淺析飛行員心理素質(zhì)對飛行安全的影響與對策doc-文庫吧資料
2025-07-24 10:53本頁面
【正文】 可。由于有完善的體檢制度和健康鑒定手段，從飛行員的選拔到健康維護，各個環(huán)節(jié)的篩選控制，都使飛行員由于身體健康原因引起的飛行人員心理素質(zhì)偏差，而造成的飛行事故越來越少。按照國際飛行執(zhí)照的發(fā)放規(guī)定，凡年齡在40歲以下的商務(wù)機駕駛員，每年必須進行一次常規(guī)體檢，而年齡在40歲以上的商務(wù)機飛行駕駛員和所有的民航客機駕駛員，每6個月進行一次常規(guī)體檢。在飛行中遇到緊急情況時，就會出現(xiàn)心理緊張，甚至更嚴(yán)重時會出現(xiàn)昏厥現(xiàn)象，這些都是非常危險的。飛行員應(yīng)該適應(yīng)在不同條件下飛行，而身體也應(yīng)該完全沒有影響飛行的疾病。所以，我們應(yīng)做的最有效的措施既是從根本上提高飛行員的心理素質(zhì)校 提高自身的身體素質(zhì)身體是承受艱苦工作和精神壓力的物質(zhì)基礎(chǔ)。2. 提高飛行員心理素質(zhì)的方法及對策 上面已經(jīng)對飛行員的心理素質(zhì)對飛行的影響進行了闡述。由于發(fā)生特殊情況后，飛行員的過度緊張和情緒不穩(wěn)，操縱動作失去主動性和靈活性，操縱技術(shù)的準(zhǔn)確性也隨之下降，操縱動作不柔和，控制能力降低，可能造成盲目操縱和完全無能操縱。這種現(xiàn)象導(dǎo)致飛行員的情緒穩(wěn)定性過差，對于信息的正確分辨能力下降，從而對飛行安全造成不利影響。在遇有特殊情況時，飛行員存在的不良的心理狀態(tài)和行為表現(xiàn)有：（1）高度緊張，情緒失控它對飛行中，在判斷特殊情況發(fā)生時的主要原因形成障礙，分析和判斷各種信息的綜合能力下降。 特殊情況下飛行員不良心理對飛行安全的影響：飛行員在特殊情況處置過程中，除了對外界因素的條件反射的承受外，飛行員心理狀態(tài)的演變過程也是極其復(fù)雜的。因此，如果飛行員在飛行駕駛中帶有以下幾種情緒，就會使自己判斷能力下降，反應(yīng)遲緩，“過分自信”等，從而影響到飛行安全。正是這種適度緊張情緒才使飛行員能動員自身智慧、精力、體力去完成復(fù)雜的飛行，但當(dāng)飛行員在執(zhí)行重要而又困難的任務(wù)時，比如新上崗的飛行員在執(zhí)行要客航班、搶險救災(zāi)、復(fù)雜氣象條件等飛行時就容易產(chǎn)生過度的緊張情緒。比如，經(jīng)驗不足的飛行員發(fā)現(xiàn)機械設(shè)備TCAS出現(xiàn)TA告警時，要盡早通報給管制員；當(dāng)TCAS出現(xiàn)RA告警時，飛行員應(yīng)按RA指示進行避讓，并及時向管制員通報。由于某些意外的因素出現(xiàn)，自己預(yù)想的模式與客觀實際差距很大，因此容易產(chǎn)生急躁情緒。有時飛行員對管制員發(fā)出的有關(guān)改變飛行高度、航向、速度、高度表撥正值等重要指令，該復(fù)誦的不復(fù)誦等，因而容易造成飛行沖突。習(xí)以為常的刺激會使人腦處于抑制狀態(tài)，微不足道的刺激往往被人們所忽視，這種忽視在飛行中就是極其可怕的麻痹情緒?！斑^分自信”對飛行安全的危害在航空界早有共識，國外經(jīng)驗是拿到執(zhí)照后300500小時的飛行員，最易產(chǎn)生“過分自信”情緒，發(fā)生的不安全事故最多。 飛行中情緒對飛行員心理的影響人在實踐中同客觀事物打交道時，總會對它們產(chǎn)生某種態(tài)度，形成了各種情緒，飛行員在飛行途中易產(chǎn)生以下幾種情緒： 驕傲自滿情緒。然而，疲勞的主要癥狀又可概括如下：意識缺失、運動技能下降、強烈的疲倦感、視覺下降、反應(yīng)時間慢、短時記憶障礙、注意力管狀集中、易于被非重要事情分心或者不能轉(zhuǎn)移注意力、儀表飛行質(zhì)量變差、錯誤率增高、心境異常、語言減少、興趣降低、睡眠紊亂。心理疲勞是因為過度的腦力勞動和情緒等心理因素所引起的心理能量耗竭和工作能力下降的現(xiàn)象。疲勞對飛行效益和安全以及對飛行員身心的影響是眾所周知的。所有的這些都對飛行安全構(gòu)成了極大的威脅，增大了人為發(fā)生失誤的可能性。當(dāng)飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)過程中，長時間應(yīng)付不測事態(tài)和急速變化的環(huán)境，其精力始終處于高度集中的狀態(tài)。根據(jù)辯證唯物主義對心理的理解，人的心理就其產(chǎn)生的過程來說，都是物質(zhì)生理變化過程的產(chǎn)物，就其產(chǎn)生的內(nèi)容源泉來講都是客觀環(huán)境對
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