淺談城市地鐵監(jiān)控測量施工-文庫吧資料
2025-07-06 06:53本頁面
【正文】 件的受力狀況，監(jiān)測精度≤1/100（F .S）。在監(jiān)測元件布設(shè)完畢以后，立即測試，讀取鋼筋計的頻率讀數(shù)，記錄作為初始數(shù)據(jù)。、軸力、孔隙水壓力、土壓力監(jiān)測:采用振弦式頻率測定儀進(jìn)行主筋應(yīng)力、軸力、孔隙水壓力、土壓力的應(yīng)力數(shù)據(jù)觀測。 建筑物傾斜監(jiān)測:傾斜觀測使用2全站儀進(jìn)行觀測，將建筑物主要邊角頂部投影到底部，然后通過觀測投影點(diǎn)到邊角底部的距離，得出建筑的傾斜量，傾斜量與建筑物高度的比值就是建筑物的傾斜度。測讀完畢后，將探頭旋轉(zhuǎn)1800插入同一導(dǎo)槽內(nèi)，以上述方法再測一次，測點(diǎn)深度同第一次。 測斜監(jiān)測:測斜監(jiān)測采用CX03型測斜儀，觀測精度1mm，測斜管應(yīng)在測試前5天裝設(shè)完畢，在3～5天內(nèi)重復(fù)測量不少于3次，判明處于穩(wěn)定狀態(tài)后，進(jìn)行測試工作。, 觀測點(diǎn)的高程相對于起算點(diǎn)的高程中誤差為177。 沉降監(jiān)測：沉降觀測所使用的儀器應(yīng)為DS1級的精密水準(zhǔn)儀，配合2米銦鋼水準(zhǔn)尺進(jìn)行。計算P點(diǎn)到AB線的垂距： E= Sinβ， 垂距觀測示意圖求出P點(diǎn)的位移，該方法可使位移測量誤差mE＜177?？刹粴w零；對位移觀測點(diǎn)的觀測，宜采用2”級全站儀，按照1測回觀測。300m177。12裂縫觀測。4. 現(xiàn)場監(jiān)控量測項(xiàng)目及量測頻率、監(jiān)測方法 漢口火車站站監(jiān)控量測項(xiàng)目表序號監(jiān)測項(xiàng)目數(shù)量單位型號1圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移；65個φ18mm鋼筋觀測點(diǎn)2圍護(hù)結(jié)構(gòu)測斜；240mPVC測斜管3圍護(hù)結(jié)構(gòu)沉降；65個φ18mm鋼筋觀測點(diǎn)4圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力；144支LKX型鋼筋計（量程0~200Mpa）5支撐軸力監(jiān)測?？紤]到本基坑工程周圍環(huán)境的性質(zhì)和安全等級，確定基坑檢測主要有以下幾個方面的內(nèi)容： 維護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)測（1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移；（2）圍護(hù)結(jié)構(gòu)測斜；（3）圍護(hù)結(jié)構(gòu)沉降；（4）圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力；（5）支撐軸力監(jiān)測。 監(jiān)測設(shè)備安裝調(diào)試按照業(yè)主規(guī)定的方法進(jìn)行，記錄下在工作狀態(tài)下的初始數(shù)據(jù)，按照項(xiàng)目總工程師的要求進(jìn)行定期的觀測，并將數(shù)據(jù)等報送項(xiàng)目總工程師和設(shè)計院。、整理觀測所獲得的檢測資料及時的進(jìn)行計算、分析、對比： 預(yù)測基坑及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，提出工序施工的調(diào)整意見及應(yīng)該采取的安全措施，確保整個工程安全、可靠的進(jìn)行； 優(yōu)化設(shè)計，使圍護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)合理、施工快捷的目的； 基坑開挖進(jìn)行監(jiān)控，防止出現(xiàn)坍塌等安全事故； 對初期支護(hù)進(jìn)行監(jiān)控，及時提供信息，確保主體結(jié)構(gòu)及時跟進(jìn)。施工前在待建建筑物及重大管線間打設(shè)回灌井及跟蹤注漿孔，
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1