【正文】 。（6）拆模、養(yǎng)護(hù)：混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆開(kāi)側(cè)模，并移開(kāi)側(cè)模，然后覆蓋麻袋灑水保濕養(yǎng)護(hù)?；炷劣缮唐坊炷辽坦?yīng)，坍落度控制在50~80mm。模板安裝后，安裝扶手的預(yù)埋件和預(yù)留槽口。（4）模板安裝：防撞欄模板采用定型鋼模板。（2）測(cè)量放樣：定出防撞欄的平面位置和實(shí)際防撞欄模板安裝高度。采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，養(yǎng)生期內(nèi)禁止機(jī)動(dòng)車輛通行。（3）穩(wěn)定層在橫縫設(shè)置時(shí)，在緊靠混和料的末端放兩根方木，（方木高度為混合料的壓實(shí)厚度20cm）在方木的另一側(cè)用碎石或素土回填3m長(zhǎng)，高度高出方木3cm，再用壓路機(jī)壓實(shí)末端混合料，最后將碎石和枋木除去，清除支撐，清掃下承面，繼續(xù)下段穩(wěn)定層的施工作業(yè)。碾壓過(guò)程中，基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)的快，則及時(shí)補(bǔ)灑少量的水；如有松散、起皮、蜂窩等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重拌，使其質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。通過(guò)適宜的碾壓遍數(shù)，直至達(dá)到要求的密實(shí)度為止。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。拌和完成圖39：水泥穩(wěn)定石屑基層施工工藝流程圖放 樣 測(cè) 量準(zhǔn)備下承層打樁掛線（埋預(yù)應(yīng)（埋預(yù)應(yīng)力道）打樁掛線進(jìn) 料 攤鋪成型水泥穩(wěn)定石屑拌和檢 測(cè)驗(yàn) 收碾 壓的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，沒(méi)有粗細(xì)顆粒“窩”，且水分合適和均勻。（3）在監(jiān)理工程師指定的路幅上按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求選擇適當(dāng)長(zhǎng)度的路段進(jìn)行路面底基層及基層的試驗(yàn)段施工，并把試驗(yàn)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師審批。（2）制定合理的施工組織計(jì)劃并上報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工準(zhǔn)備（1）做好混合料的配比試驗(yàn)及其它各項(xiàng)試驗(yàn)，選擇合格的料場(chǎng)及合格的配合比。路面底基層、基層施工采用廠拌法施工，水泥穩(wěn)定碎石由攪拌站生產(chǎn)，拌和好的混和料用自卸車和翻斗車及時(shí)運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，并采用新拌合料填補(bǔ)，三輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后面及時(shí)進(jìn)行碾壓，并用人工進(jìn)行整形。邊坡修整后，應(yīng)立即按設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)施工。其成形、縱坡、邊坡和路橫斷面須符合設(shè)計(jì)縱坡、橫坡的要求。壓實(shí)度滿足規(guī)范要求、路基穩(wěn)定觀測(cè)符合設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，開(kāi)始上一層路基的填筑。路基土方壓實(shí)度要求達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。一般情況下，由路邊線向路中線方向碾壓，前后兩次輪跡重疊不少于二分之一輪跡，并特別注意均勻。嚴(yán)格按照中樁和邊樁上標(biāo)示的標(biāo)高線控制每層的松鋪厚度，攤鋪時(shí)，注意按設(shè)計(jì)要求，控制好縱坡和橫坡的坡度。施工中高度重視觀測(cè)工作，及時(shí)、準(zhǔn)確的獲取觀測(cè)資料，控制回填速率，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取卸載或其他措施，以確保路基穩(wěn)定。先施工一段試驗(yàn)段，以獲取達(dá)到壓實(shí)度時(shí)的最佳含水量，并掌握最佳碾壓方法。測(cè)量放線施工準(zhǔn)備壓實(shí)度檢測(cè)分層填筑穩(wěn)定觀測(cè)土方挖運(yùn)土樣試驗(yàn)送檢機(jī)械準(zhǔn)備及維修分層壓實(shí)圖38：路基填筑施工工藝流程圖（1）路基填筑的一般方法采用“薄層輪加法”進(jìn)行路堤填筑。水泥損耗量不得小于2kg/m。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制噴灰、?；視r(shí)間、鉆進(jìn)深度、鉆機(jī)垂直度及水平位置、停灰面標(biāo)高、復(fù)攪深度等。試樁過(guò)程中應(yīng)對(duì)自動(dòng)裝置進(jìn)行校核，正式施工過(guò)程中應(yīng)不定期檢查。粉噴樁施工質(zhì)量應(yīng)符合《粉體噴攪法加固軟弱土層技術(shù)規(guī)范》（）附錄B的要求。施工管理及注意事項(xiàng) 粉噴樁施工必須進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控。（7）,改為慢速提升、停止送灰。粉噴樁施工工藝 本工程粉噴樁施工工藝采用“兩次攪拌”工藝，即第一次噴粉結(jié)束后，再一次下鉆復(fù)攪，復(fù)攪深度必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，使水泥和土體充分拌和均勻。鉆進(jìn)、提升阻力發(fā)問(wèn)及特殊情況施工處理措施等。（2）工藝試樁應(yīng)達(dá)到如下目的：獲取操作參數(shù)，包括鉆機(jī)鉆進(jìn)與提升速度，鉆進(jìn)持力層時(shí)孔底電流值，送灰時(shí)灰罐與管道壓力、攪拌的葉片旋轉(zhuǎn)速度、噴?；視r(shí)間等。施工工藝試樁 （1）粉噴樁施工前必須分區(qū)段進(jìn)行工藝試樁，以掌握適用該區(qū)段的成樁經(jīng)驗(yàn)及各種操作技術(shù)參數(shù)。施工單位、監(jiān)理公司應(yīng)在有代表性的同一土層分別取樣。試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可投入使用。（4）材料：粉噴樁施工采用加固料為水泥，其質(zhì)量、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并具有出廠質(zhì)保單及出廠試驗(yàn)報(bào)告，確保在有效期內(nèi)使用，嚴(yán)禁使用過(guò)期、受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的劣質(zhì)水泥。測(cè)量人員按施工設(shè)計(jì)圖，進(jìn)行粉噴樁樁位、原地面標(biāo)高、孔口標(biāo)高等有關(guān)測(cè)量放樣工作。布樁圖上應(yīng)標(biāo)明線路中心、里程、路基底寬線、每個(gè)樁應(yīng)編號(hào)、量出設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)，布樁圖應(yīng)報(bào)設(shè)計(jì)單位，經(jīng)監(jiān)理工程師，甲方驗(yàn)收確認(rèn)后，方可施工。清理后的場(chǎng)地應(yīng)整平，填寫報(bào)驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽字確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。水泥粉噴樁的施工工藝流程見(jiàn)圖37：水泥粉噴樁施工工藝流程圖。施工后采用堆載預(yù)壓，觀測(cè)沉降速率，并滿足設(shè)計(jì)要求，預(yù)壓期不少于三個(gè)月。 引道施工 軟基處理施工本標(biāo)段的軟基處理主要是引道的粉噴樁施工。橋臺(tái)臺(tái)背填筑見(jiàn)圖36：臺(tái)背回填施工工藝框圖。為確保在結(jié)構(gòu)物處路堤的填筑質(zhì)量，臺(tái)后和錐坡選用透水性良好的中粗砂或輕質(zhì)材料。橋臺(tái)外露面采用大塊鋼模；鋼筋采用鋼筋加工場(chǎng)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎；混凝土商品混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，采用吊車吊罐入模澆筑，插入式振搗棒振搗密實(shí)。 橋臺(tái)施工橋臺(tái)所處位置為新吹填土，且多流塑狀態(tài)，為保證橋臺(tái)的穩(wěn)定性，減少路基與橋臺(tái)之間的不均勻沉降，要求對(duì)橋臺(tái)錐坡及橋臺(tái)接線的軟基先進(jìn)行處理，采用反開(kāi)挖施工，在預(yù)壓的沉降速率達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可開(kāi)挖橋臺(tái)基坑。（4）安放支座準(zhǔn)確就位。（2）測(cè)量放樣，定出支座縱、橫軸線和支座底板邊線。支座安裝要嚴(yán)格按生產(chǎn)廠家要求及施工規(guī)范進(jìn)行，保證準(zhǔn)確就位。注意預(yù)留支座地腳螺栓孔位置是否準(zhǔn)確（過(guò)渡墩處），同時(shí)須保證墊石頂面平整以不影響支座的安裝。預(yù)應(yīng)力箱梁逐跨現(xiàn)澆施工是本標(biāo)段的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程，其施工方案及方法將在第六章中詳細(xì)敘述。 箱梁支架逐跨現(xiàn)澆施工匝道橋箱梁采用打入鋼管樁支架基礎(chǔ)、貝雷片支架進(jìn)行逐跨現(xiàn)澆施工，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工分縫。（4）連接與定位1）環(huán)氧涂層鋼筋的連接根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用機(jī)械連接；2）為保證環(huán)氧涂層鋼筋連接牢固和不損壞涂層，采用專用的包膠鉛絲；對(duì)十字交叉鋼筋，采用“X”型綁扣；3）環(huán)氧涂層鋼筋的機(jī)械連接采用經(jīng)過(guò)涂層的專用套筒、螺母，并將接口處受損的涂層修補(bǔ)好；4）環(huán)氧涂層鋼筋采用經(jīng)過(guò)涂裝的專用鐵架定位；5）環(huán)氧涂層鋼筋安裝就位后，施工人員不得在其上行走。（3）加工1）在加工彎曲時(shí)，環(huán)境溫度不低于5℃；彎曲機(jī)的心軸用專用套管，平面鋪布?xì)謮|層；d≤20mm時(shí)，彎曲直徑不小于4d，d20mm時(shí)，不小于6d，且彎曲速度不高于8r/min。（1）吊裝1）采用高強(qiáng)度的尼龍帶為吊帶；2）對(duì)長(zhǎng)度超過(guò)6m的環(huán)氧涂層鋼筋，采用多支點(diǎn)吊裝。鋼筋骨架按規(guī)定綁扎塑料墊塊，以保證鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。普通鋼筋與環(huán)氧涂層鋼筋連接采用環(huán)氧錐螺紋套筒，普通鋼筋與普通鋼筋連接采用擠壓套筒，接頭按規(guī)定錯(cuò)開(kāi)。 圖34：墩柱施工工藝流程圖施工放樣修鑿接頭混凝土鋼筋綁扎搭鋼管腳手架澆注混凝土拆模養(yǎng)生混凝土取樣養(yǎng)生澆注混凝土模板安裝  環(huán)氧涂層鋼筋施工承臺(tái)及墩身鋼筋采用環(huán)氧涂層鋼筋，其制作與安裝有特殊的要求，在施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范及要求進(jìn)行。拆模后及時(shí)淋水養(yǎng)護(hù)不少于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。混凝土澆筑墩身混凝土采用C40，混凝土商品混凝土站供應(yīng)，通過(guò)混凝土泵管直接泵送至串筒內(nèi)，每層混凝土澆筑厚度30cm，混凝土坍落度控制在100mm~120mm內(nèi)，混凝土入模溫度控制在28℃以下。安裝前應(yīng)做好除銹、上脫模劑的工作，脫模劑采用同一品種，以保證混凝土的外觀質(zhì)量。模板要有足夠的強(qiáng)度和剛度，接縫嚴(yán)密不漏漿。鋼筋綁扎過(guò)程中應(yīng)注意支座預(yù)埋件、現(xiàn)澆箱梁施工平臺(tái)等預(yù)埋件的埋設(shè)，確保預(yù)埋件的數(shù)量和位置的準(zhǔn)確。鋼筋由陸上加工場(chǎng)加工后用船運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。準(zhǔn)備工作在承臺(tái)頂面測(cè)量放樣出墩柱的中心點(diǎn)和模板邊線，邊線內(nèi)部分混凝土表面經(jīng)鑿毛、清洗干凈、抽干孔位處的積水后，在承臺(tái)上（或陸地上）搭設(shè)鋼管腳手架進(jìn)行墩柱的施工。墩柱高分別為2~，主要的截面形式為：D165cm/D150cm圓形。承臺(tái)模板支撐見(jiàn)圖33：陸上承臺(tái)模板支撐圖。（3）“內(nèi)排外?！睖p少混凝土內(nèi)外溫差：預(yù)先在混凝土內(nèi)布置散熱管，通循環(huán)冷卻水；在混凝土表面采取保溫措施，控制混凝土內(nèi)外溫差及與空氣的溫差，避免出現(xiàn)深層裂紋和表面裂紋。承臺(tái)混凝土溫控防裂措施（1）改善混凝土的性能和施工工藝，提高混凝土自身的抗裂能力：摻高效復(fù)合型減水劑，推遲水化熱的峰值；摻粉煤灰，降低水泥用量，減少水泥水化熱；降低混凝土的入模溫度，混凝土入模溫度控制在28℃以下。套箱側(cè)模待墩身施工出水2m后才能拆除。承臺(tái)施工工藝流程見(jiàn)圖32：承臺(tái)施工工藝流程框圖。承臺(tái)采用C30混凝土。環(huán)氧涂層鋼筋施工按后敘的環(huán)氧涂層鋼筋的施工要求進(jìn)行。拆除上承重結(jié)構(gòu)和起吊系統(tǒng)，切除多余鋼護(hù)筒。承臺(tái)施工承臺(tái)封底成功且混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后即可進(jìn)行承臺(tái)施工。封底過(guò)程中套箱內(nèi)、外設(shè)連通孔，保持內(nèi)、外水頭基本一致，減少因套箱內(nèi)壁水頭升高對(duì)底板增加的荷重和對(duì)側(cè)模增加內(nèi)壓力。封底混凝土采用C20水下混凝土，混凝土坍落度控制在16~20cm，初凝時(shí)間不少于10小時(shí)，采用5~25mm碎石，其和易性等必須達(dá)到施工工藝的要求。側(cè)模與內(nèi)支撐要用發(fā)散狀加勁固焊，ф20對(duì)拉螺桿拉緊，隨后進(jìn)行封底混凝土灌注準(zhǔn)備工作。此時(shí)要注意上承重架結(jié)構(gòu)的承重工字鋼梁與相應(yīng)底板梁的位置要處于同一垂直面。（2）在鋼護(hù)筒上割孔安裝、焊接I56工字鋼牛腿，形成承重架結(jié)構(gòu)，安裝10t葫蘆，各葫蘆均勻提升使鋼套箱底板頂標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)封底混凝土底標(biāo)高，提升行程為約20cm。鋼套箱安裝鋼套箱100t浮吊配合安裝，按以下步驟進(jìn)行：（1）在樁基鋼護(hù)筒上測(cè)設(shè)安裝標(biāo)高，切除多余鋼護(hù)筒，焊2cm厚鋼板封住樁頂，鋼套箱用方駁運(yùn)套箱到安裝現(xiàn)場(chǎng)，用100t浮吊吊裝，鋼套箱初步就位后，通過(guò)套箱頂部承重梁支承于已完樁基的護(hù)筒頂。重量分別為約40t。鋼套箱承重架以已成樁基的鋼護(hù)筒為支點(diǎn)，采用I56工字鋼縱、橫主梁作為承重結(jié)構(gòu)，鋼套箱承重結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為兩部分：鋼套箱頂部及底部承重架，頂部承重架用作鋼套箱整體吊裝初步就位時(shí)套箱頂部受力時(shí)的臨時(shí)承重結(jié)構(gòu)，鋼套箱底部承重架用作套箱就位后受力由頂部轉(zhuǎn)換到底部后的承重結(jié)構(gòu)。鋼套箱設(shè)計(jì)（以DD2墩承臺(tái)為例）根據(jù)水文情況及各工況條件，擬定鋼套箱設(shè)計(jì)條件為：，套箱底面（封底混凝土底）。承臺(tái)在樁基施工完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)行施工。陸上承臺(tái)可干施工、采用大塊鋼模板，在基坑開(kāi)挖、澆筑墊層混凝土后，其施工工藝基本相同。 下部結(jié)構(gòu)的施工 承臺(tái)施工這里主要敘述水上承臺(tái)的施工。海上樁和陸上樁同時(shí)進(jìn)行，采取平行施工。B、C擋土墻基礎(chǔ)樁36根。填海區(qū)堤邊的橋墩A1BC1D10采用筑島圍堰施工。 樁基礎(chǔ)的施工水上鉆孔樁利用吊船加振動(dòng)錘搭設(shè)鋼平臺(tái)進(jìn)行施工，并在AE匝道、D匝道側(cè)搭設(shè)鋼棧橋，便于作業(yè)人員、起重汽車及其他設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)。本章敘述各主要項(xiàng)目的施工方案和方法。商品混凝土可直接運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)；木枋、木夾板、支架及其他小型機(jī)械材料等從基地用平板拖車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)或就近購(gòu)買；施工所用的鋼模、鋼護(hù)筒等在向?qū)I(yè)加工廠家定制，車運(yùn)至工地；棧橋所用的鋼管樁、型鋼、鋼板、貝雷片及其他配套設(shè)備等用船或平板拖車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)；其它施工用零星材料主要在當(dāng)?shù)刭?gòu)買，車運(yùn)至工地。施工用材料均可在深圳或內(nèi)地市場(chǎng)采購(gòu)。各種施工機(jī)械的駕駛員、操作員隨車到達(dá)。所有技術(shù)、管理人員均需持證上崗，特種工種的技術(shù)工人持特殊工種上崗證上崗。 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法項(xiàng)目部將根據(jù)開(kāi)工的先后順序，精心組織設(shè)備、人員、材料分批進(jìn)場(chǎng)。并在20天內(nèi)完成首期承包人駐地建設(shè)及測(cè)量控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)、工地試驗(yàn)室的建設(shè)。在接到中標(biāo)通知后10天內(nèi)施工所需的測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備、挖掘機(jī)、吊車、汽車、裝載機(jī)、發(fā)電機(jī)等主要設(shè)備全部到位。前期臨時(shí)設(shè)施施工人員60人、部分技術(shù)管理人員及其設(shè)備材料將在14天內(nèi)到達(dá)。在開(kāi)工前對(duì)參加施工的管理人員和技術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和考核，同時(shí)積極參加由業(yè)主和上級(jí)主管部門組織的各項(xiàng)培訓(xùn)，以適應(yīng)本工程的需要。同時(shí)，為搞好安全工作，在各個(gè)施工點(diǎn)按要求作好安全警示標(biāo)志。樁基施工產(chǎn)生的泥漿用泥漿車或泥漿船運(yùn)至指定地點(diǎn)排放。施工時(shí)及完成后要在適當(dāng)位置設(shè)立夜間警示燈，以引導(dǎo)過(guò)往船舶通行，確保過(guò)往船只的通航和施工安全。根據(jù)水文資料和現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查，確定施工水位為+(比2003年3月最高高潮水位+)，鋼棧橋、平臺(tái)等的頂標(biāo)高為+。根據(jù)測(cè)量控制網(wǎng)的布置原則，在海上搭設(shè)兩個(gè)鋼管樁。同時(shí)在西側(cè)靠岸邊設(shè)臨時(shí)碼頭1座與棧橋相連，供轉(zhuǎn)泊船及運(yùn)物資使用。棧橋結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)圖12：鋼棧橋結(jié)構(gòu)示意圖，棧橋同時(shí)與岸上施工便道相連。其中東側(cè)棧橋從A1C13墩側(cè)連通EAC匝道橋的EEA20（C20）~A12（C12）墩施工平臺(tái)，長(zhǎng)度約為380m。在施工過(guò)程中保證現(xiàn)有施工便道（寬約8m）的通暢，以滿足業(yè)主要求及所有施工車輛的通行需要。 施工便道根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)考察情況，填海區(qū)內(nèi)有道路連通至施工現(xiàn)場(chǎng)。工地范圍內(nèi)聯(lián)絡(luò)采用無(wú)線電對(duì)講機(jī)。本工程的試驗(yàn)和檢驗(yàn)主要由工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)，部分特殊試驗(yàn)和檢驗(yàn)送有檢測(cè)資質(zhì)的單位完成。同時(shí)在項(xiàng)目經(jīng)理部及現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)準(zhǔn)備2臺(tái)200kW和2臺(tái)150kW的發(fā)電機(jī)，作為補(bǔ)充電力或應(yīng)急之用。 用水用電根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)考察了解的情況，本工程施工、生活用水均需取自城市自來(lái)水或港口區(qū)用水。同時(shí)配備混凝土地泵三臺(tái)，混凝土澆注采用泵送至澆注現(xiàn)場(chǎng)。、加工場(chǎng)、小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)布置材料倉(cāng)庫(kù)、鋼筋加工場(chǎng)、樁基鋼筋籠加工場(chǎng)、