汽車性能檢測及故障診斷-文庫吧資料
2025-07-13 14:59本頁面
【正文】 濃度的原理是什么？參考答案：（1） 大多數(shù)由不同種原子構(gòu)成極性分子氣體（如COCO、HC等）具有吸收紅外線特點 ，并且不同氣體在紅外波段內(nèi)都有其特定波長的吸收帶。1按國標有關(guān)規(guī)定，進行汽車驅(qū)動輪最大驅(qū)動力檢測的工況是：發(fā)動機節(jié)氣門全開、 額定轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速、汽車變速器置 1檔 ；而進行驅(qū)動輪最大輸出功率檢測的工況是：發(fā)動機節(jié)氣門全開、 額定功率 轉(zhuǎn)速、汽車變速器置 直接檔（或超速擋） 。1五輪儀用于汽車行車制動性能道路測試時，可檢測制動距離、 制動初速度 、 制動時間 等參數(shù)。當滑板向內(nèi)側(cè)滑動，表明車輪 正外傾 ，亦即車輪胎面上的向外側(cè)向力 大于 向內(nèi)側(cè)向力，這將引起輪胎表面 外側(cè) 的早期偏磨。1在用車發(fā)動機功率不得低于原標定功率的 75% ，大修后發(fā)動機最大功率不得低于原設(shè)計標定值的 90% 。當試驗臺滑板向內(nèi)側(cè)滑動，表明車輪胎面上的 向外側(cè)向力 大于 向內(nèi)側(cè)向力；汽車檢測站按服務對象分，可分為安全環(huán)保檢測站、 維修 檢測站和 綜合性能 檢測站。檢測汽車行車制動性能的方法有制動距離檢測法、 充分發(fā)出的平均減速度 檢測法和 制動力 檢測法。起動機起動發(fā)動機時的最大電流與 氣缸壓縮壓力 成正比，據(jù)此可檢測 氣缸密封性 .當汽車駛過滑板長度分別為500mm、800mm、1000mm的車輪側(cè)滑試驗臺，當滑板對應發(fā)生 、4mm 和 5mm 位移時，試驗臺限位蜂鳴器會報警。按國標有關(guān)規(guī)定，進行汽車驅(qū)動輪最大驅(qū)動力檢測的工況是：發(fā)動機節(jié)氣門全開、 額定轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速、汽車變速器置 1 檔 ；而進行驅(qū)動輪最大輸出功率檢測的工況是：發(fā)動機節(jié)氣門全開、 額定功率 轉(zhuǎn)速、汽車變速器置 直接檔（或超速擋） 。 （ B ） ；國標規(guī)定汽車安全檢測線應檢測汽車的 。 ( A ) A. 油門到底的最大轉(zhuǎn)速 3在討論濾紙式煙度計取樣過程時，技師A說：“柴油機排煙流過取樣探頭，探頭內(nèi)濾紙被染黑”；技師B說：“煙度計內(nèi)的抽氣泵抽取一定量柴油機排煙時，抽氣泵入口處濾紙被排煙內(nèi)的碳煙染黑”。 （ B ）A 駐車制動裝置應保證空載車輛在20%坡度上固定不動不少于5分鐘B 坡道駐車性能測試，主要測試汽車正向（車頭朝下）的駐車制動性能C 對駐車制動檢測時，對手操縱力有一定的要求，比如轎車應不大于400ND 普通汽車，駐車制動力總和應不小于該車整車重量的20%3制動方向穩(wěn)定性是指制動時汽車 。 （ B ）A. 12點鐘位置貼一白色反光標志； B. 任意位置貼一白色反光標志；C. 6點鐘位置貼一白色反光標志； D. 9點鐘位置貼一白色反光標志；3以下不能通過底盤測功試驗臺加以檢測的是汽車的 。33. 側(cè)滑試驗臺顯示一個單位側(cè)滑量表示汽車行駛1Km時其橫向側(cè)滑 。 （ B ）A、車輪動不平衡 B、車輪靜不平衡 C、過大的正外傾角 D、過小的負主銷后傾角3車速表指示誤差=（車速表指示值實際車速）/實際車速 表達式的理解，不正確是 。C汽車靜止，轉(zhuǎn)向輪保持直線行駛位置不動時轉(zhuǎn)向盤從左轉(zhuǎn)到右兩極限位置間的轉(zhuǎn)角D汽車靜止，轉(zhuǎn)向盤從中間位置向左或向右的轉(zhuǎn)角。 （ C ）A汽車靜止，轉(zhuǎn)向輪保持直線行駛位置不動時轉(zhuǎn)向盤從中間位置向左或向右的轉(zhuǎn)角。 （ B ）A、低于實際油耗值 B、高于實際油耗值 C、等于實際油耗值 D、不確定2底盤測功機的電渦流測功器加載方式是 。 （ A ）A. 自身運轉(zhuǎn)部件當量轉(zhuǎn)動慣量的誤差 B. 轉(zhuǎn)速誤差 D. 功率誤差2不論是路試法還是臺架試驗法，國標規(guī)定燃油消耗量的試驗距離均不得小于 。 （ C ）A、加速時有爆震聲； B、加速時有爆震聲，且爆震聲長時間不消失；C、剛加速時有輕微爆震聲，隨著車速提高爆震聲消失。 （ A ）A、主動發(fā)出指令干預發(fā)動機工作，以完成某些特定的試驗程序B、就車檢測發(fā)動機主要零部件的結(jié)構(gòu)尺寸C、可對電控發(fā)動機進行讀碼和清碼操作D、根據(jù)電控發(fā)動機的故障碼，判定故障2用示波器檢測汽油機點火波形時，發(fā)現(xiàn)某氣缸的點火高壓過高，其可能故障是以下的 。 （ D ） A、汽車技術(shù)狀況 B、汽車使用條件 C、經(jīng)濟性 D、以上均是2以下不屬于汽車安全檢測線檢測項目是在用汽車 。這時應先進行 。
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