【正文】 禮，月月送不停 ” 自助終端業(yè)務(wù)宣傳及營(yíng)銷的活動(dòng)。 二、重點(diǎn)工作報(bào)告 （一）假幣的防范和處理。下文為附加文檔，如不需要， 下載后可以編輯刪除，謝謝！ 信用社營(yíng)業(yè)部經(jīng)理季度個(gè)人總結(jié) 一季度，在聯(lián)社領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我按照山西省農(nóng)村信用社營(yíng)業(yè)經(jīng)理的相關(guān)辦法，認(rèn)真學(xué)習(xí)政治業(yè)務(wù)知識(shí)和金融法律法規(guī)，嚴(yán)格履行崗位職責(zé)和行使管理與監(jiān)督職能，以貫徹落實(shí)上級(jí)的各項(xiàng)工作為目標(biāo)，抓落實(shí)，規(guī)范財(cái)務(wù)核算，努力實(shí)現(xiàn)全社財(cái)務(wù)狀況的根本好轉(zhuǎn)，同時(shí)并積極做好了各項(xiàng)報(bào)表與任務(wù)完成情況的上報(bào)等工作，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。 包括車輛管理、司機(jī)管理、用戶及權(quán)限管理、公司管理等。 油耗自動(dòng)統(tǒng)計(jì)功能：監(jiān)控中心可以查詢、統(tǒng)計(jì)任何車輛每分鐘、每時(shí)、每天、每月、每年等某一時(shí)間段車輛所消耗的燃油量信息，并可以進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、查詢、打印成報(bào)表。 運(yùn)營(yíng)費(fèi)用管理：監(jiān)控中心可以查詢、統(tǒng)計(jì)任何車輛每時(shí) 、每天、每月等某一時(shí)間段車輛的運(yùn)營(yíng)所產(chǎn)生的費(fèi)用情況等信息 ，并可以進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、打印成報(bào)表。 供報(bào)表和數(shù)據(jù)維護(hù)功能 開車 /停車登記：監(jiān)控中心可以查詢、統(tǒng)計(jì)任何車輛每時(shí)、每天、每月等某一時(shí)間段車輛的使用情況（車輛開車多少次，停車多少次）等用車信息情況并可打印成管理報(bào)表。 監(jiān)控人員或系統(tǒng)管理員可以使用系統(tǒng)的地理信息添加功能對(duì)環(huán)衛(wèi)所需要的管理作業(yè)地點(diǎn)、設(shè)施等管理信息：停車站點(diǎn)、中轉(zhuǎn)站、加油站、停車場(chǎng)、固定修理廠等地點(diǎn)進(jìn)行自由添加、修改。 興趣點(diǎn) 支持企業(yè)獨(dú)立自主添加相關(guān)地圖信息。 （ 3）能按要求記錄車內(nèi)的語音。 a、停車時(shí)刻 (年、月、日、時(shí)、分、秒 )； b、車速值 (公里 /小時(shí) )； c、距停車點(diǎn)距離 (米 )； d、剎車信號(hào)、左右轉(zhuǎn)彎信號(hào)、車門信號(hào)和喇叭信號(hào)等的狀態(tài)； 以上數(shù)據(jù)可按表格或曲線形式提供給用戶和交警，便于交警客觀、公正地分析和處理交通事故。 當(dāng)同一駕駛員連續(xù)駕駛超過 4小時(shí)，則作為疲勞駕駛記錄 下來。 （ 4）能記錄一個(gè)月內(nèi)每秒鐘的速度和壯態(tài)； （ 5）能記錄一個(gè)月內(nèi)汽車行駛的軌跡； （ 6）能記錄一個(gè)月內(nèi)的圖象。 （ 2）月統(tǒng)計(jì) 能統(tǒng)計(jì)出兩個(gè)月內(nèi)每一天的出車時(shí)刻、收車時(shí)刻、行車?yán)锍?、行車時(shí)間、 當(dāng)日最高車速及累計(jì)行駛里程，使車主和車隊(duì)方便地了解到本月內(nèi)車輛的使用情況，以便加強(qiáng)對(duì)車輛的使用管理 ,提高經(jīng)濟(jì)效益。 對(duì)于單位用車，司機(jī)可配備身份標(biāo)示卡，設(shè)備配置掃描設(shè)備，司機(jī)用車時(shí)設(shè)備讀取標(biāo)示卡數(shù)據(jù)，然后上傳至系統(tǒng)進(jìn)行記錄，有利于單位對(duì)人員的管理。 可以做到通過數(shù)據(jù)線外接相機(jī)設(shè)備，將拍攝到的照片上傳至中心，供中心人員對(duì)車輛的狀況進(jìn)行判定及處理。在按下報(bào)警按鈕時(shí)連續(xù)拍攝存儲(chǔ)圖象，并快速將圖象上傳到控制中心。在勘查車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可將現(xiàn)場(chǎng)的圖像錄制并存儲(chǔ)在記錄儀內(nèi)，同時(shí)可以通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳回指揮調(diào)度中心進(jìn)行分析存檔。中心人員可以通過存儲(chǔ)軌跡回放功能回放任意車輛存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中的軌跡。 儲(chǔ)軌跡就是在中心監(jiān)控、報(bào)警和定位時(shí)，所有車載終端發(fā)送到中心的軌跡信息都保存在數(shù)據(jù)庫中。就如飛機(jī)行駛記錄儀（黑匣子）一樣，一分鐘保存一個(gè)軌跡點(diǎn)，車載終端中可以存儲(chǔ)最近 360小時(shí)的軌跡數(shù)據(jù)。在本系統(tǒng)中，其獲取方 式由以下兩種。不論是主動(dòng)監(jiān)控還是被動(dòng)監(jiān)控，中心都有終止其發(fā)送定位數(shù)據(jù)的能力。由于 GPRS具有永久在線和按流量計(jì)費(fèi)的特點(diǎn)，車載終端可以定時(shí)的主動(dòng)向中心發(fā)送定位信息，中心接收后同樣要保留記錄和地圖顯示。車載終端接收命令后，按中心要求的頻率發(fā)送定位數(shù)據(jù)。由于帶寬和費(fèi)用的限制，采用GSM短消息作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕v不能經(jīng)常向中心發(fā)送定位信息。 中心可以主動(dòng)對(duì)車載終端進(jìn)行監(jiān)控，也可以被動(dòng)的接收終端發(fā)送的定位信息。 處警坐席在接警過程中所進(jìn) 行的監(jiān)聽、監(jiān)控操作在數(shù)據(jù)庫中都有詳盡的記錄。車載終端接收到監(jiān)聽命令后主動(dòng)撥打中心監(jiān)聽電話。 ? 疲勞駕駛報(bào)警 當(dāng)司機(jī)行駛超過設(shè)定的疲勞駕駛時(shí)間時(shí)，車載終端主動(dòng)向中心發(fā)送疲勞駕駛報(bào)警。 ? 路線偏移報(bào)警 當(dāng)車輛偏移規(guī)定的行車路線行駛時(shí)，車載終端主動(dòng)向中心發(fā)送路線偏移報(bào)警。中心將接收到被劫報(bào)警信息。 ? 標(biāo)注設(shè)置。 ? 默認(rèn)打開地圖的設(shè)置。 ? 軌跡點(diǎn)顏色和大小的設(shè)置。 陜西導(dǎo)航科技有限公司 13 ? 車牌號(hào)的顯示顏色設(shè)置，包括被選中車輛的車牌號(hào)顏色和沒有沒選中的車輛的車牌號(hào)顏色的設(shè)置。 ? 是否顯示軌跡連線設(shè)置。 ? 是否進(jìn)行零漂移處理設(shè)置。如果該對(duì)象包含附加的信息，也可以通過提示方式顯示給用戶。去零漂移的功能是當(dāng)軌跡點(diǎn)的速度小于一定的規(guī)定值時(shí)，認(rèn)為機(jī)動(dòng)車輛沒有移動(dòng)，此時(shí)不顯示新的軌跡，其作用是防止 GPS定位漂移。 軌跡校正功能包括校正到道路，去掉零漂移等功能。 地圖縮放顯示軌跡的功能為當(dāng)車輛的軌跡超出顯示地圖的視野以外的時(shí)候，地圖將自動(dòng)縮小以顯示車輛的當(dāng)前軌跡。 地圖平移顯示軌跡的功能為當(dāng)車輛的軌跡超出顯示地圖的視野以外的時(shí)候，地圖將自動(dòng)平移以顯示車輛的當(dāng)前軌跡。地圖直觀顯示包括軌跡點(diǎn)、軌跡連線、車牌號(hào)碼，其中軌跡點(diǎn)的顏色、大小、是否顯示可以動(dòng)態(tài)修改；軌跡連線的形式（實(shí)線、虛線）、粗細(xì)、顏色、是 否顯示可以動(dòng)態(tài)修改；以及車牌號(hào)碼的顏色、是否顯示等都能夠動(dòng)態(tài)修改。 ? 軌跡顯示相關(guān)操作 軌跡顯示相關(guān)操作包括軌跡顯示、軌跡刪除、地圖平移顯示軌跡、地圖縮放顯示軌跡、軌跡校正。該信息為 隱含要素，當(dāng)選擇一個(gè)軌跡點(diǎn)時(shí)，可以顯示該軌跡點(diǎn)的車號(hào)，車牌號(hào)，時(shí)間，方向和速度等信息。不同狀態(tài)采用不同的顏色顯示。 ? 角度：車輛行駛的方向。 ? 地理位置：通過經(jīng)緯度查詢出來的地圖中的對(duì)應(yīng)表識(shí)，如 **街， **路等。其為隱含要素。 軌跡的顯示要素包括： ? 車牌號(hào)：顯示軌跡的車輛的車牌號(hào)。 ? 最佳路徑分析 當(dāng)鼠標(biāo)選中道路中的起始位置和終止位置，可以自動(dòng)分析出兩點(diǎn)間的最短路徑，并醒 目的標(biāo)記出選擇的路徑信息。 ? 地圖的放大顯示功能 當(dāng)鼠標(biāo)選中一個(gè)位置，在另一個(gè)窗口顯示該位置附近的放大信息，地圖的放大倍數(shù)可選擇。 ? 導(dǎo)航圖支持 提供導(dǎo)航圖（概略圖）支持，其主要功能是在醒目位置顯示一個(gè)當(dāng)前地圖的全圖，在該圖中顯示當(dāng)前視野顯示的位置。 ? 地圖打?。捍蛴〉貓D。 ? 向控制模塊發(fā)送地圖信息：包括可以向報(bào)警處理軟件發(fā)送用戶選擇的位置坐標(biāo)，用戶選擇的區(qū)域坐標(biāo)等信息。 ? 測(cè)量角度：可以測(cè)量地圖中線段的角度。 ? 測(cè)量距離：測(cè)距功能用來測(cè)量地圖上點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離。 ? 地圖移動(dòng)：可對(duì)地圖向上，向下，向左，向右移動(dòng)一段距離。 ? 自由縮放：通過鼠標(biāo)的拖動(dòng)，對(duì)地圖進(jìn)行平滑縮放。 電子地圖的有關(guān)功能如下： ? 地圖基本操作 ? 放大地圖：放大功能實(shí)現(xiàn)對(duì)地圖的版面的放大，減小地圖顯示的視野，以方便用戶的查看需要。 本系統(tǒng)電子矢量地圖軟 件采用 Mapbar 地圖數(shù)據(jù)引擎，加上我公司開發(fā)的部分，在Windows98/2020/XP 平臺(tái)下工作。地圖投 影選擇經(jīng)緯度投影 (Longitude/Latitude)并按 GPS信號(hào)進(jìn)行校準(zhǔn) , 歸于 WGS84投影系統(tǒng)。 GPS 指揮系統(tǒng)工程是現(xiàn)代化的可視化的指揮系統(tǒng) , 有必要實(shí)時(shí)地顯示監(jiān)控指揮目標(biāo)的地理位置以及隨時(shí)查詢有關(guān)目標(biāo)的地理信息并能進(jìn)行綜合分析 ,為快速有效地組織、管理、協(xié)調(diào)、指揮提供科學(xué)的依據(jù)和現(xiàn)代化手段。 GIS地理信息系統(tǒng)在國(guó)土資源、金融稅務(wù)、公安交通、郵電通訊、水利電力、政府部門等方面有著廣泛的應(yīng)用 , 并在城市管理信息系統(tǒng) (綜合、地下管線、配電、小區(qū)物業(yè)、電力配備、有線電視收費(fèi)、消防、公安綜合、 110報(bào)警指揮、交通、電纜輸配、供電調(diào)度、房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、電信配線、舊房改造等 ) ，農(nóng)林業(yè)管理信息系統(tǒng) (林業(yè)、土地適宜性評(píng)測(cè)、農(nóng)業(yè)決策、土地規(guī)劃、地質(zhì)水質(zhì)模擬等 ) ， 環(huán)境管理信息系統(tǒng) (環(huán)境決策、地形仿真、動(dòng)植物生態(tài)保護(hù)、綜合、區(qū)域等 )及油田規(guī)劃、公路交通、沙漠治理等方面有著成功的先例。 ? 遠(yuǎn)程提取視頻圖像 ? 本地存儲(chǔ)視頻圖像 電子地理信息系統(tǒng) (GIS)是近十幾年來發(fā)展起來的一門綜合應(yīng)用系統(tǒng)科學(xué) , 他能把各種信息同地理位置和有關(guān)的視圖結(jié)合起來 , 并把地理學(xué)、幾何學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)及各種應(yīng)用對(duì)象 , CAD技術(shù)、遙感技術(shù)、 GPS技術(shù)、 INTERNET、多媒體技術(shù)及虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等融為一體 , 利用計(jì)算機(jī)圖形與數(shù)據(jù)庫技術(shù)來采集、 存儲(chǔ)、編輯、顯示、轉(zhuǎn)換、分析和輸出地理圖形及屬性數(shù)據(jù)。 ? 遠(yuǎn)程設(shè)置和采集疲勞駕駛和休息時(shí)間限制。 ? 采集車輛指定時(shí)間段內(nèi)的 行駛里程和車輛總累計(jì)行駛里程。 ? 采集指定時(shí)刻 GPS行駛記錄一體機(jī)記錄數(shù)據(jù)：采集指定時(shí)刻行駛記錄數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)內(nèi)陜西導(dǎo)航科技有限公司 10 容包括駕駛員代碼、機(jī)動(dòng)車駕駛證號(hào)碼、采集數(shù)據(jù)的時(shí)間、行駛速度、車輛當(dāng)時(shí)的位置經(jīng)緯度。 科學(xué)合理的利用交通局現(xiàn)有硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)等資源，降低開發(fā)成本。 ? 將所有查詢菜單放在一個(gè)頁面中，方便查詢。用戶在操作時(shí)不需要或很少需要計(jì)算機(jī)專業(yè)的技能。 本系統(tǒng)開發(fā)嚴(yán)格遵照國(guó)家軟件工程規(guī)范進(jìn)行，根據(jù)開發(fā)進(jìn)度及時(shí)提供有關(guān)開發(fā)文檔，包括軟件需求說明書、數(shù)據(jù)要求說明書、系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明書、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)說明書、測(cè)試計(jì)劃、用戶手冊(cè)、模塊開發(fā)卷宗、測(cè)試分析報(bào)告、系統(tǒng)維護(hù)手冊(cè)、操作手冊(cè)、系統(tǒng)安裝手冊(cè)。二 期系統(tǒng)要求雙機(jī)熱備的方式，以便系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)進(jìn)行切換，并對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行備份；在多個(gè)用戶并發(fā)訪問的情況下，系統(tǒng)具有較高的穩(wěn)定性。 (1) 系統(tǒng)采用流行、成熟、穩(wěn)定、先進(jìn)的 Windows Server 2020 操作系統(tǒng)、 Oracle9i數(shù)據(jù)庫、 TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議構(gòu)架應(yīng)用平臺(tái)。 (3) 相關(guān)數(shù)據(jù)操作其中之一發(fā)生錯(cuò)誤要及時(shí)回滾到正確點(diǎn)并對(duì)用戶給出提示。滿足政府計(jì)算機(jī)信息安全與保密的有關(guān)規(guī)定。 (3) 通過 WEB Service 和 XML的方式開放數(shù)據(jù)接口，提供基于 B/S 方式的信息共享方式。支持備份與恢復(fù)。 (2) 提供開放型數(shù)據(jù)庫接口、業(yè)務(wù)流處理接口。 (2) 應(yīng)用軟件提供 API接口、相應(yīng)開發(fā)工具、資料和源代碼，配合技術(shù)人員完成業(yè)務(wù)、流程等的二次開發(fā)。節(jié)省了軟件再投入的投資。 (4) 硬件配置在滿足一期系統(tǒng)要求的同時(shí)，充分考慮到二期應(yīng)用的擴(kuò)展能力。 (8) 對(duì)網(wǎng)絡(luò)需求要合理，采用標(biāo)準(zhǔn)的 TCP/IP協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，數(shù)據(jù)傳輸量適中，對(duì)網(wǎng)絡(luò)需求控制在交通局現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的帶寬內(nèi)。 (6) 幫助文檔要確認(rèn)到每項(xiàng)具體功能，對(duì)于不符合程序流程的操作要給出提示指導(dǎo)用戶正確操作。 (4) 凡是報(bào)表需可讓用戶自行指定格式并能將報(bào)表顯示的數(shù)據(jù)導(dǎo)出到 Excel與網(wǎng)頁中。 (2) 在統(tǒng)計(jì)表格中如果存在合計(jì)或小計(jì)時(shí)需對(duì)不同欄目進(jìn)行分色顯示。系統(tǒng)設(shè)計(jì)在一個(gè)較高的起點(diǎn)上充分保證系統(tǒng)的可伸縮性和可擴(kuò)展性，具備相當(dāng)?shù)耐ㄓ崱⒂?jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的信息容量和處理能力，并有一定的超前性，軟硬件預(yù)留接口，便于維護(hù)、升級(jí)和發(fā)展，以適應(yīng)將來信息化發(fā)展的要求。 4 系 統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 GPS監(jiān)管平臺(tái)按照先進(jìn)、可靠的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)模塊化系統(tǒng)集成的設(shè)計(jì)思想。 計(jì)算機(jī)應(yīng)采用同監(jiān)管中心監(jiān)控管理終端同類型配置的計(jì)算機(jī)。 監(jiān)控中心監(jiān)控管理終端采用 如下配置 計(jì)算機(jī)，酷睿 2 處理器， 1G 內(nèi)存， 80G 硬盤，17 寸 寬屏 液晶顯示器。 同時(shí)，監(jiān)控管理平臺(tái)還提供系統(tǒng)監(jiān)視軟件，對(duì)系統(tǒng)的整體運(yùn)行進(jìn)行閉環(huán)檢測(cè)和審計(jì)。提供與運(yùn)輸企業(yè) GPS 平臺(tái)的數(shù)據(jù)通訊。 通訊 與應(yīng)用 服務(wù)器使用 DELL PowerEdge 2950 服務(wù)器，采用 1 個(gè) XEON 中央處理器， 1G DDR2 內(nèi)存， 硬盤。安裝 WEB Server\WEB GIS\WEB\圖像處理 業(yè)務(wù)應(yīng)用軟件。通過數(shù)據(jù)庫的權(quán)限控制手段，提供其他系統(tǒng)的信 息共享。采用 Raid5 的方式和雙機(jī)熱備份的方式。 理平臺(tái) 中心公共監(jiān)控管理平臺(tái)分為數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、 WEB 應(yīng)用服務(wù)器、通訊服務(wù)器 、應(yīng)用服務(wù)器和 相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以及應(yīng)用軟件組成。提供全市運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息 的各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 。 ? 監(jiān)管部門管理應(yīng)用 紅外攝像頭 GPS 平臺(tái) 通訊 服務(wù)器 GVR 無線通信網(wǎng)絡(luò) 數(shù)據(jù)傳輸 內(nèi)部網(wǎng) 衛(wèi)星 監(jiān)管部門 管理 應(yīng)用 學(xué)校 用戶應(yīng)用 學(xué)校 接送車輛 WEB 服務(wù)器 應(yīng)用服務(wù)器 Inter 數(shù)據(jù)庫 陜西導(dǎo)航科技有限公司 7 能夠監(jiān)控調(diào)度管理 校車 的 GPS 監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)。 ? GPS 監(jiān)控平臺(tái) 由應(yīng)用服務(wù)器、通訊服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和 WEB 服務(wù)器組成。 陜西導(dǎo)航科技有限公司 6 3 系 統(tǒng)構(gòu)成 系統(tǒng) 由中心監(jiān)控管理平臺(tái)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱中心平臺(tái)）、 教育局監(jiān)管部門應(yīng)用系統(tǒng) 和 學(xué)校車輛管理應(yīng)用系統(tǒng) 三部分構(gòu)成。 移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)接入的方式采用 GPRS通訊方式，短信方式作為補(bǔ)充。 6. 管理運(yùn)行體制與工程建設(shè)同步進(jìn)行。信息處理速度 及帶寬能夠充分滿足客戶請(qǐng)求和響應(yīng)速度的要求。 4. 系統(tǒng)成熟性和高可靠性 軟件系統(tǒng)應(yīng)考慮容錯(cuò)、冗余、備份及故障恢復(fù)等解決方案，保證系統(tǒng)硬件、軟件運(yùn)行的穩(wěn)定性。提供系統(tǒng)總體閉環(huán)檢測(cè)及網(wǎng)管方案。對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫提供備份能力和恢復(fù)手段；同時(shí)對(duì)關(guān)鍵設(shè)備和應(yīng)用采用冗余