【正文】 法采用該方法完成承載力檢測。該技術(shù)于2004年在江西地區(qū)開始應(yīng)用，樁的承載力靜載試驗(yàn)有傳統(tǒng)的單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)(堆載法)和在樁底（或樁身平衡點(diǎn)）放置荷載箱的自平衡測試方法，自平衡測試方法法比較傳統(tǒng)的堆載法有以下優(yōu)點(diǎn)： 1裝置較簡單，不占用場地，不需運(yùn)入數(shù)百噸或數(shù)千噸物料，不需構(gòu)筑笨重的反力架，試樁準(zhǔn)備工作省時(shí)、省力、安全； 2該法利用樁的側(cè)阻與端阻互為反力，因而可清楚的分出側(cè)阻力與端阻力分布和各自的荷載—位移曲線； 3試驗(yàn)費(fèi)用省，盡管荷載箱為一次性投入器件，但與傳統(tǒng)方法相比可節(jié)省試驗(yàn)總費(fèi)用的30%～70% ，具體比例視樁噸位與地質(zhì)條件而定； 4試驗(yàn)后試樁仍可作為工程樁使用，必要時(shí)可利用預(yù)埋管對荷載箱進(jìn)行壓力灌漿； 5在下列情況下或當(dāng)設(shè)置傳統(tǒng)的堆載平臺(tái)或錨樁反力架特別困難或特別花錢時(shí)，該法更顯示其優(yōu)勢，例如：水上試樁，坡場試樁，基坑底試樁，狹窄場地試樁，斜樁，斜樁，嵌巖樁，抗拔樁，超大噸位的樁基等，這些都是傳統(tǒng)試樁法難以做到的。 （D為樁身直徑） 自平衡測試法是當(dāng)前樁基礎(chǔ)檢測工作中的一種新技術(shù)。 當(dāng)D1米時(shí)，b0=(D+1) 當(dāng)D≯1米時(shí)，b0=(+) b0 –樁身計(jì)算寬度（米） 6取樁身折斷或鋼筋應(yīng)力達(dá)到流限的前一級荷載為極限荷載。 4取H0–t–x0曲線明顯陡降的前一級荷載為極限荷載。 2取H0–Δx0/ΔH0曲線第一直線段的終點(diǎn)或lgH0–lgx0曲線拐點(diǎn)所對應(yīng)的荷載為水平臨界荷載。 當(dāng)測量樁身應(yīng)力時(shí)，尚應(yīng)繪制沿樁身分布和水平力–最大彎矩截面鋼筋應(yīng)力（H0–σg）等曲線。 2）水平力–位移梯度（H0–Δx0/ΔH0）曲線。 2整理單樁水平靜載試驗(yàn)記錄表。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，可終止加載：1）樁身折斷；2）水平位移超過30～40mm（軟土取40mm）；3）水平位移達(dá)到設(shè)計(jì)要求的水平位移允許值。試驗(yàn)不得中間停頓。試驗(yàn)加卸載方式和水平位移測量應(yīng)符合下列規(guī)定：1單向多循環(huán)加載法的分級荷載應(yīng)小于預(yù)估水平極限承載力或最大試驗(yàn)荷載的1/10；每級荷載施加后，恒載4min后可測讀水平位移，然后卸載至零，停2min測讀殘余水平位移，至此完成一個(gè)加卸載循環(huán)。（二）試驗(yàn)方法加載方法宜根據(jù)工程樁實(shí)際受力特性選用單向多循環(huán)加載法或本規(guī)范第4章規(guī)定的慢速維持荷載法，也可按設(shè)計(jì)要求采用其他加載方法。樁的水平位移采用大量程百分表來測量。（一）試驗(yàn)原理試樁時(shí)采用臥式千頂加載，用測力環(huán)或測力傳感器確定施加荷載值，為保證千頂施加作用力水平通過樁身軸線，千頂與試樁接觸面安置球形鉸座。 本方法適用于樁頂自由時(shí)的單樁水平靜載試驗(yàn)；其他形式的水平靜載試驗(yàn)也可參照使用。5 單位工程同一條件下的單樁豎向抗拔承載力特征值應(yīng)按單樁豎向抗拔極限承載力統(tǒng)計(jì)值的一半取值。3 對樁數(shù)為3 根或3 根以下的柱下承臺(tái)，或工程樁抽檢數(shù)量少于3 根時(shí)，應(yīng)取低值。單樁豎向抗拔極限承載力統(tǒng)計(jì)值的確定應(yīng)符合下列規(guī)定：1 參加統(tǒng)計(jì)的試樁結(jié)果，當(dāng)滿足其極差不超過平均值的30%時(shí)，取其平均值為單樁、豎向抗壓極限承載力。單樁豎向抗把極限承載力可按下列方法綜合判定：1 根 據(jù)上拔量隨荷載變化的特征確定：對陡變型U 曲線，取陡升起始點(diǎn)對應(yīng)的荷載值；2 根據(jù)上拔量隨時(shí)間變化的特征確定：取曲線斜率明顯變陡或曲線尾部明顯彎曲的前一級荷載值。（4）對于驗(yàn)收抽樣檢測的工程樁，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大上拔荷載值。（2） 按樁頂上拔量控制，當(dāng)累計(jì)樁頂上拔量超過100mm 時(shí)。 3沉降相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：在每級荷載作用下，并、連續(xù)出現(xiàn)兩次。 1加載分級：每級加載量為試樁最大加載量或預(yù)計(jì)最大試驗(yàn)荷載的1/10～1/12,逐漸加載，第一級則可取兩倍加載量進(jìn)行加載。需要時(shí)，也可采用多循環(huán)加、卸載方法。 （二）現(xiàn)場試驗(yàn)方法 用慢速維持荷載法進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行加載、卸載和上拔量觀測。 對混凝土灌注樁、有接頭的預(yù)制樁，宜在拔樁試驗(yàn)前采用低應(yīng)變法檢測受檢樁的樁身完整性。加載應(yīng)均勻、無沖擊。（一）試驗(yàn)原理抗拔試驗(yàn)一般采用慢速維持荷載法，試樁應(yīng)按最大加載力計(jì)算樁身鋼筋，且鋼筋應(yīng)沿樁身通長布置。本試驗(yàn)適用于檢測單樁豎向抗拔承載力。3 對樁數(shù)為3根或3根以下的柱下承臺(tái)，或工程樁抽檢數(shù)量小于3根時(shí)，應(yīng)取低值。2 當(dāng)極差超過平均值的30%時(shí)，應(yīng)分析極差過大的原因，結(jié)合工程具體情況綜合確定。注：當(dāng)按上述四款判定樁的豎向抗壓承載力未達(dá)到極限時(shí)，樁的豎向抗壓極限承載力應(yīng)取最大試驗(yàn)荷載值。取前一級荷載值。2根據(jù)沉降隨時(shí)間變化的特征確定：取slgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級荷載值。2當(dāng)進(jìn)行樁身應(yīng)力、應(yīng)變和樁底反力測定時(shí)，應(yīng)整理出有關(guān)數(shù)據(jù)的記錄表，并按規(guī)范繪制樁身軸力分布圖、計(jì)算不同土層的分層側(cè)摩阻力和端阻力值。6 當(dāng)荷載–沉降曲線呈緩變型時(shí)，可加載至樁頂總沉降量60～80mm；在特殊情況下，可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計(jì)沉降量超過80mm。4已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加載量。2 某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24h尚未達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，可終止加載：1 某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的5倍?？焖倬S持荷載法的每級荷載維持時(shí)間不得少于1h。施工后的工程樁驗(yàn)收檢測宜采用慢速維持荷載法。3 當(dāng)樁頂沉降速率達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再施加下一級荷載。慢速維持荷載法試驗(yàn)步驟應(yīng)符合下列規(guī)定：1 每級荷載施加后按第1460min測讀樁頂沉降量，以后每隔30min測讀一次。10%。2 卸載應(yīng)分級進(jìn)行，每級卸載量取加載時(shí)分級荷載的2倍，逐級等量卸載。對作為錨樁用的灌注樁和有接頭的混凝土預(yù)制樁，檢測前宜對其樁身完整性進(jìn)行檢測。樁頂部宜高出試坑底面，試坑底面宜與樁承臺(tái)底標(biāo)高一致。（一）試驗(yàn)原理 試驗(yàn)采用快速維持荷載法分級對樁進(jìn)行加載，加載反力裝置可根據(jù)現(xiàn)場條件選擇錨樁橫梁反力裝置、壓重平臺(tái)反力裝置、錨樁壓重聯(lián)合反力裝置、地錨反力裝，由高壓油泵站帶動(dòng)千頂加載，荷載量由RSJYB樁基靜載荷測試分析系統(tǒng)控制或由高壓油泵上壓力表度量，樁頂沉降量由位移傳感器通過RSJYB基靜載荷測系統(tǒng)測量或由百分表測量。 單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)本試驗(yàn)用于檢測單樁的豎向抗壓承載力。本文將對這六種檢測方法進(jìn)行詳細(xì)的闡述：樁的靜載試驗(yàn)是獲得樁軸向抗壓，抗拔以及橫向承載力的最基本、最可靠的方法。比如：高應(yīng)變法，既可用來判定單樁豎向搞壓是否滿足設(shè)計(jì)，又可以用來檢測樁身缺陷及其位置，判定樁身完整性類別。在這些檢測原理與方法中，用來檢測單樁極限承載力方法有：靜載試驗(yàn)法、高應(yīng)變法、自平衡測試法：而樁身完整性的檢測方法包括：鉆芯法、低應(yīng)變法、高應(yīng)變法、聲波透射法四種。本文也主要是講述世界各國普遍廣泛采用的樁基檢測方法的原理與應(yīng)用。而針對這兩方面的檢測，到目前為止，發(fā)展起來的檢測方法也比較多。 　3)嚴(yán)格按照規(guī)范要求先配鉆桿。防治措施： 　1)首先要擴(kuò)大樁機(jī)支承面積，使樁機(jī)穩(wěn)固，并保證鉆機(jī)平臺(tái)水平。 　3)如用上法處治，坍孔應(yīng)不停時(shí)，或坍孔部位較深，宜將導(dǎo)管、鋼筋籠拔出，回填粘土，重新鉆孔。預(yù)防方法 　1)灌注砼過程中，要采取各種措施來穩(wěn)定孔內(nèi)水位，還要防止護(hù)筒及孔壁漏水。也可通過導(dǎo)管插搗使樁頂砼攤平。在設(shè)計(jì)樁頂與地面距離4 m時(shí)，通常認(rèn)為使用竹竿通過手感測量砼面更直觀，精度更高。防治措施： 　1)認(rèn)真做好清孔工作，確保清孔完成后孔口沒有泥塊返出；在空孔較長的樁內(nèi)測量砼上升面時(shí)，應(yīng)控制好測量重錘的質(zhì)量。當(dāng)然，如果鋼筋籠嚴(yán)重上浮，那么這一補(bǔ)救措施也不一定會(huì)十分奏效。但注意導(dǎo)管埋入砼表面應(yīng)不小于2 m，不大于10m。 　2)灌注中,當(dāng)砼表面接近鋼筋籠底時(shí),應(yīng)放慢砼灌注速度,并應(yīng)使導(dǎo)管保持較大埋深,使導(dǎo)管底口與鋼筋籠底端間保持較大距離,以便減小對鋼筋籠的沖擊。（4）鋼筋籠上浮。因此，應(yīng)在灌注過程中適當(dāng)上下活動(dòng)導(dǎo)管，把已形成的高壓氣包引出樁身。在可能的情況下，應(yīng)始終保持導(dǎo)管內(nèi)滿管砼，以防止樁身形成高壓氣包。防治措施： 　1) 控制導(dǎo)管的埋深，灌注過程中做到導(dǎo)管勤提勤拔。 　4)經(jīng)常檢測砼拌和物，確保其符合要求。 　3)嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深與拔管速度，導(dǎo)管不宜埋入砼過深，也不可過淺。2毫米，內(nèi)壁須光滑無阻，組拼后須用球塞、檢查錘作通過試驗(yàn)；導(dǎo)管最下端一節(jié)導(dǎo)管長度要長一些，一般為4米，其底端不得帶法蘭盤。（2）斷樁 。 　1)使用直徑合適的鉆頭成孔，根據(jù)地層變化配以不同的泥漿。 （1）縮徑。對質(zhì)量事故的分析與處理，是否正確，往往影響建筑物的安全使用，工程造價(jià)及工期，嚴(yán)重的甚至炸毀整幢建筑物。鉆孔樁也可錨進(jìn)持力層，承載力是錨座周圍的抗剪阻力和端承阻力之和。此時(shí)在軟土中沿鉆孔樁長度的摩阻力一般略而不計(jì)，端承樁外部荷載由底部阻力支承。均質(zhì)土中的摩擦樁有時(shí)常帶有擴(kuò)大的底部，以增加承載力的端承分量。均質(zhì)土中的摩擦樁，其承載由摩擦阻力和端承阻力兩部分組成。鉆孔灌注樁按其泥漿護(hù)壁的成樁方法通常可為：反循環(huán)鉆孔法、正循環(huán)鉆孔法、旋挖成孔法和沖擊成孔法等幾種。鉆孔灌注樁按其支承巖土的種類和荷載抵抗力的主要分量進(jìn)行分類。據(jù)全國樁基動(dòng)測學(xué)術(shù)交流會(huì)上統(tǒng)計(jì)資料表明，在被檢測的灌注樁中大約有 5～10％是有缺陷的，％；檢測的樁基統(tǒng)計(jì)資料中表明，％(其它有局部缺陷的未統(tǒng)計(jì))。灌注樁屬于隱蔽工程，但由于影響灌注樁施工質(zhì)量的因素很多，對其施工過程每一環(huán)節(jié)都必須要嚴(yán)格要求，對各種影響因素都必須有詳細(xì)的考慮，如地質(zhì)因素、鉆孔工藝、護(hù)壁、鋼筋籠的上浮、混凝土的配制、灌注等。但是樁基檢測是一項(xiàng)很復(fù)雜的系統(tǒng)工程，無論在理論上還是實(shí)踐中目前都存在很多問題值得進(jìn)一步的研究。我們可以通過選擇合適的小波基函數(shù)對原始信號進(jìn)行小波分析,實(shí)現(xiàn)信號時(shí)頻分解,區(qū)分出不同物理本質(zhì)的信號成分,結(jié)合場地條件分辨有效信號與干擾信號,再通過對“噪聲”時(shí)段及頻段的抑制,可以實(shí)現(xiàn)信號消噪,改善信號質(zhì)量,從而提高樁基檢測資料分析水平。小波變換對不同的頻率在時(shí)域上的取樣步長是調(diào)節(jié)性的，即在低頻時(shí)小波變換的時(shí)間分辨率較差，而頻率分辨率較高；在高頻時(shí)小波變換的時(shí)間