馮如杯創(chuàng)意論文模板修訂版-文庫吧資料
2025-07-26 00:07本頁面
【正文】 ”，就立即減速并啟動安全氣囊，并保證在碰撞前彈出氣囊，使汽車與被撞者相碰的是完全彈出的柔軟氣囊。通過多普勒效應(yīng)，在預(yù)置計算機(jī)中通過計算得出汽車與人相撞的概率，大于平均值便觸發(fā)。當(dāng)概率大于一定數(shù)值時啟動裝置。采用電磁減震裝置 超聲波預(yù)警裝置為能在車禍發(fā)生前激活裝置，采用超聲波預(yù)警裝置。所以安全氣囊將安裝在保險杠的位置，并隱藏在車頭內(nèi)部。所以信息接收器必須做到在行人撞到車上前就能接收到“撞擊”信號。目前，ZF和TRW正在探索其他可能。據(jù)悉，這款采用安全氣囊外置設(shè)計的Flesby概念車會在本月29日在東京車展正式亮相，不過得等到2030年才能在市場上進(jìn)行推廣。通過SCL技術(shù)，駕駛員可以利用LED燈在車內(nèi)構(gòu)建車外環(huán)境全景圖像，方便及時掌握車外環(huán)境。這款汽車的最大的亮點(diǎn)就是安全氣囊在汽車外面，采用外置設(shè)計，當(dāng)汽車發(fā)生劇烈碰撞時，安全氣囊將會從車身之外彈出。研究者總結(jié)認(rèn)為，外部安全氣囊可以將側(cè)向碰撞沖擊力削減30%左右。對此，車輛安全專業(yè)人士想出了一個大膽的點(diǎn)子——將氣囊裝在車輛外部，完全包裹車體。安全氣囊目前已經(jīng)是汽車最重要的安全配置，能夠在碰撞發(fā)生時保護(hù)車內(nèi)乘員，減少損傷。但是由于二次傷害不易處理的原因，該機(jī)構(gòu)目前只應(yīng)用于車前蓋上，用于減少二次撞擊對行人頭部的傷害。目前 APPS 系統(tǒng)，有行人保護(hù)氣囊（如 V40）和行人保護(hù)舉升機(jī)構(gòu)。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀經(jīng)查閱資料，國外已經(jīng)有設(shè)計成熟的減震設(shè)備。所以在防范交通事故方面進(jìn)行一些創(chuàng)新是十分有必要的。我國的情況更是不容樂觀，每年死亡 914 萬人左右，平均每天死亡 250 多人，相當(dāng)于每天墜毀一架大型客
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