項目一公路勘測設(shè)計的認(rèn)知-文庫吧資料
2025-07-06 10:16本頁面
【正文】 、修建與養(yǎng)護(hù)的依據(jù)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)是公路分級的技術(shù)具體化。交通量:各種汽車(摩托車)折合成小客車:年平均日交通量2000輛以下(10年使用年限) 供汽車行駛的雙車道或單車道公路。交通量:各種汽車(摩托車)折合成小客車:年平均日交通量500015000輛(15年使用年限) 是指為供汽車行駛的雙車道公路。 (1)交通量:各種汽車折合成小客車:年平均日交通量15000輛(20年使用年限)是指專供汽車分向、分車道行駛,并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。 工作任務(wù)二 公路的分級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)知（2學(xué)時）一、公路分級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）的規(guī)定： 根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為五個等級： 設(shè)計交通量──按照設(shè)計年平均日交通量預(yù)測分析所得 使用性質(zhì)── (1)交通量: 各種汽車折合成小客車:年平均日交通量25000輛(20年使用年限) 是指專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的多車道公路。公路建設(shè)資金從1997年的1200億元增加到2004年的3600億元。 “建設(shè)資金”：年均1000億元，總共2萬億元。 “服務(wù)經(jīng)濟(jì)”：人流、物流、商業(yè)流、金融流、信息流、文化流。 我國將用30年的時間，―“7918網(wǎng)”： 7條首都放射線 （北京上海、北京臺北、北京港澳、北京昆明、北京拉薩、北京烏魯木齊、北京哈爾濱） 9條南北縱向線 （鶴崗大連、沈陽海口、長春深圳、濟(jì)南廣州、大慶廣州、二連浩特廣州、包頭茂名、鄭州?？凇⒅貞c昆明） 18條東西橫向線 （綏芬河滿洲里、琿春烏蘭浩特、丹東錫林浩特、榮成烏海、青島銀川、青島蘭州、連云港霍爾果斯、南京洛陽、上海西安、上海成都、上海重慶、上海昆明、杭州瑞麗、福州銀川、泉州南寧、廈門成都、汕頭昆明、廣州昆明） 連接我國所有20萬人口以上的城市。 2003年底浙江省已經(jīng)形成全省高速公路“四小時公路圈”。 2004年底，全國公路通車總里程為188萬公里，列世界第二。 公路應(yīng)具有良好的使用性能。 公路運(yùn)輸?shù)奶攸c: (1).機(jī)動靈活,能直達(dá)運(yùn)輸,不中轉(zhuǎn),節(jié)約時間及費(fèi)用. (2).受地形、地質(zhì)、地物影響小. (3).投資省,資金周轉(zhuǎn)快，經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著. (4).適應(yīng)性強(qiáng),小批量和大宗貨物均可. (5).運(yùn)輸成本較高(缺點) 公路工程的特點 公路是工程結(jié)構(gòu)物，應(yīng)設(shè)計出一條理想的公路線形。 (2).水運(yùn)──運(yùn)輸燃料省,費(fèi)用低,運(yùn)輸量大，但速度慢. (3).航空──快速直達(dá)作用,但費(fèi)用高，消耗能量大。 有關(guān)教學(xué)用書 1）俞高明主編/金仲秋副主編．《公路工程》．北京：人民交
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