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四層電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-文庫吧資料

2025-07-04 12:58本頁面
  

【正文】 各模塊的集成電路提供工作電源。輸入模塊將電信號(hào)變換成數(shù)字信號(hào)進(jìn)入 PLC 系統(tǒng),輸出模塊相反。(3) I/O 模塊PLC 與電氣回路的接口,是通過輸入輸出部分(I/O)完成的。(2) 存儲(chǔ)器存放系統(tǒng)軟件的存儲(chǔ)器稱為系統(tǒng)程序存儲(chǔ)器。寄存器參與運(yùn)算,并存儲(chǔ)運(yùn)算的中間結(jié)果,它也是在控制器指揮下工作。但工作節(jié)奏由震蕩信號(hào)控制。在使用者看來,不必要詳細(xì)分析 CPU 的內(nèi)部電路,但對(duì)各部分的工作機(jī)制還是應(yīng)有足夠的理解。CPU 主要由運(yùn)算器、控制器、寄存器及實(shí)現(xiàn)它們之間聯(lián)系的數(shù)據(jù)、控制及狀態(tài)總線構(gòu)成,CPU 單元還包括外圍芯片、總線接口及有關(guān)電路。(1) CPU 的構(gòu)成9CPU 是 PLC 的核心,起神經(jīng)中樞的作用,每套 PLC 至少有一個(gè) CPU,它按 PLC 的系統(tǒng)程序賦予的功能接收并存貯用戶程序和數(shù)據(jù),用掃描的方式采集由現(xiàn)場(chǎng)輸入裝置送來的狀態(tài)或數(shù)據(jù),并存入規(guī)定的寄存器中,同時(shí),診斷電源和 PLC 內(nèi)部電路的工作狀態(tài)和編程過程中的語法錯(cuò)誤等。固定式 PLC 包括 CPU 板、I/O 板、顯示面板、內(nèi)存塊、電源等,這些元素組合成一個(gè)不可拆卸的整體。由于體積小很容易裝入機(jī)械內(nèi)部,是實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化的理想控制設(shè)備 [13]。(6) 體積小,重量輕,能耗低以超小型 PLC 為例,新近出產(chǎn)的品種底部尺寸小于 100mm,僅相當(dāng)于幾個(gè)繼電器的大小,因此可將開關(guān)柜的體積縮小到原來的 1/2~1/10。PLC 的用戶程序大部分可在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行模擬調(diào)試,縮短了應(yīng)用設(shè)計(jì)和調(diào)試周期。更重要的是使同一設(shè)備經(jīng)過改變程序改變生產(chǎn)過程成為可能。對(duì)于復(fù)雜的控制系統(tǒng),梯形圖的設(shè)計(jì)時(shí)間比設(shè)計(jì)繼電器系統(tǒng)電路圖的時(shí)間要少得多 [12]。(5) 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試工作量小,維護(hù)方便,容易改造PLC 的梯形圖程序一般采用順序控制設(shè)計(jì)法。梯形圖語言的圖形符號(hào)與表達(dá)方式和繼電器電路圖相當(dāng)接近,只用 PLC 的少量開關(guān)量邏輯控制指令就可以方便地實(shí)現(xiàn)繼電器電路的功能。(4) 易學(xué)易用,深受工程技術(shù)人員歡迎PLC 作為通用工業(yè)控制計(jì)算機(jī),是面向工礦企業(yè)的工控設(shè)備。近年來 PLC 的功能單元大量涌現(xiàn),使 PLC 滲透到了位置控制、溫度控制、CNC 等各種工業(yè)控制中。PLC 有較強(qiáng)的帶負(fù)載能力,可直接驅(qū)動(dòng)一般的電磁閥和交流接觸器,可以用于各種規(guī)模的工業(yè)控制場(chǎng)合。(3) 硬件配套齊全,功能完善,適用性強(qiáng)PLC 發(fā)展到今天,已經(jīng)形成了大、中、小各種規(guī)模的系列化產(chǎn)品,并且已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化,配備有品種齊全的各種硬件裝置供用戶選用,用戶能靈活方便地進(jìn)行系統(tǒng)配置,組成不同功能、不同規(guī)模的系統(tǒng)。同時(shí),PLC 編程器的操作和使用也很簡(jiǎn)單。梯形圖與電器控制線路圖相似,形象、直觀,不需要掌握計(jì)算機(jī)知識(shí),很容易讓廣大工程技術(shù)人員掌握。軟件方面:PLC 采用掃描工作方式,減少了由于外界環(huán)境干擾引起故障;在 PLC 系統(tǒng)程序中設(shè)有故障檢測(cè)和自診斷程序,能對(duì)系統(tǒng)硬件電路等故障實(shí)現(xiàn)檢測(cè)和判斷;當(dāng)由外界干擾引起故障時(shí),能立即將當(dāng)前重要信息加以封存,禁止任何不穩(wěn)定的讀寫操作,一旦外界環(huán)境正常后,便可恢復(fù)到故障發(fā)生前的狀態(tài),繼續(xù)原來的工作 [11]。可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)是 PLC 最重要的特點(diǎn)之一。此外,PLC帶有硬件故障自我檢測(cè)功能,出現(xiàn)故障時(shí)可及時(shí)發(fā)出警報(bào)信息。一些使用冗余 CPU 的 PLC 的平均無故障工作時(shí)間則更長。PLC 由于采用現(xiàn)代大規(guī)模集成電路技術(shù),采用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造,內(nèi)部電路采取了先進(jìn)的抗干擾技術(shù),具有很高的可靠性。PLC 用軟件代替大量的中間繼電器和時(shí)間繼電器,僅剩下與輸入和輸出有關(guān)的少量硬件,接線可減少到繼電器控制系統(tǒng)的1/10~1/100,因觸點(diǎn)接觸不良造成的故障大為減少。主要有以下特點(diǎn):(1) 可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)中使用了大量的中間繼電器、時(shí)間繼電器。 PLC 的特點(diǎn)PLC 技術(shù)之所以高速發(fā)展,除了工業(yè)自動(dòng)化的客觀需要外,主要是因?yàn)樗哂性S多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。從近年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看,在世界范圍內(nèi) PLC 產(chǎn)品的產(chǎn)量、銷量、用量高居工業(yè)控制裝置榜首,而且市場(chǎng)需求量一直以每年 15%的比率上升。此后,在傳統(tǒng)設(shè)備改造和新設(shè)備設(shè)計(jì)中,PLC 的應(yīng)用逐年增多,并取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益,PLC 在我國的應(yīng)用越來越廣泛,對(duì)提高我國工業(yè)自動(dòng)化水平起到了巨大的作用。我國的 PLC 研制、生產(chǎn)和應(yīng)用也發(fā)展很快,尤其在應(yīng)用方面更為突出。目前,世界上有 200 多家 PLC 廠商,400 多品種的 PLC產(chǎn)品,按地域可分成美國、歐洲、和日本等三個(gè)流派產(chǎn)品,各流派 PLC 產(chǎn)品6都各具特色,如日本主要發(fā)展中小型 PLC,其小型 PLC 性能先進(jìn),結(jié)構(gòu)緊湊,價(jià)格便宜,在世界市場(chǎng)上占用重要地位。PLC不僅控制功能增強(qiáng),同時(shí)可靠性提高,功耗、體積減小,成本降低,編程和故障檢測(cè)更加靈活方便,而且具有通信和聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)處理和圖象顯示等功能,使PLC 真正成為具有邏輯控制、過程控制、運(yùn)動(dòng)控制、數(shù)據(jù)處理、聯(lián)網(wǎng)通信等功能的名符其實(shí)的多功能控制器 [8]。隨著微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,20 世紀(jì) 70 年代中期微處理器技術(shù)應(yīng)用到 PLC 中,使 PLC 不僅具有邏輯控制功能,還增加了算術(shù)運(yùn)算、數(shù)據(jù)傳送和數(shù)據(jù)處理等功能。從此這項(xiàng)技術(shù)迅速發(fā)展起來 [7]。于是就設(shè)想將計(jì)算機(jī)功能強(qiáng)大、靈活、通用性好等優(yōu)點(diǎn)與電器控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單易懂、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來,制成一種通用控制裝置,而且這種裝置采用面向控制過程、面向問題的“自然語言”進(jìn)行編程,使不熟悉計(jì)算機(jī)的人也能很快掌握使用。但是電器控制系統(tǒng)存在體積大、可靠性低、查找和排除故障困難等缺點(diǎn),特別是其接線復(fù)雜、不易更改,對(duì)生產(chǎn)工藝變化的適應(yīng)性差。轎廂層樓位置指示燈顯示抵達(dá)層樓并待轎廂門開啟后即可離開。進(jìn)入轎廂后,先按欲往層樓的選層按鈕。(2) 轎廂到達(dá)時(shí),層樓方向指示即顯示轎廂的運(yùn)動(dòng)方向,乘客判斷欲往方向和確定電梯正常后進(jìn)入轎廂,注意門扇的關(guān)閉,勿在層門口與轎廂門口對(duì)接處逗留。(1) 電梯在各服務(wù)層站設(shè)有層門、轎廂運(yùn)行方向指示燈、數(shù)學(xué)顯示轎廂、運(yùn)行位置指層器和召喚電梯按鈕。指示呼叫系統(tǒng)隨時(shí)顯示轎廂的運(yùn)動(dòng)方向和所在樓層位置。補(bǔ)償裝置用來補(bǔ)償曳引繩運(yùn)動(dòng)中的張力和重量變化,使曳引電動(dòng)機(jī)負(fù)載穩(wěn)定,轎廂得以準(zhǔn)確停靠。常閉塊式制動(dòng)器在電動(dòng)機(jī)工作時(shí)松閘,使電梯運(yùn)轉(zhuǎn),在失電情況下制動(dòng),使轎廂停止升降,并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài),供人員和貨物出入。 電梯的工作原理 電梯的工作原理是由曳引繩兩端分別連著轎廂和對(duì)重,纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上,曳引電動(dòng)機(jī)通過減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng),靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力,實(shí)現(xiàn)轎廂和對(duì)重的升降運(yùn)動(dòng),達(dá)到運(yùn)輸目的。(8) 安全保護(hù)系統(tǒng)保證電梯安全使用,防止一切危及人身安全的事故發(fā)生。(7) 電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制。(6) 電力拖動(dòng)系統(tǒng)電力拖動(dòng)系統(tǒng)的功能是提供動(dòng)力,實(shí)行電梯速度控制。(5) 重量平衡系統(tǒng)系統(tǒng)的主要功能是相對(duì)平衡轎廂重量,在電梯工作中能使轎廂與對(duì)重間的重量差保持在限額之內(nèi),保證電梯的曳引傳動(dòng)正常。(4) 門系統(tǒng)門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。(3) 轎廂3轎廂是運(yùn)送乘客和貨物的電梯組件,是電梯的工作部分。(2) 導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度,使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)。(1) 曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動(dòng)力,使電梯運(yùn)行。對(duì)于電梯的結(jié)構(gòu)而言,傳統(tǒng)的方法是分為機(jī)械部分和電氣部分,但以功能系統(tǒng)來描述,則更能反映電梯的特點(diǎn)。 電梯的基本結(jié)構(gòu)電梯是機(jī)電合一的大型復(fù)雜產(chǎn)品,機(jī)械部分相當(dāng)于人的軀體,電器部分相當(dāng)于人的神經(jīng)。如今,在我國任何一個(gè)城市,電梯都在被廣泛應(yīng)用著。1951 年,黨中央提出要在天安門安裝一臺(tái)由我國自行制造的電梯,天津從慶生電機(jī)廠榮接此任,四個(gè)月后不辱使命,順利地完成了任務(wù)。中國最早的一部電梯出現(xiàn)在上海,是美國奧的斯公司于 1901 年安裝的。如今,以美國奧的斯公司為代表的世界各大著名電梯公司各展風(fēng)姿,仍在繼續(xù)進(jìn)行電梯新品的研發(fā),并不斷完善維修和保養(yǎng)服務(wù)系統(tǒng)。生活在繼續(xù),科技在發(fā)展,電梯也在進(jìn)步。1889年 12 月,美國奧的斯電梯公司制造出了名副其實(shí)的電梯,它采用直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,通過蝸輪減速器帶動(dòng)卷筒上纏繞的繩索,懸掛并升降轎廂。奧的斯先生的發(fā)明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。在這些升降梯的基礎(chǔ)上,一代又一代富有創(chuàng)新精神的工程師們?cè)诓粩喔倪M(jìn)升降梯的技術(shù)。緊隨其后,威廉1203 年,在法國海岸邊的一個(gè)修道院里安裝了一臺(tái)以驢子為動(dòng)力的起重機(jī),這才結(jié)束了用人力運(yùn)送重物的歷史。早在公元前 2600 年,埃及人在建造金字塔時(shí)就使用了最原始的升降系統(tǒng),這套系統(tǒng)的基本原理至今仍無變化,即一個(gè)平衡物下降的同時(shí),負(fù)載平臺(tái)上升。誰也不會(huì)想到,這就是人類歷史上第一部安全升降梯 [1]?!耙磺邪踩?,先生們。他站在裝滿貨物的升降梯平臺(tái)上,命令助手將平臺(tái)拉升到觀眾都能看得到的高度,然后發(fā)出信號(hào),令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。格雷夫斯一個(gè)半世紀(jì)的風(fēng)風(fēng)雨雨,翻天覆地的是歷史的變遷,永恒不變的是電梯提升人類生活質(zhì)量的承諾。control system 。關(guān)鍵詞:電梯;PLC ;控制系統(tǒng);設(shè)計(jì) 2ABSTRACTElevator is widely applied in the national economy and life. The elevator has bee one of the important transport equipment. Traditional domestic elevator control is posed of a relay, contactor. It is not only the existence of poor reliability, high
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