物品快遞物流基礎(chǔ)知識(shí)-文庫(kù)吧資料
2025-07-04 20:52本頁(yè)面
【正文】 程 快遞流程四大環(huán)節(jié)： 快 件 收 寄 快 件 派 送 快 件 運(yùn) 輸 快 件 處 理 在快遞傳遞過(guò)程中有三大快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：一是快件傳遞網(wǎng)絡(luò)，二是信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，三是資金流通網(wǎng)絡(luò)。TNT旗下現(xiàn)有16萬(wàn)多名員工，2萬(wàn)多部車(chē)輛及40多架飛機(jī)，服務(wù)范圍涉及200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。（四）TNT（荷蘭郵政集團(tuán)）TNT由澳大利亞人托馬斯（Thomas）于1946年在悉尼創(chuàng)建。2004年12月，UPS與中外運(yùn)集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，以1億美金獲得中國(guó)23個(gè)最重要的商業(yè)中心城市的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)直接掌控權(quán)。UPS如今已發(fā)展成擁有 360 億美元資產(chǎn)、近300架飛機(jī)、9萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛、全球近40萬(wàn)名員工的大公司，其商標(biāo)是世界上最知名、最值得景仰的商標(biāo)之一。另外，聯(lián)邦快遞已制定相應(yīng)的發(fā)展計(jì)劃，未來(lái)幾年計(jì)劃在中國(guó)再增加100個(gè)服務(wù)城市，每年增加5家或更多的分公司。FedEx非?？春弥袊?guó)市場(chǎng)。史密斯（Frederick ）于1971年在美國(guó)阿肯色州小石城創(chuàng)立，公司最初名為“阿肯色航空公司”，1973年遷入孟菲斯市后正式更名為“聯(lián)邦快遞公司”。2004年5月10日，DHL在上海宣布從即日起正式推出中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，成為首家在中國(guó)國(guó)內(nèi)開(kāi)展此項(xiàng)業(yè)務(wù)的國(guó)際快遞公司。2002年公司被德國(guó)郵政收購(gòu)，現(xiàn)有貨機(jī)250多架，運(yùn)輸車(chē)輛6萬(wàn)多部，在全球擁有員工15萬(wàn)多人。采用先的快遞技術(shù)，開(kāi)發(fā)新的運(yùn)輸和裝卸機(jī)械，改進(jìn)動(dòng)輸方式，提高快遞便捷化。為適應(yīng)內(nèi)外貿(mào)易的急劇擴(kuò)大，一些快遞園區(qū)將應(yīng)運(yùn)而生，一般具有保稅區(qū)功能的快遞中心，提高通關(guān)的便利化程度，提供“點(diǎn)到點(diǎn)”、“一站式”服務(wù)。對(duì)快遞各種功能、要素進(jìn)行整合，使快遞服務(wù)功能更強(qiáng)大，服務(wù)更精細(xì)、服務(wù)質(zhì)量更高。以快遞服務(wù)為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、專(zhuān)用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域的包裝、裝卸、運(yùn)輸、配送等方面的工作標(biāo)準(zhǔn)；研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性；研究快遞服務(wù)系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)的配合性?，F(xiàn)代信息技術(shù)快遞服務(wù)實(shí)現(xiàn)跨國(guó)界、跨區(qū)域的信息共享，傳遞更加方便、快捷、準(zhǔn)確。將整個(gè)快遞系統(tǒng)打造成一個(gè)高效、通暢、可控制的流通體系，以此來(lái)減少流通環(huán)節(jié)、節(jié)約流通費(fèi)用，達(dá)到實(shí)現(xiàn)科學(xué)的快遞管理、流通效率和效益提高的目的?？爝f業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)異地、同城和國(guó)際及港澳臺(tái)三大業(yè)務(wù)快速發(fā)展，不同企業(yè)各有優(yōu)勢(shì)。此一時(shí)期業(yè)務(wù)量主要集中在東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，以沿海大城市群為中心，?以北京、天津、大連和青島為中心的環(huán)渤?？爝f服務(wù)區(qū)域；?以上海、蘇州、杭州和寧波為中心的長(zhǎng)江三角洲快遞服務(wù)區(qū)域；?以廣州和深圳為中心的珠江三角洲快遞服務(wù)區(qū)域及以廈門(mén)和福州為中心的環(huán)臺(tái)灣海峽快遞服務(wù)亞區(qū)。其中，國(guó)有企業(yè)%，%，私營(yíng)企業(yè)占%，%。21世紀(jì)初至今：快速發(fā)展階段。全國(guó)進(jìn)出口快件由1993年的669萬(wàn)件上升為1998年的1034萬(wàn)件。在此期間，國(guó)際快遞企業(yè)在華發(fā)展速度加快，利用與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作的機(jī)會(huì)，加大戰(zhàn)略性投資，快速鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)，建立信息系統(tǒng)，在國(guó)際快遞市場(chǎng)占據(jù)越來(lái)越大的份額。20世紀(jì)90年代初至21世紀(jì)初：成長(zhǎng)階段。（三）中國(guó)快遞服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)中國(guó)現(xiàn)代快遞服務(wù)的發(fā)展歷程20世紀(jì)70年代至90年代初：起步階段。比如：快件從深圳的福田區(qū)寄到羅湖區(qū)，這種在同一個(gè)城市內(nèi)運(yùn)送的快件稱為“同城快遞”。（3） 同城快遞寄件人和收件人在國(guó)內(nèi)同一城市的快遞服務(wù)。因此，國(guó)際快遞中核心的要素是國(guó)際快遞公司在各個(gè)目的地國(guó)家都擁有自身的網(wǎng)絡(luò)，至少擁有代理網(wǎng)絡(luò)，否則就沒(méi)有經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的條件。 快遞服務(wù)按網(wǎng)絡(luò)規(guī)模劃分 （1）國(guó)際快遞指快件從一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家的跨越國(guó)界的遞送過(guò)程，即通過(guò)國(guó)家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。達(dá)爾希完成任務(wù)后，便聯(lián)合赫爾布羅姆（ Hillblom）和林恩（Lynn）于1969年10月在美國(guó)舊金山成立了DHL航空快件公司，公司名稱由達(dá)爾希、赫爾布羅恩和林恩三人英文名字的字頭縮合而成，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際業(yè)務(wù)，“國(guó)際快遞”由此開(kāi)創(chuàng)先河。達(dá)爾希主動(dòng)提出，愿意乘飛機(jī)將提貨單等文件取回送到夏威夷。而“國(guó)際快遞”，則又是在其后幾十年才發(fā)現(xiàn)的。創(chuàng)業(yè)初期，他們租用一間簡(jiǎn)陋的辦公室，聘用了十幾名員工擔(dān)任信使，利用市內(nèi)的幾個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，接聽(tīng)顧客電話后，指派距離最近的信使前去收件（有商務(wù)文件、小包裹、食品等），然后按發(fā)件人的要求和時(shí)限送到收件人手中。 進(jìn)入20世紀(jì)初葉，資本主義經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，現(xiàn)代快遞業(yè)誕生。古代快遞遞送的是官府文書(shū)，主要服務(wù)于朝廷和官府，是政治和軍事的“耳
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