè)計單位采取相應(yīng)措施。 c 基坑開挖至基底標高 20～ 30cm 時，停止開挖，檢查基底。 a 坑頂四周距坑緣相當處設(shè)截水溝、防止雨水侵入。開挖時控制邊坡坡度，保持邊坡穩(wěn) 定。 五、 施工工藝和方法 基礎(chǔ)工程 . 明挖基礎(chǔ) 施工工藝和方法 根據(jù)地質(zhì)情況嚴格按設(shè)計要求及施工規(guī)范定出放坡率，放出邊樁，根 11 據(jù)基礎(chǔ)尺寸、深度確定基坑開挖尺寸。 陳家店 大橋施工進度計劃見《 陳家店 大橋 施工進度計劃表》。 綜合考慮放線、開挖、支護、鑿樁頭、基底處理、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑和養(yǎng)護、模板拆除等，承臺進度指標： 1 個 /10 天。本 大橋樁基計劃安排 1 個施工隊施工，配備10 臺 沖擊鉆 ，按每臺鉆機 綜合進度指標 2m/天 計算，則樁基施工需 66 個有效工天。 四、工期安排 根據(jù)總工期要求，本橋工期從 20xx 年 5 月 1 日至 20xx 年 2 月 15 日，共 291 天，具體開工時間以監(jiān)理批復(fù)時間為準。現(xiàn)場技術(shù)員、質(zhì)檢員負責橋梁施工內(nèi)業(yè)資料填寫、收集、整理工作，及時報檢并定期歸檔至項目部安全質(zhì)量科；施工現(xiàn)場的測量、試驗資 料由負責該橋梁的測量、試驗人員進行收集、整理工作，歸檔至 項目部工管部 、試驗室。 試驗室設(shè)在拌合站內(nèi)，根據(jù)工程建設(shè)的需要，所有試驗設(shè)備已經(jīng)全部安裝調(diào)試完畢，并通過驗收，能夠滿足施工生產(chǎn)的要求。施工前已經(jīng) 采用 GPS 衛(wèi)星全球定位系統(tǒng) ,完成設(shè)計院提供控制網(wǎng)的復(fù)測工作，上報成果已經(jīng)批復(fù)。 （ 5） 施工用水 在本橋梁范圍內(nèi)地下水豐富，經(jīng)試驗室檢驗符合規(guī)范要求，因此生產(chǎn)用水采用打井取水的方式。 （ 4） 施工用電 施工臨時用電采取高壓線路從地方變電站接入臨時變電站，再從臨時變電站用電纜線引出到各施工用電點，并且采用三項五線制，平地使用高8m 水泥桿，跨村路或便道處采用 12m 水泥桿，保證凈空 。 主 要負 責 供 應(yīng)混 凝 土 范圍 是 DIK51+～DIK51+， 8m3混凝土攪拌運輸罐車 15 輛，可以滿足施工生產(chǎn)的需要。混凝土輸送采取攪拌車運至工點后，汽車泵或混凝土輸送泵送至模內(nèi)。便道頂作成向水溝方向的單面橫坡，坡度 2%。由于序號 機械名稱 型號、功率 單位 數(shù)量 備注 1. 挖掘機 ZX520LCH3 臺 1 合格 2. 自卸汽車 沃爾沃 A25D 臺 2 合格 3. 沖擊鉆機 ZJ1501 臺 10 合格 4. 汽車吊 QY25 臺 1 合格 5. 振動器 ZW5 臺 20 合格 6. 泥漿運輸車 東風 臺 1 合格 7. 鋼筋切斷機 GQ40A 臺 1 合格 8. 鋼筋彎曲機 GW40 臺 1 合格 9. 鋼筋調(diào)直機 TQ414 臺 1 合格 10. 對焊機 UN100 臺 2 合 格 11. 電焊機 BX300 臺 2 合格 12. 空壓機 WW1/10 臺 3 合格 13. 風鎬 G10 臺 6 合格 14. 潛水泵 QW6510 臺 3 合格 15. 柴油發(fā)電機組 200GF4 臺 1 合格 測量放線 挖基、鉆孔 基礎(chǔ)灌注 墩臺施工 附屬工程 竣工驗交 9 本橋除中間跨越一處廠房外全部位于農(nóng)田 、小樹林 地段，因此便道先采用碎石土加固便道基底。 （ 2）施工便道 本橋沿橋線左側(cè)修筑縱向貫通施工便道，長約 500m。砂石料在本地購買。 （ 3） 設(shè)備準備 技術(shù)員 高際東 郭彥輝 質(zhì)檢員 張建民 安全員 邵衛(wèi)國 材料員 劉和平 試驗員 成真 橋梁樁基一班 橋梁下構(gòu)一班 崔宏偉 領(lǐng)工員 8 進場機械設(shè)備見下表。 依 據(jù) 設(shè)計交樁 全橋位置已測