【正文】 tivity狀態(tài)變換路徑圖從圖22可以看出，Activity有三個(gè)關(guān)鍵的循環(huán)：(1)活動(dòng)的整個(gè)生命期：從首次調(diào)用onCreate(Bundle)開始，到最終調(diào)用onDestroyO結(jié)束。：活動(dòng)(Activity)在系統(tǒng)中以活動(dòng)棧的形式進(jìn)行管理。這個(gè)配置文件是每個(gè)Android應(yīng)用程序所必需的，用于定義應(yīng)用程序的組件、組件的功能以及必要條件等。 Android應(yīng)用的構(gòu)成和工作機(jī)制對(duì)于一個(gè)Android應(yīng)用程序來(lái)說(shuō)，是由Activity、 Intent Receiver 、Service、Content Provider四部分組成，但并不是每一個(gè)Android應(yīng)用程序都必須由這四部分組成。Android系統(tǒng)平臺(tái)是基于優(yōu)化了的Linux內(nèi)核，是其系統(tǒng)平臺(tái)的核心。Java編譯器(dx工具)。Dalvik虛擬機(jī)的可執(zhí)行文件被封裝成Dalvik可執(zhí)行格式(.dex)。Android的Java程序運(yùn)行環(huán)境包含一組Java核心函數(shù)庫(kù)及Dalvik虛擬機(jī)，它們有效地優(yōu)化了Java程序的運(yùn)行過(guò)程。Android應(yīng)用程序框架之下是一套C/C++函數(shù)庫(kù)，它們服務(wù)于Android應(yīng)用程序組件，其功能通過(guò)組件間接提供給開發(fā)者。Android應(yīng)用程序的開發(fā)基于框架和組件。圖31 Android架構(gòu)圖Android平臺(tái)內(nèi)包含一些關(guān)鍵應(yīng)用程序，如郵件收發(fā)客戶端程序、短信收發(fā)程序、日歷和網(wǎng)頁(yè)瀏覽器等，開發(fā)者可以在其平臺(tái)上開發(fā)更多有特色的應(yīng)用程序。通過(guò)編譯基于框架的應(yīng)用程序可以降低開發(fā)負(fù)荷。Eclipse是個(gè)集成開發(fā)環(huán)境[2]。Compass是個(gè)開放源代碼的JAVA搜索引擎框架。Camera，GPS，pass，and accelerometer:(依賴硬件)GPS(GlobalPositioning System)ItTI馴全球定位系統(tǒng)。藍(lán)牙，EDGE，3G,and WiFi是一種短距離的無(wú)線連接技術(shù)，在短距離內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)話音和數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸。通過(guò)Open Core，程序員可以方便快速的開發(fā)出想要的多媒體應(yīng)用程序。多媒體支持：支持各種通用的音視頻和靜態(tài)圖像格式，如MPJPG、PNG等。SQLite數(shù)據(jù)庫(kù)：SQLitet提供結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。優(yōu)化的圖形：強(qiáng)大的自定義二維圖形庫(kù)。 Android特征Dalvik虛擬：Android采用的Java虛擬機(jī)是自主開發(fā)的代號(hào)為Dalvik的虛擬機(jī)技術(shù)，在保證API方面兼容的同時(shí)Dalvik針對(duì)移動(dòng)手機(jī)進(jìn)行了大幅優(yōu)化，占用資源更小，運(yùn)行效率更高。它開放了基于Linux內(nèi)核以上的開發(fā)工具，從而保證了內(nèi)容的可移植性和多樣性。勘測(cè)技術(shù)的進(jìn)步在于設(shè)備引進(jìn)和技術(shù)改造，在目前的技術(shù)條件下引入GPS技術(shù)應(yīng)當(dāng)是首選。 GPS的功能精確定時(shí)：廣泛應(yīng)用在天文臺(tái)、通信系統(tǒng)基站、電視臺(tái)中工程施工：道路、橋梁、隧道的施工中大量采用GPS設(shè)備進(jìn)行工程測(cè)量勘探測(cè)繪：野外勘探及城區(qū)規(guī)劃中都有用到導(dǎo)航：武器導(dǎo)航：精確制導(dǎo)導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈車輛導(dǎo)航：車輛調(diào)度、監(jiān)控系統(tǒng)船舶導(dǎo)航：遠(yuǎn)洋導(dǎo)航、港口/內(nèi)河引水飛機(jī)導(dǎo)航：航線導(dǎo)航、進(jìn)場(chǎng)著陸控制星際導(dǎo)航：衛(wèi)星軌道定位個(gè)人導(dǎo)航：個(gè)人旅游及野外探險(xiǎn)定位：車輛防盜系統(tǒng)手機(jī)，PDA，PPC等通信移動(dòng)設(shè)備防盜，電子地圖，定位系統(tǒng)兒童及特殊人群的防走失系統(tǒng)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)：農(nóng)機(jī)具導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛，土地高精度平整授時(shí)：用于給電信基站、電視發(fā)射站等提供精確同步時(shí)鐘源 應(yīng)用前景隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)的西部大開發(fā)的實(shí)施，我省的高等級(jí)公路建設(shè)迎來(lái)前所末有的發(fā)展機(jī)遇，這就對(duì)勘測(cè)設(shè)計(jì)提出了更高的要求，隨著公路設(shè)計(jì)行業(yè)軟件技術(shù)和硬件設(shè)備的發(fā)展，公路設(shè)計(jì)已實(shí)現(xiàn)CAD化，有些軟件本身還要求提供地面數(shù)字化測(cè)繪產(chǎn)品的支持；建立勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、后期管理一體化的數(shù)據(jù)鏈，減少數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)抄、輸入等中間環(huán)節(jié)，是公路勘測(cè)設(shè)計(jì)“內(nèi)外業(yè)一體化”的要求，也是影響高等級(jí)公路設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展的“瓶頸”所在。監(jiān)測(cè)站的主要作用是采集GPS衛(wèi)星數(shù)據(jù)和當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境數(shù)據(jù)，然后發(fā)送給主控站。注入站的作用是把主控站計(jì)算得到的衛(wèi)星星歷、導(dǎo)航電文等信息注入到相應(yīng)的衛(wèi)星。另外還有一個(gè)位于馬里蘭州蓋茨堡的備用主控站，在發(fā)生緊急情況時(shí)啟用。地面監(jiān)控部分地面監(jiān)控部分主要由1個(gè)主控站（Master Control Station ，簡(jiǎn)稱MCS）、4個(gè)地面天線站（Ground Antenna）和6個(gè)監(jiān)測(cè)站（Monitor Station）組成。1977年，BOKCK II型采用了馬斯頻率和時(shí)間系統(tǒng)公司研制的銫原子鐘后相對(duì)穩(wěn)定頻率達(dá)到/秒。誤差為14m。由GPS系統(tǒng)的工作原理可知，星載時(shí)鐘的精確度越高，其定位精度也越高。在星體的兩端面上裝有全向遙測(cè)遙控天線，用于與地面監(jiān)控網(wǎng)的通信。對(duì)日定向系統(tǒng)控制兩翼電池帆板旋轉(zhuǎn)，使板面始終對(duì)準(zhǔn)太陽(yáng)，為衛(wèi)星不斷提供電力，并給三組15Ah鎳鎘電池充電，以保證衛(wèi)星在地球陰影部分能正常工作。衛(wèi)星采用蜂窩結(jié)構(gòu)，主體呈柱形。這種布局的目的是保證在全球任何地點(diǎn)、任何時(shí)刻至少可以觀測(cè)到4顆衛(wèi)星。各軌道平面的升交點(diǎn)的赤經(jīng)相差60176。24顆衛(wèi)星均勻分布在6個(gè)軌道平面上，即每個(gè)軌道面上有4顆衛(wèi)星。 GPS系統(tǒng)的組GPS系統(tǒng)主要由空間星座部分、地面監(jiān)控部分和用戶設(shè)備部分組成。因此，現(xiàn)在民用GPS也可以達(dá)到十米左右的定位精度。由于SPS無(wú)須任何授權(quán)即可任意使用，原本美國(guó)因?yàn)閾?dān)心敵對(duì)國(guó)家或組織會(huì)利用SPS對(duì)美國(guó)發(fā)動(dòng)攻擊，故在民用訊號(hào)中人為地加入選擇性誤差（即SA政策，Selective Availability）以降低其精確度，使其最終定位精確度大概在100米左右；軍規(guī)的精度在十米以下。使用者只需擁有GPS接收機(jī)即可使用該服務(wù)，無(wú)需另外付費(fèi)。最少只需其中3顆衛(wèi)星，就能迅速確定用戶端在地球上所處的位置及海拔高度；所能收聯(lián)接到的衛(wèi)星數(shù)越多，解碼出來(lái)的位置就越精確。系統(tǒng)由美國(guó)國(guó)防部研制和維護(hù)，可滿足位于全球任何地方或近地空間的軍事用戶連續(xù)精確的確定三維位置、三維運(yùn)動(dòng)和時(shí)間的需要。南通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）第3章 技術(shù)背景介紹 GPS全球定位系統(tǒng)（英語(yǔ)：Global Positioning System，通常簡(jiǎn)稱GPS），又稱全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，是一個(gè)中距離圓型軌道衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。地圖查詢功能借助BaiduMap，完成公交查詢并顯示地圖線路。也要考慮作為手機(jī)軟件可能會(huì)出現(xiàn)查詢速度慢，數(shù)據(jù)流量過(guò)大，過(guò)度依賴服務(wù)器等問題。圖21 服務(wù)器端功能模塊 客戶端需求分析客戶端主要是手機(jī)，用戶無(wú)法通過(guò)手機(jī)對(duì)本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行操作，也無(wú)法對(duì)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)操作，管理員可以通過(guò)手機(jī)瀏覽器登錄到服務(wù)器管理員頁(yè)面對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行操作，可以使用一些功能。采用REST協(xié)議，響應(yīng)客戶端請(qǐng)求，返回給客戶端一端數(shù)據(jù)流，該數(shù)據(jù)流按照J(rèn)SON格式，返回給客戶端，由客戶端進(jìn)行解析。通過(guò)仔細(xì)分析服務(wù)器需求之后，服務(wù)器端要完成以下功能：服務(wù)器后臺(tái)管理功能服務(wù)器后臺(tái)管理是針對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行操作，具有增、刪、改、查功能。 服務(wù)器端需求分析服務(wù)器作為后臺(tái)，需要專業(yè)人員對(duì)服務(wù)器操作和維護(hù)，一般情況可由非專業(yè)人員借助管理軟件對(duì)服務(wù)器進(jìn)行常規(guī)維護(hù)。整個(gè)查詢過(guò)程中，只有數(shù)據(jù)信息是依靠服務(wù)器同步獲取，其余功能均在手機(jī)端完成。第四和第五部分就是系統(tǒng)詳細(xì)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)及測(cè)試結(jié)果等，然后對(duì)整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行了總結(jié)，最后部分為致謝。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)要研究的內(nèi)容是學(xué)會(huì)界面的設(shè)計(jì)，進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)并學(xué)會(huì)使用SQLite數(shù)據(jù)庫(kù)，學(xué)會(huì)在Baidu Map的基礎(chǔ)上進(jìn)行地圖開發(fā)?，F(xiàn)行的公交車系統(tǒng)或多或少都還是存在一些缺陷的。硬件方面，比如遇到服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)繁忙時(shí)或者信號(hào)盲區(qū)，導(dǎo)致用戶請(qǐng)求長(zhǎng)時(shí)間得不到回應(yīng)。還有一部分網(wǎng)上的公交查詢系統(tǒng)，它們的系統(tǒng)功能比較完善，實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)、線路查詢以及換乘查詢，更加完善一點(diǎn)的系統(tǒng)還有電子地圖查詢等功能，但是對(duì)城市有代表性的地點(diǎn)介紹和查詢的功能，做得好的比較少。有一部分公交查詢系統(tǒng)，它們只是簡(jiǎn)單地將各個(gè)線路和站點(diǎn)的信息一一羅列出來(lái)，讓用戶自己去一條條查找。比如早期的公交查詢系統(tǒng)脫離了網(wǎng)絡(luò)，只是一種供人下載后方可查詢的程序，是一種單機(jī)程序。近年來(lái)，我國(guó)的公交查詢系統(tǒng)也在迅速地發(fā)展，不少城市也都有擁有公交線路查詢系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)上也可以下載到許多不同的版本。他們發(fā)展公交查詢系統(tǒng)的特點(diǎn)是能夠提供快捷、方便的電話咨詢服務(wù)；與定位技術(shù)相結(jié)合，提供實(shí)時(shí)信息服務(wù)；觸摸屏在公共場(chǎng)所的廣泛使用以及查詢與網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合。其目的在于通過(guò)提供及時(shí)準(zhǔn)確的信息和服務(wù)，吸引更多的出行者使用公共交通，促進(jìn)公交的大力發(fā)展，減緩城市的交通壓力。然而，并非所有的業(yè)務(wù)都能順利推出，其中有用戶需求的原因，也有終端支持與否的因素，并非所有終端都能對(duì)統(tǒng)一網(wǎng)站的內(nèi)容正確顯示，并非所有手機(jī)都能正確顯示同一信息內(nèi)容．而且隨著客戶端設(shè)備的類型越來(lái)越多，人們對(duì)個(gè)性化服務(wù)的要求越來(lái)越高，個(gè)性化信息服務(wù)成為將來(lái)網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)發(fā)展的一個(gè)重要的方向。并且，智能手機(jī)多備有較大顯示屏，具有計(jì)算和文字處理方面的功能。這類手機(jī)中應(yīng)用處理器成為系統(tǒng)的核心，而GSM／GPPS等通信MODEM則成為實(shí)現(xiàn)連接功能的外設(shè)之一，此外還有其它通信外設(shè)，如WLAN、藍(lán)牙、USB等，并且可能提供統(tǒng)一的擴(kuò)展接口。這些手機(jī)一般面向特定應(yīng)用，一個(gè)功能強(qiáng)大的基帶處理器芯片實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端的主要功能，如果基帶處理器不能滿足諸如視頻處理等功能，可以配套使用一個(gè)應(yīng)用協(xié)處理器，它面向特定應(yīng)用。按照無(wú)線移動(dòng)終端的發(fā)展歷程大致將其分為三類：第一類是以語(yǔ)音通信為主的手機(jī)，也就是我們傳統(tǒng)意義上的手機(jī)，目前主要面向低端市場(chǎng)，這類手機(jī)的硬件都是圍繞一個(gè)單一的基帶處理器搭建的，該處理器執(zhí)行電信和其它簡(jiǎn)單的應(yīng)用任務(wù)。在中國(guó)，僅蜂窩移動(dòng)通信用戶早已跨過(guò)3億大關(guān)，而在全球15億的移動(dòng)用戶已成事實(shí)。通過(guò)此查詢工具可以查看線路，查找任意兩地的乘車方案等，更方便用戶出行，節(jié)約時(shí)間，減緩交通壓力。因此我們提出開發(fā)并設(shè)計(jì)了一個(gè)基于Android平臺(tái)的公交路線查詢系統(tǒng)。越來(lái)越多的人傾向通過(guò)上網(wǎng)獲得和共享信息，隨著網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的普及而不斷的發(fā)展，Internet的應(yīng)用成了世人關(guān)注的焦點(diǎn)。在智能公交系統(tǒng)中，公交查詢系統(tǒng)的服務(wù)是目前最貼近乘客日常生活的，也是最能讓乘客親身體會(huì)公交服務(wù)水平高低的方面。關(guān)鍵詞：android，公交路線查詢， Baidu Maps南通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）ABSTRACTWith the rapid development of wireless mobile munication and the rapid growth of the mobile business types, all business on the Internet in a mobile munication system. However, due to reasons of user needs, or whether or not the terminal supports the factors, not all phones can correctly display the same information content. And more and more with the type of client device, more and more personalized service requirements, personalized information service has bee important direction of the future development of a network information service.Mobile terminal is a plex system with advanced munication protocol stack, it needs to have interoperability with many network devices, and support advanced rich multimedia applications. Moreover, all of which must be implemented in a resourcelimited embedded system under restricted conditions. Android technology provides crossplatform capability, and supports a variety of devices devices. Android technology for wireless devices to create a new development platform that lets mobile munications equipment to play the greatest potential. Android phone as a mobile terminal provides a good solution for the future development of mobile munication.In this paper, the Android system characteristics, system architecture and application build, developers have done a more detailed analysis. Combination Baidu Maps, GPS positioning technology, positioning and navigation android conducted indepth research and design of bus routes Androidbased query application. The system uses the Java language and Eclipse development tools to write. At