xx東門(mén)1000噸畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)畢業(yè)論文-文庫(kù)吧資料
2025-07-04 09:04本頁(yè)面
【正文】 ：堆貨7： 堆貨荷載匯總根據(jù)影響線(xiàn)圖獲得支座R20的影響線(xiàn)圖可知：對(duì)于每根梁的最不利荷載的堆放方式為，堆放在區(qū)域2和區(qū)域4。所以有：2. 堆貨荷載堆貨是堆放于面板上，按照長(zhǎng)寬比的不同分類(lèi)成單向和雙向板。 面板自重荷載（作用在縱梁上的力）匯總：名稱(chēng)不同面板下的自重（kN/m）匯總（kN/m）長(zhǎng)度（m）集中力（kN）①（梁右）②（梁左）前邊梁0軌道梁1縱梁1軌道梁2縱梁2縱梁3后邊梁02. 縱梁自重產(chǎn)生的集中力外邊梁：軌道梁1：縱梁1：軌道梁2：縱梁2：縱梁3：后邊梁：面板與縱梁自重的集中力疊加為：名稱(chēng)面板自重（kN）縱梁自重（kN）合力力（kN）前邊梁208軌道梁1416縱梁1416軌道梁2416縱梁2416縱梁3416后邊梁2083. 橫梁自重橫梁： 可變作用1. 施工荷載在施工的時(shí)候，將施工荷載考慮成均布的滿(mǎn)布荷載。面板5：面板5以單向板計(jì)算。面板3：面板3以單向板計(jì)算。除掉面板1和6的長(zhǎng)寬比為；其余面板的同樣長(zhǎng)寬比，所以該面板除面板全是單向板，計(jì)算傳遞到縱橫梁上的線(xiàn)性荷載?？v梁以集中力的方式作用于橫梁。 斷面形式如下圖 各構(gòu)件尺寸：（1） 面板： 面板采用疊合板，其中磨耗層與面板同時(shí)現(xiàn)澆，厚度為520mm。方案二結(jié)構(gòu)復(fù)雜，承載能力雖好，但1000噸級(jí)不需要過(guò)強(qiáng)的結(jié)構(gòu)，所有造價(jià)過(guò)高，鋼材用量較大，維護(hù)比較復(fù)雜,開(kāi)挖量過(guò)大所以碼頭結(jié)構(gòu)方案推薦方案一。 ，碼頭造價(jià)高。樁基編號(hào)γ0 cd是否滿(mǎn)足承載力要求樁A是樁B是樁C是樁D是 工程量計(jì)算 方案一工程量計(jì)算項(xiàng)目單位方案一總量護(hù)輪坎m3面板m34940前邊梁m3軌道梁m3一般縱梁m3后邊梁m3橫梁m3樁帽m3196樁Am3樁Bm3樁Cm3系船樁m3橡膠護(hù)舷個(gè)444176系船柱個(gè)44+2266鋼筋t 方案二工程量計(jì)算項(xiàng)目單位方案一總量護(hù)輪坎320面板(+++）3202528橫梁42軌道梁(32042)縱梁(32042) 2邊梁(32042) 2靠船梁153201280橫向聯(lián)系梁10342縱向聯(lián)系梁83202048靠船構(gòu)件1(4) 42柱A42柱B42柱C42柱D42樁A42樁B42樁C42樁D42橡膠護(hù)舷個(gè)(332+8)6444系船柱個(gè)176102∑59543鋼筋t按照混凝土總量的5%進(jìn)行計(jì)算 工程概算 方案一工程概算序號(hào)定額編號(hào)分部分項(xiàng)工程名稱(chēng)單位工程數(shù)量基價(jià)（元）市場(chǎng)價(jià)（元）單價(jià)合計(jì)單價(jià)合計(jì)建筑工程費(fèi)14058護(hù)輪坎5821658724062疊合板現(xiàn)澆，面層2500647575560140000033157疊合板預(yù)制2440779946560136640044004橫梁89942554453140軌道梁46053580863140縱梁46080371273140后邊梁46013395283140前船梁46013395294179樁7601882631103140樁帽19646090160115015靠船構(gòu)件t7501162065122592樁頭處理根1409212880安裝工程費(fèi)173296安裝面板塊21023048300186059陸上安裝橡膠護(hù)舷套1212420509040196034陸上安裝系船柱個(gè)14420058800206007鋼軌安裝m712520370240213542鋼筋t41007542360基價(jià)直接費(fèi)18955185市場(chǎng)價(jià)合計(jì)19177217施工取費(fèi)合計(jì)：18955185（1+％）（1+％）（1+7％）—18955185 = 單位工程費(fèi)用合計(jì)：（19177217+）（1+％） = 概擴(kuò)大5% = 方案二工程概算序號(hào)定額編號(hào)分部分項(xiàng)工程名稱(chēng)單位工程數(shù)量基價(jià)（元）市場(chǎng)價(jià)（元）單價(jià)合計(jì)單價(jià)合計(jì)建筑工程費(fèi)14058護(hù)輪坎58224062面板2528560141568034004橫梁544170171943140軌道梁46053140縱梁46063140邊梁46073140靠船梁128046058880084001縱向聯(lián)系梁2048544111411294001橫向聯(lián)系梁5447786598104041柱(圓形)62010523235114179樁76012899450122515樁基成孔m36337416805770806135015靠船構(gòu)件t750232275142592樁頭處理根1689215456安裝工程費(fèi)153296安裝面板塊412309430166059陸上安裝橡膠護(hù)舷套444420186480176034陸上安裝系船柱個(gè)1024200428400186007鋼軌安裝m640520332800193542鋼筋t10268280410012206315基價(jià)直接費(fèi)市場(chǎng)價(jià)合計(jì)施工取費(fèi)合計(jì)：（1+％）（1+％）（1+7％）—=單位工程費(fèi)用合計(jì)：（+）（1+％）=69373310概擴(kuò)大5% = 72841976 方案比選方案優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)方案一，對(duì)河道演變影響較??；；；。()嵌巖深徑比 注：，～； ，可適當(dāng)計(jì)入預(yù)制樁端部阻力，樁端阻力系數(shù)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口工程樁基規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定取下限值。 D為覆蓋層中樁的外徑； ——樁周第i層土的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)，打入樁按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口工程樁基規(guī)范》取值，灌注樁按港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工有關(guān)規(guī)定取值； ——裝穿過(guò)第i層土的厚度(m)； ——巖面飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)，的取值應(yīng)根據(jù)工程勘察報(bào)告提供的數(shù)據(jù)確定，各種基巖的工程性質(zhì)可參照附錄A；對(duì)粘土質(zhì)巖石取天然濕度單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值；當(dāng)值大于樁身混凝土軸心抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)取值；——嵌巖段樁端面積()；——樁身嵌入基巖的深度(m)，當(dāng)超過(guò)5d時(shí)，取5d；當(dāng)巖層表面傾斜時(shí)，應(yīng)以巖面最低處計(jì)算嵌巖深度?？v向取值8m。按規(guī)范取值：q1=20kpa。其中分布的荷載圖示為：其中L1=15m。 樁基承載力計(jì)算（方案二）初步設(shè)計(jì)各構(gòu)件均按簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)計(jì)算。樁基編號(hào)γ0 cd是否滿(mǎn)足承載力要求樁A是樁B是樁C是 靠船立柱水平偏位 在sap2000中建模，因?yàn)?000噸船型，主導(dǎo)力是撞擊力，施加主導(dǎo)力后。（《港口工程嵌巖樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》JTJ2852000）嵌巖段側(cè)阻力和端阻力計(jì)算系數(shù)（?s，?p）嵌巖深徑比hr /dξsξp注：當(dāng)嵌入中等風(fēng)化巖時(shí)，由于不考慮上面約為2m的強(qiáng)風(fēng)化砂巖覆蓋層。樁編號(hào)起重機(jī)荷載堆貨荷載q(kpa)L(m)B(m)大?。╧N）A2200201595B220020313540C0403630恒載門(mén)機(jī)堆貨荷載標(biāo)準(zhǔn)值分項(xiàng)系數(shù)樁A22001595樁B22003135樁C03630 其單樁軸向抗壓承載力設(shè)計(jì)其單樁軸向抗壓承載力設(shè)計(jì)值可按下式計(jì)算:式中：u1——覆蓋層樁身周長(zhǎng)（m）；u2——嵌巖段樁身周長(zhǎng)（m）；ξfi——樁周第i層土的側(cè)阻力計(jì)算系數(shù)；qfi——樁周第層土的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值(kpa)；li——樁穿過(guò)第層土的厚度（m）；frc——巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(kpa)；取值frc =15000kpaA——嵌巖段樁端面積(m2)；hr——樁身嵌入基巖的深度（m）。 q2=40kpa。 。其中分布的荷載圖示為：其中L1=14m。 ，,共41個(gè)排架 碼頭結(jié)構(gòu)上部主要尺寸初擬（方案一）根據(jù)荷載的傳遞順序來(lái)擬定尺寸：面板→縱梁→橫梁→樁 面板 面板采用疊合板，厚度為520mm 縱梁縱梁采用矩形斷面，具體的尺寸如圖所示（單位：mm）：:橫梁（單位mm）（單位mm）： 樁基承載力計(jì)算（方案一）初步設(shè)計(jì)各構(gòu)件按簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)計(jì)算，取一個(gè)排架承受的荷載范圍為8m。 ,。往上依次是樁帽、橫梁、縱梁、面板。本碼頭泊位主要為件雜貨，因此，結(jié)合施工條件和裝卸工藝，綜合分析，技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較決定采用浮式靠船構(gòu)件的高樁碼頭。本區(qū)歷年水位差比較大，年水位變化達(dá)26米。船舶滿(mǎn)載排水量的計(jì)算： 最后計(jì)算結(jié)果為： ：式中: H——船舶撞擊力沿碼頭長(zhǎng)度方向的分力標(biāo)準(zhǔn)值(kN)；Fx——船舶撞擊力法向分力標(biāo)準(zhǔn)值(kN)；u——船舶與橡膠護(hù)舷之間的摩擦系數(shù)，取u=。n ——與船舶接觸的橡膠護(hù)舷的個(gè)數(shù)或者是組數(shù)。 擠靠力當(dāng)橡膠護(hù)船舷間斷布置時(shí)，擠靠力標(biāo)準(zhǔn)值可按下式計(jì)算： 式中：——橡膠護(hù)舷間斷布置時(shí)，作用于一組膠護(hù)舷上的擠靠力標(biāo)準(zhǔn)值（kN）。所以系纜力的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)該加大。式中：Re——水流對(duì)船舶作用的雷諾數(shù)；b——系數(shù)，據(jù)規(guī)范取值b =； 式中：V——水流流速，取V =；L——設(shè)計(jì)船型船長(zhǎng)，取L =67m；v——水的運(yùn)動(dòng)粘性系數(shù)，按規(guī)范取v =104m2/s；所以雷諾數(shù)得： 所以根據(jù)規(guī)范船舶吃水線(xiàn)以下表面積S由下式計(jì)算得到式中：式中：L——設(shè)計(jì)船型船長(zhǎng)，取L=67m；D——船舶吃水深度，取D=；B——設(shè)計(jì)船型船寬，取B=；Cb——船舶方形系數(shù)；河港取值Cb =所以 S=+=所以 == 系纜力式中：N，Nx，Ny，Nz——分別為系纜力標(biāo)準(zhǔn)值，橫向、縱向、豎向分力；∑Fx，∑Fy——可能同時(shí)出現(xiàn)的風(fēng)、水流對(duì)船舶作用所產(chǎn)生的橫向分力、縱向分力總和； n——計(jì)算船舶同時(shí)受力的系船柱數(shù)目，n =2；K——系船柱受力分布不均勻系數(shù)，按規(guī)范K =；α，β——分別為系船纜的水平投影與碼頭前沿線(xiàn)所稱(chēng)的夾角，系船纜與水平面之間的夾角，河港中取值α=30o，β=0o； 情況一：當(dāng)橫向風(fēng)速Vx
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