【正文】 2．坑壁有開裂、下沉等不穩(wěn)定情況，監(jiān)理人員應(yīng)與坑壁保持安全距離?；蚧娱_挖沒有根據(jù)地質(zhì)、水文等情況采取適當(dāng)防塌措施。37施工現(xiàn)場(chǎng)有深度超2米的未經(jīng)封、欄、蓋的孔、洞。2．要求施工單位對(duì)施工后留下的坑、孔等采取封、蓋、攔等防護(hù)措施。1．遵守“一站二看三通過”原則。34斜梯與墩體與連接不穩(wěn)固。2．凡是安全防護(hù)措施不符合要求的蹬高設(shè)施，監(jiān)理人員不得使用。31上下高墩臺(tái)乘坐未經(jīng)安全部門認(rèn)證的垂直升降設(shè)備。29加工場(chǎng)所普通照明燈具懸掛在金屬加工構(gòu)件上。整改不符合的不批準(zhǔn)開工。313y三橋函工程、梁場(chǎng)重要危險(xiǎn)源27構(gòu)件場(chǎng)內(nèi)電焊設(shè)備一次線搭架在焊接構(gòu)件上。26隧道施工沒有編制應(yīng)急預(yù)案或應(yīng)急救援措施不到位等。24巖爆隧道施工未采取地質(zhì)預(yù)報(bào)措施、防爆措施。整改未達(dá)到要求的，監(jiān)理人員應(yīng)及時(shí)撒出危險(xiǎn)區(qū)域。21 隧道開挖后，含有少量瓦斯但沒有按要求進(jìn)行瓦斯含量監(jiān)測(cè)等工作。監(jiān)理人員應(yīng)與作業(yè)面保持安全距離，止步于封閉襯砌體內(nèi)。224y18襯砌與開挖銜接不緊的作業(yè)面。414y17富水軟弱破碎圍巖未進(jìn)行鉆孔超前排水、也未采取其他措施。16特殊巖土和不良地質(zhì)地段隧道，在測(cè)量監(jiān)控發(fā)現(xiàn)圍巖移位速率上升、支護(hù)體系變形等情形。313y14在隧道內(nèi)，有出碴車列。3．出碴車列行駛時(shí)，人員不得穿越。13洞內(nèi)作業(yè)面危石未清除；1．監(jiān)理人員在確認(rèn)隧洞內(nèi)危石清除后方可進(jìn)洞。2．洞內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)時(shí)方可進(jìn)洞工作。224y二隧道監(jiān)理重要危險(xiǎn)源11隧道洞口仰坡危石未清理。3．高速公路區(qū)間或一般公路、城市街道，乘車人只準(zhǔn)從車輛右側(cè)下車。2．途中休息、進(jìn)行車輛檢查等，應(yīng)進(jìn)入服務(wù)區(qū)。在高速公路應(yīng)急停車帶行車、停車休息。4．采取手剎制動(dòng)時(shí)，用力不可過猛，要把握住方向，防止側(cè)滑。339N1．穩(wěn)定情緒不著慌，2．不急轉(zhuǎn)（方向）不急停（車）。2．發(fā)生側(cè)滑時(shí)應(yīng)慢打（方向）、緩收（油門）、輕踩（剎車）或手剎制動(dòng)。 224y8雨、霧天氣和冰、雪濕滑路面行車（含高速公路）按交通安全法規(guī)和公司監(jiān)理作業(yè)安全規(guī)定，夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)降低行駛速度。1．按公司交通安全責(zé)任制要求認(rèn)真做好車輛檢查和例行的保養(yǎng)工作，堅(jiān)持“三檢”和檢修保養(yǎng)制度。2．有特殊原因需長(zhǎng)時(shí)間行車時(shí)，車組應(yīng)安排兩個(gè)駕駛員。6行車時(shí)間過長(zhǎng)。4酒后駕駛車輛或乘坐飲酒駕駛?cè)藛T開的車輛。133y2駕駛經(jīng)驗(yàn)不足。嚴(yán)重的將受到解除勞動(dòng)合同的處罰。2．抓好交通安全崗位責(zé)任現(xiàn)落實(shí)。2．4 重要危險(xiǎn)源清單2011年度重要危險(xiǎn)源清單 單位： 新建山西中南部鐵路通道項(xiàng)目監(jiān)理部 單位負(fù)責(zé)人：李廣合 評(píng)價(jià)日期：序號(hào)危險(xiǎn)源及危險(xiǎn)現(xiàn)有控制措施嚴(yán)重程度等級(jí)（R）可能性等級(jí)（L）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)Rt風(fēng)險(xiǎn)可接受嗎Y/N*進(jìn)一步控制措施嚴(yán)重程度等級(jí)（R）可能性等級(jí)（L）剩余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)(Rt)風(fēng)險(xiǎn)可接受嗎Y/N一交通安全重要危險(xiǎn)源1駕駛?cè)藛T不能自覺遵守交通法規(guī)。E．發(fā)生事故后，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告并主動(dòng)配合現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人做好應(yīng)急處置的相關(guān)工作，向調(diào)查人員如實(shí)介紹當(dāng)時(shí)發(fā)生事故的情況。如遇可能發(fā)生直接危及自身安全的緊急情況時(shí)，及時(shí)采取避險(xiǎn)措施。B．接受安全教育培訓(xùn)，了解本崗位存在的危險(xiǎn)，掌握預(yù)防危險(xiǎn)發(fā)生的措施和方法。I、完成工傷事故材料搜集、匯總、報(bào)告等相關(guān)工作。G．按要求及時(shí)向監(jiān)理公司報(bào)告安全信息。E．編制監(jiān)理駐地消防、交通事故和危險(xiǎn)性較大工程項(xiàng)目的監(jiān)理安全事故應(yīng)急預(yù)案，并組織應(yīng)急預(yù)案演練。D．定期開展《監(jiān)理安全技術(shù)措施計(jì)劃》、《監(jiān)理安全作業(yè)規(guī)定》落實(shí)情況檢查。B．按《監(jiān)理過程安全風(fēng)險(xiǎn)控制程序》要求，制定監(jiān)理項(xiàng)目的《監(jiān)理安全技術(shù)措施計(jì)劃》。I. 副總監(jiān)及監(jiān)理組長(zhǎng)協(xié)助總監(jiān)或按工作分工完成本責(zé)任制規(guī)定的全部或部分工作。主要內(nèi)容有：a．事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況；b．事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過；c．事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失；d．已經(jīng)采取的措施；e．其他情況。F．及時(shí)了解監(jiān)理人員健康狀況，對(duì)不適宜從事監(jiān)理工作的人員及時(shí)調(diào)整其工作崗位或予以辭退。D．組織開展《監(jiān)理安全技術(shù)措施計(jì)劃》及管理規(guī)章、制度等落實(shí)情況檢查，及時(shí)消除安全隱患。B．采取有效措施，保障項(xiàng)目職業(yè)健康安全指標(biāo)不突破。4．一般交通事故：一次重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬(wàn)元的事故。 2．急性中毒事件包括食物中毒、一氧化碳中毒、其他化學(xué)制劑中毒等3．輕微交通安全事故指：一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)機(jī)動(dòng)車事故不足1000元的事故。通過監(jiān)理會(huì)議及日常巡視注重關(guān)心項(xiàng)目部所有員工的衣、食、住、行及身體情況，有問題及時(shí)幫助解決；身體不適及應(yīng)時(shí)就醫(yī)，不帶病上崗、避免積勞成疾，保持良好的工作狀態(tài)；尤其本項(xiàng)目地處山區(qū)，夏季潮濕、冬季寒冷并且晝夜溫差大，員工出行的安全、住宿環(huán)境的舒適、用餐的衛(wèi)生和質(zhì)量、衣服的增減都是項(xiàng)目監(jiān)理部在保證員工健康安全時(shí)必須掌握和了解的重中之重。，下設(shè)專業(yè)監(jiān)理工程師 9～17人。：計(jì)量（合同）工程師1人，信息管理員1人。：項(xiàng)目總監(jiān)理工程師1人，副總監(jiān)理工程師2人（駐三組一人）。建立健全內(nèi)部管理考核制度，調(diào)動(dòng)廣大監(jiān)理人員的積極性和責(zé)任心，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施卓有成效的管理?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)將按照公正、獨(dú)立、自主的原則開展工作，維護(hù)建設(shè)單位和施工單位的合法權(quán)益。總監(jiān)理工程師由具有豐富工程設(shè)計(jì)和監(jiān)理管理經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師李廣合同志擔(dān)任，楊喜成高級(jí)工程師和王繼升高級(jí)工程師擔(dān)任副總監(jiān)。根據(jù)招標(biāo)文件的要求以及本工程的特點(diǎn)，監(jiān)理公司在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置直線式監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，上設(shè)監(jiān)理項(xiàng)目部（由工程部、合同部、中心試驗(yàn)室組成），下設(shè)監(jiān)理組。監(jiān)理項(xiàng)目部將根據(jù)本工程的特點(diǎn)，進(jìn)行集中管理，統(tǒng)一調(diào)配，同時(shí)又要充分發(fā)揮監(jiān)理組的作用，共同做好監(jiān)理工作。 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及人員概況根據(jù)本標(biāo)段項(xiàng)目監(jiān)理工作要求及特點(diǎn)，設(shè)置“天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司山西中南部鐵路通道ZNJL9標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部”，監(jiān)理項(xiàng)目部辦公地點(diǎn)設(shè)在山西省平順縣，監(jiān)理項(xiàng)目部設(shè)工程部、合同部和中心試驗(yàn)室，下設(shè)四個(gè)監(jiān)理組。地面高程816853m,相對(duì)高差約37m。③克昌大橋上部結(jié)構(gòu)為（40+64+40）m掛籃懸臂法灌注現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，施工技術(shù)難度和安全風(fēng)險(xiǎn)較大，存在高空墜落、張拉傷人等危險(xiǎn)源，為標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)監(jiān)控工程。本隧道設(shè)斜井一座。隧道里程DK561+858DK570+958,全長(zhǎng)9100m，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，最大埋深約690m。；出口位于陽(yáng)高鄉(xiāng)回源頭村北約200m。本隧道設(shè)置斜井兩座，其中1斜井設(shè)在右線隧道右側(cè)，與右線線路中心交叉里程為DyK587+000，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度504m，現(xiàn)正洞透水，存在職業(yè)健康危險(xiǎn)源，需高度關(guān)注；2斜井設(shè)在左線隧道左側(cè)，與左線線路中心交叉里程為DyK594+650，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度1210m。右線隧道線路平面在進(jìn)口端設(shè)置R=2000m的曲線，出口端設(shè)置R=3500m的曲線。右線隧道進(jìn)口里程為DyK578+865，出口里程為DyK596+，右線在DyK590+310～DyK590+705段下穿露水河；本隧道最大埋深920 m