【正文】 ⑹、中途停留時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人看管， 不準(zhǔn)吸煙、用火，開(kāi)車(chē)前 必須 檢查碼放和捆綁有無(wú)異常 。 ⑷、車(chē)輛 用帆布覆蓋，并設(shè)明顯的標(biāo)志 。 ⑵、 非押運(yùn)人員不應(yīng)乘坐 。 裝卸和運(yùn)輸爆破器材時(shí)，不應(yīng)攜帶煙火和發(fā)火物品。雷管應(yīng)裝在專(zhuān)用的保險(xiǎn)箱里，箱子內(nèi)壁應(yīng)襯有軟墊，箱子應(yīng)緊固于運(yùn)輸工具的前部炸藥箱 (袋 )不應(yīng)放在裝雷管的保險(xiǎn)箱上。 同車(chē)運(yùn)輸兩種以上的爆破器材時(shí)， 必須 遵守 限額轉(zhuǎn)載的 規(guī)定。 ⑽、 用起重機(jī)裝卸爆破器材時(shí)，一次起吊質(zhì)量不 應(yīng)超過(guò)設(shè)備能力的 50%。 ⑻、 裝卸搬運(yùn)應(yīng)輕拿輕放，裝好、碼平、卡牢，捆緊，不得摩擦、撞擊、拋擲、翻滾、側(cè)置及倒置爆破器材 。 ⑹、 遇暴風(fēng)雨或雷雨時(shí)，不應(yīng)裝卸爆破器材 。 ⑷、 爆破器材和其他貨物不應(yīng)混裝 。 ⑵、 有專(zhuān)人在場(chǎng)監(jiān)督 。 ⑶、 具有防盜、防火、防熱、防雨、防潮和防靜電等安全性能。 爆破器材運(yùn)輸車(chē)應(yīng)符合以下技術(shù)要求 : ⑴、 符合國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸安全的技術(shù)要求 。 如需要公安、交管部門(mén)協(xié)助時(shí)， 提前 3天提出申請(qǐng)，由 交管部門(mén) 、安徽省巢湖市路橋限公司宣寧高速公 路 04 標(biāo)項(xiàng)目部 —— 隧道工程 安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 15 公安部門(mén)發(fā)布爆破施工交通管制通知。 爆破通告除以書(shū)面形式通知當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)、周?chē)鷨挝缓途用裢?，還將 以布告形式進(jìn)行張貼。其 通告內(nèi)容 為 : 工程名稱(chēng) ： 業(yè)主單位 ： 設(shè)計(jì)單位 ： 監(jiān)理單位 ： 5： 工程負(fù)責(zé)人 ： 爆破作業(yè)時(shí)限等。 定期實(shí)行防火安全檢查制度，發(fā)現(xiàn)火險(xiǎn)隱患必須立即消除，對(duì)于難于消除的隱患要限期整改。 發(fā)現(xiàn)火警時(shí)候，都應(yīng)迅速準(zhǔn)確地報(bào)警積極參加撲救。 施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火作業(yè)，必須執(zhí)行審批制度。 焊割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶，電石桶和乙炔發(fā)生器、存放、使用等危險(xiǎn)距離 ，均應(yīng)符合規(guī)定的安全距離。 六、施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全管理制度 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置 圖，施工方法和施工技術(shù)均應(yīng)符合消防安全要求。 日常巡 查 ：項(xiàng)目部專(zhuān)職安全員、安全工程師每天對(duì)重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督檢 查；施工隊(duì)專(zhuān)職安全員，每天對(duì)所負(fù)責(zé)的施工區(qū)段按安全技術(shù)交底要求進(jìn)行檢查；對(duì)施工全過(guò)程的安全檢查管理，包括對(duì)開(kāi)工前的安全措施準(zhǔn)備工作、對(duì)施工過(guò)程中的安全措施落實(shí)情況、對(duì)生活區(qū)的安全用電、對(duì)防洪的安全監(jiān)控、及對(duì)重點(diǎn)部位和危險(xiǎn)物品進(jìn)行檢查等。 交接檢查：每次交接班前交班人員應(yīng)仔細(xì)檢查自己的安全操作情況，接班人員還應(yīng)認(rèn)真檢查交班人員的安全措施、安全設(shè)施及施工操作情況，檢查有無(wú)違規(guī)操作或安全隱患、事故現(xiàn)象，并現(xiàn)場(chǎng)簽署檢查意見(jiàn)。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行“三檢”制度和日常巡 查 制度： 班組檢查：每次作業(yè)前由工班內(nèi)部按安全交底和操作要求逐條逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，檢查每一個(gè)人員、每一臺(tái)設(shè)備、每一條措施，檢查完畢后再由隊(duì)內(nèi)別的工班進(jìn)行互檢。 項(xiàng)目部安全管理人員對(duì)施工過(guò)程中的不安全因素，及時(shí)制定整改措施， 并 向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行專(zhuān)題安全技術(shù)交底。 四 、 安全技術(shù)交底制度 隧道 工程在開(kāi)工前 ， 由 項(xiàng)目 總工程師 組織有關(guān)人員 向參加施工的員工 進(jìn)行 工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施 交底，明確施工過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)。 所有特殊工作崗位的操作人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)或機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)，獲得合法的操作證書(shū)方能上崗。負(fù)責(zé)對(duì)洞口的安全警戒，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入洞口；落實(shí)進(jìn)洞人員掛牌制和簽名登記制度。 （《隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出洞人員登記表》附后）。 進(jìn)出洞人員實(shí)行簽名制。 二、進(jìn)出洞人員掛牌登記制度 進(jìn)出洞人員實(shí) 行掛牌制。做到對(duì)存儲(chǔ)、保管、領(lǐng)發(fā)、運(yùn)輸、使用等每一個(gè)環(huán)節(jié)的違章、違法的人和事能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。 1發(fā)生爆炸物品被盜、爆炸案件、爆炸事故、爆炸物品流失和違章事件，對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行全部、嚴(yán)肅、及時(shí)處理。對(duì)流失的爆破器材要定期收繳，收繳量要達(dá)到百分之百。做到先培訓(xùn)后上崗。 使用爆炸物品的施工隊(duì)必須做到：爆破器材使用有臺(tái)帳，發(fā)放有領(lǐng)單，使用現(xiàn)場(chǎng)有記錄，剩余退回有手續(xù)。 分管領(lǐng)導(dǎo)，有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)管理職責(zé)明確，層層簽訂安保責(zé)任制，“四大員”職責(zé)和爆破器材庫(kù)安全管理制度健全。對(duì)從事爆炸物品使用、保管、看守及安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行政治審批和業(yè)務(wù)培訓(xùn)、考核，持證上崗。變質(zhì)、失效爆炸物品的銷(xiāo)毀有審批手續(xù)。負(fù)責(zé)爆破作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的爆炸物品聽(tīng)管理、使用、清退等工作。項(xiàng)目 部分管領(lǐng)導(dǎo)、辦公室、計(jì)財(cái)部、工程部、安全室、公安等部門(mén)組成爆炸物品管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 第三章 隧道施工 安全管理制度 一、 火工品 安全 管理 制度 準(zhǔn)確掌握使用爆炸物品施工隊(duì)的基本情況及變化，做到底數(shù)清、檔案全、資料齊、情況明。 裝修和防護(hù)涂料施工時(shí)采用單幅通行措施保證施工安全。 ③、臺(tái)車(chē)的走行要慢速、穩(wěn)定，切忌強(qiáng)行推進(jìn)。液壓系統(tǒng)應(yīng)卸載。 ⑤、作業(yè)后，應(yīng)將兩側(cè)活塞轉(zhuǎn)到清洗室位置，并涂上潤(rùn)滑油。 ④、啟動(dòng)后，應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)一切正常后，方可作業(yè)。 襯砌厚度嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)厚度要求，鼓出部分不得超過(guò)總面積的 1%，且襯砌厚度不得超過(guò)允許值。 應(yīng)采取以下安全措施： 鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施做，不得降低規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)。 （八）、二 襯鋼筋混凝土施工 二襯鋼筋混凝土施工 ，主要工序有鋼筋網(wǎng)安設(shè)、 鋼拱架施工、 噴射混凝土 。 注漿作業(yè)開(kāi)始或中途停止超過(guò) 30min 時(shí)，應(yīng)測(cè)定砂漿坍落度，其值小于 10mm時(shí)，不得注入罐內(nèi)使用。 應(yīng)采取以下安全措施： 系統(tǒng)錨桿方向?qū)λ綆r層應(yīng)盡可能與層面垂直布置，或使其與 層面形成較大的角度，對(duì)于傾斜的防水巖層，錨桿與層面應(yīng)斜交。 安徽省巢湖市路橋限公司宣寧高速公 路 04 標(biāo)項(xiàng)目部 —— 隧道工程 安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 10 （七）、 錨桿施工 砂漿錨桿施工工藝 流程為：鉆孔→插入桿體→注漿 。掌子面附近的鋼拱架外露 (鋼拱架處的噴射不能?chē)姖M，可留 5cm厚左右，以便隨時(shí)檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量 )數(shù)米，最大不超過(guò) 2m；鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長(zhǎng)度，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時(shí)要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過(guò)177。各洞口安裝鋼拱架必須做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準(zhǔn)，上中下導(dǎo)鋼拱架連接 弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對(duì)，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)要求。地表起鼓時(shí)，在墻角打設(shè)鎖腳錨桿，必要時(shí)在起鼓地段壓重或向地表下打設(shè)錨桿。 開(kāi)挖支護(hù)襯砌電壓不得超過(guò) 110v。 噴錨支護(hù)時(shí)，注漿管?chē)?yán)禁對(duì)人放置。停工時(shí)，應(yīng)支護(hù)至工作面。 應(yīng)采取以下安全措施： 支護(hù)應(yīng)定期檢查，若損壞或變形嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，再加臨時(shí)支撐，隨拆除隨支護(hù)。初期支護(hù)緊跟開(kāi)挖面及時(shí)施作，以減少?lài)鷰r暴露時(shí)間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內(nèi)松弛剝落。 安徽省巢湖市路橋限公司宣寧高速公 路 04 標(biāo)項(xiàng)目部 —— 隧道工程 安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 9 注漿后必須對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查，如未達(dá)到要求，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)孔注漿。開(kāi)挖時(shí)應(yīng)保留 ～ 的止?jié){墻，防止下一次注漿時(shí)孔口跑漿。 止?jié){塞應(yīng)能承受規(guī)定的最大注漿壓力或水壓。 注漿壓力應(yīng)為 ～ 。 超前小導(dǎo)管支護(hù) 施工過(guò)程中，可能造成人身傷害、觸電、機(jī)械傷害、高處墜落、 窒息與中毒。 (6)、 盲炮處理后應(yīng)由處理者填寫(xiě)登記卡片或提交報(bào)告，說(shuō)明產(chǎn)生盲炮的原因、處理的方法和結(jié)果、預(yù)防措施。 (4)、 不應(yīng)拉出或掏出炮孔和藥壺中的起爆藥包。 (2)、 應(yīng)派有經(jīng)驗(yàn)的爆破員 與現(xiàn)場(chǎng)爆破員共同 處理盲炮，確 定 爆破的盲炮處理應(yīng)由爆破工程技術(shù)人員提出方案并經(jīng)單位主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn) 。未能按設(shè)計(jì)起爆的裝藥或部分裝藥 )。 本工程的起爆方式為光面爆破法， 采用正臺(tái)階法掘進(jìn)時(shí)，爆破器材選用 乳化 炸藥、塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差 有序起爆。 鉆眼前應(yīng)繪出開(kāi)挖斷面中線、水平和開(kāi)挖輪廓線，并根據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)標(biāo)出炮眼位置，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后方可鉆眼。 應(yīng)采取以下安全措施： 根據(jù)工程地質(zhì)條件、開(kāi)挖斷 面、開(kāi)挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具和爆破材料等進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，并根據(jù)爆破效果及時(shí)修正有關(guān)參數(shù)。當(dāng)出現(xiàn)超挖或小規(guī)模塌方時(shí)，應(yīng)立即采用噴射同標(biāo)號(hào)混凝土回填密實(shí)，并做好回填注漿。 施工中認(rèn)真進(jìn)行圍巖量測(cè)工作，根據(jù)對(duì)圍巖變化的觀測(cè)及量測(cè)數(shù)據(jù)，考慮調(diào)整支護(hù)參數(shù)。 嚴(yán)格注意左、右洞在拱部初期支護(hù)的連接。 開(kāi)挖方法采用正臺(tái)階法。 應(yīng)采取以下安全措施： 隧道下半斷面落底時(shí)，仰拱必須及時(shí)封閉，使初期支護(hù)閉合成環(huán)。隧道開(kāi)挖后及時(shí)施作初期支護(hù)，下半斷面開(kāi)挖后仰拱施工緊跟。由挖掘機(jī)扒碴，裝車(chē)，自卸車(chē)運(yùn)碴。下半斷面開(kāi)挖應(yīng)采用先拉中央槽 (中央槽不宜超過(guò) 10m)，在沒(méi)有施做中導(dǎo)支護(hù)前，果斷不答應(yīng)拉中槽；左右側(cè)馬口開(kāi)挖交錯(cuò)施工距離應(yīng)大于 ；并嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺，嚴(yán)禁長(zhǎng)距離開(kāi)挖。 隧道開(kāi)挖嚴(yán)格按預(yù)留核心土七步流水作業(yè)法施工，上導(dǎo)坑開(kāi)挖進(jìn)尺以 1— 2榀鋼拱架間距為宜。車(chē)輛行駛中不得隨意超車(chē)。 工作面內(nèi)不得拆卸修理機(jī)電設(shè)備。 應(yīng)采取以下安全防護(hù)措施： 進(jìn)洞 人員 必須戴安全帽，不準(zhǔn)攜帶易燃易爆物品。 開(kāi)挖中隔墻部位 , 采用正臺(tái)階法施工，臺(tái)階長(zhǎng)度不大于 20m，每循環(huán)進(jìn)尺按一榀鋼架間距進(jìn)行，然后進(jìn)行初期支護(hù)施工；澆注中隔墻砼； 合理控制左、右洞開(kāi)挖作業(yè)之間的距離，右洞先行，采用正臺(tái)階法施工，臺(tái)階長(zhǎng)度不大于 20m，每循環(huán)進(jìn)尺按一榀鋼架間距進(jìn)行，然后進(jìn)行初期支護(hù)施工； 開(kāi)挖左洞，技術(shù)要求同右洞； 進(jìn)行二次襯砌整體澆注； 二次襯砌砼采用泵送砼和襯砌模板臺(tái)車(chē)的機(jī)械化配套施工方案，確保砼質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外光； 在施工中堅(jiān)持 “ 短進(jìn)尺、管超前、弱爆破、快封閉、勤量測(cè)、早成環(huán)、緊襯砌 ” 的原則； 施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)分析處理數(shù)據(jù)，調(diào)整支護(hù)參數(shù)。 深基礎(chǔ)施工做好防坍塌預(yù)防措施，確保施工人員安全