【正文】 范推廣,提供 200 億元專項(xiàng)資金支持以混合動(dòng)力汽車為重點(diǎn)的節(jié)能汽車推廣,提供 50 億專項(xiàng)資金支持試點(diǎn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),100 億元對(duì)節(jié)能與新能源7汽車零部件進(jìn)行分類指導(dǎo)和支持。2022 年,科技部聯(lián)合財(cái)政部下發(fā)了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》,該通知要求在全國(guó) 13 個(gè)試點(diǎn)城市中使用和推廣新能源汽車,并明確了中央財(cái)政支出重點(diǎn),中央財(cái)政會(huì)對(duì)購(gòu)置新能源汽車的試點(diǎn)城市給予一次性定額補(bǔ)助,并且要求地方財(cái)政對(duì)新能源汽車所需的配套設(shè)施建設(shè)和維護(hù)給予適當(dāng)財(cái)政支持。4 比亞迪新能源汽車戰(zhàn)略分析 比亞迪新能源車發(fā)展的外部環(huán)境分析政治環(huán)境： 從政治法律環(huán)境的角度來(lái)看,我國(guó)在‘十一五’期間出臺(tái)了許多扶持和促進(jìn)小排量汽車發(fā)展的政策和法規(guī)。②“綠混技術(shù)”綠混是比亞迪針對(duì)汽車能源管理體系推出的新技術(shù)，它有兩大技術(shù)亮點(diǎn)，其一是采用 ETPOWER 鐵電池技術(shù)，以更安全、更持久、更環(huán)保的無(wú)鉛 48 伏鐵電池替代傳統(tǒng)的 12 伏鉛酸電池；其二是整車電機(jī)變頻智能化，電機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)縫配合實(shí)現(xiàn)雙增壓，整車百公里加速提升 秒，整車節(jié)油 。在普通情況下無(wú)需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，僅憑電動(dòng)機(jī)即可滿足日常出行需要，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放；而在混合動(dòng)力狀態(tài)下，系統(tǒng)能爆發(fā)出更加強(qiáng)勁高效的動(dòng)力性能。乘用車型包括主流插電式的秦、唐、漢、明，純電動(dòng)的EEE5，在公共交通領(lǐng)域，比亞迪則堅(jiān)持公交電動(dòng)化發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進(jìn)6純電動(dòng)大巴 K9，物流領(lǐng)域電動(dòng)車 TTT7，以及未上市的商、宋、元等車型，基本實(shí)現(xiàn)新能源汽車各領(lǐng)域的布局，產(chǎn)品線覆蓋主流細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)積極在中國(guó)以及海外市場(chǎng)的應(yīng)用和推廣。 ”（2）產(chǎn)品戰(zhàn)略布局比亞迪新能源汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略布局可以概括為乘用車、商用車、專用領(lǐng)域一個(gè)都不能少。目前比亞迪新能源車產(chǎn)品已涵蓋轎車、SUV、MPV、大巴、出租車、物流車等許多類型，呈現(xiàn)出全面覆蓋態(tài)勢(shì)。擁有自己的核心技術(shù)，獨(dú)立的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并且在電池，和新能源汽車動(dòng)力方面處于領(lǐng)先地位。③可以有效的解決汽車尾氣所帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題，我國(guó)如果在新能源汽車方面取得成功，不但可以極大改善國(guó)內(nèi)環(huán)境，還可以為全世界能源環(huán)境問(wèn)題做出貢獻(xiàn)。但是新能源汽車發(fā)展時(shí)間較短，我國(guó)在新能源汽車研發(fā)方面也取得了不小的成功，新能源汽車技術(shù)在國(guó)際上還處于中上水平。 我國(guó)發(fā)展新能源車的意義①我國(guó)發(fā)展新能源汽車是縮小我國(guó)與世界汽車強(qiáng)國(guó)差距的一次機(jī)遇，新能5源汽車的發(fā)展很可能促使我國(guó)躋身世界汽車強(qiáng)國(guó)。而其中空氣與人們卻是形影不離。從政治和經(jīng)濟(jì)的角度考慮，鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車、降低石油對(duì)外依賴度是各國(guó)政府制定汽車產(chǎn)業(yè)政策的必然選擇。全球汽車第一大消費(fèi)國(guó)美國(guó)石油自給率僅為 33%，而日本、德國(guó)、法國(guó)和意大利的自給率甚至都在 10%以下，在當(dāng)前世界政治和經(jīng)濟(jì)格局不確定性增加的情況下，保證石油供給安全己成為各國(guó)政府必須解決的難題。在這樣的環(huán)境下，新能源汽車迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)會(huì)。因此許多消費(fèi)者為了降低使用成本，不得不放棄購(gòu)買以石油作為燃料的傳統(tǒng)汽車，轉(zhuǎn)而購(gòu)買新能源汽車，各大汽車制造企業(yè)也看到了新能源汽車的巨大潛在市場(chǎng)，不斷加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)和推廣。目前已經(jīng)在應(yīng)用或正在開發(fā)的新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等。比亞迪汽車堅(jiān)持自主品牌、自主研發(fā)、自主發(fā)展的發(fā)展模式，以“打造民族的世界級(jí)汽車品牌”為產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，立志振興民族汽車產(chǎn)業(yè)。發(fā)展至今，比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、長(zhǎng)沙、韶關(guān)七大工業(yè)園，形成了集研發(fā)設(shè)計(jì)、模具制造、整車生產(chǎn)、銷售服務(wù)于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈組合。創(chuàng)立于 1995 年，2022 年 7 月 31 日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國(guó)廣東深圳，是一家擁有 IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。外部威脅是指外部環(huán)境中對(duì)企業(yè)的不利因素，如新產(chǎn)品替代、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手結(jié)盟、市場(chǎng)成長(zhǎng)緩慢、供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)能力增強(qiáng)等，影響企業(yè)目前的競(jìng)爭(zhēng)地位。（2）機(jī)會(huì)與威脅分析（OT）主要分析企業(yè)外部環(huán)境帶來(lái)的機(jī)會(huì)和威脅。如果一個(gè)企業(yè)在某一方面或幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)正是該行業(yè)企業(yè)應(yīng)具備的關(guān)鍵成功要素，那么，該企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也許就強(qiáng)一些。（1）優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析（SW）由于企業(yè)是一個(gè)整體，并且由于競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)源的廣泛性，所以，在做優(yōu)劣勢(shì)分析時(shí)必須從整個(gè)價(jià)值鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)上，將企業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做詳細(xì)的對(duì)比。SWOT 分析是企業(yè)外部環(huán)境分析和企業(yè)內(nèi)部要素分析的組合分析。 SWOT 分析法SWOT 分析的基本概念：SWOT 分析方法，即優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅分析，它是基于企業(yè)自身的實(shí)力，對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并分析環(huán)境變化可能帶來(lái)的機(jī)會(huì)與3面臨的挑戰(zhàn)，進(jìn)而制定企業(yè)最佳戰(zhàn)略的方法。人口環(huán)境主要包括人口規(guī)模、年齡結(jié)構(gòu)、人口分布、種族結(jié)構(gòu)以及收入分布等因素。②經(jīng)濟(jì)環(huán)境：分析構(gòu)成經(jīng)濟(jì)環(huán)境的關(guān)鍵戰(zhàn)略要素：GDP、利率水平、財(cái)政貨幣政策、通貨膨脹、失業(yè)率水平、居民可支配收入水平、匯率、能源供給成本、市場(chǎng)機(jī)制、市場(chǎng)需求等。在分析一個(gè)企業(yè)集團(tuán)所處的背景的時(shí)候，通常是通過(guò)這四個(gè)因素來(lái)進(jìn)行分析企業(yè)集團(tuán)所面臨的狀況。產(chǎn)品戰(zhàn)略是否正確，直接關(guān)系企業(yè)的勝敗興衰和生死存亡。是企業(yè)營(yíng)銷組合中最基本、最重要的要素，直接影響和決定其他組合要素的配置和管理。從各方面對(duì)比比亞迪公司新能源汽車業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和威脅，從而對(duì)比亞迪新能源汽車未來(lái)的發(fā)展提出建議和對(duì)策。但是面對(duì)不斷變化的外部和內(nèi)部環(huán)境，比亞迪新能源汽車戰(zhàn)略是否能給企業(yè)帶來(lái)巨大生機(jī)和利益，比亞迪發(fā)展新能源汽車擁有那些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，將面臨什么樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，在復(fù)雜的環(huán)境中，比亞迪新能源汽車又應(yīng)該如何保持自己的優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)地位，是這篇文章主要研究的話題。發(fā)展新能源汽車也是中國(guó)邁進(jìn)世界汽車強(qiáng)國(guó)的唯一選擇，目前我國(guó)新能源汽車研究與國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家差距不大，只要把握住機(jī)會(huì)，就很有可能實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車制造的跨越式發(fā)展。為此，近年來(lái)我國(guó)推出了一系列政策，促進(jìn)新能源汽車的研究，同時(shí)給予新能源汽車研究大量的補(bǔ)貼，扶持新能源汽車的發(fā)展，加快新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。 選題意義現(xiàn)如今我國(guó)已經(jīng)是世界第一汽車產(chǎn)銷國(guó)，在今后的一段實(shí)踐里還會(huì)保持高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。這兩個(gè)問(wèn)題隨著汽車越來(lái)越普及和汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，已經(jīng)變的越來(lái)越突出，嚴(yán)重制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。但是以傳統(tǒng)能源為動(dòng)力的汽車，不但加重了資源危機(jī)，而且給環(huán)境帶來(lái)了巨大的威脅。 Strategic analysis。s independent brands, in the new energy automotive industry, and made no small success. But with the Chinese government policy of new energy vehicles, considering the introduction, BYD Company on the road to enter the new energy automotive guides will face what kind of challenge and opportunity.Firstly, from the present situation of the development of