【正文】 量，一點(diǎn)輕微的漏氣都可以測(cè)出。警察抓小偷也是一樣，不斷通過(guò)普查排除，最后抓住嫌疑人。主席打仗的時(shí)候曾說(shuō)，“正確的結(jié)論來(lái)自于周到的調(diào)查，”這個(gè)調(diào)查就是對(duì)敵我雙方的調(diào)查，由表及里，由淺入深，最后得出結(jié)論的正確的結(jié)論的可能性就會(huì)更高。再到三級(jí)甲等醫(yī)院，可能有更先進(jìn)的設(shè)備，病人為什么愿意到大醫(yī)院看??？一個(gè)是信任醫(yī)生，一個(gè)是信任儀器。其實(shí)一定的時(shí)候是你對(duì)儀器的了解，你對(duì)儀器了解到一定程度，就會(huì)想幫助人為地克服它的不足，超越它。經(jīng)常有人抱怨說(shuō)儀器不好使，確實(shí)有可能，但是有沒(méi)有人想過(guò)，不是儀器不好使，是我太笨了。一、熟練掌握手中各類(lèi)測(cè)試儀器的使用。大家不要怕丟面子，不怕丟小面子才不會(huì)丟大面子，經(jīng)常怕丟小面子，將來(lái)一定會(huì)丟大面子。很簡(jiǎn)單的故障，但是很難找到。因?yàn)槌^(guò)2000轉(zhuǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)要停一下，前面有一個(gè)干燥，后面有一個(gè)潮濕，這是一個(gè)控制過(guò)程，怕的就是在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候，一倒油，再一收油，就會(huì)熄火。我最近修了一臺(tái)車(chē)，三次找到根源，開(kāi)始不是我修的，但最后一次我也有點(diǎn)急了，一臺(tái)酷貝，車(chē)主開(kāi)車(chē)非?？欤诼飞弦换?，車(chē)就滅了。因?yàn)橛行┕收鲜怯醒泳彽模阏J(rèn)為怎么試都沒(méi)有了，但是到客戶(hù)手里，一下子問(wèn)題又出來(lái)了。六，交車(chē)。還有時(shí)候是修理的時(shí)候要拆件，在拆件的過(guò)程中可能會(huì)導(dǎo)致別的故障出現(xiàn)。就像體檢一樣，更多的人為什么作體檢？就是早期發(fā)現(xiàn)病癥早治療，很多的病早期治療康復(fù)很好，車(chē)也是同樣的道理。第三也不會(huì)造成二次反修，能擴(kuò)大你的戰(zhàn)果，何樂(lè)而不為？所以我們說(shuō)，擴(kuò)大檢修，這也就是我以上所講的內(nèi)容。所以說(shuō)，我把所有的東西都檢測(cè)到了，發(fā)現(xiàn)了故障提醒他修，如果他不修，那不是你的責(zé)任?，F(xiàn)在的人都很忙，他修車(chē)要花很長(zhǎng)時(shí)間，如果你把他的故障修完以后，還要把所有的功能都試了?，F(xiàn)在的車(chē)講究的是，除了良好換擋以外，還有品質(zhì)的控制，換擋的過(guò)程、強(qiáng)制換擋的過(guò)程，TCC的控制過(guò)程、包括發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的功能等等都要試，不能說(shuō)人家有8個(gè)功能，修了以后剩3個(gè)功能，車(chē)主也不會(huì)同意。所以說(shuō)路試的人非常關(guān)鍵，他對(duì)故障的判斷很重要。我是怎么判斷的呢？因?yàn)閮蓚€(gè)離合器中間有一個(gè)扭轉(zhuǎn)簧，在扭動(dòng)的過(guò)程中不能超過(guò)一定的量，這臺(tái)車(chē)的量過(guò)大了，所以帶來(lái)機(jī)器的震動(dòng)。引進(jìn)支角的好壞會(huì)影響車(chē)的震動(dòng)，我用手摸支點(diǎn)，來(lái)感覺(jué)支角的好壞。大家都覺(jué)得，這個(gè)引進(jìn)角不就是一個(gè)橡膠塊嗎，這里的學(xué)問(wèn)太深了。我在后面摸了一下排氣管，排氣非常勻，首先就排除了不是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的原因，那就只能是機(jī)械的，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的震動(dòng)，一個(gè)是傳導(dǎo)震動(dòng)。大家知道帕薩特B5，為了改善發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)，有很多車(chē)采用的是雙質(zhì)量飛輪。一個(gè)好的試車(chē)員，應(yīng)該對(duì)車(chē)況、對(duì)路況非常熟悉。有一個(gè)原則，一定是誰(shuí)陪客戶(hù)驗(yàn)的車(chē)，由他去陪客戶(hù)實(shí)驗(yàn)。做完故障試驗(yàn)以后，應(yīng)該就有50％的把握了，如果還不行，一定要反過(guò)再去進(jìn)行判斷?？簇S田的書(shū)，工作多長(zhǎng)時(shí)間，故障是否還在。還有，替換的時(shí)候應(yīng)該一個(gè)一個(gè)換，有人不間斷地?fù)Q，換到最后也不知道是哪個(gè)出了問(wèn)題。當(dāng)某一個(gè)故障不是易判斷或者已經(jīng)相對(duì)判斷到一定程度的時(shí)候，在做提替換的時(shí)候，應(yīng)該把相關(guān)因素確定下來(lái)，找一個(gè)絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的換上去，看故障是否修好，才能確定一個(gè)唯一原因。你拿一個(gè)新的，如果恰恰是有毛病，那就無(wú)法判斷故障，所以我們說(shuō)應(yīng)該用一個(gè)絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的良好的件。舉例來(lái)說(shuō)，我1991992年的時(shí)候修過(guò)一個(gè)龐維克，我們已經(jīng)準(zhǔn)確判斷是點(diǎn)火圈故障，為了確認(rèn)這個(gè)器件，我們找了一個(gè)點(diǎn)火線圈，但是因?yàn)辄c(diǎn)火線圈裝不到里面去，它是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子的外面，裝上以后，還是不行。這兩者的區(qū)別是，一個(gè)是盲目的，一個(gè)是理性的，完全不一樣。反過(guò)來(lái)你已經(jīng)經(jīng)過(guò)了仔細(xì)的分析，最后得出一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的器件了，這時(shí)候你的替換就有80％的把握，就奔著它去的。國(guó)外的教科書(shū)中也有“替換試驗(yàn)”，它的作用是幫你驗(yàn)證，而不是幫你去尋找，這是一個(gè)非常大的區(qū)別。這就說(shuō)明，第一次判斷是錯(cuò)的，然后再修正。好在兩個(gè)是一套的，所以我認(rèn)為，他們可以換，可換來(lái)?yè)Q去，還是不對(duì)。我們問(wèn)了一下測(cè)量值，如果六缸是一塊兒斷掉，它和系統(tǒng)有關(guān)，如果6缸是逐步斷掉了，它和某一個(gè)支路有關(guān)，結(jié)果大家都告訴我是同時(shí)斷掉的。如果在路上加速，車(chē)就抖動(dòng)得非常厲害，而且有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不干活。四，替換試驗(yàn)。因此，大家量的時(shí)候，不要孤立地看物理量。所以我認(rèn)為，量的時(shí)候一定要了解數(shù)值的意義，通不一定是好事，你要怎樣通。單獨(dú)測(cè)這根線是6伏，數(shù)值不對(duì)，電腦不知道是怎么回事，于是就給保護(hù)了。他們找我是讓我判斷電腦能否換，我沒(méi)管，就問(wèn)了一下線路，他們說(shuō)線路沒(méi)有問(wèn)題，都通，我問(wèn)阻值是多少，他們都沒(méi)有量。我就問(wèn)了一下情況，看了一下他們的記錄，我把兩臺(tái)變速箱，根據(jù)開(kāi)關(guān)的邏輯關(guān)系，量?jī)蓚€(gè)開(kāi)關(guān)，沒(méi)有任何問(wèn)題，故障只和開(kāi)關(guān)有關(guān)系，憑什么換箱子？不知道怎么有這個(gè)結(jié)論。在檢測(cè)儀檢測(cè)的時(shí)候，P和N經(jīng)常出錯(cuò)，原則上應(yīng)該是馬達(dá)有錯(cuò)誤，結(jié)果修理廠判定是變速箱錯(cuò)誤，要更換。還有一個(gè)例子，客戶(hù)的變速箱在外地修過(guò)，他信不過(guò)，到了北京的一個(gè)廠子，來(lái)了以后判斷也認(rèn)為是變速箱壞了。最后他找來(lái)一個(gè)密封開(kāi)關(guān)換上，修好了。我說(shuō)那沒(méi)關(guān)系，你可以再借一個(gè)，但庫(kù)房只讓他試一下，裝上以后，一打火，AS2一下子就沒(méi)了，還是同樣的故障。修理工認(rèn)為肯定是電子節(jié)氣門(mén)壞了，于是從庫(kù)房領(lǐng)了一個(gè)新的節(jié)氣門(mén)換上，結(jié)果還是同樣的故障。大家修奔馳的時(shí)候，奔馳有一個(gè)AS2獨(dú)立系統(tǒng)，有一臺(tái)車(chē)，洗完車(chē)兩三天后，只要一踩油門(mén)，9AS2就會(huì)亮，這樣對(duì)車(chē)進(jìn)行控制，車(chē)輛就跑不出來(lái)了。比如感覺(jué)講的傳感器的事兒，打出來(lái)的是曲軸位置傳感器信號(hào)，是不是真的傳感器壞了？不見(jiàn)得。經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)和初步的診斷，進(jìn)入第三步：點(diǎn)對(duì)點(diǎn)準(zhǔn)確測(cè)量。所以我們說(shuō)，類(lèi)似的事兒故障原因不一定準(zhǔn)，只是一個(gè)借鑒，因此，我們對(duì)資料要看透，它對(duì)系統(tǒng)的描述，對(duì)故障的判斷等等。在160度—180度的時(shí)候，會(huì)達(dá)到160安培，電流的脈動(dòng)會(huì)引起電磁場(chǎng)的變化，而導(dǎo)致傳導(dǎo)信號(hào)不穩(wěn)，把地線移了一下。就為了找這個(gè)定義的解釋?zhuān)驗(yàn)楦鶕?jù)這個(gè)解釋就能找原因了。各種資料我都沒(méi)有查到，最后找朱軍，他們幫我找到了外文資料。我把把輪裝到車(chē)上以后，照樣打不著車(chē)。手冊(cè)中還有一句話，因?yàn)樽詣?dòng)箱后面有一個(gè)把輪，打把輪的擺差不能大于15次，我們拿盤(pán)子打，發(fā)現(xiàn)大于15次。舉例來(lái)說(shuō)，去年我碰到一個(gè)尼桑A32事故車(chē)，這個(gè)車(chē)的技術(shù)含量不是很高，當(dāng)時(shí)也沒(méi)太在意，修完以后，出現(xiàn)變速箱打滑，他們把箱子修好以后，非常難著車(chē)，經(jīng)常把發(fā)動(dòng)機(jī)大壞了，偶爾著一下，還湊合。有一次我和德國(guó)人一起工作，他就認(rèn)為我跳得太大了，雖然我這樣做沒(méi)錯(cuò)，但是我的結(jié)果有可能對(duì)也有可能錯(cuò)，如果按照他的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆椒ㄒ徊揭徊阶呦聛?lái)，是百分之百的正確，而我的方法只有50％的可能性。有人說(shuō)日本的技術(shù)資料非常清晰、明確，但實(shí)際上它不告訴你故障產(chǎn)生的原因是什么。因?yàn)殡S著車(chē)輛更新的加快、技術(shù)變更的加快，技術(shù)資料也是必不可少的，專(zhuān)修廠因?yàn)楂@得技術(shù)支持比較直接和及時(shí)，比如一汽奧迪推出A6時(shí)，在幾個(gè)月前就進(jìn)行了相關(guān)人員的技術(shù)培訓(xùn)，而我們一般的修理廠很難獲得這些資料。對(duì)于修發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講，還需要尾氣分析儀。所以，示波器可以記錄下一切信息，便于你分析。比如大家都有萬(wàn)用表，如果你測(cè)一個(gè)電壓是穩(wěn)定值，那是沒(méi)有問(wèn)題。這個(gè)過(guò)程中，除了人的因素外，還需要一定的儀器、設(shè)備和資料。這個(gè)檢測(cè)過(guò)程要比較快，車(chē)主不可能等你三五個(gè)小時(shí)，你要盡快進(jìn)行判斷，如果有什么問(wèn)題，再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)。這個(gè)判斷是初步的判斷，但是該判斷已經(jīng)有一定的理性認(rèn)識(shí)，這是根據(jù)你的對(duì)故障的了解以及你的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)進(jìn)行的判斷，它已經(jīng)不是客觀存在的東西，是你的大腦思維做出的階段，這個(gè)結(jié)論對(duì)不對(duì)呢？還要去檢測(cè)。例如什么系統(tǒng)、何部位、與故障癥狀相關(guān)的器件等。到4S店比較容易解決故障問(wèn)題，因?yàn)榇蟛糠值墓收隙加幸欢ǖ囊?guī)律，而且4S店里的車(chē)大多都同一個(gè)批次的，行駛到了一定的階段，大部分車(chē)都會(huì)出現(xiàn)相似的癥狀，80％的車(chē)都可以這樣修理好，而一小部分的車(chē)就不是這樣，就有一定的難度。得到所有的資料以后，我們就要進(jìn)行初步診斷。發(fā)動(dòng)機(jī)抖的原因很多，如果是由諸多的因素影響一個(gè)結(jié)果，這就要運(yùn)用多種因素去判斷。一共用了三天的時(shí)間才修好。這個(gè)力度很難掌握，因?yàn)椴鹊幂p了，傳動(dòng)軸的接點(diǎn)小，感覺(jué)不出來(lái)，踩得重了，傳動(dòng)軸抱死了，也感覺(jué)不出來(lái)。在整個(gè)修理過(guò)程中，故障的描述是非常重要的，千萬(wàn)不可忽略。等于你一進(jìn)醫(yī)院就開(kāi)始看病，掛號(hào)是登業(yè)務(wù)單子，然后看病，醫(yī)生一和你說(shuō)話，才進(jìn)入了看病的狀態(tài)。還要隨同客戶(hù)進(jìn)行路試，要客戶(hù)開(kāi)，因?yàn)樗麑?duì)故障點(diǎn)很熟悉，一下子就能找到故障，然后你去感覺(jué)，不是感覺(jué)完了就判斷完了，你不能讓客戶(hù)永遠(yuǎn)陪著你試，只要聲音出來(lái)了，你確認(rèn)聲音了就變成你開(kāi)，你要感覺(jué)加速、減