【正文】 625015四輥10130320632446四輥7625320643117四輥581832065649精軋8四輥4612320671239四輥3793206885610四輥307320610922 二輥或四輥可逆式中厚板軋機(jī)由于可以隨時(shí)改變軋輥的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速，所以從盡量縮短軋制周期、提高軋機(jī)產(chǎn)量的角度出發(fā)，有必要采用可以調(diào)速、可以逆轉(zhuǎn)的軋制速度制度。通常連鑄坯的規(guī)格尺寸比較少，因此更適合采用綜合軋制法。其優(yōu)點(diǎn)是：板坯寬度不受鋼板寬度的限制，可以根據(jù)原料情況任意選擇。綜合軋制法，一般分為三步；首先縱軋13道次平整扳坯，稱為成形軋制；使板坯的寬度延伸到所需的板寬，稱為展寬軋制；接下來轉(zhuǎn)90度進(jìn)行縱軋成材，稱為延伸軋制。 本設(shè)計(jì)中典型產(chǎn)品的軋制選擇綜合軋制法 綜合軋制法即橫軋一縱軋法[9]。根據(jù)原料條件和產(chǎn)品要求，可以有多種軋制方法供選擇。 粗軋中△h粗max=b（lcosα）=1030（1cos20）=62mm 精軋中△h精 max=b (1cosα) =1120（1cos20）=67mm 故咬入不成問題。當(dāng)?shù)退僖r(shí)，咬入角可取20176。 以典型產(chǎn)品為例確定板坯長(zhǎng)度 軋件軋后毛板長(zhǎng)度為： 1=9070+1000=10930mm 軋件軋后毛板寬度為： b=3200+200=3400mm 若忽略燒損和熱脹冷縮，則根據(jù)體積不變定律可得： （51） 根據(jù)板坯定尺?。篖=3200mm 參考現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)及有關(guān)資料，熱軋中厚板軋機(jī)的咬入角為18176。 ③注意保證板組織性能和表面質(zhì)量。板帶材軋制的精軋階段對(duì)于保證鋼板的性能、表面質(zhì)量、板形及尺寸精度有著極為重要的作用。 在保證操作穩(wěn)便的條件下提高產(chǎn)量 ①操作穩(wěn)便的鋼板軋制定心條件，努力提高軋機(jī)的剛度。一方面要求充分發(fā)揮設(shè)備的潛力，另一方面又要求保證設(shè)備安全和操作方便，就是說在設(shè)備能力允許的條件下努力提高產(chǎn)量。對(duì)于連軋機(jī)而言主要是合理分配壓下并提高軋制速度。這主要是因?yàn)楣ぷ鬏伵c支承輥之間存在有彈性壓扁變形，結(jié)果使位于板寬范圍之外的那一部分工作輥收到支承輥的懸臂彎曲作用，從而大大的增加 工作輥本身的撓度。 根據(jù)對(duì)軋輥撓度的分析，認(rèn)為當(dāng)支承輥直徑與工作輥直徑之比值較大時(shí)，彎曲力主要有支承輥承擔(dān)，故工作輥的撓度也可以近似地認(rèn)為與支承輥的撓度相等。本設(shè)計(jì)采用合金鋼作為支撐輥材質(zhì)，其硬度可達(dá)到Hs50~55。對(duì)工作輥主要要求有：良好的加工表面、抵抗局部變形的能力、高的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度以及高壓高速下軋輥不致磨損而影響板厚和板型；在熱軋中厚板中工作輥材質(zhì)以合金細(xì)晶鑄鐵使用效果最佳，硬度可達(dá)到Hs70~80。輥徑直徑：d/D=~； (33）輥徑長(zhǎng)度: l/D=~； （34） (4) 輥頭尺寸輥頭尺寸根據(jù)連接軸的型式而定。輥身長(zhǎng)度由公式L=b+a 確定，其中b－鋼板最大寬度，a－余量。中厚板軋機(jī)的輥身直徑應(yīng)滿足下列條件: Dg≥ 式中 Dg：軋輥工作直徑；△h為軋輥壓下量；α 最大允許咬入角；α=15~22176。10um牌坊縮頸量218900KN/mm軋機(jī)開口度～400mm主電機(jī)24000kw液壓AGC缸尺寸Ф14501350mm最大過載力矩22,385kNm液壓AGC行程80mm切斷力矩23,283kNm液壓AGC響應(yīng)時(shí)間～30ms額定力矩21,194kNm液壓壓下速度～20mm/s最大軋制力矩22,385kNm軋輥的主要參數(shù)為輥身直徑、輥身長(zhǎng)度、輥徑尺寸和輥頭尺寸。150mm壓下螺絲S85060mm軋制速度牌坊重量～300t液壓壓下精度177。： 4100mm軋機(jī)參數(shù)選擇軋機(jī)數(shù)目選擇參數(shù)軋機(jī)數(shù)目選擇參數(shù)軋機(jī)型式四輥可逆式液壓壓下精度177。10um最大過載力矩：22385kNm機(jī)械壓下提升行程：～680mm切斷力矩：23283kNm 4100mm四輥可逆精軋機(jī)的參數(shù)選擇四輥可逆精軋機(jī)用于將加熱后的板坯軋制到成品鋼板要求的尺寸和性能。10um牌坊立柱斷面尺寸：900950mm軋機(jī)開口度：～400mm牌坊高度：～9120mm液壓AGC缸尺寸：Ф14501350mm牌坊縮頸量：～218900KN/mm液壓AGC行程：80mm主電機(jī)：23500kw液壓AGC工作壓：260bar主電機(jī)速度：0～177。 (5) 工作輥，支承輥輥身冷卻水系統(tǒng)。 參考包鋼選擇3800mm四輥可逆粗軋機(jī)與4100mm四輥可逆精軋機(jī)，參數(shù)如下： 3800mm四輥可逆粗軋機(jī)的參數(shù)選擇 四輥可逆粗軋機(jī)用于將加熱后的板坯軋制到要求的尺寸和性能。中厚板尤其是寬厚板由于B/H大，所以自20世紀(jì)70年代厚新建軋機(jī)一般已不再使用立輥軋機(jī)。但實(shí)踐證明立輥軋邊只在寬厚比( B/H)小于60～70時(shí)才能起作用，而當(dāng)B/H大于70時(shí)用立輥軋邊很容易產(chǎn)生縱向彎曲，不僅起不到齊邊作用反而使操作復(fù)雜，容易造成事故。 (4)萬能式軋機(jī) 萬能式軋機(jī)是一種在四輥（或二輥）可逆軋機(jī)的一側(cè)或兩側(cè)帶有立輥的軋機(jī)。而且因?yàn)楣ぷ鬏佒睆叫?，使得在相同軋制壓力下能有更大的壓下量，軋機(jī)設(shè)備復(fù)雜，和二二輥可逆式軋機(jī)相比如果軋機(jī)開口度相同，四輥可逆式軋機(jī)將要求有更高的廠房，這些都增加了投資。軋制過程與二輥可逆式軋機(jī)相同。 (3)四輥可逆式軋機(jī) 1870年美國(guó)投產(chǎn)了世界上第一臺(tái)四輥可逆式軋機(jī)。但這類軋機(jī)由于中輥直徑小、從動(dòng)，因而咬入能力較弱，采用角軋法軋制，成材率低，軋機(jī)輥系的剛度還不夠大，因此產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量都不能滿足工業(yè)發(fā)展的需要。得到每道次的壓下量。這類軋機(jī)是由上下兩個(gè)大直徑輥和中間一個(gè)小直徑輥所組成，上下輥由交流電機(jī)經(jīng)減速機(jī)、齒輪座帶動(dòng)，為主動(dòng)輥；而中輥可升降，為從動(dòng)輥，靠上下輥摩擦帶動(dòng)。因此一般只適于生產(chǎn)厚規(guī)格的鋼板，而更多的是用作雙機(jī)布置中的粗軋機(jī)座。此外上輥抬起高度大，軋機(jī)重量不受限制，所以對(duì)原料的適應(yīng)性強(qiáng)，既可以軋制大鋼錠也可以軋制板坯。主要考慮開始冷卻溫度、冷卻速度和冷卻停止溫度對(duì)X70管線鋼的影響?？紤]再結(jié)晶的需要，本階段累計(jì)變形量按60％考慮，主要考慮等溫溫度、入精軋溫度、終軋溫度、壓下量等條件對(duì)最終組織形成的影響。 (2)粗軋制度：粗軋機(jī)組軋制，要在奧氏體再結(jié)晶的溫度區(qū)間進(jìn)行，由于Ti，Nb的加入，X70管線鋼的再結(jié)晶溫度提高，粗軋機(jī)組和精軋機(jī)組之間距離長(zhǎng)，有充分時(shí)間再結(jié)晶，可以適當(dāng)考慮增加中間坯厚度，減少粗軋機(jī)組的壓下量，粗軋階段的道次變形量和總變形量分別為lO％和60％，進(jìn)而增加精軋機(jī)組的壓下量，能滿足再結(jié)晶區(qū)控軋要求，從而達(dá)到細(xì)化Y晶粒的作用。 具體軋制工藝制度如下所述： (1)加熱制度：加熱過程主要考慮Ti，Nb微合金元素與鋼中的c，N形成細(xì)小彌散的碳氮化合物，并可有效地釘軋?jiān)趭W氏體晶界，阻礙晶粒長(zhǎng)大，降低奧氏體的初始晶粒度。到1973 年和1985 年，API 標(biāo)準(zhǔn)又相繼增加了X70 和X80 鋼，而后又開發(fā)了X100 管線鋼，%%， 以下，真正出現(xiàn)了現(xiàn)代意義上的多元微合金化控軋控冷鋼。這類鋼的化學(xué)成分：C ≤ %，合金元素≤ 3% ～ 5%；20 世紀(jì)60 年代末70 年代初，美國(guó)石油組織在API 5LX 和API 5LS標(biāo)準(zhǔn)中提出了微合金控軋鋼X5X60、X65 三種鋼。早期的管線鋼一直采用C、Mn、Si 型的普通碳素鋼，在冶金上側(cè)重于性能，對(duì)化學(xué)成分沒有嚴(yán)格的規(guī)定。涂漆完畢后由過跨小車將其運(yùn)至成品庫(kù)。探傷合格的鋼板在輸送過程中通過表面檢查站時(shí)，在良好的照明條件下，人工對(duì)上下表面、邊部、平直度和標(biāo)記質(zhì)量等進(jìn)行目視檢查，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合的鋼板，送至剪后橫移修磨臺(tái)架，根據(jù)缺陷類別，決定對(duì)鋼板進(jìn)行修磨、矯直或其它處理。雙邊剪中的移動(dòng)剪根據(jù)設(shè)定的成品寬度預(yù)先調(diào)定位置，左右剪機(jī)根據(jù)板厚調(diào)整剪刃間隙，鋼板由設(shè)于剪機(jī)左右前后的四對(duì)夾送輥，剪切鋼板的兩邊。冷卻后的鋼板由輥道輸送，進(jìn)入剪切線。鋼板在冷床上，在無相對(duì)摩擦、不受劃傷的情況下通過，溫度下降至100~150℃左右時(shí)離開冷床。矯直速度是根據(jù)鋼板的矯直溫度、厚度及強(qiáng)度性能等因素確定的，速度范圍為0~。~，在上、下兩面噴冷的同時(shí)，保證冷卻效果。鋼板在成品軋制的最后一個(gè)道次拋鋼后，由輥道運(yùn)送，按照給定的速度直接進(jìn)入ACC裝置。在精軋機(jī)與熱矯直機(jī)之間設(shè)有一套鋼板加速冷卻系統(tǒng)。 一般情況下，普通軋制、控制軋制過程都包含成形軋制、展寬軋制和延長(zhǎng)軋制三個(gè)基本階段。在通過除鱗箱時(shí)，由壓力約21MPa的高壓水噴除板坯上、下表面的氧化鐵皮，然后經(jīng)軋機(jī)前輸入輥道輸送至3800mm四棍粗軋機(jī)進(jìn)行粗扎軋制。加熱溫度和加熱時(shí)間的控制應(yīng)保證微合金化成分在奧氏體中的部分固溶和奧氏體晶粒的均勻化。坯料在加熱爐內(nèi)加熱到1100~1250℃。合格的定尺或可直接入爐的倍尺熱坯則是通過連鑄車間的板坯熱送輥道將其逐塊送到本車間的板坯入爐輥道上，經(jīng)稱重后由推鋼機(jī)退至加熱爐內(nèi)加熱。 上述制定工藝過程的各項(xiàng)依據(jù)是相互聯(lián)系，相互影響的，在確定工藝過程時(shí)必須綜合考慮。反之，成本下降。 (4)產(chǎn)品成本 成本是生產(chǎn)效果的綜合反映，是各種因素影響的結(jié)果。企業(yè)規(guī)模的大小決定了工藝過程中采用作業(yè)還是冷錠作業(yè)的問題，是一次成材還是二階段生產(chǎn)的問題。它反映了金屬在加工過程中和難易程度，決定并影響了我們對(duì)金屬采用何種加工方式和方法，決定并影響了我們選擇工序內(nèi)容和確定工藝參數(shù)。制訂工藝過程的主要依據(jù)是： (1)產(chǎn)品的技術(shù)條件 即產(chǎn)品的幾何形狀、尺寸精度、鋼的內(nèi)部組織與性能及表面質(zhì)量等要達(dá)到的某種要求。 盡管由若干工序組成的產(chǎn)品生產(chǎn)過程是比較復(fù)雜的，但工序的取舍不是任意的。軋廢率一般在1%～3%[5]。如軋漏，軋卡，超差，浪形，軋扭，腰薄，耳子，性能不合格等。%～6％。2）切損：切損是指切頭、切尾、切邊等大塊殘料損失。金屬加熱過程中的燒損與加熱溫度和時(shí)間有關(guān)系，加熱溫度越高，時(shí)間越長(zhǎng)，燒損量就越大。影響成品率的因素是各工序的各種損失。其計(jì)算公式[5]為 （21）其中A——成品率，％；Q——投料量（原料重量），t ；W ——金屬的損失重量，t。產(chǎn)品方案的主要內(nèi)容包括：⑴ 車間生產(chǎn)的鋼種和生產(chǎn)規(guī)模；⑵ 各類產(chǎn)品的品種和規(guī)格；⑶ 各類產(chǎn)品的數(shù)量和其在總產(chǎn)量中占的比例等。產(chǎn)品方案一經(jīng)確定，車間的類型及性質(zhì)即已確定。因此在包頭建設(shè)中厚板廠是可行的。（4）總結(jié) 在白云鐵礦的充足原料的支持下，結(jié)合便利的交通情況，可以使產(chǎn)品迅速的輻射到全國(guó)。，居中國(guó)第一位。煤炭以長(zhǎng)焰煤為主，煤質(zhì)優(yōu)良，具有低硫、低灰、高發(fā)熱量的特點(diǎn)。（3）能源供應(yīng)包頭地區(qū)有著良好的煤電產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，豐富的賦存和易于開采的煤炭資源。從50年代起，包頭就開始了大規(guī)模的水資源開發(fā)，先后修建了黃河水源地多處以及奧陶窯子、團(tuán)結(jié)渠、民生渠、石登口、畫匠營(yíng)水源地等較大的黃河水堤工程，進(jìn)行了大規(guī)模的水資源開發(fā)。（2）水資源條件 包頭市區(qū)可利用的供水水源有:地下水資源、水庫(kù)水和黃河水。貫通我國(guó)華北、西北地區(qū)的大動(dòng)脈京包、包蘭鐵路在包頭接軌，旅客列車東南行可直達(dá)北京、上海、寧波；西行可直達(dá)銀川、蘭州；南下可直達(dá)太原、西安。被稱為塞外第一橋的黃河公路大橋，長(zhǎng)810米，寬12米，橋梁經(jīng)久牢固，造型別致，使黃河南北變通途。 包頭的公路交通四通八達(dá)，已形成網(wǎng)絡(luò)。（1）交通運(yùn)輸狀況 包頭以“水旱碼頭”而聞名。此外，在礦體的上盤，%。稀土資源居世界第一位，占世界已探明儲(chǔ)量的77%，我國(guó)總儲(chǔ)量的95%以上。 白云鄂博鐵礦有著得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)175種礦物，71種元素，具有或可能具有綜合利用價(jià)值的元素有26種。白云鄂博鐵礦是包鋼的主要原料基地，是舉世聞名的稀土之鄉(xiāng)。另外，還蘊(yùn)藏著銅、石英石、瑩石、磷灰石、軟錳礦等多種礦物。礦物種類主要有鐵、鈮和稀土礦物。白云鄂博礦是一座世界罕見的多金屬共生礦床，分布在東西長(zhǎng)18公里，南北寬約3公里，總面積48平方公里的范圍內(nèi)。蒙古語稱“白云博格都”，意為“富饒的神山”。因此，該控制已成為中厚板生產(chǎn)技術(shù)中一項(xiàng)不可或缺的新穎工藝。3)板形控制技術(shù)這是一項(xiàng)鋼板三維立體形狀的控制技術(shù)，目標(biāo)是生產(chǎn)出尺寸偏差非常小、切頭尾和切邊極少、矩形、近似矩形及齊邊（不切邊或銑邊）、性能均一的平直鋼板。條件好的廠以TMCP為主，而一般廠均以CR生產(chǎn)。2）控軋控冷技術(shù)將控軋與快冷有效地相結(jié)合在一起是中厚板生產(chǎn)技術(shù)的一大進(jìn)步，這種工藝可顯著地改善鋼板性能，降低生產(chǎn)成本與節(jié)約貴重合金元素。（2）新技術(shù)的應(yīng)用　 1）熱送熱裝技術(shù)為了節(jié)能和提高爐子加熱能力，新建廠都很注意煉鋼連鑄和軋鋼加熱之間板坯運(yùn)輸、保溫及調(diào)度等關(guān)系，做到生產(chǎn)管理一貫制，做到熱裝熱送率達(dá)40%70%以上，熱裝溫度達(dá)450680以上，并在板坯倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)置保溫坑或罩，盡可能提高板坯裝爐溫度。寶鋼、舞鋼、武鋼、鞍鋼、馬鋼等能生產(chǎn)高級(jí)別的海洋石油平臺(tái)用鋼。也有一些老生產(chǎn)線對(duì)冷床進(jìn)行了改進(jìn)， 如柳鋼采用步進(jìn)式冷床， 浦鋼和濟(jì)鋼采用了盤輥式， 效果都不錯(cuò)[2]。（5）冷床由于以前大多數(shù)生產(chǎn)線采用拉