【正文】 數(shù)控系統(tǒng)數(shù)控機床的中樞，它將接到的全部功能指令進行解碼、運算，然后有序地發(fā)出各種需要的運動指令和各種機床功能的控制指令，直至運動和功能結束。 (1)數(shù)據(jù)輸入裝置將指令信息和各種應用數(shù)據(jù)輸入數(shù)控系統(tǒng)的必要裝置。伺服系統(tǒng)準確地執(zhí)行數(shù)控裝置發(fā)出的命令，通過驅動電路和執(zhí)行元件（如步進電機等），完成數(shù)控裝置所要求的各種位移。普通車床由伺服電路驅耐伺服電機帶曲機床工作臺或刀具移動，使機床進行實際加工，這種機構稱為伺服機構。數(shù)控裝置的核心是計算機及其軟件，它在數(shù)控車床中起“指揮”作用：數(shù)控裝置接收由加工程序送來的各種信息，并經(jīng)處理和調配后，向驅動機構發(fā)出執(zhí)行命令；在執(zhí)行過程中，其驅動、檢測等機構同時將有關信息反饋給數(shù)控裝置，以便經(jīng)處理后發(fā)出新的執(zhí)行命令。如果說，數(shù)控車床的檢測裝置相當于人的眼睛，那么，數(shù)控裝置相當于人的大腦，伺服系統(tǒng)則相當于人的雙手。這樣，每把刀的刀位點在刀架上安裝的位置，或相對于車床固定原點的位置，都需要對刀、調整和測量，并以確認，以保證零件的加工質量。工件尺寸檢測裝置僅在少量的高檔數(shù)控車床上配用。四方刀架：1 松開：刀架電動機與刀架內一蝸桿相連，刀架電動機轉動時與蝸桿配套的渦輪轉動，此渦輪與一條絲杠為一體的（稱為“渦輪絲杠”）當絲杠轉動時會上升（與絲杠旋合的螺母與刀架是一體的，當松開時刀架不動作，所以絲杠會上升），絲杠上升后使位于絲杠上端的壓板上升即松開刀架；2 換刀：刀架松開后，絲杠繼續(xù)轉動刀架在摩擦力的作用下與絲杠一起轉動即換刀；3 定位:在刀架的每一個刀位上有一個用永磁鐵做的感應器，當轉到系統(tǒng)所需的刀位時，磁感應器發(fā)出信號，刀架電動機開始反轉 4 鎖緊：刀架是用類似于棘輪的機構裝的只能沿一個方向旋轉，當絲杠反轉時刀架不能動作，絲杠就帶著壓板向下運動將刀架鎖緊，換刀完成（電動機的反轉時間是系統(tǒng)參數(shù)設定的，不能過長不能太短，太短刀架不能鎖緊，還可以采用電動機帶動離合器定位，以及其他轉位和定位機構 檢測反饋裝置是數(shù)控車床的重要組成部分，對加工精度、生產效率和自動化程度有很大影響。齒輪副的主要作用是，保證車床進給運動的脈沖當量符合要求，避免絲杠可能產生的軸向竄動對驅動電動機的不利影響?？上S向間隙及預緊，故傳動效率及精度高，運動穩(wěn)定，動作靈敏,但結構較復雜，制造技術要求較高，所以成本也較高。因此，滾珠絲杠的驅動力矩很小。構成螺旋傳動機構的部件，一般為滾珠絲杠副。如取消了掛輪箱、進給箱、溜板箱及其絕大部分傳動機構，而僅保留了縱、橫進給的螺旋傳動機構，并在驅動電動機至絲杠間增設了(少數(shù)車床未增設)可消除其側隙的齒輪副。這種新型滑動導軌的摩擦系數(shù)小，其耐磨性、耐腐蝕性及吸震性好，潤滑條件也比較優(yōu)越。它在很大程度上影響車床的剛度、精度及低速進給時的平穩(wěn)性，是影響零件加工質量的重要因素之一。（3）主軸箱具有有級自動調速功能的數(shù)控車床，其主軸箱內的傳動機構已經(jīng)大大簡化；具有無級自動調速(包括定向準停)的數(shù)控車床，起機械傳動變速和變向作用的機構已經(jīng)不復存在了，其主軸箱也成了軸承座及潤滑箱的代名詞；對于改造式(具有手動操作和自動控制加工雙重功能)數(shù)控車床，則基本上保留其原有的主軸箱。 數(shù)控車床的主體 車床主體除了基本保持普通車床傳統(tǒng)布局形式的部分經(jīng)濟型數(shù)控車床外，目前大部分數(shù)控車床均已通過專門設計并定型生產。要想車床完成自動化加工就必須由車床主體、數(shù)控裝置和伺服系統(tǒng)三大部分組成。按特殊或專門工藝性能可分為螺紋數(shù)控車床、活塞數(shù)控車床、曲軸數(shù)控車床等多種。 （3）車削加工中心 在普通數(shù)控車床的基礎上，增加了 C 軸和動力頭，更高級的數(shù)控車床帶有刀庫，可控制 X、Z 和 C 三個坐標軸，聯(lián)動控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。 （2）普通數(shù)控車床 根據(jù)車削加工要求在結構上進行專門設計并配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床，數(shù)控系統(tǒng)功能強，自動化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉類零件的車削加工。 （2）雙刀架數(shù)控車床 這類車床的雙刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。 （2）頂尖式數(shù)控車床 這類車床配有普通尾座或數(shù)控尾座，適合車削較長的零件及直徑不太大的盤類零件。 按加工零件的基本類型分類（1）卡盤式數(shù)控車床 這類車床沒有尾座，適合車削盤類(含短軸類)零件。 （2）臥式數(shù)控車床 臥式數(shù)控車床又分為數(shù)控水平導軌臥式車床和數(shù)控傾斜導軌臥式車床。 車床的分類 按車床主軸位置分類（1）立式數(shù)控車床 立式數(shù)控車床簡稱為數(shù)控立車，其車床主軸垂直于水平面，一個直徑很大的圓形工作臺，用來裝夾工件。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作臺、數(shù)控轉臺和數(shù)控分度頭，還包括刀具及監(jiān)控檢測裝置等。當幾個進給聯(lián)動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。 （3）驅動裝置　它是數(shù)控機床執(zhí)行機構的驅動部件，包括主軸驅動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。它是用于完成各種切削加工的機械部件。 (8)在適當?shù)臈l件下才能發(fā)揮最佳效益即在使用過程中要發(fā)揮加工中心之所長，才能充分體現(xiàn)效益，這一點對加工中心的合理使用至關重要。(6)高自動化、高精度、高效率加工中心的主軸轉速、進給速度和快速定位精度高，可以通過切削參數(shù)的合理選擇，充分發(fā)揮刀具的切削性能，減少切削時間，且整個加工過程連續(xù)，各種輔助動作快，自動化程度高，減少了輔助動作時間和停機時間，因此，加工中心的生產效率很高。 (4)使用園工作臺加工中心可實現(xiàn)一個工作臺在加工的同時，另一個工作臺完成工件的裝夾，從而大大縮短輔助時間，提高加工效率。在加工中心上一次裝夾可以完成車削、鏜、鉆、擴、鉸、車螺絲等加工，工序高度集中。 加工中心的特點及用途 數(shù)控機床特點（1）全封閉防護所有的加工中心都有防戶門，加工時，將防護門關上，能有效防止人身傷害事故。對加工中心的加工效率、加工精度和可靠性起著保障作用。（5）輔助裝置包括潤滑、冷卻、排屑、防護、渡壓、氣動和檢測系統(tǒng)等部分。（4）自動換刀系統(tǒng)換刀系統(tǒng)主要由刀庫、旋轉臺等部件組成。 （3）數(shù)控系統(tǒng)加工中心的數(shù)控系統(tǒng)由 CNC 裝置、可編程序控制器、伺服驅動系統(tǒng)以及面板操作系統(tǒng)組成，它是執(zhí)行順序控制動作和加工過程的控制中心。（2）主軸部件主軸部件由主軸箱、主軸電動機、主軸和主軸軸承等零部件組成。這三部分不僅要承受加工中心的靜載荷，還要承受切削加工時產生的動載荷。數(shù)控車床的進給系統(tǒng)與普通車床有質的區(qū)別，傳統(tǒng)普通車床有進給箱和交換齒輪架，而數(shù)控車床是直接用伺服電機通過滾珠絲杠驅動溜板和刀架實現(xiàn)進給運動，因而進給系統(tǒng)的結構大為簡化。車床和普通車床的工件安裝方式基本相同，為了提高加工效率，數(shù)控車床多采用液壓、氣動和電動卡盤。數(shù)控車床與普通車床一樣，也是用來加工零件旋轉表面的。按刀架數(shù)量分類，又可分為單刀架數(shù)控車床和雙刀架數(shù)控車，前者是兩坐標控制，后者是四坐標控制。臥式車床又有水平導軌和傾斜導軌兩種。它在數(shù)控臥式鏜銑床的基礎上增加了自動換刀裝置，從而實現(xiàn)了工件一次裝夾后即可進行車削加工，等多種工序的集中加工。下面我就以數(shù)控車床為例子來談談一下數(shù)控機床。領域之廣，可與日本、德國、美國并駕齊驅。我國的數(shù)控機床無論從產品種類、技術水平、質量和產量上都取得了很大的發(fā)展，在一些關鍵技術方面也取得了重大突破?？茖W技術領域中以數(shù)控技術為先導