南京二橋南汊橋主橋鋼箱梁吊裝與掛索具體施工-文庫吧資料
2025-07-05 22:03本頁面
【正文】 時(shí)，即可暫停起吊進(jìn)入調(diào)梁階段。（6）確認(rèn)無誤后，再按（4）的辦法兩邊同時(shí)連續(xù)起吊，一次性將鋼箱梁吊離運(yùn)梁船。（5）按（4）的辦法兩邊同時(shí)起吊至2*100t，千斤頂回油待命。（3）緩緩收緊起吊鋼絞線，通過主吊油泵油壓表讀數(shù)，控制每個(gè)吊點(diǎn)受力在25t以內(nèi)，檢查吊機(jī)、吊耳情況。標(biāo)準(zhǔn)吊梁工藝如下：（1）運(yùn)梁船自泊就位。四、鋼箱梁的懸吊、拼裝在完成橋面吊機(jī)的安裝、試吊和第一對斜拉索的第二次張拉并拆除零號塊與托架間的支承鋼楔塊后，即可開始對稱吊裝E型標(biāo)準(zhǔn)梁段（參見圖3）。撬座、油泵機(jī)等。由于施工空間的限制，移梁方案改為用兩臺(tái)60t千斤頂推滑塊前移，粗就位后再用100t扁頂、20t機(jī)械頂配以鋼楔塊、鋼板等在托架上精調(diào)直至達(dá)到設(shè)計(jì)的平面位置和標(biāo)高后再施焊將七塊梁段連成一體，焊接完成后即可掛設(shè)并張拉第一對斜拉索。托架采用12根φ12m鋼管樁為主立柱，樁頂設(shè)萬能桿件桁架的方案（參見圖2，受力計(jì)算略）。三、無索區(qū)零號塊施工考慮施工浮吊的實(shí)際吊裝能力，南、北索塔處每一零號塊梁段分為A，B，C，D四種類型7個(gè)塊件，為方便該梁段的架設(shè)焊拼，臨時(shí)固結(jié)，掛第一對索和在其上組裝橋面吊機(jī)以便實(shí)施后面的對稱懸吊施工。同時(shí)派專人在梁后面觀察，通過對講機(jī)與油泵操作手聯(lián)絡(luò)，以保證上、下游基本同步滑移，防止鋼梁偏擺。（6）浮吊吊臂變幅微旋，將梁上的限位塊對準(zhǔn)排架上的限位裝置（必要時(shí)，利用手拉葫蘆），使鋼箱梁縱隔板正對軌道緩緩下降將梁平穩(wěn)地降落于軌道上的滑塊上，卸除吊具。（4）指派專人指揮起吊，同時(shí)帶緊兩根臨時(shí)風(fēng)纜以保持梁體穩(wěn)定。（2）運(yùn)梁船靠攏并自泊于浮吊外側(cè)（中間以浮箱將兩船隔離3m左右）。因此在前面起吊的鋼箱梁均需由落鉤位置沿橋軸線向過渡墩方向縱移就位，考慮鋼箱梁為重達(dá)200多噸的龐然大物，從寧慢求穩(wěn)的原則出發(fā)，（與鋼箱梁縱隔板門距一致）的2I45b作軌道，在其面板涂抹黃油并放置擱梁和移梁用的鋼木滑塊，用連續(xù)千斤頂配以鋼絞線牽引滑移就位的方案，具體吊、移梁工藝如下；（1）將350t浮吊頂推拋錨?？坑诮?號臨時(shí)墩鉆孔施工平臺(tái)的背岸側(cè)。圖1南邊跨鋼箱梁施工排架二、臨時(shí)排架及吊、移梁工藝由干預(yù)制鋼箱梁需由船舶水運(yùn)全橋位處起吊架設(shè)，為保證運(yùn)梁船不能到達(dá)的無水和淺水區(qū)域鋼箱梁的運(yùn)輸和安裝，需在輔助墩和主引橋過渡墩間搭設(shè)臨時(shí)支架并在輔助墩外一定水域內(nèi)增設(shè)適當(dāng)
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