【正文】 部找平時必須在水泥漿中添加適量的水溶性建筑用膠粘劑，以增強水泥沙漿與基底的黏結(jié)。 防水層施工 （ 1）施工準(zhǔn)備 ① 結(jié)構(gòu)物基層應(yīng)平整，要求用一米長的靠尺進(jìn)行檢查，空隙不得大于5mm，若不符合要求，可用鑿除的方法進(jìn)行處理，或用水泥砂漿進(jìn)行找平。沉降縫填塞的瀝青木板不應(yīng)伸出墻體外表面影響防水層施工；混凝土施工時，框架橋內(nèi)側(cè)沉降縫宜先留置尺寸符合膨脹止水條尺寸、能夠拆除的楔型木條，以便拆除后壓入止水條。 框架橋的沉降縫位置、尺寸和構(gòu)造形式須符合設(shè)計，瀝青木板、膨脹止水條的材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計要求；止水條進(jìn)場應(yīng)進(jìn)行見證取樣復(fù)試，合格 后方可使用。 出入口翼墻與洞身間沉降縫內(nèi)塞 M20 水泥砂漿深 15cm,有空隙可填聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土。 沉降縫施工 待框架橋施工完成后，沉降縫內(nèi)再嵌入遇水膨脹橡膠止水條。鋼筋長 ，埋入地下 1m，外露 。 某某 鐵路綜合 I標(biāo)段 K377+848 26 混凝土潮濕養(yǎng)護(hù)的最低期限 混凝土 類型 水膠比 大氣潮濕（ RH≥ 50%） 無風(fēng)，無陽關(guān)直射 大氣干燥（ RH＜ 50%） 有風(fēng)，陽關(guān)直射 日平均氣溫T(℃ ) 潮濕養(yǎng)護(hù)期限 (d) 日平均氣溫T(℃ ) 潮濕養(yǎng)護(hù)期限 (d) 20≤ T 7 20≤ T 10 混凝土養(yǎng)護(hù)過程中 ，養(yǎng)生保溫材料用鐵絲綁扎在地錨上。 框架橋拆模時 芯部混凝土與表面混凝土之間的溫差、表面混凝土與環(huán)境之間的溫差大于 20℃時不得拆模。腳手架四周設(shè)置蓬布，利用 5鐵絲將蓬布綁扎于腳手架上，澆筑完成后，在腳手架頂部也設(shè)置蓬布形成暖棚，在框架橋內(nèi)部設(shè)置煤爐升溫，棚內(nèi)設(shè)置溫度計，每間隔 4小時記錄一次棚內(nèi)溫度，棚底部溫度不得低于 5℃，確?；炷量箟簭姸冗_(dá)到設(shè)計強度的 30%前不受凍。澆筑新混凝土前在舊混凝土面上鋪一層厚 1020mm、水膠比略低于混凝土、膠砂比為 1:2的水泥砂漿并 及時澆灌混凝土。其水平施工縫留在板墻接縫線以上小里程側(cè)某某 鐵路綜合 I標(biāo)段 K377+848 25 為 300mm，大里程側(cè)為 500mm。 地泵位置平面圖地泵地泵 混凝土灌注過程中，設(shè)專人檢查模板、支架、鋼 筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有變形、松動或堵塞，立即采取措施予以整修。 混凝土澆筑 橋 身基礎(chǔ)墊層采用 C20砼， 橋 身主體采用 C40砼。 20 測 量 板、墻 177。 模板安裝偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。 涵身主 體 采用 60cm 150cm 組合 鋼模板， 鋼模板安裝使用前先除銹，刷脫模劑，安裝過程中及時檢查模板的垂直度和平整度，使整個模板組裝后在同一個平面內(nèi)。 安裝支架前，先用墨線彈出支架搭設(shè)的方格線，搭建支架時嚴(yán)格按照墨線位置搭設(shè)。為了保持頂托橫向穩(wěn)定性，控制在 200mm左右，頂托插入鋼管時的長度不得小于 300mm。立桿下方安裝可調(diào)底座。剪刀撐采用 4m、 6m普通鋼管，搭接長度 1m，采用 3個扣件固定，剪刀撐與立桿連接扣件不少于 5個，旋轉(zhuǎn)扣件固定。立桿與橫桿必須扣緊，不得松動或遺漏橫桿，立桿的 垂直偏差要不大于 2cm。支架搭設(shè)時，支架底部 20cm上設(shè)置掃地桿。碗扣式支架立桿布置時橫向間距 60cm，縱向間距 90cm，步距 為 。 20 mm 包括在內(nèi)） 177。 20mm 4 箍筋間距 177。 5mm 2 同一排中受力鋼筋間距 177。 并綁扎牢固，底板及頂板上下層鋼筋間應(yīng)進(jìn)行間距控制；為改善砼外觀質(zhì)量，鋼筋保護(hù)層采用同等級砼墊塊進(jìn)行控制，墊塊互相交錯，分散布置。 ④ 鋼筋接頭要分散布置，閃光對焊接 頭配置在“同一截面”內(nèi)受拉區(qū)不得超過 50%。 ②鋼筋保護(hù)層墊塊位置和數(shù)量設(shè)計無具體要求時， 側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量不 應(yīng)少 于 4個 /m2。 （ 3）鋼筋加工完成后由平板車運輸至框架橋附近，由人工倒運至綁扎現(xiàn)場。接頭軸線的偏移不得大于，并不得大于 2mm。接頭彎折的角度不得大 于 4176。 ④ 每個閃光對焊接頭的外觀應(yīng)符合下列要求： 接頭應(yīng)有適當(dāng)?shù)溺叴植糠?，并呈均勻的毛刺外形。彎鉤 圖 2 直角形彎鉤 ③加工后的鋼筋應(yīng)掛牌標(biāo)示并妥善覆蓋，避免遇水銹蝕。 ②受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當(dāng)設(shè)計要求采用直角形彎鉤時，其彎曲直徑 dm不得小于鋼筋直徑的 5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑 3倍的直線段（圖 2）。 （ 2）鋼筋加工 鋼筋加工應(yīng)符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計未提出時，應(yīng)符合下列要求： 某某 鐵路綜合 I標(biāo)段 K377+848 21 ①受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)做 180176。檢驗批次以同牌號、同爐號、同交貨狀態(tài)的，每 60噸為一批，不足也按一批計。 鋼筋加工和綁扎 （ 1）材料要求 進(jìn)場的鋼筋應(yīng)按檢驗批次檢驗，并必須合格。 ⑵ 利用風(fēng)鎬將樁頭鑿除至有效樁長頂標(biāo)高 ，清除基坑中的雜物，并挖除基坑周圍松動的土層，基礎(chǔ)和樁頂之間設(shè)置 厚最大粒徑不大于 20mm粗砂褥墊層，使用打夯機分層將 粗砂夯實。記錄的內(nèi)容主要有拌制漿液的罐數(shù)、水泥用量、外摻劑用量、泵送時間、攪拌機每米下沉或提升時間、樁深度、垂直度等。重復(fù)上述 1～ 6 步驟，進(jìn)行下一根樁的施工。 ? 清洗設(shè)備：向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，直至基本干凈，并將粘附在攪拌頭的軟土清洗干凈。為使軟土和水泥漿攪拌均勻，可再次將攪拌機邊旋轉(zhuǎn)邊下沉，至設(shè)計加固深度后再將攪拌機提升出地面。 ? 噴漿攪拌提升：攪拌機下沉到達(dá)設(shè)計深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，并且邊噴漿、邊旋轉(zhuǎn)，同時，嚴(yán)格按 照設(shè)計確定的提升速度某某 鐵路綜合 I標(biāo)段 K377+848 20 提升深層攪拌機。整個制漿過程確保邊噴漿、邊攪拌、邊提升連續(xù)性作業(yè)，并經(jīng)常觀察輸漿管脈動情況，以及有關(guān)儀表和集料斗中漿量變化，以判斷管路是否暢通，噴漿是否正常。按施工配合比計算出每桶加水量（在桶內(nèi)做出標(biāo)記）、水泥量及外摻劑量，加料準(zhǔn)確、攪拌均勻，時間不小于 3 分鐘，并經(jīng)過篩后使用，制備好的漿液不得離析，泵送必須連續(xù)。下沉速度速度控制在 ～ 之間 ? 制備水泥漿：待深層攪拌機下沉到一定深度時，即開始按設(shè)計確定的配合比拌制水泥漿，待壓漿前將水泥漿倒入集料斗中。攪拌頭下沉至樁端時，原位旋轉(zhuǎn)噴漿時間不小于 30 秒。 ? 預(yù)攪下沉：待攪拌機的冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌機電機，放松起重機鋼絲繩，使攪拌機沿導(dǎo)向架攪拌切土下沉至設(shè)計深度，下沉速度由電機的電流監(jiān)測表控制。當(dāng)?shù)孛嫫鸱黄綍r，應(yīng)使起吊設(shè)備保持水平。 清理樁頭 定、核樁位 移機對位 噴漿攪拌下沉 制備水泥漿 噴漿攪拌提升 原位旋噴 30秒 重復(fù)噴漿攪拌下沉至樁底 重復(fù)噴漿攪拌提升 停漿 提升攪拌頭至地表 雙向控制導(dǎo)向架垂直度 制樁結(jié)束、移至下一樁位 場地平整 某某 鐵路綜合 I標(biāo)段 K377+848 19 ?鉆桿長度標(biāo)定：開工前或因故長度發(fā)生變化時，必須用鋼尺對鉆桿進(jìn)行標(biāo)定。 ③ 放好樁位后，多余木樁及時拔除，以免錯位，樁位周圍作好標(biāo)記，便于打樁查找。 經(jīng)對已施工的樁基試樁檢測，經(jīng)分析確定 攪拌樁 施工采用工藝參數(shù)如下： 某某 鐵路綜合 I標(biāo)段 K377+848 18 1m 攪拌樁 水泥用量： , 外加劑摻量： kg/m ，水灰比： （ 2）施工步驟： 水泥攪拌樁施工工藝 流程圖： ?施工樁位放樣： ① 放軸線樁，以基準(zhǔn)線引出在打樁區(qū)附近設(shè)置控制樁，用水泥砂漿固定木樁，附近插上彩旗以便于保護(hù)與尋找。 樁機就位、對位：移機到達(dá)指定樁位對中。 某某 鐵路綜合 I標(biāo)段 K377+848 17 K377+848 框架橋基坑開挖示意圖 接觸網(wǎng)立柱既有柵欄既有柵欄既有柵欄既有柵欄改移后柵欄改移后柵欄基坑開挖示意圖既有引道擋墻既有引道擋墻既有引道擋墻既有引道擋墻 備注：圖中單位以 cm 計。 基坑開挖完畢后對地基做承載力試驗，地基承載力滿足設(shè)計要求時，報監(jiān)理、建指、設(shè)計，做取消樁基變更。人工挖孔防護(hù)樁具體施工措施詳見本方案 節(jié)。 基坑開挖采用人工挖孔防護(hù)樁支護(hù)，每側(cè) 8 棵，共計 16 棵。 基坑開挖 基坑開挖應(yīng)遵循 “ 開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖 ” 的原則。進(jìn)而根據(jù)基礎(chǔ)布置情況計算基坑開挖邊樁控制點坐標(biāo)，經(jīng)復(fù)核后進(jìn)行現(xiàn)場放樣，認(rèn)真填寫測量記錄表。翼墻拆除后，在鑿除坡面上用花格布覆蓋，防止雨水沖刷 或散落碎石土塊坍落。 在滿足現(xiàn)場施工條件情況下盡量減少對既有鐵路路基的影響。 先 將需 拆除懸臂 沿 沉降縫位置 彈 墨線，后沿墨線 切割 深 10cm 斷縫，后進(jìn)行鑿除作業(yè)。 防護(hù)措施有： ①檢查柵欄是否連接牢固。2樁3樁 人工挖孔防護(hù)樁強度達(dá)到設(shè)計強度的 100%后即可 對懸臂及翼墻 拆除。緊貼地面與距地面 ∠ 100*100*10mm 角鋼做兩道緊箍，再用 20槽鋼把挖孔樁與兩道緊箍進(jìn)行連接。 框架橋施工工藝 鑿除 既有 懸臂及 片石翼墻 在鑿除既有懸臂翼墻前先對京滬上行線側(cè) 021接觸網(wǎng)立柱利用挖孔樁進(jìn)行加固。 （ 6） 加強孔口防護(hù)，防止地表水流入。 某某 鐵路綜合 I標(biāo)段 K377+848 14 （ 4） 挖孔時如有水滲入，及時下放混凝土套管，防止水在孔壁浸淌造成坍孔，孔內(nèi)積水根據(jù)滲水量大小可用水桶或水泵排走，挖孔必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔。 （ 2）孔口搭設(shè)雨棚，四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)，及時排出地 表水。 K377+848 框架 橋 路涵過渡段回填施工前，鑿除人工挖孔樁至路基基床以下以避免對路基的不良影響。 C30 砼澆筑： 混凝土罐車運輸，地泵澆筑混凝土 。 鋼筋安 裝：鋼筋的安裝時不得有缺筋及漏筋現(xiàn)象。 冠梁施工工藝流程：修整樁頭鋼筋――找平――鋼筋安裝――模板支撐――砼澆筑――砼養(yǎng)護(hù)――拆模養(yǎng)護(hù)。冠梁主筋采用通長的Φ 16 螺紋鋼筋，間距 22cm 布置，箍筋采用Φ 8 的光圓鋼筋，間距 20cm 布置。 冠梁施工：挖孔防護(hù)樁施工完后進(jìn)行冠梁施工。 鋼筋籠制作和安裝： 鋼筋籠主筋長度為 11m，分為 3 節(jié)加工，下料尺寸分別為 2 4m+3m，采用 單面搭接焊 ， 鋼筋籠在孔內(nèi) 焊接 綁扎成型 。吊桶 內(nèi)裝土不得超過桶壁， 防止土塊、石塊等雜物墜落孔內(nèi)傷人。出土全部人工倒運到 距離孔口 5m 以 外。 護(hù)壁采用成品 C30 混凝土管，第一節(jié)樁孔成孔以后，即著手在樁孔上口架設(shè)垂直運輸支 架。 按照先施工 4（ 8） 、 2(6)后再施工 3（ 7） 、 1（ 5） 挖孔樁 的施工順序 。 某某 鐵路綜合 I標(biāo)段 K377+848 12 K377+848 框架橋人工挖孔防護(hù)樁平面布置示意圖 挖孔樁防護(hù)圖接觸網(wǎng)立柱 備注：圖中單位以 cm 計。 人工挖孔防護(hù)樁施工 挖孔防護(hù)樁直徑 100cm， 樁長 11m， 樁頂標(biāo)高： ，樁底標(biāo)高： ,樁 底 比框架橋 褥墊層底 低 ， 間距 ，護(hù)壁采用成品 C30 鋼筋 混凝土管， 每節(jié)長 ， 壁厚 10cm，樁與樁之間的凈距為 10cm，每側(cè)設(shè) 8 棵人工挖孔防護(hù)樁支護(hù)。柵欄改移后，在施工期間設(shè)專人 24 小時防護(hù)，嚴(yán)防閑雜人員翻越，防止路外傷亡事故的發(fā)生。柵欄 立面圖與平面位置圖如下 ： K377+848 臨時柵欄角鋼地錨擋碴鋼板兩道 加固角鋼φ 50鋼管 立柱ⅠⅠⅡⅡ K377+848 框架橋改移后臨時防護(hù)柵欄橫斷面圖 K377+848 框架橋改移后臨時防護(hù)柵欄平面位置圖 立柱底座150*15 0mm鋼管立柱底座厚5mm既有京滬上行線∠ 角鋼既有京滬上行線螺紋鋼筋Ⅰ Ⅰ斷面Ⅱ Ⅱ斷面某某 鐵路綜合 I標(biāo)段 K377+848 11 接觸網(wǎng)立柱柵欄改移平面圖既有柵欄既有柵欄既有柵欄既有柵欄改移后臨時柵欄改移后臨時柵欄 備注：圖中單位以 cm 計； 兩側(cè)與既有防護(hù)柵欄順接。 用兩根∠ 50x50x4 角鋼連接涵洞兩側(cè)的四根地錨 及三根鋼管立柱做縱向通長連接 。 在立柱上鉆孔，用鐵絲將柵欄網(wǎng)片綁扎在立柱外側(cè)。改移后的柵欄最內(nèi)側(cè)離既有 I、 II 股中心線距離為 米。 施工中，既有框架橋的正常使用會受到很大影響，施工前采取過渡措施，在洞口前設(shè)置指示牌，提醒過往人員車輛使用附近的道路或涵洞。 施工工藝 營業(yè)線防護(hù)方案 根據(jù)接長框架橋與既有線關(guān)系，既有路基防護(hù)采用每側(cè) 8 根 ?100cm 人工挖孔防護(hù)樁防護(hù)，挖孔樁長 H=11m。 （ 4）開工前技術(shù)部門認(rèn)真檢查施工用機械、機具、材料全部到位，能否滿足施