【正文】 包括此類修理或更換含運(yùn)輸費(fèi)的實(shí)際成本，或按其他國(guó)家主要船廠實(shí)施類似修理或更換的平均費(fèi)用包括其運(yùn)輸費(fèi)用取其低者以美元電匯給買方。在此情況下，建造方在檢驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)迅速書面通知買方，認(rèn)可或拒絕這類缺陷。但，如建造方不能修理本船，如建造方的更換材料、部件的運(yùn)輸將影響或推遲本船運(yùn)行，則在此情況下，買方可自行選擇在其他地方進(jìn)行必要的修理或更換，但買方無論如何應(yīng)首先盡快用書面通知、口頭告知建造方將要修理的時(shí)間和地點(diǎn)。3．缺陷的修復(fù)建造方應(yīng)自行對(duì)本條所保證的本船或設(shè)備的任何部分所發(fā)生的缺陷進(jìn)行必要的修復(fù)和/或更換。建造方在保證期到期后三十（30）天內(nèi)未收到缺陷通知，建造方對(duì)保證期到期之前發(fā)現(xiàn)的缺陷不承擔(dān)義務(wù)。2．缺陷的通知買方發(fā)現(xiàn)屬于本保證范圍內(nèi)據(jù)以索賠的缺陷或偏差后，應(yīng)立即以書面或書面確認(rèn)的形式通知建造方。第十九條 質(zhì)量保證1．材料和工藝的保證在建造方將本船交付給買方后十二（12）個(gè)月內(nèi)，建造方保證對(duì)本船、其船體、機(jī)械設(shè)備及其所有部件和所有由建造方和/或本合同中的其分包商制作完成或提供的包括材料、設(shè)備（但由買方或以買方名義提供的任何部件除外）發(fā)生因材料缺陷、設(shè)計(jì)錯(cuò)誤和/或制作工藝錯(cuò)誤引起的缺陷承擔(dān)責(zé)任。建造方有權(quán)在五（5）天期滿后的任何時(shí)候?qū)⒈敬仆硪话踩幩?，建造方?yīng)在事先通知買方。2．船舶的駛離買方在上述本船交付和接受后五（5）天內(nèi)應(yīng)將本船駛離建造方的碼頭或交船地。在本船交付前，本船無任何留置權(quán)、抵押權(quán)、索賠、費(fèi)用及其他妨礙買方產(chǎn)權(quán)的事項(xiàng)。4. 允許延遲的定義由本條第1款所述的原因?qū)е碌难舆t，但不包括本合同條款所允許的任何其他交船日期的延遲應(yīng)理解為（在此稱為）允許延遲，并區(qū)別于按本合同第五條規(guī)定需調(diào)整船價(jià)的非允許延遲。3. 超時(shí)延遲而取消合同的權(quán)利如果所有允許延遲和非允許延遲的累計(jì)時(shí)間達(dá)到或超過 （ ）天，但不包括本合同第二十六條所述的由于仲裁或買方違約或買方供應(yīng)品延付引起的推遲，也不包括本合同允許的延長(zhǎng)或延遲交船的日期，在這種情況下，買方可根據(jù)本條款并按照本合同有關(guān)條款的規(guī)定，以書面方式通知建造方取消本合同，該取消通知需經(jīng)書面確認(rèn)。同樣，此類延遲結(jié)束七（7）天后，建造方應(yīng)以書面或書面確認(rèn)的方式通知買方延遲的終止時(shí)間，并確定由于此項(xiàng)延遲原因引起的本船交付的最大延遲日期。第十五條 交船時(shí)間的推遲和延長(zhǎng)（不可抗力）1. 延遲原因在實(shí)際交船前的任何時(shí)候，本船的建造或交船前所履行的條款（包括分包商的）因不可抗力的原因諸如戰(zhàn)爭(zhēng)、封鎖、革命、暴動(dòng)、戰(zhàn)爭(zhēng)動(dòng)員、國(guó)內(nèi)騷亂、暴亂、罷工、破壞、工廠關(guān)閉、當(dāng)?shù)貧鉁爻^35℃、天災(zāi)、公害、瘟疫或其他流行病、地震、潮汐、臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng)、風(fēng)暴、或其他非建造方或其分包商所能控制的原因（如外部電源長(zhǎng)期中斷、鑄鍛件質(zhì)量問題等視情況而定），以及任一描述的不可抗力，無論其性質(zhì)前面是否指明，或建造方遭受損失或建造方工廠或其分包廠或本船的任何部分遭受火災(zāi)、洪水或其他有可能非建造方或其分包商所能控制的原因或由于設(shè)備和/或材料供應(yīng)廠商破產(chǎn)，由于上述不可抗力的原因所產(chǎn)生的延遲時(shí)，建造方對(duì)此類延遲不承擔(dān)責(zé)任，本船交付日期予以順延，船價(jià)不得有任何扣減，但總的延遲時(shí)間不應(yīng)超過所有此類延遲的總和并受本條中買方取消合同的權(quán)利和本合同所有關(guān)于有權(quán)和允許延遲交船時(shí)間的相關(guān)條款的制約。4. 交船時(shí)的掃尾工程如在交船時(shí)本船尚存在少量的不影響船舶安全和航行的掃尾工程，則雙方應(yīng)書面列出掃尾工程項(xiàng)目數(shù)量和完成日期，全部掃尾工程應(yīng)在交船日期后的四（4）天內(nèi)完成，且應(yīng)記錄在本船相關(guān)的完工文件中。特別是與本船的交船港所在省或國(guó)家的稅務(wù)或費(fèi)用無關(guān)，也與建造方在交船前和其分包商、雇員和船員在本船試航或其他場(chǎng)合中發(fā)生的全部債務(wù)無關(guān)。對(duì)此，買方應(yīng)予以接受。所有證書應(yīng)有一份原件交本船留存，二份副本交買方。3．應(yīng)提交給買方的文件 在買方接受本船時(shí)，建造方應(yīng)將下列文件連同交接船證書提交給買方： （1）建造方按技術(shù)說明書進(jìn)行的本船試航報(bào)告；（2）本船設(shè)備、屬具含說明書規(guī)定的零備件等的清單，由建造方制定；（3）建造方制定的消耗材料、儲(chǔ)備品清單；（4）建造方按技術(shù)說明書制定的本船完工圖紙；（5）建造方提供的載重量和傾斜試驗(yàn)報(bào)告； （6）按合同和技術(shù)說明書要求在本船交付時(shí)需提供的下列全部證書：…………各類證書需由有關(guān)當(dāng)局或船級(jí)社出具。上述日期或按合同條款延遲的交船日期稱之為“交船日期”。如建造方符合上述其他條款規(guī)定的全部程序交船，買方不得拒絕建造方正式提交本船的要求。買方為試航提供潤(rùn)滑油和液壓油，建造方將以原價(jià)償還上述試航實(shí)際消耗的潤(rùn)滑油和液壓油，建造方按照本合同第五條3（5）和4（5）規(guī)定付款。建造方必須在按本合同交船前消除此類缺陷（如這些修改項(xiàng)目被建造方接受）。（4）本合同雙方如對(duì)本船試航、試驗(yàn)的結(jié)果產(chǎn)生任何分歧，則應(yīng)按第二十六條規(guī)定的仲裁辦法予以解決。當(dāng)建造方通知這些修改和/或重新試航完成時(shí)，買方應(yīng)在此六（6）個(gè)工作日內(nèi)根據(jù)建造方所作的修改和更正后和/或重新試航的情況以書面確認(rèn)的方式接受本船或連同有關(guān)理由拒絕接受本船。4．驗(yàn)收或拒收的方法（1）當(dāng)建造方通知本船試航結(jié)束時(shí)，買方或買方的監(jiān)造師應(yīng)在此之后六（6）個(gè)工作日內(nèi)，以書面確認(rèn)方式通知建造方接受本船或連同有關(guān)理由拒絕接受本船。在試航和試驗(yàn)期間所消耗的水、燃油、潤(rùn)滑油、液壓油和油脂類費(fèi)用由建造方承擔(dān)。（2）為滿足技術(shù)說明書規(guī)定的試航條件，建造方應(yīng)為本船提供所需的水、燃油，買方提供潤(rùn)滑油和液壓油。試航應(yīng)按技術(shù)說明書規(guī)定的方式進(jìn)行，并滿足技術(shù)說明書規(guī)定的性能要求。2．如何實(shí)施（1）凡與試航有關(guān)的費(fèi)用均由建造方承擔(dān)。為此，本船試航期間如氣候突變惡劣，阻礙試航繼續(xù)進(jìn)行，同意將本船的試航中止和推遲至天氣好轉(zhuǎn)的次日進(jìn)行，除非買方以書面形式確認(rèn)，以天氣突變前所作的試航為基礎(chǔ)接受本船。但如根據(jù)中國(guó)現(xiàn)行的規(guī)定和/或法律，建造方無法接受買方代表的國(guó)籍和其他個(gè)人資料，則應(yīng)建造方書面要求，買方應(yīng)立即更換該代表或其他代表。該證書用以證明本船符合合同和技術(shù)說明書要求，并在各方面均是滿意的。如買方和監(jiān)造師收到通知后，買方代表無法準(zhǔn)時(shí)參加本船試航，本船的交船日期將因此根據(jù)買方代表遲到的天數(shù)作相應(yīng)的延長(zhǎng)。第十三條 試航1．通知在建造方取得試航證書后，建造方以書面的方式至少提前三十（30）天發(fā)出預(yù)通知，并提前七（7）天確切通知買方和其監(jiān)造師關(guān)于本船按照技術(shù)說明書所述進(jìn)行試航的時(shí)間和地點(diǎn)，買方和監(jiān)造師應(yīng)立即認(rèn)可已收到該通知。（3）對(duì)于任何強(qiáng)制性的規(guī)則、規(guī)范的修改，即使建造方和買方未能就價(jià)格、交船期的變動(dòng)達(dá)成一致意見，建造方還應(yīng)遵守該等強(qiáng)制性的規(guī)則規(guī)范進(jìn)行，但可以書面聲明保留調(diào)整價(jià)格和交船期的權(quán)利，雙方的爭(zhēng)議可以按照本合同第二十六條的程序解決。有關(guān)本款修改或變更的協(xié)議，應(yīng)按上述有關(guān)說明書和/或圖紙的同樣方式處理。2．規(guī)范規(guī)則等的改變（1）在本合同簽訂后，如船級(jí)社及授權(quán)的法定機(jī)構(gòu)修改本合同和說明書中規(guī)定時(shí)，買方或建造方在收到更改通知后應(yīng)完整地以書面形式傳給對(duì)方，買方收到建造方（或反之）上述通知后（ ）天內(nèi)，買方應(yīng)書面將本船修改或變更的決定（如有）通知建造方，并由買方自行決定是否在本船上實(shí)施修改或變更并傳達(dá)給建造方。在修改和/或變更說明書的協(xié)議達(dá)成后，建造方應(yīng)按此對(duì)本船的建造進(jìn)行修改，包括任何增減項(xiàng)目和建造相關(guān)的工作。此類修改或變更的協(xié)議應(yīng)包括一份合同價(jià)格增加或減少（如有）的協(xié)議和交船時(shí)間延遲或提前的協(xié)議，并向建造方提供建造方滿意的附加保證，或合同的其他更改或由于更改而改變說明書的協(xié)議。第十二條 修改、變更和加減賬1．如何實(shí)施本船建造所依據(jù)的技術(shù)說明書和圖紙，可在本合同雙方書面同意后的任何時(shí)候予以修改或變更，如果這類修改或變更或累積修改根據(jù)建造方的合理判斷不會(huì)嚴(yán)重影響建造方所承擔(dān)的其他義務(wù)，且買方同意按下述規(guī)定調(diào)整合同價(jià)格、交船時(shí)間和本合同其他條款（如有）。2．建造方的責(zé)任建造方應(yīng)在買方供應(yīng)品運(yùn)至船廠后予以貯存和合理的照管，并把這些物品安裝上船。買方對(duì)此應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，并向建造方支付由于買方供應(yīng)品的遲交而使建造方受到的全部損失，該費(fèi)用應(yīng)于交船時(shí)支付。在此情況下，買方應(yīng)償付建造方因修理或調(diào)整所發(fā)生的全部費(fèi)用，交船日也應(yīng)自動(dòng)地延長(zhǎng)因修理或調(diào)整所需的時(shí)間。買方在建造方的請(qǐng)求下由供應(yīng)品制造商的代表協(xié)助建造方進(jìn)行安裝或由其承擔(dān)安裝工作，或在船廠予以調(diào)試，但不得向建造方收費(fèi)。第十一條 買方供應(yīng)品1．買方的責(zé)任（1）買方應(yīng)在本船建造適當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、貨價(jià)和費(fèi)用，向建造方提供一部分技術(shù)說明書中約定的物品（以下簡(jiǎn)稱買方供應(yīng)品），并按說明書規(guī)定，在船廠倉(cāng)庫(kù)或堆放處交付，其供應(yīng)品應(yīng)處于完整無缺的狀態(tài)，以便安裝在本船上。如有必要，買方將派員至建造方船廠調(diào)查此事，如買方認(rèn)為建造方要求合理，即應(yīng)盡快更換。5．進(jìn)度報(bào)告 買方有權(quán)在本船建造期間監(jiān)督并要求建造方按月報(bào)告本船的實(shí)際建造進(jìn)度情況。只要不是因建造方、建造方的雇員或代理人或建造方的分包商的重大疏忽所致，買方監(jiān)造師、買方雇員或其代理人在中國(guó)財(cái)物的損壞、滅失等，建造方也不負(fù)責(zé)。如建造方分包廠在本市以外地區(qū)，則前往該處的費(fèi)用由買方自行承擔(dān)，監(jiān)造師在市內(nèi)的交通工具由建造方提供。建造方應(yīng)在其造船廠或附近免費(fèi)提供買方監(jiān)造師的辦公室和其他必要的設(shè)施。在此情況下，建造方可以繼續(xù)進(jìn)行建造工作。建造方如不同意監(jiān)造師的意見，則應(yīng)對(duì)此作出解釋說明或協(xié)商解決。如監(jiān)造師發(fā)現(xiàn)本船的建造或材料或生產(chǎn)工藝不符合或?qū)⒉环虾贤蚣夹g(shù)說明書的要求，監(jiān)造師應(yīng)立即書面通知建造方。2．監(jiān)造師的監(jiān)督和檢驗(yàn)對(duì)本船的船體、機(jī)械設(shè)備以及舾裝設(shè)備的必要檢驗(yàn)由入級(jí)船級(jí)社和買方的監(jiān)造師在整個(gè)建造過程中實(shí)施，以確保本船完全按照合同和技術(shù)說明書進(jìn)行建造。監(jiān)造師應(yīng)由買方書面委任，并常駐在建造方的船廠，負(fù)責(zé)對(duì)在建船及其主輔機(jī)械進(jìn)行檢驗(yàn)和監(jiān)造。（3） 但在本合同生效后，雙方同意對(duì)技術(shù)說明書進(jìn)行修改或變動(dòng)，可能會(huì)引起合同與說明書不一致或有矛盾之處，則以修改或變動(dòng)為準(zhǔn)。但如說明書有要求而圖紙未標(biāo)明的工程以及圖紙上標(biāo)明而說明書未作要求的工程，應(yīng)由建造方作為合同工程的一部分來完成。（2）如果本合同條款與圖紙及說明書不一致或有矛盾，則在該不一致或有矛盾處，圖紙及說明書無效，應(yīng)以本合同條款為準(zhǔn)，但在其他場(chǎng)合，圖紙及說明書應(yīng)具完全效力。經(jīng)買方或監(jiān)造師認(rèn)可的圖紙應(yīng)視為最終的圖紙，其后的任何改變應(yīng)按本合同第十二條的規(guī)定處理。監(jiān)造師應(yīng)在收到上述圖紙后 天內(nèi)將這些圖紙連同認(rèn)可或注解一并返回。在監(jiān)造師抵達(dá)建造方船廠之前，清單中規(guī)定的圖紙應(yīng)寄送至買方，買方應(yīng)在收到后 ，（ ）天內(nèi)（不包括郵寄時(shí)間）將認(rèn)可或注解的圖紙寄回建造方。如建造方希望在廠商表之外選擇其他供應(yīng)商，應(yīng)事先征得買方書面同意。買方保證盡最大努力在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)盡快地對(duì)要求審批的資料文件進(jìn)行審批。若買方未采取任何行動(dòng)或者放棄其原有的意見，則建造方應(yīng)該在遵守建造方的擔(dān)保責(zé)任條件下，自由選擇任何一家被推薦的供貨廠商。買方在收到通知后十（10）天或建造方發(fā)出通知后十五（15）天（二者擇其短者）內(nèi)有權(quán)通知建造方仍然堅(jiān)持原有的意見。對(duì)于買方未提出不同意見的供貨廠商，建造方可以對(duì)其自由選擇。技術(shù)說明書后附有一份主要項(xiàng)目供應(yīng)清單，上面刊載買方希望掌握的由建造方推薦的供應(yīng)廠商。如在上述規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，買方將附有提出修改意見的圖紙和技術(shù)資料寄還給建造方，并且如上述的修改意見在內(nèi)容和性質(zhì)上均為必要的修改項(xiàng)目，則建造方應(yīng)該按照改正的圖紙和技術(shù)資料開始或繼續(xù)建造本船。第三節(jié) 生產(chǎn)第八條 圖紙的審批和認(rèn)可圖紙的審批建造方應(yīng)按照技術(shù)說明書的要求，將本船有關(guān)的圖紙和技術(shù)資料一式三份寄給買方（或其委派的代表）以待技術(shù)上的審批。2．關(guān)稅 根據(jù)合同/或說明書條款將要或可能由買方從國(guó)外提供安裝到本船的材料和設(shè)備以及由買方從國(guó)外提供本船航行用的備件、食品、物資在中國(guó)境內(nèi)征收的關(guān)稅以及出口本船或其部件、設(shè)備的出口關(guān)稅費(fèi)用（如有），應(yīng)由建造方向買方補(bǔ)償并保證買方利益不受損害。第七條 稅務(wù)和關(guān)稅1．稅務(wù) 所有與本合同有關(guān)的在中國(guó)境內(nèi)的稅務(wù)（如有），包括印花稅應(yīng)由建造方負(fù)擔(dān)。任何根據(jù)本條第8款作出的合同價(jià)格的調(diào)整都應(yīng)在本船第五期分期付款前由合同雙方書面確定。匯率變動(dòng)的最大限額應(yīng)不超過合同船價(jià)的2％，超過部分由買方承擔(dān)。為避免日后產(chǎn)生爭(zhēng)議，雙方或可在簽約時(shí)對(duì)照基礎(chǔ)價(jià)格予以明確，并以附件形式附后。本合同中的合同價(jià)格是基于簽約時(shí)的鋼材和主推進(jìn)設(shè)備的市場(chǎng)價(jià)格（基礎(chǔ)價(jià)格）確定的。如建造方實(shí)際上是在新的計(jì)劃交船日之后但在第十四條規(guī)定的交船日之前交船，建造方仍然可以按照本條第5（5）款規(guī)定獲得獎(jiǎng)金。買方的上述違約索賠和取消合同的權(quán)利仍按第本合同第十三條4（1）、4（2）和或4（3）款的范圍內(nèi)執(zhí)行。（6）如建造方未能按其宣布的新的計(jì)劃交船日交船，則建造方仍可在此之后的某一天交船。但增加的最大值不超過 美元（USD ）。買方按下述情況支付建造方一定數(shù)額的獎(jiǎng)金：如在規(guī)定交船日前十五（15）天內(nèi)交船，合同價(jià)格保持不變。（4）如交船日期按本合同第十二和十三條所述而被延遲，則不應(yīng)被視為延遲交船，合同價(jià)格也不應(yīng)該降低；如果交船日期由于第十五條所述的允許延遲原因而延遲，則合同價(jià)格不作調(diào)整或減少。如果買方未能在三十（30）天內(nèi)給予任何反饋，則視為買方已接受新的交船日。但不論如何，最大延遲天數(shù)不應(yīng)超過 （ ）天包括買方同意在延遲 （ ）天后接船，即扣除的最大額不超過 美元（USD ）。（2）如交船日期自第十四條所述日期之后延遲超過三十（30）天，則從交船日起的第三十（30）天午夜12時(shí)起算，每遲壹天合同價(jià)格減少 美元（USD ）。（3）如臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)得主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出保證燃油消耗大于10％，即油耗超過 ___克/制動(dòng)馬力/小時(shí)，買方有權(quán)拒絕接受該臺(tái)主機(jī)或拒絕接船或取消本合同或減少船價(jià)后接受本船，但減少的最大值不超過 美元（USD ）。4．主機(jī)燃油消耗（1）如造機(jī)廠臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)出主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出本合同及技術(shù)說明