【正文】 行系統(tǒng)調試。在試驗期間，不應產生任何系統(tǒng)性故障和影響系統(tǒng)安全的故障，如信號系統(tǒng)發(fā)出命令后，滑動門無法開或關，則試驗失敗，排除故障后，重新進行試驗。性能測試在系統(tǒng)調試完成之后進行。系統(tǒng)調試在單元調試完成后進行。同時，可按單個站臺門單元監(jiān)測5次滑動門的開/關門運行時間，控制在規(guī)定的偏差之內。單元調試包括安裝設備與圖紙符合性和配線是否可靠連接檢查，配電柜、控制臺和直流驅動電源等將單獨測試其功能的正確性。b）電氣部分站臺門設備室及頂箱內的布線可與門體安裝同步進行，其測試主要包括配線的絕緣測試及通斷性測試：門檻絕緣檢查測試：在門檻安裝階段隨著安裝進度進行；配線絕緣和通斷性測試：在電氣連接過程中進行；站臺門整體絕緣測試：在安裝過程中分段進行；等電位測試：一側站臺門安裝完成后進行；站臺門安裝完成后的電氣絕緣：一側站臺門安裝完成后進行。機械部分的現(xiàn)場測試包括：門檻檢查：限界檢查和平面度檢查；頂箱檢查：限界檢查、平面度及接縫檢查；固定門檢查：限界和平面度檢查； 滑動門檢查：限界、垂直度、門開度、開門力等檢查。（調試期間站臺門系統(tǒng)須使用臨電）現(xiàn)場測試包括機械部分和電氣部分，跟隨安裝進度同時進行，電氣部分的現(xiàn)場測試要求在門體安裝以前完成，保證滑動門安裝以后隨時可以實現(xiàn)站臺門的功能。電氣裝置檢測的內容包括：柜(盤)及其內部所有電氣設備與導管、線槽的外露可導電部分的接地可靠性與合理性；電氣設備和配線的絕緣電阻值；柜(盤)安裝位置分配的合理性及安裝整齊可靠性；柜(盤)內的設備接地可靠性；設備部件標識清晰齊全等。c) 固定門檢測的內容包括：固定門安裝牢靠性；內側密封膠的安裝質量；門體安裝垂直度；相鄰固定門結合處的上下間距等。（滑動門、應急門、端門、固定門、司機手推門等）檢測a) 滑動門檢測的內容包括：門體內外側設有開門裝置且開門裝置動作良好；標準門體與非標門體的凈開度；滑動門與立柱間的密封性能；開關門狀況；模式開關的安裝方向一致性；手動開門解鎖力；門體安裝垂直度；門框與立柱間隙；門框與門檻間隙等。門檻檢測的內容包括：門檻到軌道中心線的距離；門檻安裝牢靠,門體相應處的防滑措施；門檻螺栓緊固并有平墊和彈墊；相鄰門檻的平整度；前后門檻的間隙等。a) 供電系統(tǒng)的檢查b) UPS電源系統(tǒng)檢查c) 系統(tǒng)接地保護的檢查d) 電氣電路的絕緣檢查e) 站臺門門體絕緣檢查a) 中央接口盤(PSC)檢查b) 就地控制盤（PSL）檢查c) 遠方報警盤（PSA）檢查d) 系統(tǒng)級、站臺級和手動操作三級控制方式檢查e) 站臺門控制開關（PCS）檢查a) 對應急門和端門的檢查手動解鎖裝置檢查手動解鎖力檢查閉門器自動關閉檢查門體開啟方向檢查開門鎖及鑰匙檢查電氣安全開關檢查b) 對滑動門的檢查手動開門力檢查開門把手檢查開門門鎖與鑰匙檢查門鎖緊裝置檢查門鎖安全開關檢查開、關門時間檢測障礙物探測功能檢查噪音測試檢查系統(tǒng)驗收是對站臺門系統(tǒng)的全面質量檢查，系統(tǒng)承包商應在站臺門系統(tǒng)進行驗收前，根據(jù)站臺門檢驗手冊的各項內容做好全面的自檢工作，進行階段性的檢查與復檢，并且保證在綜合驗收之前完成整改項目。調試過程檢查包括機械部分、電氣部分和控制部分的檢查。在嘗試關閉三次（重新關閉的次數(shù)也可調節(jié)）后，如果障礙物還沒有排除，它將打開至全開的位置并且保持不動，蜂鳴器發(fā)出報警聲，直到門被鎖上。信號系統(tǒng)（SIG）送出“關門”連續(xù)信號命令給主控機（PSC）；主控機（PSC）停止送出“開門”命令，并且發(fā)出“關門”命令給門機控制器（DCU）；所有滑動門開始關閉，且每一樘滑動門的蜂鳴器鳴叫；每一樘滑動門關閉過程中，指示燈閃爍；在每一樘滑動門關閉且鎖定之后，開門指示燈（ODI）熄滅，蜂鳴器停止鳴叫；所有滑動門鎖定之后，主控機（PSC）向信號系統(tǒng)（SIG）發(fā)出“所有滑動門和應急門關閉且鎖定”的狀態(tài)信息?；瑒娱T開門程序如下：開門連續(xù)信號命令通過信號系統(tǒng)傳輸PSC；再由主控機（PSC）發(fā)出開門命令給門機控制器（DCU）；滑動門依照命令打開；在開門過程中，指示燈閃爍，當滑動門處于全開狀態(tài)時，指示燈常亮；在PSL和PEC上的“全部滑動門和應急門關閉且鎖定”指示燈熄滅；從PSC到信號系統(tǒng)的“全部滑動門和應急門關閉且鎖定”信號撤消。b) 正常開門：當信號系統(tǒng)（SIG）連接運行正常，且列車?？吭谡九_正確位置（?？烤_度177。站臺門設備設置7種控制方式，以便達到運行與安全要求：a) 遠程自動控制模式——————系統(tǒng)級b) 站臺端頭控制模式——————站臺級c) 緊急控制模式————————車站級d) 非正常或緊急控制模式————————站臺級e) 系統(tǒng)測試模式—————————站臺級f) 維護時的門就地控制模式————————手動級g) 單個PSD、EED、MSD手動操作模式————手動級手動操作模式具有最高的優(yōu)先權，遠程自動控制模式具有最低的優(yōu)先權。站臺門控制系統(tǒng)控制站臺上、下行線兩側或三側（一島一側式車站）所有滑動門的運作，從而滿足乘客上下列車的需求。通過EMCS人機界面，檢查是否能收到監(jiān)控系統(tǒng)重要狀態(tài)/時間/報警信息。a) 接口測試對站臺門控制系統(tǒng)與信號系統(tǒng)、EMCS之間接口的各項指標進行測試，分析系統(tǒng)接口的協(xié)議、信令方式、數(shù)據(jù)格式等性能指標是否能滿足系統(tǒng)的接入要求。b) 與EMCS之間的接口測試：測試站臺門設備能否順利與EMCS系統(tǒng)互換信息。、列車聯(lián)調方案a) 與信號系統(tǒng)接口測試：測試站臺門設備能否順利與信號系統(tǒng)互換信息。：站臺門在全負荷運行時的所有運行情況是否能在監(jiān)控系統(tǒng)以及人機界面中得到反映，以及檢驗技術規(guī)格書的要求是否都能實現(xiàn)。，通過就地控制開關滑動門循環(huán)30次，在此期間，進行觀測滑動門是否運行順暢。，檢查電線連接是否有松動現(xiàn)象。：用拉、壓力計測量每扇活動門的開關門力，確保人工打開、關閉門的力不大于150N；手動解鎖力不大于70N。、站臺門調試監(jiān)理質量控制要點及措施 監(jiān)理控制要點，同時符合站臺門設備項目技術規(guī)格書和設計要求，全部的測試、調試記錄應完整保存。c) 監(jiān)視系統(tǒng)有：主監(jiān)控系統(tǒng)（MMS）、操作指示盤（PSA）、聲光告警系統(tǒng)。a) 電源系統(tǒng)有：直流屏、饋線屏、電池屏。其監(jiān)理控制要點如下：；，主干徑路應盡量減少管線轉彎，盡量避免與其他管線交叉，并留有便于施工、維護的空間；、接地線跨接及標志等；對各種電纜分類綁扎、標注，設備內部配線也應注意分類綁扎，做到整齊美觀，標注清楚、正確無誤。、安裝時注意保護好面板涂層、面板安裝時注意需采用拉線來控制其平面整齊度、指示燈應排列整齊、膠條安裝必須平整等事項。、頂箱蓋板安裝監(jiān)理質量控制流程及要點、頂箱蓋板安裝質量控制程序圖施工準備安裝固定面板安裝活動面板安裝蜂鳴器完成安裝安裝指示燈安裝膠條、頂箱蓋板安裝質量監(jiān)理控制要點頂箱蓋板安裝施工主要內容有固定面板、活動面板、指示燈（蜂鳴器）、膠條及輔件等。、分別控制好活動門與固定門及立柱之間的間隙。、門體安裝監(jiān)理質量控制流程及要點、門體安裝質量控制圖施工準備