【正文】 注。灌注首批混凝土量應使導管埋入混凝土中深度不小于 m 。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。導管需滾動數(shù)次，經(jīng)過 15min 不漏水即為合格 。導管在使用前及灌注 4～ 6根樁后，要檢查導管及其接頭的密閉性，確保密封良好 （通過水密性試驗和抗拉試驗確保導管和接頭滿足要求 。施工工藝見圖 53 所示 ，如 下 圖所示 。混凝土采用商品混凝土，混凝土粗骨料最大粒徑不得大于主筋間最小凈距的 1/3。 成都地鐵 4號線二期工程 （東延線） 土建 5標 高架區(qū)間樁基施工方案 13 鋼筋籠 對接示意圖 水下混凝土灌注 下鋼筋籠后，立即灌注 C35 混凝土。 ④鋼筋籠 第一節(jié)鋼筋籠下放至孔內(nèi)后，調(diào)整鋼筋籠垂直度，并用方木鋼管將第一節(jié)鋼筋籠臨時固定于孔口，并且第一節(jié)鋼筋籠高出地面 50cm，開始吊放第二節(jié)鋼筋籠，第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)鋼筋籠對接時必須調(diào)整第二節(jié)鋼筋籠的垂直度后施焊對接。 ③ 吊放鋼筋籠過程中，必須始終保持鋼筋籠軸線與樁軸線吻合，并保證樁頂標高符合設計要求。在上下兩節(jié)鋼筋籠位于同一豎直線上在孔口進行機械連接，且同一斷面的接頭面積不大于 50％。為了保證鋼筋籠起吊時不變形，采用兩點吊。根據(jù)地面放樣基準標高和圍護樁設計標高計算鋼筋籠焊接吊裝耳環(huán) 長度，并且，盡量保持鋼筋籠在鉆孔的中心以保證圍護樁主筋保護層厚度 。3 05 主筋保護層厚度 177。2 03 主筋間距 177。 成都地鐵 4號線二期工程 （東延線） 土建 5標 高架區(qū)間樁基施工方案 12 鋼筋籠制作允許偏差 項次 項目 允許偏差（m m ） 檢驗方法1 鋼筋籠直徑 177。 ⑤ 鋼筋籠加工完畢，報請監(jiān)理驗收，合格后方可使用。 ④ 制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。 N4定位鋼筋示意圖 ③ 根據(jù) 現(xiàn)有設計資料可知 該區(qū)間 樁長 20米，樁徑 米的樁基有 42根，樁長 25 米，樁徑 米的樁基有 96根，樁長 25 米，樁徑 米的樁基有 64 根，樁長 30 米，樁徑 米的樁基有 4根， 樁長 30 米，樁徑 米的樁基有 68 根，鋼筋籠 主筋為 12Φ 20，根據(jù)以往施工經(jīng)驗將鋼筋籠分為兩節(jié)加工（ 20 米 =10 米+10 米， 25米 =10 米 +15 米， 30 米 =15 米 +15 米），兩節(jié)鋼筋籠采用豎焊的形式連接（單面焊接長度不小于 10d，雙面不小于 5d） ，且兩節(jié)鋼筋籠對接面相鄰主筋之間相互錯開 80cm，滿足規(guī)范要求 。 主筋凈保護層為 70mm。 ②為保證灌注樁的保護層厚度，采用定位鋼筋進行控制。 (1)鋼筋籠 加工 ①鋼筋籠采用現(xiàn)場加工制作，加工尺寸嚴格按設計圖紙及 GB5020420xx《混凝土結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范》要求進行控制。當孔口返漿比重及沉渣 厚度均符合規(guī)范及設計要求后要求后，應立即進行水下混凝土的灌注工作 。由于孔內(nèi)泥漿在吊放鋼筋籠和沉放導管這段時間內(nèi)使處于懸浮狀態(tài)的沉渣再次沉到成都地鐵 4號線二期工程 （東延線） 土建 5標 高架區(qū)間樁基施工方案 11 樁孔底部，最終不能被混凝土沖擊返起而成為永久性沉渣，從而影響樁基工程的質(zhì)量 。 灌注樁成孔至設計標高，進行第一次清孔，直到孔口返漿比重持續(xù)保持在— ，測得孔底沉渣厚度滿足要求，即抓緊吊放鋼筋籠和沉放混凝土導管。鋼筋籠安裝完成后，在灌注砼前如沉淀超過規(guī)范及設計規(guī)定，應用砂石泵進行二次清孔?？咨詈涂椎壮猎鼨z測采用標準測錘檢測 。 清孔時，應將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。使清孔后泥漿的各項指標符合規(guī)范要求：含砂率降到 2%以下，粘度為 17～ 20s，相對密度為 ～ 。清孔采用換漿法進行。 ④沉碴厚度：用測繩測量，其值不得大于 100mm。若出現(xiàn)縮孔現(xiàn)象應進行掃孔，待符合要求方可進行下道工序 。 ①孔深：鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設計要求的孔底標高確定孔深，以測繩長度確定成孔深度，測繩使用前應校核其長度。通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土和泥漿撐護孔壁，反復循環(huán) 直至成孔 。當鉆頭下降到預定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內(nèi)，儀表自動顯示筒滿時，鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點。對鉆孔所出碴土 ，配備一臺專用挖掘機專人處理，處理后的碴土經(jīng)數(shù)次翻曬成干土后外運 。 泥漿技術(shù)指標 項目 名 稱 新 制 泥 漿 循環(huán)再生泥漿 廢棄泥漿 1 比重（ g/cm3） ～ ～ ≥ 2 粘度（ s） 18～ 28 23～ 30 ＞ 30 3 含砂量（ %） ≤ 4 ≤ 5 ＞ 5 4 PH 值 8～ 10 ≤ 11 ＞ 11 成孔過程中，泥漿循環(huán)系統(tǒng)應定期清理，確保文明施工。對新制泥漿及再生泥漿設專人采用專用儀器進行質(zhì)量控制。施工過程中泥漿循環(huán)使用，循環(huán)泥漿比重嚴格控制在 ～ 之間。施工前，鉆機應先空轉(zhuǎn)一段時間，檢查調(diào)試以防止成孔過程中發(fā)生故障。鉆機就位時，底座用枕木塞實、墊牢，以保證鉆機平整、平穩(wěn) ,防止鉆機傾覆。 ⑵ 鉆機就位前，對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查維修。 護筒的安設及鉆機就位 ⑴ 在已確定的樁位處標出護筒的位置和開挖范圍，開挖前用十字交叉法將樁中心引 至開挖區(qū)外，作四個標記點，并做好保護（直到成孔后）。 鉆孔灌注樁施工工藝流 程圖 五、 鉆孔灌注樁 施工方法 測量放線、定樁位 商品混凝土進場 平整場地 、探坑 樁位測量放點 鉆機就位 鉆孔 成孔檢查 安放鋼筋籠 安設導管及料斗 水下混凝土灌注 樁頭以上泥漿抽出并回填 制泥漿 制作混凝土試件 試件養(yǎng)護 探籠制作 樁位復測 鋼筋籠制作 埋設鋼護筒 成都地鐵 4號線二期工程 （東延線） 土建 5標 高架區(qū)間樁基施工方案 9 根據(jù)測量探制樁點及設計圖紙，放樣定出樁位中心位置，同時以樁位中心埋設縱向橫向十字護樁，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗無誤后方可進行施工，同時對探制樁點及護樁加以特殊保護，一旦樁點破壞應及時恢復。 為防止塌孔和保證成孔質(zhì)量，鉆孔灌注樁采用對角法施工，總體施工順序按照 1→ 2 的施工順序進行，同時 每墩對角 跳挖 施工兩根樁后， 旋 挖鉆機移向下一墩臺 施工其施工 ， 順序如 下 圖所示。 混凝土： C30 水下 混凝土，生產(chǎn)需要時及時與砼生產(chǎn) 攪拌站 取得聯(lián)系 ，按照試驗結(jié)果參數(shù)，供應混凝土 。后續(xù)所需鋼材根據(jù)現(xiàn)場施工情況及庫存情況提前提報 ， 組織進場。具體人員準備情況見 下 表 所示 。根據(jù)工程量及工期要求結(jié)合場地實際情況， 本區(qū)域 擬進場 1 臺鉆機進行施工。據(jù)地質(zhì)勘探資料表述的地層土樣，備置足夠量的粘土以便制做泥漿。 ⑷ 開鉆前，需準備大量的片石及粘土、袋裝水泥，以備在出現(xiàn)坍孔、溶洞等緊急情況時使用，同時準備足夠數(shù) 量的泥漿，保證鉆孔工作的順利進行。 ⑵ 施工場地周邊管線核查及探溝開挖完成。 現(xiàn)場準備 ⑴ 施工場地雜填土較厚，且高于設計地表標高 ；鉆機底座置于堅實的地基上，施工時，在地基上鋪填 20cm 厚泥結(jié)碎石，然后碾壓夯實。 ⑶ 在樁位確定后，根據(jù)業(yè)主提供的管線圖和前期管線調(diào)查 結(jié)果，在管線分布的承臺四周四周人工開挖探溝，探溝深度挖至原狀土未發(fā)現(xiàn)管線后方可鉆機施工。 技術(shù)準備 成都地鐵 4號線二期工程 （東延線） 土建 5標 高架區(qū)間樁基施工方案 6 ⑴ 測量準備：通過設計精密導線點及高程點，將坐標、方向和高程引入施工場地，建立施工導線加密控制點，現(xiàn)場 用全站儀根據(jù)坐標定出 區(qū)間線路走向 、 高架橋墩臺位置及樁基位置 ，放設護樁，對護樁采用水泥砂漿加固，護樁設在較穩(wěn)定且通視良好的地方，設立明顯標志 。在便道使用過程中，要不定期的對便道進行維修，保證便道的正常使用。同時 施工前根據(jù)地形、水文、地質(zhì)條件及機具、設備、材料運輸情況 ，規(guī)劃施工場地，合理布置臨時設施；對鉆機各部位狀態(tài)進行全面檢查，確保其性能良好 。該區(qū)間地處成都平原區(qū)與龍泉山低山丘陵區(qū)過渡帶的成都東部臺地區(qū)，地貌單元屬于川西平原岷江水系Ⅲ級階地，為山前臺地地貌。區(qū)間現(xiàn)主要為苗圃、農(nóng)田、魚塘、民房。對該區(qū)間施工及以后的運行影響大，故高壓線路宜改遷，以不影響線路運行。應進行監(jiān)測和有效的保護措施，如有影響，應改移管線，然后進行基礎(chǔ)施工。 ⑵地下管線 區(qū)間內(nèi)南北大道范圍 (里程 YK49+)分布有地下管線。 ⑶ 地震基本烈度及抗震設防 根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》 (GB 5001120xx)，成都地鐵 2號線東延線工程通過地區(qū)的抗震設防烈度為Ⅶ度，地震分組為第三組，地震動峰值加速度為，地震設計特征周期為 。