汽車性能檢測與故障診斷-文庫吧資料
2025-01-24 15:15本頁面
【正文】 heck Engine)警告燈亮，同時動力總成控制模塊 (PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從 PCM中讀出。 ECU通過標準數(shù)據(jù)接口，保證對故障信息的訪問和處理。 OBD是通過各種與排放有關的部件信息，聯(lián)接到電控單元（ ECU）， ECU具備檢測和分析與排放相關故障的功能。美國 OBD監(jiān)控的目的在于成為高排放標準車輛之前發(fā)現(xiàn)故障；歐洲 OBD監(jiān)控的目的在于發(fā)現(xiàn)高排放車輛。歐盟和日本在 2023年以后引入 OBD技術， 04年之后，汽車發(fā)達國家的OBD技術進入第三個階段。因此， OBDⅢ 系統(tǒng)不僅能對車輛排放問題向駕駛者發(fā)出警告，而且還能對違規(guī)者進行懲罰。 OBDⅢ 主要目的是使汽車的檢測、維護和管理合為一體，以滿足環(huán)境保護的要求。 5. OBD 車載診斷系統(tǒng) 雖然 OBDⅡ 對監(jiān)測汽車排放十分有效，但駕駛員接受不接受警告全憑 “自覺 ”。 。 。 5. OBD 車載診斷系統(tǒng) OBDII的特點： 16PIN。 OBDⅡ 與以前的所有車載診斷系統(tǒng)不同之處在于有嚴格的排放針對性，其實質(zhì)性能就是通過監(jiān)測汽車的動力和排放控制系統(tǒng)來監(jiān)控汽車的排放。 OBD概述 5. OBD 車載診斷系統(tǒng) OBD 車載診斷系統(tǒng)診斷圖： 5. OBD 車載診斷系統(tǒng) OBD背景介紹 從 20世紀 80年代起，美、日、歐等各大汽車制造企業(yè)開始在其生產(chǎn)的電噴汽車上配備 OBD，初期的 OBD沒有自檢功能。當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障燈 (MIL)或檢查發(fā)動機 (Check Engine)警告燈亮，同時 OBD系統(tǒng)會將故障信息存入存儲器，通過標準的診斷儀器和診斷接口可以以故障碼的形式讀取相關信息。 5. OBD 車載診斷系統(tǒng) 5. OBD 車載診斷系統(tǒng) OBD是英文 OnBoard Diagnostic的縮寫，中文翻譯為 “車載診斷系統(tǒng) ”。 汽車故障的自診斷的優(yōu)點 汽車故障的自診斷系統(tǒng)能檢測出汽車工作不正常的地方，并能將故障的具體位置反應出來，既能防止帶故障的車一直駕駛，又能大大縮短檢查故障的時間。 3. 幾何尺寸參數(shù) 幾何尺寸參數(shù)可提供總成、機構中配合零件之間或獨立零件的技術狀況。 2. 伴隨過程參數(shù) 伴隨過程參數(shù)是伴隨工作過程輸出的一些可測量。工作過程參數(shù)也是深入診斷的基礎。 汽車診斷 參數(shù)是指供診斷用的，表征汽車、總成及機構技術狀況的量，它包括 工作過程參數(shù) 、伴隨過程參數(shù)和幾何尺寸參數(shù)。 4．汽車故障診斷參數(shù) 汽車 的故障診斷與檢測是確定汽車技術狀況的應用性技術，不僅要求有完善的 檢測 、分析、判斷手段和方法，而且要有正確的理論指導。這種汽車故障自身診斷系統(tǒng)又稱為 OBD。當汽車運行時， ECU不斷監(jiān)控系統(tǒng)中各部分的工作情況，如果發(fā)生故障， ECU根據(jù)故障的性質(zhì)和程度，首先進入失效安全模式（也稱安全回家模式），使汽車有可能行駛到附近的維修點排除故障。 3．汽車故障的自診斷 歷史背景： 1979年美國通用公司首次在汽車上運用電子控制裝置 ECU自診斷系統(tǒng)。 1．汽車故障的人工經(jīng)驗診斷 汽車故障的癥狀有多種表現(xiàn)，汽車故障的人工經(jīng)驗診斷就是憑人的感官和經(jīng)驗，對故障的原因進行分析判斷。主要由于汽車設計、制造、維護過程中的人為因素。 汽車故障的形成原因主要有以下幾個方面： 1．自然故障 ．自然故障 在車輛正常工作和維護的條件下，零件之間的自然磨損、零件在長期交變載荷下產(chǎn)生疲勞、在外載荷及溫度殘余內(nèi)應力下產(chǎn)生變形、非金屬零件及電器元件老化等原因造成的故障。 汽車故障的形成原因 汽車是由很多零件組成的復雜的機械結構，這個技術系統(tǒng)是許多總成、機構和元件組成。 另外車輛的經(jīng)濟性，各大系統(tǒng)（發(fā)動機、車身、地盤、電氣設備）的工作狀況都是要檢測的對象。 檢查廢氣排放，也是檢測站的一項重要任務。使用的儀器是前照燈檢驗儀。 目前由于在檢測站測量近光燈較困難，所以以測量遠光為主。測量噪聲使用聲級計。 6） 噪聲測量。 5） 車速表校驗。 制動檢查是安全檢測站最重要的檢測項目之一。有時將軸重儀與制動試驗臺做在一起。軸重測量是為了配合檢查制動效能而做的一個檢側項目。 3） 軸重測量。 2） 前輪側滑量。外觀檢查屬于人工檢查項目，要檢查的項目很多。 主要檢測內(nèi)容包括 ：發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性檢測、整車動力性和經(jīng)濟性檢測、制動性能檢測、轉向輪側滑檢測、車速表校核、前照燈檢測、汽車排放和噪聲檢測等。 綜合性能檢測是指對汽車實行定期和不定期綜合性能方面的檢測。 的主要內(nèi)容 汽車檢測的分類 安全 環(huán)保檢測是指對汽車實行定期和不 定期安全 運行 和環(huán)境保護 方面所進
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