【正文】 種主要填料分別作面積約1000m2的試驗(yàn)路段（全幅路基），以取得含水量、顆粒粒徑、虛鋪厚度、最佳機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序等施工試驗(yàn)數(shù)據(jù)和技術(shù)人員的配備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的埋設(shè)、觀測(cè)及施工中的保護(hù)、管理等工 作。定出路線及構(gòu)造物的控制點(diǎn)，并加以保護(hù)，然后進(jìn)行中線放樣及路基邊線、護(hù)腳、路基開(kāi)挖線、防護(hù)邊溝等的具體位置，復(fù)測(cè)標(biāo)高，復(fù)查、補(bǔ)設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，繪制路基橫斷面圖、計(jì)算土石方數(shù)量、調(diào)配復(fù)核和再優(yōu)化，并將有關(guān)資料送交監(jiān)理工程師核查、批示。 、施工前準(zhǔn)備 、測(cè)量放樣：交樁后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，即按有關(guān)規(guī)范要求和規(guī)定進(jìn)行施工放樣作業(yè)。路基土方的施工和運(yùn)輸：挖掘機(jī)配合自卸車(chē)運(yùn)料、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)場(chǎng)內(nèi)平衡、裝載機(jī)裝料等。 、建立測(cè)量復(fù)核制度，避免錯(cuò)誤。對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)將樁點(diǎn)寄出路幅2m外，如在施工中，導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復(fù)。 、根據(jù)本工程建設(shè)方所提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理方和指揮部復(fù)核認(rèn)可，作為施工時(shí)依據(jù)。同時(shí)安排人員復(fù)測(cè)原地面、縱橫斷面與設(shè)計(jì)圖進(jìn)行對(duì)比并核對(duì)土（石）方數(shù)量，確定缺土、余土及棄土的數(shù)量，制定詳細(xì)的土方調(diào)配方案。3mm 側(cè)石頂面高程： 177。 、水泥穩(wěn)定砂礫基層料工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 密實(shí)度： ≥98%(重型壓實(shí) ) 平整度： 8mm 厚度：厚度 8mm，極值 15mm 中線高程： +5mm， 10mm 橫坡： 177。10mm 相鄰管內(nèi)底錯(cuò)口： ≤3mm 檢查井，井身尺寸： 177。20mm 槽底強(qiáng)度：滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度 管內(nèi)底高程允許偏差： 177。40√N(yùn)， N 為測(cè)站數(shù)。 、排水工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 、 水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差： 177。16√N(yùn)， N 為測(cè)站數(shù)；坐標(biāo)相對(duì)閉合差為 177。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 、測(cè)量工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 、道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 、 準(zhǔn)點(diǎn)閉合差： 177。對(duì)各項(xiàng)工程材料如：水泥、石灰、砂、石等的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)頻率，各種施工配制的混合料如瀝青砼、路面基層混合料的配合比，各種半 成品材料如鋼筋混凝土排水管的技術(shù)指標(biāo)，對(duì)施工有關(guān)儀器儀表如測(cè)量?jī)x的精度和準(zhǔn)確度以及施工操作方法和要求，所有參加工程的建設(shè)人員均將遵循上述文件規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行。 四、 主要分部分項(xiàng)工程的施工方法 施工技術(shù)方案是根據(jù)國(guó)家和有關(guān)部門(mén)的施工技術(shù)規(guī) 范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定以及設(shè)計(jì)說(shuō)明，結(jié)合本工程具體情況分部、分項(xiàng)進(jìn)行編制的。開(kāi)挖紅線溝時(shí)，在路幅兩側(cè) 直接開(kāi)挖一條寬 1m、深 。 、因湘潭地區(qū)雨天多，要采取各種雨期施工措施。（按沉降量計(jì)量） 、 填方邊坡應(yīng)做好防護(hù)，如護(hù)坡等按設(shè)計(jì)施工，做邊坡防水，為在邊坡上設(shè)急流槽和坡腳設(shè)邊溝等。 、 填切交界處接規(guī)范挖臺(tái)階，使交界性沉降均勻、連續(xù)，橫坡較大地區(qū)也按規(guī)范挖臺(tái)階，使沉降均勻土基橫向穩(wěn)定，防止路基縱向裂。 本工程的重點(diǎn)施工技術(shù)問(wèn)題 本工程高填深切地段要處理好，填方的沉降，填方切方交界處及邊坡地段的連續(xù)性，邊坡的穩(wěn)定以及邊坡排水問(wèn)題，為此我們將重點(diǎn)搞好以下施工： 、 填方清淤清表、分層碾壓，一絲不茍，按規(guī)范施工，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求檢測(cè)壓實(shí)度和彎沉值。根 據(jù)業(yè)主和勘測(cè)單位給定的定位樁和高程控制樁，在施工范圍內(nèi)建立一套完整的導(dǎo)線和高程施工控制體系，并在得到監(jiān)理和業(yè)主復(fù)核認(rèn)可后，作為施工時(shí)的依據(jù)。 、現(xiàn)場(chǎng)組織準(zhǔn)備：抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的水通、電通、電話通，搭 建 好生產(chǎn)、生活設(shè)施，結(jié)合雨天施工做好排水明溝，落實(shí)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作。 施工準(zhǔn)備 、我公司在機(jī)械設(shè)備上對(duì)本工程的承建作好了充分準(zhǔn)備，我們不僅準(zhǔn)備了如挖掘機(jī)、自卸車(chē)等一般施工機(jī)械，更為本工程配備了振動(dòng)式壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等專(zhuān)業(yè)筑路機(jī)械，這些機(jī)械將根據(jù)工程進(jìn)度陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。 、料場(chǎng)使用安排：水泥穩(wěn)定砂礫基層集料就近選擇在滿足場(chǎng)地要求的砂石場(chǎng)內(nèi)拌料。 、先主體后附屬：是指根據(jù)工序要求，施工中只有先完成排水及道路主體結(jié)構(gòu)的施工，才能確保側(cè)平石、人行道、排水檢查井等相應(yīng)附屬設(shè)施項(xiàng)目的及時(shí)跟進(jìn)。 、先排水后道 路：排水工程未完，路基、基層無(wú)法開(kāi)展施工，因此排水工程的施工就成了本工程能否順利完成的關(guān)鍵。 、分段實(shí)施、平行作業(yè)：根據(jù)本工程的工程概況及工程特點(diǎn)，結(jié)合工期要求，根據(jù)施工部署指導(dǎo)思想在工程總體安排上分四個(gè)階段組織施工：施工準(zhǔn)備階段、排水施工階段、道路施工階段及附屬物施工階段。 組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)下框圖： 施工總體具體安排 、根據(jù)本工程的工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點(diǎn)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，現(xiàn)有路基、排水工程、路面基層、瀝青砼面層是施工控制和安排的關(guān)鍵，結(jié)合交通組織的要求，整個(gè)工程施工按 “整體控制、分段實(shí)施、平行流水交叉作業(yè) ”的原則，按 “先排水后道路、先主體后附屬 ”的思路進(jìn)行施工組織。 、綜合管理部：文件、信函的收發(fā)、對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)、接待、生活辦公用品及 用具的管理。 、材料設(shè)備部：材料采購(gòu)、管理、發(fā)放、設(shè)備調(diào)度、保養(yǎng)、維修。 、質(zhì)量安全部：質(zhì)量檢查監(jiān)督、評(píng)定、驗(yàn)收，安全監(jiān)督與文明施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理作為本工程的直接聯(lián)系、決策和指揮者，將由其直接確定現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部的組成和在公司內(nèi)部擇優(yōu)選擇項(xiàng)目部所需的技術(shù)管理人員。 、文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：按省建設(shè)廳頒發(fā)的《施工現(xiàn)場(chǎng)綜合考評(píng)試行辦法》管理，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。 、安全目標(biāo)：嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（ JBJ5999）進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。因此，除應(yīng)備足相應(yīng)的防雨設(shè)備，以確保道路主體結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)抓住晴天，搶住陰天，確保工程穿插和合同工期的實(shí)現(xiàn)。 主要自然條件：湘潭市屬亞熱帶氣候，常年均溫 21℃ 左右，最高氣溫 41℃ ，最低氣溫零下３ ℃ ～５ ℃ ，常年６～ 8 月上 旬多為午后暴雨季節(jié)。 本工程綜合性強(qiáng)，協(xié)調(diào)廣泛，包括路基、路面、橋涵、防護(hù)、排水、照明、綠化等工程，為確保本工程按期優(yōu)質(zhì)完工，要求有一支技術(shù)力量強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍來(lái)完成本工程的任務(wù)。 本工程與 X007 縣道在 K1+030 處平交，挖方高度約 5m，過(guò)往社會(huì)車(chē)輛較多，為確保本工程施工過(guò)程中的交通運(yùn)輸和方便附近居民的出入通行，沿兩側(cè)邊坡修建一條寬 7m的泥結(jié)碎石臨時(shí)便道；施工車(chē)輛需橫穿通過(guò)時(shí)需減慢車(chē)速，并在路口增設(shè)交通安全標(biāo)志和警示、警告設(shè)施。 二 、工程特點(diǎn)分析 本工程道路土方量較大，如何保證路基工程質(zhì)量將是本工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本照明工程所用光源均為高壓鈉燈，照明燈桿采用鋼質(zhì)錐形桿，并且應(yīng)采用熱浸鍍鋅對(duì)燈桿和燈臂表面進(jìn)行防腐處理。 污水：管徑 800mm時(shí)采用 Φ1250圓形砌筑雨水檢查井（蓋板式），管徑 ≥800mm時(shí)采用矩形磚砌雨水檢查井； 、 照明設(shè)計(jì) 沿線道路照明采用普通雙臂路燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布燈方式，路燈桿設(shè)于道路兩側(cè)機(jī)非綠化帶內(nèi)?；炷粱A(chǔ)?；炷粱A(chǔ)，覆土過(guò)淺段采用混凝 土滿包處 理（雨水管道過(guò)滬昆高鐵框架橋處）。雨水管道采用平口式鋼筋混凝土排水管（ I 級(jí)），鋼絲網(wǎng)水泥砂漿帶連接，管道基礎(chǔ)采用 120176。設(shè)計(jì)雨水管（檢查井）布置在道路中線兩側(cè)各 ，設(shè)計(jì)污水管（檢查井）布置在距道路中線兩側(cè)各 。 該路段雨水管道沿?cái)M建路段兩側(cè) 布置 d600mm～ d2020mm雨水管道，收集沿線雨水，依據(jù)地勢(shì)排入規(guī)劃雨水干管及現(xiàn)狀河渠中。給水管材采用球墨鑄鐵管， 0 型橡膠圈連接。 1 道箱涵供排水使用，前后與規(guī)劃的排水蓋板涵銜接。 本橋位于半徑 R=2200m 左偏圓曲線上，橋梁按照平分中矢法布置；縱面位于 %的下坡上，主橋橋面橫坡為 %的雙向坡，輔橋橋面橫坡為 %單向坡。橋梁起訖點(diǎn)樁號(hào)為 K1+～ K1+，全橋長(zhǎng) ，橋孔為 3179。 、 機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu) 上面層： AC13C細(xì)粒式改性瀝青砼 粘 層：乳化瀝青粘層油 中面層： AC16C粗粒式瀝青砼 粘 層：乳化瀝青粘層油 下面層： 7cm厚 AC25C粗粒式瀝青砼 封 層： 上基層： 16cm厚的 5％水泥穩(wěn)定砂礫 下基層： 16cm厚的 5％水泥穩(wěn)定砂礫 底基層： 16cm厚的 4％水泥穩(wěn)定砂礫 、 非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu) 上面層： AC13C細(xì)粒式瀝青砼 粘 層：乳化瀝青粘層油 下面層： AC16C中粒式瀝青砼 封 層： 基 層： 17cm厚的 5％水泥穩(wěn)定砂礫 底基層： 17cm厚的 4％水泥穩(wěn)定砂礫 、 人行道結(jié)構(gòu) 5cm深灰色花崗巖 3cm M10 水泥砂漿 15cm厚 C15 水泥混凝 土 、無(wú)障礙設(shè)計(jì) 單面坡緣石坡道，采用方形、長(zhǎng)方形時(shí)，單面坡緣石坡道應(yīng)與人行道的寬度相對(duì)應(yīng)，扇形單面坡緣石坡道下口寬度不應(yīng)小于 ，設(shè)在道路轉(zhuǎn)角處，單面緣石坡道上口寬度不宜小于 ，單面坡緣石坡道的坡度不應(yīng)大于 1： 12。當(dāng)穩(wěn)定土質(zhì)挖方邊坡高度 H≤6m 時(shí)采用植草防護(hù)；挖方邊坡高度 H＞ 6m 時(shí)采用三維土工網(wǎng) +植草防護(hù)。 表 1 路基填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求 填挖類(lèi)型 路面底面以下深度（ m） 填料最小強(qiáng)度（ CBR）（ %） 填料最大粒徑（ cm） 壓實(shí)度（ %） 填方路基 上路床 0~ 8 10 ≥ 96 下路床 ~ 5 10 ≥ 96 上路基 ~ 4 15 ≥ 94 下路基 以下 3 15 ≥ 93 零填及挖方路基 0~ 8 10 ≥ 96 ~ 5 10 ≥ 96 為了保證路基邊緣的壓實(shí)度，路基兩側(cè)各超填 30cm。每級(jí)邊坡坡率從下至上依次為 1: 1:、1:、 1:。填方邊坡坡率采用 1： 。 根據(jù)本項(xiàng)目及交叉道路的設(shè)計(jì)速度，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，這些燈控渠化道口左轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)速度采用 15km/h，右轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)速度采用 2530km/h。 奔馳路、九昭路、長(zhǎng)城路、高鐵北路規(guī)劃為城市主干路，青竹路、奧拓路、奇瑞路、發(fā)展路、城市次干路 1 規(guī)劃 為城市次干路，其余 3 條為城市支路。 路面橫坡：機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道及綠化側(cè)分帶橫坡采用％，人行道綠化帶則采用向路中心傾斜的 4%橫坡。 +人行道 2179。5m +非機(jī)動(dòng) 車(chē)道2179。 、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)： 本設(shè)計(jì)路段 道路寬 60m，主線依據(jù)規(guī)劃和方案、初步設(shè)計(jì)兩階段評(píng)審結(jié)論，斷面形式為：機(jī)動(dòng)車(chē)道 2179。 、道路縱斷面設(shè)計(jì)： 本路段縱面共設(shè) 8 個(gè)變坡點(diǎn)。路段范圍內(nèi)均不設(shè)置超高和加寬。 、施工范圍： 某某 道路工程的路基、路面、橋涵、防護(hù)、排水、照明、綠化等工程的施工。 目錄 第一章、施工方案 .......................................................................................................... 4 一、工程概況 .............................................................................................................. 4 工程建設(shè)概況 ..................................................................................................... 4 技術(shù)指標(biāo) ............................................................................................................ 4 道路設(shè)計(jì)概況 ..................................................................................................... 4 二、工程特點(diǎn)分析 ..................................................................................................... 10 三、施工部署 ............................................................................................................ 11 管理目標(biāo) .......................................................................................................... 12 施工組織機(jī)構(gòu) ................................................................................................... 12 施工總體具體安排 ........................................................................................... 14 施工總體順序 ...............................................................................