【正文】 D、點火開關(guān)故障158．機油壓力過低報警燈報警開關(guān)安裝在(　　)上。 A、電源導(dǎo)線斷路 B、左側(cè)電動車門鎖電路斷路 C、右側(cè)電動車門鎖故障 D、左側(cè)后電動車門鎖故障156．(　　)不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能開啟。 A、萬用表 B、氣壓表 C、真空表 D、油壓表154．(　　)導(dǎo)致前排乘員電動座椅不能動。 A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障 C、遙控器故障 D、開關(guān)故障152．(　　)導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。你認為以上觀點(　　)。你認為以上觀點(　　)。你認為以上觀點(　　)。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確147．(　　)可導(dǎo)致發(fā)電機異響。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確146．關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是火花塞間隙過大；乙說低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確145．關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點火正時不對。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確144．關(guān)于啟動機運轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動機運轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動機軸承過松；乙說啟動機運轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動機軸承過緊。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確143．關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的車速表動力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動儀表的主動軸。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確142．關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確141．關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點火系的高壓電壓。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開來。 A、稀硝酸 B、濃硝酸 C、稀硫酸 D、濃硫酸139．HCFC類制冷劑包括R2R12(　　)等。 A、5～10 B、10～15 C、15～20 D、20～25137．霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為(　　)級。 A、200 B、400 C、600 D、800135．為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100～150A，蓄電池內(nèi)阻不大于20mΩ；穩(wěn)定電壓不小于(　　)V。 A、11 B、12 C、13 D、14133．汽車液壓制動個別車輪制動拖滯是由于(　　)。 A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/6131．汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明(　　)。 A、～ B、～ C、～ D、～129．啟動機的驅(qū)動齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為(　　)mm。 A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒檔鎖失效127．爆振傳感器安裝在(　　)。 A、制動閥調(diào)整不當(dāng) B、兩后輪制動間隙過小 C、兩后輪制動氣室制動管路漏氣 D、前橋懸架彈簧彈力不一致125．(　　)是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。 A、制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當(dāng) B、空氣壓縮機傳動帶打滑 C、制動閥調(diào)整不當(dāng) D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大123．兩前輪車輪制動器間隙不一致會導(dǎo)致汽車(　　)。 A、前懸掛彈簧彈力不足 B、輪胎異常磨損 C、減振器性能減弱 D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足121．(　　)是氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。 A、減振器性能減弱 B、前懸掛移位 C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 D、彈簧折斷119．汽車車架變形會導(dǎo)致汽車(　　)。 A、輪胎異常磨損 B、后橋異響 C、車身傾斜 D、汽車行駛跑偏117．(　　)是車身傾斜的原因。 A、行駛跑偏 B、轉(zhuǎn)向沉重 C、制動跑偏 D、不能轉(zhuǎn)向115．汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會導(dǎo)致汽車(　　)。 A、行駛跑偏 B、制動跑偏 C、制動甩尾 D、車輪回正113．(　　)不是引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。 A、主缸高于輪缸 B、主缸低于輪缸 C、輪缸主缸相同 D、不確定111．(　　)是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。 A、圓度 B、圓柱度 C、平面度 D、粗糙度109．捷達轎車駐車制動器是(　　)。 A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器 D、空氣助力器107．安裝好制動凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于(　　)mm。 A、泄壓閥 B、單向閥 C、限壓閥 D、調(diào)壓器105．以下(　　)總成，在FIAT650型汽車制動傳動裝置中裝備有此裝置。 A、～ B、～ C、～ D、～103．下面不是盤式制動器的優(yōu)點的是(　　)。 A、只公轉(zhuǎn) B、只自轉(zhuǎn) C、既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn) D、既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)101．主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕可通過(　　)來調(diào)整。 A、油壓試驗 B、失速試驗 C、時滯試驗 D、手動試驗99．當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是(　　)。97．自動變速器內(nèi)的單向離合器的作用是(　　)。 C、8176。 A、6176。 A、低壓胎 B、高壓胎 C、超低壓胎 D、超高壓胎95．對于非獨立懸架，(　　)是影響乘員舒適性的主要因素。 A、20 B、15 C、10 D、593．汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角(　　)外輪轉(zhuǎn)向角?！?0176?！?5176?！?0176?！?5176。 A、3 B、4 C、5 D、691．十字軸式萬向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為(　　)。 A、20 B、25 C、30 D、3589．根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差為(　　)mm。 A、角速度 B、線速度 C、轉(zhuǎn)速 D、圓周速度87．用百分表測量變速器輸出軸的徑向跳動量要求不大于(　　)mm。 A、15~25 B、25~35 C、35~45 D、45~5585．離合器傳動鋼片的主要作用是(　　)。 A、2 B、3 C、4 D、583．解放CA1092型汽車制動鼓工作表面粗糙度Ra為(　　) μm。 A、1 B、2 C、3 D、481．機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計車速小于100km/h的機動車不得大于(　　)176。 A、100 B、200 C、500 D、70079．液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過(　　)mm。kPa，后輪190kPa；車輪動不平衡量為零?！?0176。 A、發(fā)動機油耗高 B、發(fā)動機怠速不穩(wěn) C、發(fā)動機加速不良