【正文】 完成之后，根據(jù)試驗(yàn)段所得出的壓實(shí)數(shù)據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。按設(shè)計(jì)要求計(jì)算出填料坡腳所在位置。在施工過程中對(duì)松動(dòng)巖石及浮石加以處理或清除。待該填筑層壓實(shí)工作完成之后，需對(duì)設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后進(jìn)入下一層施工。每層填料利用人工及推土機(jī)松鋪填筑完成之后，要根據(jù)試驗(yàn)段所得出的壓實(shí)數(shù)據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路堤與涵洞過渡段施工在涵洞的兩側(cè)對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行。 對(duì)涵洞兩側(cè)基坑進(jìn)行清理，做到基坑底部無先期涵洞施工中所產(chǎn)生的垃圾及松土（雜土）。碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊1/3，并保證邊緣及加寬部分壓實(shí)到位，壓路機(jī)不易到達(dá)的部位，采用沖擊夯進(jìn)行局部處理。填筑的填料在碾壓作業(yè)時(shí)，如填料干燥，必須在靜壓后適量灑水濕潤(rùn)表面，使其達(dá)到合適的含水量，再振動(dòng)碾壓。每層填料的松鋪厚度以預(yù)先試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。⑵施工測(cè)量：首先對(duì)其路基中線進(jìn)行定位，對(duì)其標(biāo)高進(jìn)行精確測(cè)量并計(jì)算出過渡段所要填筑的實(shí)際高度，以此為依據(jù)并同時(shí)參照設(shè)計(jì)圖上的相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)其同一水平填筑層的不同填料所填筑范圍進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，并進(jìn)行實(shí)際測(cè)量放樣。橋臺(tái)和橫向結(jié)構(gòu)物基坑和過渡段基底處理必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行回填和填筑施工；橋臺(tái)和橫向結(jié)構(gòu)物混凝土或砌體強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行過渡段填筑施工。 1過渡段施工方法及工藝過渡段與其連接的路堤按一整體同時(shí)施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。填方地段以兩結(jié)構(gòu)物或500m為標(biāo)準(zhǔn)縱向劃段，以路基填料標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不同橫向劃塊，先施工與路基正線填筑標(biāo)準(zhǔn)相同的路基，然后再施工兩側(cè)不同填筑標(biāo)準(zhǔn)的路基，依次類推，先施工路基兩側(cè)按各加寬1m進(jìn)行填筑，并在邊坡上進(jìn)行挖臺(tái)階處理，保證兩種路基縱向交界處碾壓密實(shí)。 站場(chǎng)路基填筑及路塹開挖施工方法與區(qū)間路基施工方法相同，站場(chǎng)土石方施工根據(jù)各個(gè)站場(chǎng)實(shí)際情況獨(dú)立作業(yè)。在基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置必要的溫度配筋，在截面突變和轉(zhuǎn)折處，底、頂板與墻角轉(zhuǎn)折處，增加斜向構(gòu)造配筋，以改善應(yīng)力集中，防止裂縫出現(xiàn)。②提高混凝土的極限拉伸強(qiáng)度選擇良好級(jí)配的粗骨料，嚴(yán)格控制其含泥量，加強(qiáng)混凝土的振搗，提高混凝土的密實(shí)度和抗拉強(qiáng)度，減小收縮變形，保證施工質(zhì)量。添加高效減水劑，降低水泥用量。①降低水泥水化熱施工中選用低水化熱的礦渣硅酸鹽水泥。大塊混凝土基床拆模,除滿足混凝土強(qiáng)度要求外，還考慮溫度裂縫的可能性,且混凝土中心溫度與表面溫度之差小于25℃方可拆除模板和保溫層。要通過澆水和覆蓋相結(jié)合的辦法，混凝土終凝后在其上澆水養(yǎng)護(hù)，在基床表面及模板側(cè)面覆蓋棉被保溫，覆蓋塑料布保水保濕，防止風(fēng)干。⑵基礎(chǔ)平面面積超過50m2時(shí)，采用階梯狀斜截面推進(jìn)澆筑。澆筑所用的方法，使混凝土在澆筑時(shí)不發(fā)生離析現(xiàn)象?；A(chǔ)平面面積小于50m2時(shí)，選用分段分層的澆筑方案見圖1111。 確保大塊混凝土基床的整體性，連續(xù)澆筑混凝土。其它填筑要求與基床以下路堤填筑施工相同。分層壓實(shí)采用重型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，各區(qū)段交接處相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度≥，縱向行與行壓實(shí)重疊≥，每層碾壓時(shí)不斷整平，人工配合推土機(jī)整平，對(duì)局部級(jí)配不良地點(diǎn)進(jìn)行人工調(diào)配，保證碾壓平整、密實(shí)。每層厚度按試驗(yàn)段數(shù)據(jù)為依據(jù)，嚴(yán)格控制分層厚度及填料粒徑。預(yù)鋪進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，并取得相關(guān)技術(shù)參數(shù)指導(dǎo)施工。 1基床施工方法及工藝 填料選用：基床底層填A(yù)、B類填料，施工時(shí)對(duì)填料進(jìn)行取樣，檢驗(yàn)測(cè)定合格后方可選用。60010006001000200潛孔鑿巖機(jī)鉆孔潛孔鑿巖機(jī)鉆孔縱斷面橫斷面 圖1013鉆孔布置示意圖 ⑴路基開挖后要采用工程地質(zhì)調(diào)繪、原位測(cè)試、電法物探，必要時(shí)進(jìn)行鉆探取樣等方法，加強(qiáng)地基土地基條件的核查與檢測(cè)工作，換填底面要滿足均質(zhì)地基的要求。為提高邊坡穩(wěn)定性和美觀程度，在本合同段深挖路塹采用預(yù)留光爆層法進(jìn)行光面爆破，邊坡設(shè)計(jì)有臺(tái)階時(shí)分臺(tái)階進(jìn)行光爆，設(shè)計(jì)無臺(tái)階時(shí)，從路塹頂沿坡面鉆孔一次爆破到位。對(duì)于其余地段挖深較淺和方量不大的邊坡、路基面修整采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，淺孔微差松動(dòng)控制爆破。在實(shí)際施工時(shí)依據(jù)具體參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，編制爆破設(shè)計(jì)方案。 為減少爆破對(duì)成型邊坡擾動(dòng)，減少刷坡整形工作量，在靠近邊坡附近采用光面爆破施工。 路基開挖施工時(shí)避免超挖和欠挖，做到開挖后的路基邊坡直順，曲線圓順，坡面平整穩(wěn)定。路塹開挖后，邊坡采用風(fēng)鎬刷坡或隔孔裝藥光爆。當(dāng)巖層走向與路線走向基本一致，傾角大于15176。路基石方開挖時(shí)，充分重視挖方邊坡穩(wěn)定，選用中小爆破?？拷膊课?，預(yù)留30cm光爆層，施工時(shí)分段順線路方向平行于路基面鉆孔，實(shí)行光面爆破。根據(jù)巖石的巖性、產(chǎn)狀及路塹邊坡高度等，選擇爆破方法，爆破時(shí)嚴(yán)格控制裝藥量。石方爆破以小型及松動(dòng)爆破為主，開挖后滿足路基填筑的大塊石料較多時(shí)，集中在挖方區(qū)進(jìn)行二次爆破，直至石料滿足路基填筑要求。 石質(zhì)路塹開挖施工工藝流程見圖1012。⑹基床處理當(dāng)開挖接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用人工配合推土機(jī)施工。⑸邊坡整修開挖與邊坡整修同步進(jìn)行，～，改為人工修坡。以機(jī)械施工為主，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖土裝車，自卸汽車運(yùn)至棄土點(diǎn)。⑶施工排水系統(tǒng)開挖前，首先按設(shè)計(jì)位置做好塹頂排水系統(tǒng)如截水溝、天溝，待排水系統(tǒng)完善后進(jìn)行路塹開挖。做好土體穩(wěn)定性分析，復(fù)核設(shè)計(jì)邊坡是否滿足穩(wěn)定性要求。 土質(zhì)路塹開挖施工工藝流程見圖1011。 路塹開挖施工方法及工藝土質(zhì)和軟質(zhì)巖石挖方地段采用挖掘機(jī)開挖,～；堅(jiān)硬的石方路塹采用淺孔微差控制爆破,邊坡采用光面爆破。松軟土路基填筑時(shí)，連續(xù)檢測(cè)填筑期間地表水平位移和沉降速率，其控制數(shù)值為：路堤中心地面沉降速率小于10mm/d，坡腳水平位移速率小于5mm/d，如果在填筑過程中超過變形速率控制值，停止填筑，停止填筑期間發(fā)生連續(xù)等速位移，及時(shí)采取卸載措施。滲水性較大的土層邊坡上不得覆蓋滲水性小的土層。注意事項(xiàng)：基床底層與基床下部路堤接觸自中心向兩側(cè)設(shè)4%橫向排水坡，形狀為三角形。檢驗(yàn)合格后，需鋪設(shè)土工格柵地段，按設(shè)計(jì)間距、寬度、方向進(jìn)行鋪設(shè)。質(zhì)量檢測(cè)：每層填土壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、壓實(shí)厚度及壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)，檢測(cè)合格報(bào)監(jiān)理工程師審批后才可填筑上一層。對(duì)觀測(cè)元器件周圍的填料，人工整平，小型機(jī)具夯實(shí)。振壓時(shí)先慢后快，由弱振到強(qiáng)振。碾壓夯實(shí)：采用大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。灑水晾曬：填料碾壓前進(jìn)行含水量檢測(cè)并控制在最佳含水量+2%～1%范圍內(nèi)，再進(jìn)行碾壓。在攤鋪?zhàn)詈笠粚訒r(shí)，要注意調(diào)整下層的厚度，確保最后一層厚度不小于10cm。攤鋪平整：采用推土機(jī)攤鋪初平，平地機(jī)終平，每一層做成向兩側(cè)2%～4%的橫坡以利排水。為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm。松鋪厚度經(jīng)工藝試驗(yàn)并結(jié)合土工格柵間距確定，一般不超過30cm。 分層填筑：每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個(gè)小施工區(qū)段，每10～15m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，畫在兩側(cè)放樣的竹桿上，掛線控制每層松鋪厚度。并通過填筑試驗(yàn)，使地基系數(shù)K壓實(shí)系數(shù)K、孔隙率n、以及動(dòng)態(tài)變形模量Evd（基床底層檢測(cè)）等指標(biāo)滿足要求。土工試驗(yàn)的方法及試驗(yàn)頻率按設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行。土料：顆粒分析試驗(yàn)、天然含水量、天然密度和顆粒比重試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)、膨脹率和膨脹量試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)等。 基床以下路基填筑施工方法及工藝 路堤與橋臺(tái)及橫向結(jié)構(gòu)物過渡段選用級(jí)配碎石；基床底層采用A、B組填料或改良土；基床以下填料優(yōu)先選用A、B組填料。⑷堆載預(yù)壓時(shí)間達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，根據(jù)觀測(cè)資料和工后沉降推算結(jié)果，由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位共同研究確定卸載時(shí)間。位于基床底層頂面的各類沉降觀測(cè)設(shè)備在堆載前埋設(shè)。采用分級(jí)加載的方式，注意控制每級(jí)加載重量的大小和加載速率，使之與基底的強(qiáng)度增長(zhǎng)相適應(yīng)，以免基底發(fā)生剪切破壞。第一層選用輕型機(jī)械或人工作業(yè)，大面積堆載采用自卸汽車與推土機(jī)聯(lián)合作業(yè)。 堆載預(yù)壓施工工藝流程見圖851。并用土壓好，防止預(yù)壓土流失，污染坡面。堆載預(yù)壓荷載分級(jí)逐漸施加，確保每級(jí)荷載下地基的穩(wěn)定性。 路堤基床施工完畢，便可以進(jìn)行堆載預(yù)壓，可先在表面鋪一層土工膜，然后進(jìn)行預(yù)壓荷載填筑。⑦鉆桿采用靜止提拔，施工中嚴(yán)格按工藝性試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)控制鉆桿提拔速度和混合料的泵送量，并保證連續(xù)提拔，施工中嚴(yán)禁出現(xiàn)超速提拔而造成縮徑斷樁現(xiàn)象。⑤施工中保證排氣閥正常工作，要求每工作班經(jīng)常檢查排氣閥，防止排氣閥被水泥漿堵塞，造成管內(nèi)空氣不能順利排除，導(dǎo)致樁體存在氣囊，形成樁體空芯的質(zhì)量缺陷。減少在竄孔區(qū)域的打樁推進(jìn)排數(shù),減少對(duì)已打樁擾動(dòng)能量的積累。由于竄孔對(duì)成樁質(zhì)量的影響,施工中采取有效的預(yù)控措施:采取隔樁、隔排跳打方法。若提鉆時(shí)間較晚,在泵送壓力下鉆頭處的水泥漿液被擠出,容易造成管路堵塞。一般將粉煤灰摻量控制在70kg/m3～90kg/m3的范圍內(nèi),坍落度控制在160mm～200mm之間。②混合料按設(shè)計(jì)配比經(jīng)攪拌機(jī)拌和均勻, 坍落度、拌和時(shí)間按工藝性試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行控制，且拌和時(shí)間不得少于1min，攪拌的混合料必須保證混合料圓柱體能順利通過剛性管、高強(qiáng)柔性管、彎管和變徑管而到達(dá)鉆桿芯管內(nèi)。樁頭截?cái)嗪?，用鋼釬、手錘將樁頂從四周向中間修平至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。CFG樁截?cái)鄻额^采用在同一水平面按同一角度對(duì)稱放置2個(gè)或4個(gè)鋼釬，用大錘同時(shí)擊打?qū)额^截?cái)?。⑸樁身質(zhì)量、完整性控制：采用低應(yīng)變檢測(cè)樁身質(zhì)量及完整性，確保符合設(shè)計(jì)要求。⑶混合料強(qiáng)度控制：嚴(yán)格按照配合比拌制混合料，每班抽樣檢查3次混合料坍落度，并制作1組試件，檢測(cè)28d強(qiáng)度。 ⑴原材料質(zhì)量控制：所用的水泥和粗骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量必須進(jìn)行檢驗(yàn)，確保符合設(shè)計(jì)要求。⑹移機(jī)：移機(jī)前對(duì)下一根樁的樁位進(jìn)行清理辨識(shí),確保樁位的準(zhǔn)確性。拔管速率要按試樁確定參數(shù)進(jìn)行控制，成樁的提拔速度控制在2m/min～3m/min,成樁過程要連續(xù)進(jìn)行,要避免供料出現(xiàn)問題導(dǎo)致停機(jī)待料。⑷混合料攪拌：按設(shè)計(jì)配比配制混合料,混合料坍落度為160mm～200mm，攪拌時(shí)間不得少于1min。⑶鉆進(jìn)成孔：鉆孔開始時(shí),關(guān)閉鉆頭閥門,向下移動(dòng)鉆桿至鉆頭觸及地面時(shí),啟動(dòng)電機(jī),將鉆桿旋轉(zhuǎn)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高,關(guān)閉電機(jī),清理鉆孔周圍土。然后復(fù)核CFG樁的軸線定位點(diǎn)等。 CFG樁采用長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)、管內(nèi)泵壓混合料灌注施工。②檢驗(yàn)數(shù)量：沖擊碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，在試驗(yàn)區(qū)每隔100m等間距檢查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣lm處。④碾壓五遍后，每遍碾壓均以大于12km／h的速度碾壓。②沖擊碾壓前五遍采用低速?zèng)_碾，以避免沖擊坑太深，機(jī)械行駛困難，沖碾不均勻，影響碾壓效果。⑹若未能達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的施工質(zhì)量要求，則重復(fù)(3)～(5)條項(xiàng)目，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。3％。若沖擊碾壓過程中路基表面揚(yáng)塵。在一個(gè)碾壓過程中不得變速，碾壓過程中要保持正確的方向行駛。依次從一側(cè)向另一側(cè)推移完成全部碾壓遍數(shù)。其中每遍第二次的單輪由第一次兩輪內(nèi)邊距中央通過，,，將第一遍的間隙全部碾壓；第三遍再回復(fù)到第一遍的位置沖碾。碾壓采用排壓法。⑵測(cè)放沖擊壓實(shí)機(jī)行走軌跡根據(jù)路基面寬度，確定循環(huán)沖擊碾壓的輪跡走向，用灰線灑出，之后用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，從路基的一側(cè)向另一側(cè)沖碾，沖碾順序要符合“先兩邊、后中間”的次序，以輪跡搭接但不重疊鋪蓋整個(gè)路基表面為一遍沖碾。當(dāng)土壤中含水量不夠時(shí)，灑水進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到最佳含水量177。對(duì)于坑穴等要填平夯實(shí)，防止基底積水。場(chǎng)地平整完成后，進(jìn)行沖擊壓實(shí)前的地面標(biāo)高測(cè)量，檢驗(yàn)土體的含水量。場(chǎng)地清理、平整測(cè)放碾壓軌跡線碾壓設(shè)備就位第一條碾壓帶碾壓6遍平地機(jī)整平、光輪壓路機(jī)碾壓壓實(shí)度檢測(cè)夯后基底檢測(cè)處理面平整，壓路機(jī)靜壓密實(shí)第二條碾壓帶碾壓6遍＞1cm≤1cm不合格合格圖831沖擊碾壓施工工藝流程圖⑴施工準(zhǔn)備按照設(shè)計(jì)圖紙要求在原地面將沖擊壓實(shí)邊界進(jìn)行測(cè)量放樣，并用石灰灑出壓實(shí)邊界線。復(fù)合地基的靜力試驗(yàn)，檢測(cè)不同荷載作用下地基的沉降情況。靜力觸探試驗(yàn)，檢測(cè)加固前后觸探深度與貫入阻力Ps的關(guān)系。樁位允許的水平偏差為半個(gè)樁位，%，施工中嚴(yán)格控制。每次投料量必須保證相應(yīng)的成樁長(zhǎng)度，達(dá)到成樁長(zhǎng)度后，停止錘擊，各次成樁長(zhǎng)度之和與設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)相吻合。施工中經(jīng)常檢查生石灰的含粉量，做好防潮防雨工作。用素土壓實(shí)