【正文】 %，分布不均，松散，稍濕，回填時間約為3~5年，屬人工拋填形成。②粉質(zhì)粘土（Q4el+dl)：褐黃色，表層含植物根須，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，稍有光澤。該層分布于坡頂及距長江較遠(yuǎn)部位。③粉砂土（Q4al+pl）：褐灰色，由砂粒及粉粒組成，粉細(xì)粒含量約占總質(zhì)量的15%，砂粒呈亞圓形，級配較好，松散、稍濕狀。~。細(xì)～中粒結(jié)構(gòu),具厚層狀構(gòu)造,泥質(zhì)～鈣質(zhì)膠結(jié)強(qiáng)。⑤泥巖（J2S）：紫紅色，由粘土礦物組成，含砂質(zhì)。強(qiáng)風(fēng)化巖體質(zhì)軟，中等風(fēng)化巖體完整性好，質(zhì)硬，該層分布于整個擬建場地范圍。 （2）流量：根據(jù)預(yù)測流量大概在160W噸。該港址選擇在渠江江邊，原因有以下幾點。（2）其供水、供電和通信均有保障，工程地質(zhì)條件較好，建筑材料、施工力量等具有良好的依托條件。（4）陸域縱深300~400m，前沿岸坡較緩，~，中、后方地勢為臺階狀、高程適宜，水陸域條件優(yōu)良，為較優(yōu)良的港口岸線。備淤富裕深度根據(jù)回淤強(qiáng)度、維護(hù)挖泥間隔期及挖泥設(shè)備性能確定。即為: = 施工水位，該碼頭施工水位取215m。結(jié)合已經(jīng)修建的泊位現(xiàn)狀和發(fā)展分析得出該新建的碼頭為件雜碼頭貨專用碼頭，設(shè)計件雜貨年吞吐量為160萬噸。(2)設(shè)計代表船型：1000T件雜貨船型。(4)堆場及庫場營運(yùn)天數(shù)：365天。(6)泊位利用率:75%?！O(shè)計船型的實際裝卸量(t), G=3000=2700t；——裝卸—艘該類船型所需的純裝卸時間(h)；——該類型船舶裝卸輔助與技術(shù)作業(yè)時問之和(h)， =2h；——晝夜小時數(shù)(h)，根據(jù)工作班次確定，取兩班制為16h；——晝夜泊位非生產(chǎn)時問之和(h)，兩班制??；——泊位利用率(%)， 選取，取ρ=——設(shè)計船時效率；t/h或者TEU/h所以： 泊位年通過能力泊位年通過能力可按下式計算: Pt= 式中：Pt ——一個泊位的年通過能力(t 或 TEU)； ai ——當(dāng)貨種多樣而船型單一時，ai為各貨種年裝卸量占泊位年裝卸總量的百分比(%)；當(dāng)船型、貨種都不相同時， ai為各類船舶年裝載不同貨物的數(shù)量占泊位年裝卸總量的百分比(%)；psi——與 相對應(yīng)的泊位年通過能力(t 或 TEU)。根據(jù)吞吐量、貨種 、到港船型、船時效率、泊位數(shù)、船舶在港費(fèi)用和港口投資及營運(yùn)等因素確定。按貨種、船型、設(shè)備能力、作業(yè)線數(shù)和營運(yùn)管理等因素綜合分析確定. ；本工程方案件雜貨泊位配置門機(jī)2臺，取P=80t/h tz== = Psl=r= =433576t Pt= = =433576t 泊位數(shù)的確定泊位數(shù)應(yīng)根據(jù)年吞吐量、泊位性質(zhì)和船型等因素按下式計算: N——泊位數(shù)目； Qn——根據(jù)貨物類別確定的年吞吐量(t 或 TEU)； pt——一個泊位的年通過能力(t 或 TEU) =≈4 碼頭岸線長度直立式順岸碼頭岸線長度根據(jù)設(shè)計船型和裝卸作業(yè)確定。①不要過多侵占航道，盡量避免改變原有航道水流的流態(tài)，以避免沖淤；②滿足水深的條件下，盡量與岸線、等深線平順；③選用地質(zhì)條件好，岸坡穩(wěn)定的地區(qū)；④與上下原建筑物銜接好； 堆場、道路、鐵路布置 件雜貨堆場的布置 碼頭前沿倉庫按照一個倉庫正對一個泊位。（考慮裝卸運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)的可能） 道路的布置：在已修建的道路中布設(shè)與新建碼頭的引橋相連接的道路，同時與新建碼頭的引橋相連接。 鐵路布置該碼頭結(jié)構(gòu)沒有鐵路布置?！浳镌趲欤▓觯┑钠骄汛嫫冢ㄌ欤? 8——庫（場）年營運(yùn)天數(shù)，取350 堆場面積計算庫場面積：==44329式中，A——堆場面積E——堆場容量——單位面積堆存量。其中分布的荷載圖示為：其中L1=14m。 。 q2=40kpa。 施工荷載施工荷載：。當(dāng)貨船滿載時為最不利狀況： 當(dāng)貨船減載時為最不利狀況： 由上式計算滿載時: Axw = Ayw =減載時: Axw = Ayw =考慮山區(qū)河流V形河谷地形，控制風(fēng)速按九級風(fēng)考慮，取。 = = = =：式中：Cxsc，Cxmc——水流力船首橫向分力系數(shù)，船尾橫向分力系數(shù)，由于相對水深d/D=（d為碼頭前沿設(shè)計水深，D為船舶吃水深度），根據(jù)規(guī)范取Cxsc=，Cxmc=； ρ——水的密度，取ρ=103kg/m3；V——水流流速，取V=船舶吃水線以下橫向投影面積B’ 可由下式確定 式中：DW——船舶載重量（t），取DW=1000t；計算得：B’= 因此計算水流力船首橫向分力和船尾橫向分力為： = = = =:式中：Cyc——水流力縱向分力系數(shù)；ρ——海水密度，取ρ=1103kg/m3；V——水流流速，取V =；S——船舶吃水線以下表面積。則系纜力各個分力為：===0同時考慮到除了風(fēng)和水對船舶會產(chǎn)生系纜力之外，船舶的操作等因素也會產(chǎn)生系纜力。所以系船柱采用250kN的系船柱。——擠靠力分布不均勻系數(shù)，取=；∑Fx——可能同時出現(xiàn)的風(fēng)和水對船舶橫向作用產(chǎn)生的橫向分力總和（kN）。浮式系船柱一共有8個橡膠護(hù)舷所以 ： = 撞擊力：船舶靠岸時的有效撞擊能量： 式中：ρ——有效動能系數(shù)，取ρ=；M——船舶質(zhì)量，按照設(shè)計船型滿載排水量計算；Vn——船舶靠岸法向速度，河船1000t按照有掩護(hù)的海船取值取Vn =。第4章 碼頭斷面設(shè)計 碼頭結(jié)構(gòu)形式確定原則碼頭的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)水文、地質(zhì)、地形、貨種、裝卸工藝及施工條件等因素綜合分析，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。地形較多起伏，前沿區(qū)岸線較順直，地質(zhì)屬于中風(fēng)化巖層，結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定，巖層表面具有較薄的軟土質(zhì)。 碼頭斷面設(shè)計方案初步擬定為浮式靠船構(gòu)件的高樁碼頭（方案一）碼頭的斷面形式采用浮式靠船構(gòu)件的高樁碼頭。（方案二）前軌道梁下設(shè)置1600mm嵌巖鉆孔灌注樁，后軌道梁下設(shè)置1400mm嵌巖鉆孔灌注樁，其余樁基均為1400mm嵌巖鉆孔灌注樁，上部為1400mm立柱，均為圓形。共設(shè)置4排樁基，碼頭后方堆場設(shè)計引橋與堆場相互連接。 恒載恒載主要由碼頭結(jié)構(gòu)的自重所引起，計算時?。害娩摻铐?25kN/m3γ砼=24kN/m3 樁A（有的面積由CAD中的AREA命令獲得），數(shù)量為多個的計入面積中：項目名稱斷面面積（m2）長度（m）比重（kN/m3）總重（kN）護(hù)輪坎1125現(xiàn)澆板=11軌道梁2+2=624前邊梁2=208橫梁2+=樁臺=140樁=16616求和∑ 樁B項目名稱斷面面積（m2）長度（m）比重（kN/m3）總重（kN）現(xiàn)澆板=1125軌道梁22=832橫梁2+=651樁臺=140樁=16616求和∑ 樁C項目名稱斷面面積（m2）長度（m）比重（kN/m3）總重（kN）現(xiàn)澆板=1125一般縱梁22=832橫梁2+=樁臺=140樁=14539求和∑ 活載每臺門機(jī)的各五個輪子作用于的最大輪壓力全部作用于橫梁梁上，然后傳于樁上，KN 堆貨荷載采用恒載的方式計算堆貨產(chǎn)生的荷載，荷載作用于橫梁。 L2=12m。按規(guī)范取值：q1=20kpa。 縱向取值10m。γcs——覆蓋層單樁軸向受壓承載力分項系數(shù)，γcR——嵌巖段單樁軸向受壓承載力分項系數(shù)，；ξs，ξp——分別為嵌巖段側(cè)阻力和端阻力計算系數(shù)，與嵌巖深徑比hr /d有關(guān)按下表采用。所以則樁號u2（m）hr（m）A(m2)hr /dξsξpfrc(kpa)樁A15000樁B15000樁C15000單樁軸向抗壓承載力樁A樁B樁C 樁基承載力校核單樁承載力應(yīng)滿足下列公式：式中：γ0——結(jié)構(gòu)重要系數(shù)，γ0=1； Q——作用于樁頂?shù)拇怪焙奢d(kN)。滿足施工要求。恒載主要由碼頭結(jié)構(gòu)的自重所引起，計算時?。? γ鋼筋砼=25kN/m3γ砼=24kN/m3（1） 樁A：項目斷面面積（）長度（）比重（）總重 （）護(hù)輪坎*=82512面板*=8440軌道梁靠船梁橫梁4401/2次梁108系靠船梁1180前撐18200牛腿1橫撐5200縱撐128靠船構(gòu)件樁帽立柱(*)樁（2） 樁B：項目斷面面積（）長度（）比重（）總重（）面板825315縱梁1/2縱梁橫梁420橫撐5200縱撐128樁帽柱（*)樁（3） 樁C：項目斷面面積（）長度（）比重（）總重（）面板825405軌道梁縱梁1/2縱梁橫梁540橫撐5200縱撐128樁帽柱（*)樁（4） 樁D：項目斷面面積（）長度（）比重（）總重（）面板825420縱梁1/2縱梁橫梁7560橫撐5200縱撐128樁帽柱（*)樁門機(jī)產(chǎn)生的荷載:16噸門機(jī)Mh1630,考慮最不利情況，即兩臺門機(jī)同時作業(yè)處于11狀態(tài)時，如下圖所示此時，每臺門機(jī)的各五個輪子作用于的最大輪壓力全部作用于橫梁梁上，然后傳于樁上，KN 堆貨荷載:采用恒載的方式計算堆貨產(chǎn)生的荷載，荷載作用于橫梁。 L2=。 q2=40kpa。樁編號門機(jī)荷載堆貨荷載q(kpa)L(m)B(m)大?。╧N）A220020880B020840C220020148040D04072240 項目荷載恒載堆貨門機(jī)樁荷載標(biāo)準(zhǔn)值分項系數(shù)樁A8802200樁B8400樁C14802200樁D22400根據(jù)(《港口工程設(shè)計與施工規(guī)范》JTJ2852000)：對于不做靜荷載實驗的工程，其單樁軸向抗壓承載力設(shè)計值可按下式計算： 式中： ——覆蓋層樁身周長(m)； ——嵌巖段樁身周長(m)； ——樁周第i層土的側(cè)阻力計算系數(shù)，當(dāng)時，巖面以上10D范圍內(nèi)的覆蓋層，取，10D以上覆蓋層取1；當(dāng)D，巖面以上10m范圍內(nèi)的覆蓋層，取，10m以上覆蓋層取1。D為嵌巖段樁徑；——覆蓋層單樁軸向受壓承載力分項系數(shù)，預(yù)制樁取，；——嵌巖段單樁軸向受壓承載力分項系數(shù)，?。弧謩e為嵌巖段側(cè)阻力和端阻力計算系數(shù)，與嵌巖深徑比有關(guān)，按下表采用。樁基嵌入中風(fēng)化巖層中，不考慮覆蓋層的摩阻力，即；樁號u2（m）hr（m）A(m2)hr /dξsξpfrc(kpa)樁A8515000樁B7515000樁C7515000樁D7515000樁編號承載力