石鎮(zhèn)大橋連續(xù)剛構(gòu)懸臂施工的控制-文庫吧資料
2025-07-13 16:24本頁面
【正文】 特性及變形是施工設計中的首要任務。為了準確反映箱梁的撓度變化，采用國家二級水準測量的精度等級要求進行觀測，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復核，簽字，確認有效，方可作為有效采集數(shù)據(jù)提供給施工控制小組。撓度的觀測時間應盡量在每天的同一時段觀測，以減少施工干擾以及溫度對觀測結(jié)構(gòu)的影響。高程測量采用三階段撓度觀測法，從掛籃前移定位到預應力鋼束張拉完畢是一個施工周期。根據(jù)石鎮(zhèn)大橋的實際，按功能上的不同，分別建立多個支系統(tǒng)組成，其中包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)、參數(shù)識別系統(tǒng)、狀態(tài)預測系統(tǒng)、綜合調(diào)優(yōu)決策系統(tǒng)。(2)將設計方和控制方合并將減少彼此協(xié)調(diào)的工作量，使變更程序得以簡化，避免多頭管理和不一致的產(chǎn)生。設計方人員對所設計的項目最為熟悉，在結(jié)構(gòu)計算等方面也有一定優(yōu)勢。圖2 石鎮(zhèn)大橋施工控制管理分系統(tǒng)框圖施工控制管理分系統(tǒng)的設計改變了以往在設計之外另外成立控制組的常規(guī)，將設計與控制合為一體，這樣做有兩個優(yōu)點：(1)抽調(diào)設計代表進行施工控制，可減少大量控制經(jīng)費。本橋的施工控制系統(tǒng)由施工控制管理分系統(tǒng)和施工現(xiàn)場（微機）控制分系統(tǒng)組成。2 施工控制系統(tǒng)的建立在明確了石鎮(zhèn)大橋施工控制的主要目的和內(nèi)容后，就可以著手開始建立施工控制系統(tǒng)。％的雙向橫坡，5，底板寬6m，上下緣均為二次拋物線，－。施工采用掛籃懸臂澆筑，總懸臂長度達到252＝104米，也是目前省內(nèi)連續(xù)梁連續(xù)剛構(gòu)類中懸臂長度中最大的，加上設計箱梁高較小，撓度變形相對明顯，將其作為施工控制的研究對象具有一定典型性。萬年岸引橋為1520=300m鋼筋混凝土簡支T梁，波陽岸引橋為520=100m鋼筋混凝土簡支T梁，共400m。由于連續(xù)剛構(gòu)設計上較為成熟，并且石鎮(zhèn)大橋的跨度不是很大，所以在石鎮(zhèn)大橋施工過程中，我們嘗試著在不另外增加施工控制經(jīng)費的情況下，盡量利用現(xiàn)有的管理框架和人力資源,對石鎮(zhèn)大橋?qū)嵤┦┕た刂疲ㄖ攸c放在幾何控制上），以保證主孔順利合攏和成橋后線形流暢并且符合設計要求。誤差調(diào)整方法主要有參數(shù)識別法、Kalman濾波法、灰色理論法和最小二乘法等。結(jié)構(gòu)計算強調(diào)準確性，
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