【正文】 新拌合噴射混凝土，亦可作其它附屬工程的混凝土用料，但應(yīng)通 過(guò)試驗(yàn)確定。如發(fā)現(xiàn)有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)架住時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。其間距離應(yīng)與風(fēng)壓協(xié)調(diào)，以 ～ 為宜。 ⑸、噴頭的操作：噴頭應(yīng)保持良好的工作性能，開(kāi)始噴射時(shí)應(yīng)先給水，再給料，結(jié)束時(shí)應(yīng)先停料，后關(guān)水。開(kāi)始時(shí)應(yīng)先給風(fēng)再給電，當(dāng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可送料，作業(yè)結(jié)束時(shí)，應(yīng)先停電，最后停風(fēng)。 ⑶、摻有速凝劑的混合料的有效時(shí)間不得超過(guò) 20min。 ⑺、在噴射混凝土地段，地面上應(yīng)鋪設(shè)薄鐵板或其它易于收集回彈 的設(shè)備。 649f99a0fd9cd42ac56aa5b20xxf7737 １３ ⑸、機(jī)具設(shè)備及三管二線，應(yīng)進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。 ⑶、清除受?chē)娒嫠蓜?dòng)巖石及浮碴，并用射水或高壓風(fēng)清洗除掉。 噴射前準(zhǔn)備工作 ⑴、檢查受?chē)娒娉叽?，保證開(kāi)挖面尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 攪拌和施噴機(jī)具 ⑴、采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。細(xì)度模數(shù)宜大于 ，含水率控制在 5～ 7%。 使用摻速凝劑砂漿時(shí)，一次拌制砂漿數(shù)量不應(yīng)多于 3 個(gè)孔，以免時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使砂漿在 泵、管中凝結(jié)。錨桿孔中必須注滿砂漿，發(fā)現(xiàn)不滿需拔出錨桿重新注漿。 注漿壓力不宜過(guò)大，保持在 為宜。 錨桿注漿安裝前須先做好材料、機(jī)具、腳手平臺(tái)和場(chǎng)地準(zhǔn)備工作，注漿材料使用標(biāo)號(hào)大于 325水泥，粒徑小于 3mm 的砂子、并需過(guò)篩，水灰比為 ～ ，砂漿標(biāo)號(hào)大于 200 號(hào)。 鉆孔 采用 7655 型風(fēng)鉆鉆眼，孔眼 方向垂直于巖面，鉆孔直徑至少應(yīng)大于錨桿直徑15mm。 ⑺ 、沿鋼架外緣每隔 2m應(yīng)用楔子臨時(shí)楔緊。 ⑸ 、鋼架與巖面間安設(shè)鞍形砼墊塊，確保巖面與鋼架密貼。 2゜ 。安裝允許偏差橫向和高程均為177。 3cm。 施工注意事項(xiàng)： ⑴、 安裝前分批按設(shè)計(jì)圖檢查驗(yàn)收加工質(zhì)量，不合格禁用。周邊接裝允許偏差為 177。 ㈡、 格柵鋼架 格柵鋼架在現(xiàn)場(chǎng)制作平臺(tái)上就地加工，人工就地安裝成型，裝載機(jī)配合安裝。其它炮眼按設(shè)計(jì)的裝藥量，進(jìn)行偶合連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。 光面爆破時(shí)，炮眼的位置、角度、裝藥量等是光爆效果是否好的關(guān)鍵，應(yīng)認(rèn)真按爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行布眼、鉆眼，并對(duì)鉆爆操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，強(qiáng)化過(guò)程管理，確保光爆效果良好。 四、主要工程項(xiàng)目施工工藝 ㈠、光面爆破施工工藝 光面爆破設(shè)計(jì)及說(shuō)明 臺(tái)階法爆破掘進(jìn)時(shí)，采用 7655 型風(fēng)鉆鉆眼；人工裝二號(hào)巖石硝銨炸藥或乳化油炸藥，非電導(dǎo)爆管微差起爆網(wǎng)絡(luò)。洞外、地表進(jìn)行水平高程量測(cè)，每日一次。 ****隧道屬淺埋短隧道， V 類(lèi)圍巖較長(zhǎng)，洞門(mén)均在軟巖層面上，特要求在 ****隧道出口進(jìn)行隧道監(jiān)控量測(cè)達(dá)到以下目的： 掌握圍巖和支護(hù)動(dòng)態(tài)，進(jìn)行日常施工管理； 了解支護(hù)構(gòu)件的作用及效果； 確保隧道施工安全； 了解地表加固后的效果和對(duì)洞內(nèi)格柵的影響。 中線水平測(cè)量及監(jiān)控 合計(jì) 125 ㈤ 、隧道監(jiān)控量測(cè)： 649f99a0fd9cd42ac56aa5b20xxf7737 １０ 監(jiān)控量測(cè)是噴錨構(gòu)筑法的重要組成部分。 噴射砼、按鋼架、掛鋼 筋網(wǎng) 4 砼襯砌班 40 砼工 6，木工 2，鋼筋工 4。 鉆孔、裝藥爆破、按錨 桿 2 運(yùn)輸班 16 司機(jī) 8，修理工 4。各班勞力組合見(jiàn)表 。 勞動(dòng)力組織 隧道各工區(qū)施工實(shí)行彈性作業(yè)叫班制，按工序組成專(zhuān)業(yè)班組，分設(shè)掘進(jìn)班、運(yùn)輸班、噴錨班、混凝土襯砌班、仰拱班和通風(fēng)組、電工組、養(yǎng)護(hù)保證組、測(cè)量量測(cè)組。排水側(cè)溝以砂漿抹面。 對(duì)施工造成的廢水，在順坡掘進(jìn)的隧道，設(shè)與隧道相同縱坡的側(cè)溝排水，引至洞外排水系統(tǒng)。壓風(fēng)采用 Y200L4 型（ 28KW）軸流風(fēng)機(jī)配施工準(zhǔn)備 中線水平測(cè)量 臺(tái)車(chē)軌道鋪設(shè) 脫 模 行走定位 拱部中心線定位 邊墻模板凈空定位 涂脫模劑 灌注混凝土 混凝土養(yǎng)生 定位立模 混凝土檢測(cè) 649f99a0fd9cd42ac56aa5b20xxf7737 ９ 直徑 600mm 通風(fēng)管。 通風(fēng)和防塵 隧道施工，存在著廢氣、炮煙以及爆破、噴射砼粉塵等多種污染源，為降低洞內(nèi)粉塵濃度 ，排除有害氣體，必須加強(qiáng)隧道通風(fēng)。 模板臺(tái)車(chē)施工工藝流程 供電 地方高壓電網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，有一定的供電能力，施工用電擬就近利用當(dāng)?shù)仉娫?。水池的輸出管設(shè)總閘閥，以便控制和維修管道。根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，隧道洞口附近打水井或設(shè)蓄水池利用地表水，再用泵送管路輸水至高山蓄水池。 風(fēng)管在洞內(nèi)應(yīng)敷設(shè)于電線路的另一側(cè)，并與運(yùn)輸?shù)缆酚幸欢ㄩg距，管道高度不應(yīng)超過(guò)運(yùn)輸?shù)缆非也挥绊懰疁吓潘? 襯砌施工應(yīng)與設(shè)計(jì)的沉降縫、伸縮縫相結(jié)合布置。 所有的工作縫、沉降縫和伸縮縫均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)橡膠止水帶，進(jìn)行防水處理，按施工規(guī)范認(rèn)真施作，確保不滲不漏。 模板臺(tái)車(chē)施工工藝流程 見(jiàn)圖 。 c、臺(tái)車(chē)脫模后清洗，用時(shí) 8～ 12小時(shí)。 襯砌工序時(shí)間安排為： a、每循環(huán)灌筑 8m，約需 10～ 15小時(shí)。 ③ 襯砌過(guò)程中，盡量不安排出碴，出碴運(yùn)輸時(shí)，車(chē)輛通過(guò)襯砌臺(tái)車(chē)必須有專(zhuān)人指揮通過(guò)。認(rèn)真學(xué)習(xí)操作規(guī)程。 。 ，調(diào)平到位。 ，并左右平移對(duì)中，用連接桿件將上 I字鋼與臺(tái)車(chē)龍門(mén)架固定，中間兩組門(mén)架用千斤頂頂進(jìn)（墊實(shí)）。安裝完畢后，清理模板，機(jī)油涂刷表面（或脫模劑）。先行軌鋪設(shè)符合線路的一般要求。 5mm，軌縫177。 (2) 襯砌臺(tái)車(chē)操作程度 ① 組裝襯砌臺(tái)車(chē) a. 在隧道口平整的路基上鋪設(shè)約 10m 長(zhǎng)，軌距 177。 襯砌臺(tái)車(chē)采用機(jī)械螺旋頂，絲桿等立、折模，并設(shè)有附著式振動(dòng)器，振動(dòng)簡(jiǎn)便，折裝件單重部件最重 6T，折裝運(yùn)輸方便。 模筑襯砌采用襯砌臺(tái)車(chē)，采用混凝土輸送泵灌注，機(jī)械振搗。 對(duì)有明顯流變或未膠結(jié)松散地層，由于圍巖壓力大和支護(hù)變形無(wú)收斂趨勢(shì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)提前做二次襯砌。 649f99a0fd9cd42ac56aa5b20xxf7737 ６ 隧道襯砌 根據(jù)設(shè)計(jì)文件，該隧道采用薄 型模筑襯砌。 對(duì)于軟弱破碎圍巖噴射混凝土作業(yè)應(yīng)緊隨工作面，隨挖隨噴，當(dāng)工作面巖體自穩(wěn)時(shí)間小于一個(gè)掘進(jìn)循環(huán)時(shí)，除加強(qiáng)量測(cè)和修改施工方法外，工作面應(yīng)及時(shí)采用噴射砼加固，錨桿安裝應(yīng)采用速凝早強(qiáng)砂漿錨桿，錨桿施工應(yīng)盡早安排，一般不超過(guò) 24h。噴射作業(yè)一般分為兩次完成，第一次在開(kāi)挖后隨即初噴 一層厚約 5cm，然后安錨桿、掛網(wǎng)、架拱架，隨后復(fù)噴到設(shè)計(jì)厚度。 ⑷、檢查機(jī)具設(shè)備并試運(yùn)轉(zhuǎn)。 ⑵、清除松動(dòng)巖塊和墻腳巖碴，用風(fēng)或水清洗待噴面。 錨桿施工采用風(fēng)鉆鉆眼，拱部錨桿錨固采用早強(qiáng)錨固藥卷，邊墻錨桿采用早強(qiáng)砂漿錨固。 Ⅲ級(jí)圍巖拱部安設(shè)隨機(jī)錨桿，視圍巖地質(zhì)情況，局部掛網(wǎng)噴 C20 早強(qiáng)速凝混凝土。支護(hù)作業(yè)視圍巖穩(wěn)定程度，依據(jù)設(shè)計(jì)文件，采用不同的支護(hù)參數(shù)。擬配置 5臺(tái)汽車(chē)出碴，隧道棄碴用作黃龍車(chē)站填方。 裝碴運(yùn)輸 采用無(wú)軌運(yùn)輸方式，用 ZL30 側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴， 5t 自卸汽車(chē)配合運(yùn)輸出碴，利用洞內(nèi)避車(chē) 洞布設(shè)汽車(chē)調(diào)頭、會(huì)車(chē)及設(shè)備避讓場(chǎng)所。 (4) 開(kāi)挖施工機(jī)械 臺(tái)階法施工時(shí)上臺(tái)階采用簡(jiǎn)易操作平臺(tái)配 7655 型風(fēng)鉆進(jìn)行爆破鉆眼、裝藥施工，下臺(tái)階及全斷面施工時(shí)采用自制工作平臺(tái)（載重汽車(chē)底盤(pán)架設(shè)鋼管工作平臺(tái)）配 7655型風(fēng)鉆進(jìn)行爆破鉆眼、裝藥施工。本段按肆隧 005117 圖施工。鋼格柵按 每 m 間距布設(shè)格柵架。 5cm 設(shè)置。拱頂、邊墻采用噴錨支護(hù)。對(duì)于隧道其它地段，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)實(shí)際情況，對(duì)淺埋、破碎及斷層等地質(zhì)不良地段，會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān) 理，共同制定超前支護(hù)方法，穩(wěn)妥掘進(jìn)，確保施工安全。 III 級(jí)圍巖段采用正臺(tái)階法施工，應(yīng)用光面預(yù)裂爆破技術(shù)。 ⑤拱部邊墻設(shè)置經(jīng)向錨桿，錨桿采用φ 22mm， L=3m，梅花型布置，環(huán) 向間距 1m，縱向間距 1m,頂部、邊墻采用φ 6mm 網(wǎng)格，間距 20 20cm?？v向相鄰兩排錨桿保證不超過(guò) 1m 的水平搭接長(zhǎng)度。共設(shè)置格柵架 42 榀，第 1， 2 榀格柵與頂部超前錨桿