【正文】 20k式中： —物料松散密度； —導料槽長度，； —導料槽內部寬度， ；所以： 所以， 2. 附加特種阻力附加特種阻力包括輸送帶清掃器摩擦阻力和犁式卸料器摩擦阻力，按公式（3—6）： （3—6）式中：—清掃器個數(shù)，；（1）清掃器摩擦阻力，按公式（3—7）： （3—7）式中：—輸送帶和輸送帶清掃器接觸面積；(頭部清掃器個數(shù)＋空段清掃器個數(shù)) —輸送帶和輸送帶清掃器之間的壓力，范圍，取N；—輸送帶和輸送帶清掃器摩擦系數(shù)，～,；所以： （2） 犁式卸料器摩擦阻力，按公式（3—8）： （3—8）由于本設計無犁式卸料器所以犁式卸料器摩擦阻力為零。將數(shù)據(jù)代入公式（31）： 總圓周驅動力計算輸送機正常運轉時，帶條沿輸送機線路運行的總阻力等于驅動滾筒的牽引力，即圓周驅動力，按公式（3—2）計算： （3—2） 式中，—主要阻力，N； —傾斜阻力，N； —特種主要阻力，N； —特種附加阻力，N； —與輸送機長度有關的系數(shù)。斷面系數(shù)y注：物料動堆積角一般為其靜堆積角的70%左右。20176。20176。動堆積角20176。=35176。2. 凸弧段曲率半徑計算凸弧段最小曲率半徑（見圖31）按式計算：所選的為尼龍帆布輸送帶： 式中輸送帶寬度，m； 托輥槽角，（176。20176。16176。12176。8176。表3—2 傾角系數(shù)傾角β〈4176。表3—1 散狀物料特性表物料名稱容重（kg/m）運動方向的最大傾角（176。同時輸送機的驅動原理圖：圖34 張力點分布圖上分支運行阻力：下分支運行阻力：如圖可知最小張力點在輸送機驅動奔離點，則由計算輸送機各點張力：表37 不同驅動力各點張力按不打滑條件計算2:1:2(N)2:2:1(N)1:2:2(N)續(xù)表按不打滑條件計算2:1:2(N)2:2:1(N)1:2:2(N)確定傳動滾筒合張力：根據(jù)工況要求：1. 功率配比2：1：2時所以： 第一滾筒合張力第二滾筒合張力第三滾筒合張力2. 功率配比2：2：1時：所以： 第一滾筒合張力第二滾筒合張力第三滾筒合張力3. 功率配比1：2：2時：所以： 第一滾筒合張力第二滾筒合張力第三滾筒合張力綜合以上三種情況：第一滾筒合力： 第二滾筒合力： 第三滾筒合力： 輸送機的基本功能參數(shù) 輸送帶的寬度及校核考慮輸送的物料為散狀物料的形式，需要考慮物料的最大粒度，如果所運物料的粒度與帶寬相比太大時，由于輸送機的振動的影響，物料可能會散落，并導致設備故障。當帶傳動開始工作時，帶與帶輪的接觸表面有相對運動的趨勢，因而在該接觸面間就產(chǎn)生了摩擦力，傳動輪的兩邊就產(chǎn)生了相應的緊邊和松邊，設緊邊的張力為，松邊為，則兩邊的拉力差為:由于輸送機在非穩(wěn)定狀態(tài)下(啟動和制動)，帶條除受靜張力作用外還受速度變化引起的附加動張力作用動張力與靜張力疊加，可能引起帶條在驅動滾筒上的打滑，這種是不允許的，因為這會造成帶條的下覆面膠層與滾筒覆面之間的強烈摩擦、發(fā)熱而損壞，更主要的是會使?jié)L筒與帶條之間摩擦系數(shù)降低，以致造成輸送機不僅難于繼續(xù)傳動，而且破壞了它的正常傳動。一般規(guī)定輸送帶的最大懸垂度應滿足：h/a=~,。 輸送帶張力計算 輸送帶允許最大的下垂度計算最小張力在輸送帶自重和物料的作用下，輸送帶在托輥間總是有垂度的，作用在輸送帶上的張力應足夠的大，使輸送帶在兩組托輥間的垂度小于一定值。優(yōu)點是通過兩臺輸送機可以縮短運輸距離，解決了驅動功率過大的問題；缺點是采用兩臺輸送機會有兩個機頭機尾部增加了工作量，同時開鑿出寬運輸巷道會增加經(jīng)濟成本，也增加開鑿的困難，也由于采用兩臺輸送機，驅動就會布置在巷道的中間，在檢修的時候會增加工作量，也不容易攜帶儀器進入巷道深處。優(yōu)點是整個運輸區(qū)段總長是4000多米，使用一臺輸送機完成整個運輸區(qū)段的運輸，在大運量的情況下完成運輸任務；采用一臺輸送機時驅動的布置可以布置在機頭或是機尾部，這樣可以在檢修的時候不用攜帶大量的儀器進入運輸巷道中，解決了運輸巷道狹窄不容易進入的情況。在設計皮帶機的時候在整個運輸區(qū)段可以采用兩種方方案設計：第一種方案采用一臺輸送機；第二種方案采用兩臺輸送機。第2章 輸送機總體結構設計計算 輸送機總體方案確定本設計是長距離的在礦山運輸巷道中應用的輸送機，根據(jù)運輸巷道的布置圖可知輸送機的總運輸長度在大約4000多米，在這樣長的距離中用皮帶機進行煤碳的連續(xù)運輸。、11176。 設計目標及原始參數(shù)本設計的目標是根據(jù)給定的原始參數(shù)通過設計計算完成長距離礦用皮帶輸送機的總體設計，帶速(m/s)是輸送機的重要設計參數(shù)，而輸送能力(t/h)是輸送機最重要的性能指標，該指標與帶寬、帶速參數(shù)密切相關。本設計的輸送機是長距離、大運量，是目前輸送機的主要發(fā)展的方向也是本設計主要的研究解決的內容。本畢業(yè)設計做的是長距離礦用皮帶輸送機總體設計。 選題的目的、意義和本文主要的研究內容 帶式輸送機廣泛的應用于國民經(jīng)濟的各個部門中，在經(jīng)濟生活中起著重要的作用。線摩擦帶式輸送機：用一個或多個輸送帶作為驅動體。單滾筒驅動帶式輸送機。平面彎曲帶式輸送機：可在平面上實現(xiàn)彎曲運行。深槽型帶式輸送機：由于加大槽深，除用托輥支撐外，也起到對物料的夾持作用，可增大輸送帶傾角。氣墊帶式輸送機：用氣膜支撐輸送帶。花紋帶式輸送機：用花紋帶以增大物料和輸送帶的摩擦，提高輸送傾角。管狀帶式輸送機：輸送帶圍包成管狀或用特殊結構輸送帶密封輸送物料。鋼帶輸送機：輸送帶是鋼帶。鋼繩牽引帶式輸送機：用鋼絲繩作為牽引機構，用帶有耳邊的輸送帶作為承載機構?？缮炜s帶式輸送機：通過儲帶裝置改變輸送機的長度。移動帶式輸送機：具有移動機構，如輪、履帶。鋼絲繩芯帶式輸送機：應用于重型載荷的輸送機。輕型帶式輸送機：專門應用于輕型載荷的輸送機。帶式輸送機已在澳大利亞的鋁釩土礦投入使用；運輸量達到37500t/h。國外帶式輸送機技術的發(fā)展主要表現(xiàn)在兩方面：（1）帶式輸送機的功能多元化，應用范圍擴大化，如高傾角帶式輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉彎帶式輸送機等各種機型；（2）帶式輸送機本身的技術與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離，大運量，高帶速等大型輸送機已成為其發(fā)展的主要方向。現(xiàn)階段，帶式輸送機的發(fā)展趨勢是：大運輸能力、大帶寬、大傾角、增加單機長度和水平轉彎，合理使用膠帶張力，降低物料輸送能耗，清理膠帶的最佳方法等。這些輸送機的特點是輸送能力大(可達30000t/h)，適用范圍廣(可運送礦石，煤炭，巖石和各種粉狀物料，特定條件下也可以運人)，安全可靠，自動化程度高，設備維護檢修容易，爬坡能力大(可達16176。目前帶式輸送機已廣泛應用于國民經(jīng)經(jīng)濟各個部門，近年來在露天礦和地下礦的聯(lián)合運輸系統(tǒng)中帶式輸送機又成為重要的組成部分。tension calculation。 motor installed power of calculation and determine the electrical layout of the program。 calculated the total circumference of conveyor drive。解決了在長距離的情況下輸送機多點驅動的問題，以及長距離皮帶拉緊的問題。最后對主要傳動部件進行設計：減速器的設計計算及托輥的校核。在設計中首先根據(jù)運輸巷道的布置圖提出并確定設計方案。摘 要本設計是長距離礦用皮帶輸送機總體設計。長距離皮帶輸送機可實現(xiàn)在長距離運輸巷道內連續(xù)的、大運量的運輸，減少能源損耗，節(jié)約成本，同時提高生產(chǎn)效率。其次根據(jù)原始參數(shù)進行皮帶輸送機總體的設計：確定帶寬；計算輸送機總圓周驅動力；計算輸送機各點的張力并確定圓周驅動力的分配；電動機裝機功率的計算及確定電動機布置方案；輸送機的拉緊力及拉緊行程的計算。本設計主要應用于運輸巷道，主要的特點為長距離、大運量。關鍵詞：長距離輸送機；張力計算；減速器設計65 / 71AbstractThis design is the longdistance belt conveyor for mine design. Through the conveyor belt to achieve the overall design of roadway in the longdistance tran