【正文】 257. 表示道路橫拱排水應(yīng)在路面之上畫(huà)箭頭 258. 對(duì)車(chē)流量較多基地出入口距城市道路交叉口紅線大于 70M 中華工程資格考試網(wǎng) —— 9 距人行道、引橋道、地鐵出入口大于 5M 距公交站臺(tái)大于 10M 距中小學(xué)、公園、殘疾建筑大于 20M 當(dāng)基地道路坡度較大時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接 259. 在大城市 車(chē)輛較多的主干道，靠近交叉路口附近設(shè)置公交中途站，一般應(yīng)設(shè)在交叉路口 100米以外處 260. 不允許突入道路紅線的建筑突出物：臺(tái)階、平臺(tái)、窗臺(tái) 、 地下建筑及建筑基礎(chǔ) 、 除基地內(nèi)連接城市管線以外的其他地下管線 261. 有人行道的 2 米以上窗扇、窗罩， 米 米以上活動(dòng)遮陽(yáng)，人行道減 1 米，≤ 3 米 米以上陽(yáng)臺(tái)、凸形封閉窗、雨蓬、挑檐≤ 1 米 米以上雨蓬、挑檐，人行道減 1 米，≤ 3 米 262. 無(wú)人行道的 米以上窗扇、窗罩， 米 米以上雨蓬、挑檐，≤ 1 米 263. 地下建筑物距離用地紅線應(yīng)不小于地下建筑物 深度的 倍，不得小于 5 米 264. 場(chǎng)地雨水暗溝的坡度大于 %；明溝的坡度大于 % 265. 場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)高于洪水位標(biāo)高 米，否則應(yīng)采取防洪措施 266. 市區(qū)中心的臨街建筑，應(yīng)根據(jù)面臨道路的寬度控制建筑高度 267. 基地內(nèi)車(chē)行路邊緣至相鄰 無(wú) 出入口的建筑物的外墻間的距離不應(yīng)小于 米 基地內(nèi)車(chē)行路邊緣至相鄰 有 出入口的建筑物的外墻間的距離不應(yīng)小于 米 基地內(nèi)車(chē)行路邊緣至相鄰有出入口并 通汽車(chē) 的建筑物的外墻間的距離不應(yīng)小于 68 米 各類(lèi)管道支架和圍墻時(shí)為 米 268. 居住區(qū)道路邊緣到建筑物的距離 無(wú) 出入口居住區(qū)道路高層 5 米 ，多層 3 米；小區(qū)路 3 米；組團(tuán)、宅間 2 米 有 出入口居住區(qū)道路高層 5 米 ，多層 5 米；小區(qū)路 5 米；組團(tuán)、宅間 米 距山墻高層 4 米 ，多層 2 米；小區(qū)路 2 米；組團(tuán)、宅間 米 距圍墻均為 米 269. 基地地面坡度不應(yīng)小于 %；地面坡度大于 %時(shí)應(yīng)分成 臺(tái)地 ，臺(tái)地連接處應(yīng)設(shè)擋土墻或護(hù)坡 270. 基地車(chē)行道的縱坡不應(yīng)小于 %，亦不應(yīng)大于 % 在個(gè)別路段可不大于 %，但其長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò) 80 米，路面應(yīng)有防滑措施 56%(800)、 67%(500)、 78%(300)、 89%(150)、 910%(100)、 1011%(80)， 橫坡宜為 % 271. 基地人行道的縱坡不應(yīng)大于 % 大于 %時(shí)宜設(shè)踏步或局部坡度可不大于 %的坡道，路面應(yīng)有防滑措施；橫坡宜為 % 272. 建筑物底層地面應(yīng)高出室外地面至少 米 273. 當(dāng)場(chǎng)地路坡度較大時(shí)應(yīng)設(shè)緩沖段再銜接城市干道 274. 人行道＞ ；橫坡 12%；距建筑物 275. 道路的轉(zhuǎn)彎半徑小車(chē) 6M；貨車(chē) 9M 276. 停車(chē)場(chǎng)通道的最大縱坡度小型車(chē)為直線 15%；曲線 12% 277. 在豎向設(shè)計(jì)中，計(jì)算土石方平衡時(shí)，對(duì)于非粘性土壤使用的松散系數(shù)為 278. 當(dāng)?shù)缆返目v坡為 1%時(shí)， 雨水井的設(shè)置間距宜為 6080 米 279. 當(dāng)場(chǎng)地的匯水面積大于 3000 平方米時(shí)，應(yīng)設(shè)至少 2 個(gè)雨水井 280. 道路交叉口的視距＞ 21M 281. 一般小型汽車(chē)場(chǎng) 2530M2/輛；小型汽車(chē)庫(kù) 3040M2輛 282. 停車(chē)場(chǎng) 直線 通道的最大縱坡可以做到 15% 停車(chē)場(chǎng) 曲 線通道的最大縱坡可以做到 12% 283. 倒車(chē)進(jìn)，順車(chē)出的行駛方式進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)可使得通道寬度最小 284. 停車(chē)場(chǎng)的場(chǎng)內(nèi)車(chē)行道的寬度最小為 6 米 285. 地面停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，小汽車(chē)與小汽車(chē)之間的橫向凈距應(yīng)保證有 米 286. 停車(chē)場(chǎng)出入口， 50 輛以上 2 個(gè)， 500 輛以上 3 個(gè)；出入口之間大于 15M 287. 地下 停車(chē)庫(kù) 100 輛 以上 2 個(gè)出入口 288. 多層車(chē)庫(kù) ＜ 100 輛，可設(shè) 一個(gè)雙 車(chē)道出入口；出入口寬度＞ 7M；單車(chē)寬 +（ ）；雙車(chē)寬 +（ ） 289. 自行車(chē)單臺(tái)停車(chē)尺寸為 2*,自行車(chē)坡道凈寬不應(yīng)小于 ；縱坡一般在 %范圍 290. 環(huán)境保護(hù)三同時(shí)為主體工程與環(huán)保工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn) 291. 建筑造價(jià)的相關(guān)因素：建筑場(chǎng)地購(gòu)置費(fèi)用；建筑設(shè)計(jì)費(fèi)用；建筑施工費(fèi)用；建筑施工監(jiān)理；不可遇見(jiàn)費(fèi)用 292. 建筑法規(guī)的相關(guān)因素：建筑各項(xiàng)法規(guī)的約束；建筑規(guī)范的要求；地區(qū)民族、傳統(tǒng)、信仰的傳統(tǒng)要求 293. 區(qū)域性地形圖常用 1/5000 至 1/10000； 總圖常用 1/500 至 1/1000 的地形圖 294. 圖例中有地物符號(hào)、地形符號(hào)、標(biāo)記符號(hào)三類(lèi) 中華工程資格考試網(wǎng) —— 10 295. 縱向 X 軸南北坐標(biāo)，橫向 Y 軸東西坐標(biāo)。 27′；冬至日為 23176。以下的場(chǎng)地 1： 500 和 1： 1000 比例尺的地形圖的基本等高距為 1： 2020 時(shí)為 1M 1： 5000 時(shí)為 2M 147. 大型建設(shè)項(xiàng)目選擇場(chǎng)地時(shí)，收集 1： 500 比例尺的地形圖較合適 148. 在同一條等高線上的各點(diǎn)標(biāo)高都相同 在同一張地形圖上，等高線距是相同的 在同一張地形圖上，等高線間距是不同的，與地面坡度 成反比 等高線可表示各種地貌 149. 城市公廁間距或服務(wù)范圍： 主要繁華街道或新建居民區(qū) 300500 米 流動(dòng)人口密集街道 300 米 一般街道 7501000 米 未改造的老居民區(qū) 100150 米 150. 城市公廁凈高宜為 米 151. 檔案館共分為特國(guó)家、甲省直轄市、乙省轄市、丙縣級(jí) 四 個(gè)等級(jí) 152. 大中型商店建筑選在城市商業(yè)區(qū)或主要道路的適宜位置 建筑應(yīng)有不少于 兩個(gè)面 的出入口與城市道路相鄰接 或基地內(nèi)應(yīng)有不小于 1/4 周邊總長(zhǎng)度和建筑物不少于 兩個(gè)出入口 與一邊城市道路相鄰接 大中型商店基地內(nèi)，建筑的背或側(cè)面應(yīng)設(shè)置凈寬度不小于 4M 的運(yùn) 輸?shù)缆?，?yīng)設(shè)集散場(chǎng)地和停車(chē)場(chǎng) 153. 圖書(shū)館基地應(yīng)地點(diǎn)適中，交通方便，公共圖書(shū)館應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)規(guī)劃要求、環(huán)境安靜、場(chǎng)地干燥、排水流暢、注意日照及自然通風(fēng)條件，建設(shè)地段應(yīng)盡可能使建筑物得到良好的朝向，應(yīng)留有必要的發(fā)展余地 154. 長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站的布局： 分區(qū)明確，避免旅客、車(chē)輛及行包流線的交叉 站前廣場(chǎng)應(yīng)明確劃分車(chē)流、客流路線、停車(chē)區(qū)域、活動(dòng)區(qū)域及服務(wù)區(qū)域 汽車(chē)進(jìn)出站口應(yīng)設(shè)置引道，并應(yīng)滿(mǎn)足駕駛員視線要求 汽車(chē)進(jìn)出站口應(yīng)與旅客主要出入口或行人道保持一定的安全距離，并應(yīng)有隔離措施 155. 電臺(tái)電視臺(tái)場(chǎng)地選擇 宜設(shè)置在交通比較方便的城市中 心附近，臨近城市干道和次干道 環(huán)境安靜無(wú)強(qiáng)震動(dòng)和強(qiáng)噪聲源、空中無(wú)飛機(jī)航道、遠(yuǎn)離高壓架空線和高頻發(fā)生器 足夠發(fā)展余地 156. 多層車(chē)庫(kù)宜選在道路暢通、交通方便的地方 但須避免直接建在城市交通干道旁和主要道路交叉口處 應(yīng)考慮一定的室外用地作停車(chē)、調(diào)車(chē)和修車(chē)用 體量大，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮到與周?chē)h(huán)境的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一 重點(diǎn)防火部門(mén)，與周?chē)ㄖ３忠欢ǖ南谰嚯x和衛(wèi)生間距 尤其不宜靠近醫(yī)院、學(xué)校、住宅建筑 157. 城市廣場(chǎng)可分為市政、交通、商業(yè)、休息及娛樂(lè)、紀(jì)念、宗教等六類(lèi) 158. 旅客站站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)劃要求： 中華工程資格考試網(wǎng) —— 6 廣場(chǎng)形態(tài)應(yīng)與站房、人流、車(chē)流協(xié)調(diào)，與城 市總體布局協(xié)調(diào) 滿(mǎn)足城市規(guī)劃要求 人流、車(chē)流不得交叉 各種不同車(chē)流避免沖突 過(guò)境交通不得穿越廣場(chǎng)，廣場(chǎng)內(nèi)要選擇恰當(dāng)?shù)娜诵谢顒?dòng)平臺(tái)以使廣場(chǎng)空間與流線組織各得其所 主要美化環(huán)境，適當(dāng)安排綠化，方便旅客休息 功能分區(qū)明確；停車(chē)場(chǎng)地適當(dāng)分隔；全面考慮發(fā)展問(wèn)題；要充分利用地形條件和特點(diǎn)等 159. 航空港與城市的理想距離為 1030 公里 160. 居住區(qū)道路可分為居住區(qū)道路、小區(qū)道路、組團(tuán)道路和宅間道路共 四級(jí) 居住區(qū)盡端式道路的長(zhǎng)度不宜大于 120M，并應(yīng)設(shè)不小于 12M*12M 的回車(chē)場(chǎng) 居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個(gè)方向與外圍道路相連 當(dāng) 沿街道建筑物長(zhǎng)度超過(guò) 160M 時(shí)，應(yīng)增設(shè)洞口尺寸不小于 4M*4M 的消防車(chē)道 人行出入口間距一般不超過(guò) 80M，超過(guò)時(shí)則應(yīng)在底層加設(shè)人行通道口 機(jī)動(dòng)車(chē)道對(duì)外出入口間距不應(yīng)大于 150M 過(guò)境車(chē)輛不許穿越居住區(qū)、道路要通而不暢 161. 村鎮(zhèn)道路是規(guī)劃范圍內(nèi)的寬 以上道路的總稱(chēng)。 折減系數(shù) 111. 建筑物的埋深應(yīng)大于凍土深度 112. 選擇場(chǎng)地應(yīng)考慮地下水位高度，地下水對(duì)基礎(chǔ)有無(wú)腐蝕，蓄水層水量 113. 建設(shè)用地應(yīng)盡量少占或不占耕地 114. 國(guó)家土地使用權(quán)出讓金由建設(shè)者支付，使用期是 有限 的 115. 控制噪聲應(yīng)首先采取選用低噪聲的工藝和設(shè)備 116. 城市規(guī)劃人均建設(shè)用地指標(biāo) 用地指標(biāo)（ M2/人） Ⅰ — Ⅱ — Ⅲ — Ⅳ ＞ — 117. 城市用地分： 居住、 工業(yè)、 道路廣場(chǎng)、 綠化用地 四大類(lèi) 用地指標(biāo)（ m2/人） 1828 1025 715 9 占比例 % 2032 1525 815 815 118. 一級(jí)城市人均用地指標(biāo)為 91105m2/人 119. 居住、工業(yè)、道路廣場(chǎng)和綠地四大類(lèi)用地總和占建設(shè)用地的 6075% 120. 試點(diǎn)小區(qū)的容積率一般為 121. 居住區(qū)中 ,住宅用地的比例為 4560%小區(qū)中 ,住宅用地的比例為 5565% 122. 大 城市 市區(qū)及近郊非農(nóng)業(yè)人口指標(biāo)為 50 萬(wàn) 123. 容積率 =總建筑面積 /用地面積 無(wú)單位 124. 建筑系數(shù) =建筑物占地面積 /用地面積 125. 綠化系數(shù)（綠化率） =綠化面積 /用地面積 126. 人口 毛 密度；每公頃 居住 用地上容納的規(guī)劃人口數(shù)量 127. 人口 凈 密度；每公頃 住宅 用地上容納的規(guī)劃人口數(shù)量 128. 住宅建筑套密度（毛）；每公頃居住用地上擁有的住宅建筑套數(shù)（套 /ha） 129. 住宅建筑套密度（凈）；每公頃住宅用地上擁有的住宅建筑套數(shù)（套 /ha） 130. 住宅面積毛密度；每公頃居住用地上擁有的住宅建筑面積 131. 住宅面積凈密度；每公頃住宅用地上擁有的住宅建筑面積 132. 住宅建筑凈密度；住 宅建筑基底面積與住宅用地的比率（ %） 133. 建筑密度；居住區(qū)用地內(nèi)，各類(lèi)建筑基底面積與居住區(qū)用地的比率（ %） 134. 在估算居住區(qū)內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施所需的用地面積和建筑面積時(shí)，使用的控制指標(biāo)單位是 M2/千人 中華工程資格考試網(wǎng) —— 5 135. 工民建的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)計(jì)算公式一般不要單位綜合指標(biāo) 136. 居住區(qū)人口規(guī)模為 3000050000 人 服務(wù)半徑 8001000M 1000015000 戶(hù) 小區(qū)人口規(guī)模為 700015000 人 服務(wù)半徑 400500M 20204000 戶(hù) 組團(tuán)人口規(guī)模為 10003000 人 服務(wù)半徑 150200M 300700 戶(hù) 137. 住宅總建筑面積與住宅基底總面積的比值稱(chēng)平均層數(shù) 138. 居住區(qū)與工廠區(qū)之間的步行距離以＜ 25min 為宜 139. 控制綜合醫(yī)院的用地指標(biāo)和平均建筑面積指標(biāo)時(shí)，使用的單位是 M2/床 140. 管線應(yīng)直角相接，且轉(zhuǎn)彎井不宜在路上 141. 商業(yè)中心停車(chē)場(chǎng)指標(biāo)為 輛 /100M2 142. 居住區(qū)道路與城市道路連接時(shí)，其交角不宜小于 75176?！?60176。～ 45176?！?30176?！?15176。 107. 建設(shè)單位必須在竣工驗(yàn)收合格之日 15 天內(nèi)，到工程所在地縣級(jí)以上部門(mén)備案。19′， 39176。以上 1 1 2 5 中華工程資格考試網(wǎng) —— 2 30. 規(guī)劃用地的周界為城市道路、居住區(qū)級(jí)道路小區(qū)路或自然分界線時(shí)，用地范圍至道路中心線或自然分界線；規(guī)劃用地與其他用地相鄰，用地范圍劃至雙方用地的交界線 31. 緩解城市噪聲的最好方法是增加噪聲源與受聲點(diǎn)的距離 32. 規(guī)范條文重很 嚴(yán)格：必須，嚴(yán)禁；表示嚴(yán)格：應(yīng)，不應(yīng)，不得；表示稍有選擇：宜，不宜 33. 現(xiàn)行住宅層數(shù)地劃分：低層： 1～ 3 層，多層： 4～ 6 層，中高層： 7～ 9