二級(jí)同軸式斜齒輪減速器設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料
2025-07-05 20:43本頁(yè)面
【正文】 應(yīng)力集中均將削弱軸的疲勞強(qiáng)度，但由于軸的最小直徑是按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度較為寬裕確定的，所以截面A,Ⅱ,Ⅲ,B均無(wú)需校核。載荷 水平面H 垂直面V支反力彎矩總彎矩扭矩Ⅵ.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險(xiǎn)截面C）的強(qiáng)度。從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面C是軸的危險(xiǎn)截面。Ⅴ.求軸上的載荷首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖，作為簡(jiǎn)支梁的軸的支撐跨距。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過(guò)度配合來(lái)保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為。(2).軸上零件的周向定位 齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離，故。軸環(huán)寬度，取。已知齒輪輪轂的跨度為60mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸端應(yīng)略短于輪轂寬度，故取。按照工作要求并根據(jù)，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)表61選取深溝球軸承6016，其尺寸為，故；而。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故ⅠⅡ段的長(zhǎng)度應(yīng)比略短一些，現(xiàn)取 2).初步選擇滾動(dòng)軸承。 聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》，取，則： 按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，選用GICL4型鼓型齒式聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為 。根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》，取，于是 ，由于鍵槽的影響，故 輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑。其次考慮小齒輪，由于小齒輪齒頂圓直徑較小，若采用齒輪結(jié)構(gòu)，不宜與軸進(jìn)行安裝，故采用齒輪軸結(jié)構(gòu)，其零件圖見(jiàn)滾動(dòng)軸承傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)部分。 Ⅴ.齒高 (3).按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》式（），1.確定公式內(nèi)的各參數(shù)值Ⅰ.由《機(jī)械設(shè)計(jì)》；大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限；Ⅱ.由《機(jī)械設(shè)計(jì)》，；Ⅲ.計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力； 取彎曲疲勞安全系數(shù) S=，應(yīng)力修正系數(shù),得 Ⅳ. 查取齒形系數(shù)、和應(yīng)力修正系數(shù)、由《機(jī)械設(shè)計(jì)》；；；Ⅴ.計(jì)算大、小齒輪的并加以比較； Ⅵ.校核計(jì)算 1 (4).結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及繪制齒輪零件圖 首先考慮大齒輪，因齒輪齒頂圓直徑大于160mm，而又小于500mm，故以選用腹板式結(jié)構(gòu)為宜。根據(jù)、7級(jí)精度查《機(jī)械設(shè)計(jì)》得動(dòng)載系數(shù)；查《機(jī)械設(shè)計(jì)》。 Ⅱ.計(jì)算圓周速度。Ⅵ.計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)Ⅶ.由《機(jī)械設(shè)計(jì)》；。Ⅳ.由《機(jī)械設(shè)計(jì)》。 (2) 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，即 1 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值Ⅰ.試選載荷系數(shù)。由《機(jī)械設(shè)計(jì)》，選擇小齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為270HBS，大齒輪為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為230HBS，二者材料硬度差為40HBS。(2)運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度(GB1009588)。軸名功率P/kw轉(zhuǎn)矩T/(N根據(jù)電動(dòng)機(jī)類型、容量和轉(zhuǎn)速，由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)》表121選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y160L4。2）選擇電動(dòng)機(jī)的容量工作機(jī)的有效功率為從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)傳送帶間的總效率為 由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)》表17可知： ：聯(lián)軸器傳動(dòng)效率 （彈性聯(lián)軸器）：滾動(dòng)軸承效率 （球軸承） ：齒輪傳動(dòng)效率 （7級(jí)精度一般齒輪傳動(dòng)） ：聯(lián)軸器傳動(dòng)效率 （齒式聯(lián)軸器） ：卷筒傳動(dòng)效率 所以電動(dòng)機(jī)所需工作功率為 3）確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速按表18推薦的傳動(dòng)比合理范圍，兩級(jí)同軸式圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比而工作機(jī)卷筒軸的轉(zhuǎn)速為 所以電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750、1000、1500三種?？傮w來(lái)講，該傳動(dòng)方案滿足工作機(jī)的性能要求，適應(yīng)工作條件、工作可靠，此外還結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸緊湊、成本低傳動(dòng)效率高。但減速器軸向尺寸及重量較大；高級(jí)齒輪的承載能力不能充分利用；中間軸承潤(rùn)滑困難；中間軸較長(zhǎng)，剛度差；僅能有一個(gè)輸入和輸出端，限制了傳動(dòng)布置的靈活性。軸向尺寸大，要求兩級(jí)傳動(dòng)中心距相同。2）減速器為二級(jí)同軸式圓柱齒輪減速器。 卷筒直徑D/mm 450 。三. 設(shè)計(jì)步驟1. 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案本組設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)：第十六組數(shù)據(jù)：運(yùn)送帶工作拉力F/N 8500 。、齒輪零件圖各一張。5%；：一般機(jī)械廠制造，小批量生產(chǎn)。目 錄一 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 2二 設(shè)計(jì)要求 2三 設(shè)計(jì)步驟 31. 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案 32. 電動(dòng)機(jī)的選擇 43. 確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比 64. 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 65. 齒輪的設(shè)計(jì) 76. 滾動(dòng)軸承和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì) 117. 鍵聯(lián)接設(shè)計(jì) 258. 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 26 28 28四 設(shè)計(jì)小結(jié) 28五 參考資料 291111．傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案電動(dòng)機(jī)的選擇1）選擇電動(dòng)機(jī)的類型2）選擇電動(dòng)機(jī)的容量3）確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比（1）總傳動(dòng)比(2)分配傳動(dòng)比1）各軸的轉(zhuǎn)速2）各軸的輸入功率3）各軸的輸入轉(zhuǎn)矩5. 齒輪的設(shè)計(jì)1) 選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)2) 初步設(shè)計(jì)齒輪主要尺寸6. 滾動(dòng)軸承和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì) (一).軸的設(shè)計(jì)
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