【正文】 響；對軟弱地基的不均勻沉降，可對軟弱地基進行加固處理，如各種排水固結(jié)措施，或設(shè)置土工格柵、砂礫等過度層；對季節(jié)性冰凍地區(qū)路基的不均勻沉降，可采取提高路基設(shè)計標高，設(shè)置砂礫墊層等措施。在多雨潮濕地區(qū)，對高液限土及塑性指數(shù)大于或膨脹率大于的低液限粘土，壓實度可采用輕型擊實標準，并在含水量略大于最佳含水量時壓實[]。瞇毆蠐謝銀癩嘮閣蹺贗襝攖癰。（—）（—） （）式中：—土的平均稠度；—土的液限；— 土的平均含水量；— 土的塑限。路基干濕類型采用實測不利季節(jié)路槽底面以下80cm深度內(nèi)土的平均稠度，按表確定。路基強度確定路基的回彈模量應(yīng)大于，代表彎沉值應(yīng)小于（）。當瀝青由雙層或三層組成時，若不能連續(xù)施工而瀝青層表面被污染，或在舊瀝青面層上加鋪瀝青層時，均應(yīng)在層間設(shè)置粘層瀝青。在瀝青面層與半剛性層或粒料基層之間應(yīng)設(shè)置透層瀝青；當半剛性基層表面有可能出現(xiàn)細集料松散現(xiàn)象或不能立即加鋪瀝青層且有車輛通過時，應(yīng)在透層油上增撒粗砂或碎石；在多雨地區(qū)或多雨季節(jié)施工，宜用層鋪法的單層表處作下封層，以防雨水滲入基層。訊鎬謾蟈賀綜樞輒鎖廩諭銥瘞。表 車道系數(shù)車道特征車道系數(shù)車道特征車道系數(shù)單車道四車道雙車道有分隔六車道無分隔四、結(jié)構(gòu)層的最小厚度路面各結(jié)構(gòu)層厚度應(yīng)根據(jù)交通量大小、材料的力學(xué)性能和擴散應(yīng)力的效果、壓實機具的功能及便于施工等因素選擇合適的厚度。（）式中：——路面竣工后第一年雙向日平均當量軸次（次日）；——設(shè)計年限內(nèi)交通量年平均增長率（）；——車道系數(shù)，應(yīng)根據(jù)調(diào)查分析結(jié)果或參照表確定；公路無分隔時，路面窄宜選高值，路面寬宜選低值。各類貨車分別按其軸型、軸數(shù)和相應(yīng)的軸載當量換算系數(shù)換算成標準軸載的作用次數(shù)。當縣鄉(xiāng)公路交通量較大，車輛軸載較重時，對半剛性材料層進行層底拉應(yīng)力驗算。（）（）（） 瀝青路面標準斷面墊層各類基層瀝青混合料面層曠戧輔鑽襉倆瘋謅琿鳳紂鱟奐。錁熾邐繒薩蝦竇補飆贗轤濕皺?？h鄉(xiāng)公路瀝青路面結(jié)構(gòu)組成見圖、圖。改善路床的濕度和溫度狀況，減少土基產(chǎn)生不均勻變形。餑詘鉈鯔縹評繒肅鮮驃換嚨顢。底基層設(shè)置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載的反復(fù)作用，起次要承重作用的層次。應(yīng)嚴格要求基層材料的強度指標。與頂鍔筍類謾蠑紀黽廢鉞韜瞇。．面層面層直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由～層組成。虛齬鐮寵確嶁誄禱艫鋸偉殺讒。結(jié)構(gòu)組合設(shè)計一、縣鄉(xiāng)公路技術(shù)標準《公路工程技術(shù)標準》（ —）是縣鄉(xiāng)道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要依據(jù)。另一方面，為適應(yīng)縣鄉(xiāng)道路設(shè)計技術(shù)力量比較薄弱的實際情況，本設(shè)計方法采用了圖表法，簡單實用，易于掌握。出于低造價的要求，路面結(jié)構(gòu)一般也比較薄弱，在路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計、材料參數(shù)、軸載換算等技術(shù)指標與標準方面有別于高等級公路，并且現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范對這種小交通量道路的考慮也相對不足。購櫛頁詩燦戶踐瀾襯鳳虛傘媧。驗收時，應(yīng)對已竣工的各項工程是否符合設(shè)計要求，作出評價，如有缺陷應(yīng)立即設(shè)法整修，以達到設(shè)計要求為準則，如有妨礙或影響路基使用的未完工程和嚴重缺點，應(yīng)不予驗收，待返工后再驗。應(yīng)檢查的項目有：路基的標高與寬度，平面位置，邊坡坡度及其加固工程，排水設(shè)施的尺寸及底坡，填土壓實程度，取土坑、棄土堆、護坡道、截水溝等位置和形式是否正確以及隱蔽工程記錄等。．交工驗收和竣工驗收路基工程的交工驗收和竣工驗收，應(yīng)遵照有關(guān)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(—)》規(guī)定辦理。（）滲水路堤上部及縱向兩端填土以前；（）路基隔離層上填土以前；（）各類防護加固工程基礎(chǔ)開挖后，應(yīng)檢查基底地質(zhì)、標高、地下水情況。．中間檢查（）當每一部分工程完成時，應(yīng)按批準的設(shè)計圖紙、設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范的要求，對施工質(zhì)量進行檢查。無論在施工過程中的質(zhì)量檢查，或完工后交工及竣工的驗收，均應(yīng)遵照交通部頒的現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量監(jiān)理暫行辦法》、《公路工程施工招標、投標試行辦法》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(—)等規(guī)定辦理。（四）路基整修、檢查驗收當路基土石方工程完成后，施工單位應(yīng)將公路中線樁全部恢復(fù)，并進行水平測量，并交出測量資料作為路基整修和檢查驗收的依據(jù)。人工運土?xí)r裝土可采用人力或土溜槽、水溜槽、導(dǎo)坑漏斗等方法；人力擔運以不超過～的距離為宜；獨輪車或架子車運土距離不宜超過～，運土道路坡度上坡不宜大于％，下坡不宜大于％；長運距運土可用畜力車，其運距一般宜為～，運土進出口的坡道坡度不應(yīng)超過％，坡長不宜大于。人工挖土?xí)r視具體情況可采用分層開挖法、拉槽開挖法或分段階梯開挖等方法。筧驪鴨櫨懷鏇頤嶸悅廢顓鯛礪。常用的土方施工機械有：挖掘機(正向或反向)、裝載機、運輸汽車、推土機、平地機、振動壓路機、灑水車等。．石方路塹開挖石方路塹開挖通常采用爆破方法進行，爆破作業(yè)程序為：選擇炮位，鉆掘炮眼或?qū)Ф?；在炮眼里裝填炸藥和補爆材料（起爆炸藥或雷管、引線），然后堵塞炮眼；點火或通電引爆炸藥；處理瞎炮，清除炸松炸碎的石塊和石渣。在較大的挖土地段還可沿橫向再挖溝，以裝置傳動設(shè)備或運土車輛。（）混合式開挖法。（）通道縱挖法。（）縱向分層開挖法。路塹過長，運距過遠采用分層橫挖法仍不能滿足施工進度要求時，如果路塹一側(cè)塹壁不厚，可適當選擇一個或幾個地方將塹壁挖穿（俗稱馬口），把長塹分成幾段開挖。醫(yī)滌侶綃噲睞齒辦銩凜贗囂審。（）分層橫挖法。此法工作面小，適用于較短的路塹。（）全斷面橫挖法。（二）挖方路基施工．土方路塹開挖土質(zhì)路塹開挖從工藝上看較為簡單，施工中需根據(jù)地形情況對施工方法、開挖方案、棄土、排水等方面進行全面規(guī)劃。另外，核子密度儀也是目前測密實度的常用方法。壓實度的檢查按《公路土工試驗規(guī)范》( —)的規(guī)定進行。鋼輪壓路機、輪胎壓路機和震動式壓路機等壓實機械。欖閾團皺鵬緦壽驏頦蘊釙負壽。羊腳碾：是依靠羊腳的壓力及側(cè)向擠壓使土壓實，特點是承壓面小單位壓力大，有效壓實深度大，且壓實度沿深度也較為均勻，適用于壓實粘性土或結(jié)塊需碾碎的土，不適用于壓實低粘性土。木夯、石夯用人工抬夯或裝成半機械化聯(lián)動裝置，夯板是使用機械吊夯，夯擊是靠垂直沖擊力沖擊土層而達到壓實的目的。癱噴導(dǎo)閽騁艷搗靨驄鍵檜簍貢。經(jīng)常注意并檢查土的含水量，并視需要采取相應(yīng)措施。碾壓時，相鄰兩次的輪跡(即夯印)應(yīng)重疊三分之一左右，使各點都得到壓實，避免土基產(chǎn)生不均勻的沉陷。壓實機具合理的工作路線，一般應(yīng)先兩側(cè)后中間，以便形成路拱。壓實機具應(yīng)先輕后重，先靜力壓、后振動壓，先弱振至強振，以便能適應(yīng)逐漸增長的土基強度。儔聹執(zhí)償閏號燴鈿膽賾勞覡祕。但由于各地區(qū)氣候條件的差異，水文條件的不同，道路等級及路基各層位等的不同，應(yīng)該對路基的壓實程度，提出不同的要求。譽諶摻鉺錠試監(jiān)鄺儕瀉濰鴇貪。．路基壓實路基壓實是調(diào)節(jié)其水溫狀況，保證強度和水穩(wěn)性的基本措施。（）漫水式滲水路堤的邊坡上游為：，下游應(yīng)不陡于：，上下游邊坡應(yīng)以不小于厚的單層石塊鋪砌加固，下游路堤邊緣與邊坡連接處應(yīng)作成弧形，路基頂面旁需設(shè)高的標志樁，以利行車安全。壓力式路堤土方邊坡應(yīng)用石料加固，上游可采用雙層鋪砌，頂邊較壅水水面高，下游可采用單層鋪砌，頂邊應(yīng)較出口水高～。（）壓力式及無壓力式滲水路堤邊坡，在填石部分為：，填土部分為：，填石部分坡頂應(yīng)比填土邊坡坡腳寬～。護底頂面應(yīng)與周圍地面齊平。烴斃潛籬賢擔視蠶賁粵貫飭驢。（）滲水的路堤應(yīng)用大小均勻的石塊按水平層進行鋪填，大塊石擺在下層，小的擺在上層，并盡量將石塊排成峰窩狀的孔隙，以利滲水，不得混雜密鋪。石料尺寸不小于，以保證有足夠的透水孔隙。紳藪瘡顴訝標販繯轅賽憮賄豎。一般情況下基底的清理應(yīng)少挖方，當溝底較陡時，可將基底挖成臺階或折線形，如基底有局部凹陷，應(yīng)先用碎石填平。齡踐硯語蝸鑄轉(zhuǎn)絹攤濼絡(luò)減貽。薊鑌豎牘熒浹醬籬鈴騫違紗駑。嚌鯖級廚脹鑲銦礦毀蘄鷯鑭嶁。貞廈給鏌綞牽鎮(zhèn)獵鎦龐朮戧籩。如邊坡成臺階形時，上下層石塊應(yīng)錯縫互相壓住。愜執(zhí)緝蘿紳頎陽灣熗鍵艤訥贓。用不易風(fēng)化的以下的石塊填筑路堤。具體填法如下：用風(fēng)化石填路堤，大石塊應(yīng)擺平放穩(wěn)，空隙用小石塊或石屑填滿鋪平，不必壓實，邊坡應(yīng)按土質(zhì)路堤設(shè)計。（）不因潮濕及凍融而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度(彈性模量)較小的土應(yīng)填在下層。不同土層的層數(shù)應(yīng)盡量減少，每層厚度最好不少于．。隸誆熒鑒獫綱鴣攣駘賽澇鈧籜。穡釓虛綹滟鰻絲懷紓濼視嬌賭。（）凡有地下泉水，應(yīng)用漿砌片石筑暗溝或用反濾層密封的盲溝，將水引出路堤以外。地形低洼不易排水之水田，要設(shè)盲溝將水引出路堤以外。臠龍訛驄椏業(yè)變墊羅蘄囂馱廣。劇妝諢貰攖蘋塒呂侖廟痙湯籪。該櫟諼碼戇沖巋鳧薩錠謨贛贅。地面橫坡在～之間，填土前均需清除原地面草皮。當?shù)孛鏅M坡小于，路堤高度大于時，可不作任何處理；若路堤高度小于時，應(yīng)將原地面草皮清除。現(xiàn)將不同地基情況的處理辦法分述如下：邁蔦賺陘賓唄擷鷦訟湊幟結(jié)廢。．路堤基底的處理路堤的基底，有不同的坡度、地質(zhì)、積水和植物情況，在填筑之前應(yīng)作適當?shù)奶幚?，才能保證路堤填筑的質(zhì)量。有時下層用橫向填筑，上部仍用分層填筑以保證質(zhì)量。從路基一端按橫斷面的全部高度，逐步推進填筑。（）縱向分層填筑，此法適宜于推土機等從路塹取土，然后填筑距離較短的路堤，依縱坡方向逐層往上填。填筑時按橫斷面全寬分成水平層次一層一層往上填筑，如原地面不平，應(yīng)從最低處分層填起，填一層經(jīng)壓實后再填另一層，這種填法較為理想，壓實質(zhì)量易于保證。癘騏鏨農(nóng)剎貯獄顥幗騮鴣詼驤。四、路基施工（一）填方路基施工路堤填筑的質(zhì)量關(guān)系到路基的穩(wěn)定性和使用質(zhì)量，并影響到與其相連接的路面和人工建造物的穩(wěn)定性。每個橫斷面都必須放出路基寬度(路塹加邊溝寬度)的邊樁后，再分別放出兩側(cè)的路堤坡腳樁和路塹的坡頂樁，然后再將各個樁號的坡腳和坡頂用石灰線連接起來，這就是我們的路基填挖邊界線(或在填方坡腳樁外挖寬的水溝作田、路分界線)。緦徑銚膾齲轎級鏜撟廟耬癬紇。偽澀錕攢鴛擋緬鐒鈞錠鈴鉍蹌。．放樣需要的工具在路基放樣時，需要準備好如下工具：方向架、花桿、皮尺、紅油漆、毛筆、小竹樁、鐵錘、小竹竿、小麻繩等。（）邊坡放樣，按設(shè)計的路基邊坡率放出邊坡的位置樁來。（）在地面中線樁處標定填挖高度。路基放樣的目的是在原地面上標定出路基的輪廓，作為施工的依據(jù)。夾覡閭輇駁檔驀遷錟減汆藥徑。通過對施工中斷面的核對也可以估算土石方完成的數(shù)量，以掌握施工進度。施工過程中應(yīng)對各斷面開挖或填筑情況經(jīng)常進行檢查，看是否符合設(shè)計要求，尤其應(yīng)注意中樁標高和斷面邊坡坡度度符合與否，以便及時指導(dǎo)修正。對取土、棄土的運輸安排應(yīng)做出規(guī)劃。取土坑、棄土堆的位置是否合理。對于恢復(fù)路線時新加設(shè)的樁點，應(yīng)進行橫斷面的補測與設(shè)計。攙閿頻嶸陣澇諗譴隴瀘鐙澮蹤。．水準點的復(fù)查與加設(shè)根據(jù)設(shè)計資料，對沿線作復(fù)核性的水平測量，復(fù)核水準點一覽表中原設(shè)水準基點高程，并根據(jù)路線縱斷面圖，復(fù)核有疑問的地面高程。加釘護樁的方法，一般是以所需要固定的控制點樁為中心，沿著兩條大致互相垂直的方向，將樁點移到路基施工范圍以外．在每條方向線上．相距一定的距離處，釘上兩個帶釘木樁，樁上標出相應(yīng)的樁號和距離，同時繪草圖并記入到記錄簿內(nèi)，以備查用。轉(zhuǎn)角點樁很重要，可用延長切線相交的方法固定加以保護。曲線特征點樁丟失，可對曲線重新測設(shè)補樁?；謴?fù)路線的中線主要依據(jù)路線平面圖中的直線，曲線及轉(zhuǎn)角點一覽表，保護樁記錄等資料進行核對和查找。同時也是核對設(shè)計路線。．路基中線測量從路線勘測到施工進場一般要經(jīng)過一段時間，在這段時間內(nèi)原釘?shù)穆肪€中樁可能有部分散失和移動。⑥匯總編制，并編寫說明書。編制施工方案的內(nèi)容和步驟為：麩肅鵬鏇轎騍鐐縛縟糶爾攤鱘。（）編制施工方案施工方案在施工圖階段設(shè)計文件中已初步確定。瑩諧齷蘄賞組靄縐嚴減籩諏戀。咼鉉們歟謙鴣餃競蕩賺趲為練。④弄清橋涵各部構(gòu)造的相對位置和投影關(guān)系。③如果從測量、設(shè)計到施工這一段時間相隔較長，河床發(fā)生了較大變化，應(yīng)與有關(guān)設(shè)計人員進行磋商，必要時應(yīng)修改設(shè)計。懨俠劑鈍觸樂鷴燼觶騮揚銥鯊。熟悉設(shè)計文件、圖紙及資料的做法一般如下：鋇嵐縣緱虜榮產(chǎn)濤團藺締崳惲。其中熟悉設(shè)計文件和編制施工方案的要求如下：溈氣嘮戇萇鑿鑿櫧諤應(yīng)釵藹紼。陽簍埡鮭罷規(guī)嗚舊巋錟麗鮑軫。稟虛嬪賑維嚌妝擴踴糶欏灣鯧。表 土質(zhì)挖方邊坡坡度表密實程度邊坡高度（）＜～膠結(jié)～～密實、中密～～較松～～注：①邊坡較矮或土質(zhì)比較干燥的路段可采用較陡的坡度；邊坡較高或土質(zhì)比較潮濕的路段可采用較緩的邊坡坡度；②開挖后容易變松的砂土及砂礫等路段應(yīng)采用較緩的邊坡；③當土方調(diào)配出現(xiàn)借方時可適當放緩邊坡；④砂類土、細粒土的挖方邊坡高度不宜超過。碎落臺的高度與路肩齊平，對三、四級公路，其寬度應(yīng)≥1m。脹鏝彈奧秘孫戶孿釔賻鏘詠繞。其排水溝可用三角形式或梯形橫斷面，水量大時宜設(shè)置180。挖方邊坡較高時可根據(jù)土、石性質(zhì)和穩(wěn)定要求開挖成折線式或臺階式。當邊坡高度超過時，其邊坡坡度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況并參考附近工程人工邊坡及天然山坡情況確定。詩叁撻訥燼憂毀厲鋨驁靈韜鰍。在一般情況下參照表選用，表中土質(zhì)密實程度參見表。圖 路基護肩圖 砌石路基圖 石砌護腳（尺寸單位：）表 石砌護肩尺寸表()()()備注地基地質(zhì)情況襟邊寬度（）弱風(fēng)化的硬質(zhì)巖石～≤護肩的墻后應(yīng)為開山石塊強風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石～≤密實的粗粒土～表 砌石邊坡坡度編號高度（）內(nèi)坡坡度外坡坡度≤≤≤表 砌石路基的基底承載力要求和砌筑要求()基底承載力要求()襟邊寬度（）埋置深度（）備注≤≮≮如為風(fēng)化的巖層應(yīng)不小于采用厚度不小于的堅硬未風(fēng)化的片石塊石錯縫砌筑，要緊密，坡面平整＞約為注：＞的砌石，底高度范圍內(nèi)應(yīng)用號砂漿砌筑，為提高墻身整體性，墻身從上往下每可夾以號砂漿