【正文】 ，督促整改，負(fù)責(zé)將存在的安全隱患和整改情況上報(bào)。 2 負(fù)責(zé)配置和組織應(yīng)急救援隊(duì)伍， 及時(shí)救援發(fā)生的意外安全事故。 ３、檢查內(nèi)容： 隧道輔助作業(yè)安全檢查記錄表 （樣表） 序號(hào) 檢查內(nèi)容 狀態(tài)（簡(jiǎn)述） 滿足 不滿足 １ 空壓機(jī)壓力罐是否定期標(biāo)定？ ２ 高壓水管是否完好？ ３ 供電線路是否定期檢查？ ４ 電氣焊時(shí)有無(wú)隔離措施？ ５ 道路是 否平順？ 6 臺(tái)架等凈空是否足夠？ 7 有沒(méi)有設(shè)置明顯的限界標(biāo)志？ 8 人員有沒(méi)有進(jìn)行崗前培訓(xùn)教育？ 班組名稱： 檢查人： 日期： 年 月 日 應(yīng)急 救援 （一） 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 中鐵十六局一公司三明長(zhǎng)深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 24 組長(zhǎng)：李國(guó)江 副組長(zhǎng)：劉瑞平、 范寶生 組員：陳德民、鄭承發(fā)、莊依平、羅文水、張東、謝遠(yuǎn)林 、黃清揚(yáng) （二） 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 1 負(fù)責(zé)對(duì)本單位施工的項(xiàng)目工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 （三）檢查內(nèi)容 和記錄格式 １、檢查人：項(xiàng)目經(jīng)理部。 道路必須經(jīng)常性檢查和維護(hù)，確保平順 、暢通。 排水溝要通暢，防止積水損壞道路。用電設(shè)備必須采用 “一機(jī)一閘一漏電保護(hù)一接地 ”，防止漏電起火或漏電傷人。洞內(nèi)變壓器和配電柜必須放置在設(shè)計(jì)指定的地點(diǎn)，變壓器洞室需做好防水、防潮措施。 中鐵十六局一公司三明長(zhǎng)深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 23 高壓水管定期檢查維修確保完好，防止爆裂。 （一）危險(xiǎn)源： 空壓機(jī)的壓力罐、風(fēng)管爆裂、高壓水管爆裂、供電線路和配電設(shè)備漏電、水泵漏電、風(fēng)機(jī)漏電、風(fēng)筒著火、供電線路著火、道路失修、結(jié)構(gòu)超限、交通失控。 ２、檢查頻率：每班必檢。 在不良地質(zhì)地段施工，必須有應(yīng)急預(yù)案，儲(chǔ)備足夠的搶險(xiǎn)急救物資設(shè)備，如準(zhǔn)備小導(dǎo)管、管棚長(zhǎng)鋼管、雙漿液注漿機(jī)、管棚鉆機(jī)、型鋼拱架、泥漿泵、水泵等。 施工中加強(qiáng)對(duì) 圍巖和支護(hù)體系的監(jiān)控量測(cè)。 （一）危險(xiǎn)源： 除了具有一般地質(zhì)地段所具有的危險(xiǎn)源以外，還存在坍塌、突泥、突水、巖爆、初期支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的垮塌。 ２、檢查頻率：每次必檢。 ８、在襯砌混凝土灌注時(shí)，必須按設(shè)計(jì)要求支撐好，兩側(cè)灌注速度和混凝土面 上升高度要對(duì)稱，灌注時(shí)隨時(shí)檢查支撐的穩(wěn)定，防止襯砌臺(tái)車(chē)偏壓造成的爆模。 ６、砼輸送泵用前應(yīng)連接好管路，對(duì)管道進(jìn)行檢查并試壓。 ４、所有通過(guò)襯砌臺(tái)車(chē)的供電線路必須有絕緣措施，電焊機(jī)、振搗器、輸送泵等用電設(shè)備閘刀、線路、漏電保護(hù)器、接地要聯(lián)接完好，電線無(wú)破損、無(wú)漏電。 ３、 所有明火源必須與防水 板保持足夠的安全距離，以免引燃防水板。跳板、底板、梯子應(yīng)安裝牢固并進(jìn)行防滑處理。 ３、檢查內(nèi)容： 隧道支護(hù)安全檢查記錄表 （樣表） 序號(hào) 檢查內(nèi)容 狀態(tài)（簡(jiǎn)述） 結(jié)果 滿足 不滿足 １ 是否發(fā)現(xiàn)有危石或塌方的征兆？ ２ 運(yùn)輸車(chē)輛是否有混裝和超載現(xiàn)象？ ３ 作業(yè)臺(tái)車(chē)上的欄桿是否符合要求？ ４ 風(fēng)、水、輸料管線是否完好？ ５ 檢查是否有漏電現(xiàn)象？ ６ 乙炔、氧氣的使用是否正確？ ７ 支護(hù)結(jié)構(gòu)是否有起皮、開(kāi)裂、掉塊等 班組名稱： 檢查人： 日期： 年 月 日 四、襯砌 （一）、危險(xiǎn)源 ：臺(tái)架墜落、墜物、砼輸送管爆管、爆模、漏電、運(yùn)輸車(chē)輛的安全。 中鐵十六局一公司三明長(zhǎng)深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 20 （三） 檢查內(nèi)容和記錄格式 １、檢查人：工班長(zhǎng)和兼職安全員。車(chē)輛行駛過(guò)程中必須遵守出碴車(chē)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。 臺(tái)架上的小型工具要放入工具箱，防止墜落傷人。臺(tái)架上的供電線路保證不漏電，必須先檢查，后上人。 高壓風(fēng)、水、輸料管必須經(jīng)常有專人進(jìn)行檢查、維護(hù)，防止其爆裂傷人。 （二）控制要點(diǎn) 支護(hù)前應(yīng)檢查確認(rèn)掌子面、拱頂、邊幫的安全狀況，清理掉松動(dòng)的危石，找頂清理危石時(shí)，遇有緊急情況及時(shí)通知的關(guān)人員及機(jī)械撤離。 ２、檢查頻率：每班必檢。車(chē)輛卸完碴以后，司機(jī)和指揮人員應(yīng)檢查車(chē)斗是否放下，確 認(rèn)放下后再行駛，防止車(chē)斗撞壞電線等建筑物。 1所有進(jìn)出隧道的人員必須走人行道，嚴(yán)禁扒車(chē)、搭車(chē)和與司機(jī)攀談嬉鬧。 1嚴(yán)禁混裝。在進(jìn)洞前應(yīng)對(duì)電路系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障立即修理排除。會(huì)車(chē)時(shí)，兩車(chē)間的安全間距應(yīng)大于 50cm；同方向行駛的車(chē)輛，兩車(chē)間的安全距離應(yīng)大于 20m，洞內(nèi)能見(jiàn)度較低時(shí)應(yīng)予加大。在洞口、橫通道口、狹窄的施工地段、道路危險(xiǎn)地段、棄碴場(chǎng)邊緣應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示，突出 “減速 ”、 “小心 ”警示，必要時(shí)有專人指揮。 通過(guò)較大坡度地段、洞口、以及前面有障礙物時(shí)，必須減速鳴笛。 非值班司機(jī)不得駕駛機(jī)車(chē)，司機(jī)不得擅離工作崗位。 嚴(yán)禁超量裝載，車(chē)箱邊的危石應(yīng)立即除掉，避免途中落石傷人。 裝碴機(jī)械在操作中其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過(guò)。 （二）控制要點(diǎn) 裝碴前和裝碴過(guò)程中應(yīng)觀察圍巖狀況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)危石或塌方征兆應(yīng)通知領(lǐng)班人員，處理過(guò)后再行裝碴。 ２、檢查頻率：每班必檢。 （８） 要專人專車(chē)負(fù)責(zé)爆破器材的領(lǐng)取和運(yùn)輸，炸藥與雷管藥分車(chē)裝運(yùn)，每次剩余的爆破器材應(yīng)立即送回指定的保管庫(kù)房。裝炮區(qū)的所有機(jī)械或機(jī)具必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，撤到安全距離以外。 （６）一旦開(kāi)始裝藥，在炮眼 20m范圍內(nèi)不準(zhǔn)繼續(xù)鉆孔作業(yè)，嚴(yán)禁邊鉆孔邊進(jìn)行裝藥作業(yè)。 （５）封堵好裝藥炮孔：嚴(yán)禁擅自增加裝藥量。起爆藥不得搗得太實(shí)。 （３ ）分工劃片裝藥：在裝藥前，應(yīng)針對(duì)炮眼的布局和裝藥規(guī)定，規(guī)范裝藥的順序和安全有效的裝藥程序，劃片分工負(fù)責(zé)，保持安全距離，防止相互碰撞。加工好的爆破器材運(yùn)到裝炮點(diǎn)后，應(yīng)分別放在安全地點(diǎn)，必須有專人全程管理。 中鐵十六局一公司三明長(zhǎng)深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 16 裝藥 （１）爆破器材加工必須在專用加工房里進(jìn)行，加工房要遠(yuǎn)離洞口不少于 50m以外適合的地方，當(dāng)洞口距開(kāi)挖面大于一定距離后，可在洞內(nèi)附屬洞室等適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)臨時(shí)加工房，嚴(yán)禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。 （５）供電線路：臺(tái)車(chē)上的供電線路要經(jīng)常檢查維護(hù)，上人之前必須先檢查，后上人。 （３）檢查有無(wú)瞎炮：進(jìn)入掌子面后首先檢查有無(wú)瞎炮，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮，應(yīng)立即通知爆破工，對(duì)瞎炮進(jìn)行處理，不得在原炮眼里繼續(xù)打眼。 （二）控制要點(diǎn) 鉆眼 （１）鉆孔臺(tái)車(chē)的安全：鉆孔臺(tái)架主體結(jié)構(gòu)必須有專門(mén)設(shè)計(jì)，加工制作必須符 合設(shè)計(jì)要求，保證臺(tái)架的安全穩(wěn)定，作業(yè)平臺(tái)上鋼筋圍欄的高度應(yīng)大于１ .0m。 針對(duì)危險(xiǎn)源的安 全技術(shù)措施 隧道施工是高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，應(yīng)抓好如下工作：在一般地質(zhì)地段施工時(shí)，主要抓好開(kāi)挖、出碴、支護(hù)、襯砌、輔助作業(yè)等環(huán)節(jié)的控制，每道工序嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行；在不良地質(zhì)地段，除按一般地質(zhì)地段抓好各道工序的控制以外，重點(diǎn)做好方案的預(yù)控。 項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)重大危險(xiǎn)源實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員應(yīng)當(dāng)全面準(zhǔn)確的掌握工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源，加強(qiáng)對(duì)施工安全重大中鐵十六局一公司三明長(zhǎng)深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 15 危險(xiǎn)源的檢查。 建立工程項(xiàng)目施工安全重大危險(xiǎn)源的臺(tái)帳，加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控管理。對(duì)危險(xiǎn)性較大的專項(xiàng)工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)工程施工方案?，F(xiàn)有的預(yù)防措施不能防止事故發(fā)生的，很可能造成人員傷亡的，列為重要危險(xiǎn)源，其他可能造成傷害的判定為一般危險(xiǎn)源。 危險(xiǎn)源種類 隧道施工存在的危險(xiǎn)源主要有：物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息等。 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目、儀器及方法 項(xiàng)目名稱 方法及工具 布置 量測(cè)間隔時(shí)間 115 天 16 天 1 個(gè)月 13 個(gè)月 3 個(gè)月以上 應(yīng) 測(cè) 項(xiàng) 目 地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察 巖性，結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察和描述，地質(zhì)羅盤(pán)及規(guī)尺 開(kāi)挖后及噴錨支護(hù)后進(jìn)行 每次爆破后 水平收斂及拱頂下沉量測(cè) 各 種類型的收斂計(jì) Ⅴ 級(jí) 圍 巖 每1520 米一個(gè)，Ⅳ 級(jí) 圍 巖 每2040 米一個(gè) 爆破后 24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行 018m 1836m 3690m 90m 12 次 /天 1 次 /天 1 次 /2 天 1 次 /周 地質(zhì)超前預(yù)報(bào) 地質(zhì)雷達(dá)或其他方法 需要間隔 20m 一次 仰拱隆起量測(cè) 水平儀、水準(zhǔn)尺 Ⅴ 級(jí) 圍 巖 每1520 米一個(gè)，Ⅳ 級(jí) 圍 巖 每2040 米一個(gè) 仰拱開(kāi)挖后 12 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行 115 天 16 天 1 個(gè)月 13 個(gè)月 3 個(gè)月 1 次 /天 1 次 /2 天 12 次 /周 13 次 /月 選 測(cè) 項(xiàng) 目 圍巖內(nèi)部位移量測(cè) 洞內(nèi)鉆孔安設(shè)多點(diǎn)桿式位移計(jì) 每一類圍巖段選一斷面 ,每斷面 311 測(cè)點(diǎn) 爆破后 24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行 018m 1836m 3690m 90m 12 次 /天 1 次 /天 1 次 /2 天 1 次 /周 二次襯砌壓應(yīng)力量測(cè) 各類型壓力盒 每一類圍巖段選一組，每組25 斷面，每斷面 711 個(gè)測(cè)點(diǎn) 二次襯砌施作后進(jìn)行 115 天 16 天 1 個(gè)月 13 個(gè)月 3 個(gè)月 1 次 /天 1 次 /2 天 12 次 /周 13 次 /月 錨桿內(nèi)力量測(cè) 各類電測(cè)錨桿，錨桿測(cè)力 計(jì)及拉拔器 每一類圍巖段選一組，每組35 根 錨桿施作后開(kāi)始 018m 1836m 3690m 90m 中鐵十六局一公司三明長(zhǎng)深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 14 12 次 /天 1 次 /天 1 次 /2 天 1 次 /周 鋼支撐內(nèi)力量測(cè) 支柱壓力計(jì)或應(yīng)變片 每 2030榀鋼支撐選一榀，每段鋼支撐均測(cè) 鋼支撐施作后開(kāi)始 018m 1836m 3690m 90m 12 次 /天 1 次 /天 1 次 /2 天 1 次 /周 噴射砼應(yīng)力量測(cè) 表面應(yīng)力解除法 每一類圍巖段選一組，每組35 個(gè)測(cè)點(diǎn) 二次襯砌施作前進(jìn)行 技術(shù)人員配備 詳見(jiàn)附表。 （ 2）溶洞發(fā)育相對(duì)較寬，采用擴(kuò)大 基礎(chǔ)或者樁基，鋼筋砼梁跨越。（ 2）溶洞內(nèi)有填充物時(shí)，根據(jù)填充物的填充狀況采用施作水平超前小導(dǎo)管，打入砂漿錨桿，掛鋼筋網(wǎng)，工字鋼支護(hù)，噴射砼，施工時(shí)預(yù)埋 PVC 引水管。（ 3）溶洞在基礎(chǔ)及路面下發(fā)育采用 ，如有充填物，清除，每隔一定距離用 PVC 管引水相通。 （一）開(kāi)挖面外發(fā)育深度小于 2m 及邊墻上小溶洞 （ 1）溶洞在拱腰以上發(fā)育采用泵送砼回填，根據(jù)溶洞大小，四周施作錨桿，回填施工完成后噴射砼和鋼筋網(wǎng)噴錨支護(hù)。 （三）突泥突水的預(yù)防方案詳見(jiàn)第 7章。清除流出的泥夾石，再次加厚噴層。處理突泥，首先沿開(kāi)挖面周邊設(shè)超前鋼管支撐。以鋼管和型鋼為骨架，用噴砼將其封閉。（ 3）當(dāng)?shù)叵滤黠@增多，但前方探孔中卻沒(méi)有溶洞顯示，要高度警惕，溶洞可能在隧道輪廓外附近。 巖溶發(fā)育帶 中鐵十六局一公司三明長(zhǎng)深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 12 （ 1）當(dāng)巖石特別完整，幾乎沒(méi)有節(jié)理裂隙時(shí)，要高度重視，因?yàn)樵搸r石已具備堵水功能，前方或四周可能有較大的蓄水。 巖溶地段、高水壓地段 異常預(yù)報(bào) 斷層 位置，規(guī)模，破碎程度，充 填情況，含水情況等 TSP203 地震波反射 法，地表觀察及地質(zhì)素描法。 項(xiàng)目 預(yù)報(bào)主要內(nèi)容 主要方法 /儀器 重點(diǎn)預(yù)報(bào)地段 常規(guī)預(yù)報(bào) 圍巖 類別 巖性特征，節(jié)理，裂隙發(fā)育特征和巖體結(jié)構(gòu)特征 地質(zhì)分析法， TSP203 地震波反射法。 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主要項(xiàng)目表 隧道內(nèi)設(shè)置機(jī)械避讓洞，洞內(nèi)要在洞頂設(shè)置低壓照明和強(qiáng)力通信系統(tǒng) .在鄰近突水突泥地段爆破時(shí)，全洞要將移動(dòng)式機(jī)械撤出洞外，避炮人員也要撤出，洞內(nèi)不得留有人員。 ⅱ 紅外法探水：地下水活動(dòng)會(huì)引起巖體紅外輻射場(chǎng)強(qiáng)的變化，探測(cè)掌子面和洞壁四周這種變化，可以推測(cè)是否有隱伏的含水體，但無(wú)